CN105882480B - 一种汽车座椅制冷加热系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及温度调节技术领域，具体地说，是一种汽车座椅制冷加热系统，包括供能装置、开关装置、控制装置、制冷加热装置和散热装置，供能装置与开关装置串联，控制装置和散热装置并联后与开关装置串联，制冷加热装置与控制装置串联，供能装置采用车载12v蓄电池，控制装置采用半导体制冷片温控器包括温度设定元件、温度监测元件、温度显示元件、执行元件，制冷加热装置包括散热铝片、半导体制冷片专用固定圈、半导体制冷片，散热装置包括小水泵、透明软管、前后出水水冷头、小水箱，本发明温控精度高、智能控制、温度显示、温度自主设定，本发明采用水冷方式能更有效的散发热量，使制冷加热效果更快。

Description

一种汽车座椅制冷加热系统
技术领域
本发明涉及温度调节技术领域，具体地说，是一种汽车座椅制冷加热系统。
背景技术
近年来由于汽车的高速发展以及普及，人们对汽车舒适性的要求越来越高。高温天气下，汽车虽然有制冷空调，但在座椅和身体接触的部位产生的热量仍无法有效的散发，不利于人的身体健康。冬季，温度极低的座椅大大的增加了人的不舒适性，同时低温的座椅也不利于人体血液循环。
发明内容
本发明为了解决高温天气或寒冷天气下汽车座椅过热与过冷问题，本发明提供一种汽车座椅制冷加热系统，以提高乘坐的舒适性。
本发明的具体技术方案如下：一种汽车座椅制冷加热系统，包括供能装置、开关装置、控制装置、制冷加热装置和散热装置，供能装置与开关装置串联，控制装置和散热装置并联后与开关装置串联，制冷加热装置与控制装置串联，供能装置采用车载12v蓄电池，从车载点烟器中引出导线，开关装置采用按钮开关，控制装置采用半导体制冷片温控器包括温度设定元件、温度监测元件、温度显示元件、执行元件，制冷加热装置包括散热铝片、半导体制冷片专用固定圈、半导体制冷片，散热装置包括小水泵、透明软管、前后出水水冷头、小水箱，制冷加热装置的半导体制冷片产生的热量通过散热装置的前后出水水冷头散发出去，散热装置的小水泵用来推动水循环，散热装置的前后出水水冷头通过固化导热硅胶膏固定在制冷加热装置的半导体制冷片上，散热装置的前后出水水冷头的数量为8个，8个前后出水水冷头通过透明软管连接，最前侧一个前后出水水冷头通过透明软管与小水泵连接，小水泵放在小水箱里，最后侧一个前后出水水冷头通过透明软管与小水箱连接，控制装置的温度监测元件通过固化导热硅胶膏固定在制冷加热装置的一个散热铝片表面上。
在本技术方案中，供能装置主要是利用车载蓄电池为系统供电；开关装置用来控制电路通断；控制装置主要由温度设定元件、温度监测元件、温度显示元件、执行元件组成，温度设定单元是用来设定半导体制冷片制冷的温度，温度监测元件用固化导热硅胶膏固定在一个散热铝片一面上，温度监测元件监测到温度信号，通过温度信号的反馈来发出执行机构运行的命令，温度显示元件用来显示设定的温度和检测的温度；制冷加热装置主要由散热铝片、半导体制冷片专用固定圈、半导体制冷片组成；散热装置由小水箱、小水泵、水冷头、透明软管组成；当温度高于设定温度时，制冷片工作，当温度低于设定温度时，制冷片停止工作；将半导体制冷片通过半导体制冷片专用固定圈与固化导热硅胶膏固定在散热铝片一面上，将前后出水水冷头通过固化导热硅胶膏固定在半导体制冷片的另一面上，每个散热铝片之间用水晶线固定，8个半导体制冷片串联做成制冷加热装置；半导体制冷片不局限于串联和数量；前后出水水冷头将半导体制冷片产生的热量通过水散发出去，小水泵用来推动水循环；前进后出水冷头通过固化导热硅胶膏固定在半导体制冷片上，8个前进后出水冷头通过透明软管连接，最前侧一个前进后出水冷头通过透明软管与小水泵连接，小水泵放在水箱里，最后侧一个前进后出水冷头通过软管与水箱连接；半导体制冷片的一面为冷端，另一面为热端，反之，一面为热端，另一面为冷端，吸热和放热的大小是通过电流的大小以及半导体材料N、P的元件对数决定；制冷时，当温度监测元件监测到汽车座椅座垫温度高于设定温度时，控制系统自动开启，半导体制冷片开始工作，当温度监测元件监测到汽车座椅座垫温度低于设定的温度时，控制系统自动断开，半导体制冷片停止工作；加热时的工作过程和制冷相似。
本发明的进一步改进，制冷加热装置的半导体制冷片的数量为8个，散热铝片的数量为8个，半导体制冷片专用固定圈的数量为8个，半导体制冷片的一面为冷端，另一面为热端，将半导体制冷片的一面通过半导体制冷片专用固定圈与固化导热硅胶膏固定在散热铝片上，将前后出水水冷头通过固化导热硅胶膏固定在半导体制冷片的另一面上，每个散热铝片之间用水晶线串联固定。
本发明的进一步改进，控制装置的半导体制冷片温控器采用XH-1504TEC半导体制冷片温控器。
本发明的进一步改进，制冷加热装置的散热铝片尺寸为70mm*70mm*1mm，半导体制冷片采用EC1-12703半导体制冷片，半导体制冷片专用固定圈的外圈尺寸70mm*55mm*1mm、内圈尺寸41mm*41mm。
本发明的进一步改进，散热装置的小水泵采用DC30A-1230直流迷你小水泵，透明软管采用内径8mm外径10mm的PVC透明软管，前后出水水冷头采用T4040C水冷头，小水箱为2L容积的塑料水箱。
本发明的进一步改进，控制装置安装在汽车座椅下方，制冷加热装置安装在汽车座椅上，散热装置的小水箱安放在汽车座椅下方。
本发明的有益效果：本发明提供一种汽车座椅制冷加热系统，克服了传统空调不能加热制冷身体与座垫接触的部分的不足；本发明低功耗、制冷效果好、环保无污染；本发明通过切换电流方向，可使半导体制冷片从制冷状态切换到制热状态；本发明温控精度高、智能控制、温度显示、温度自主设定；本发明采用水冷方式能更有效的散发热量，使制冷加热效果更快。
附图说明
图1是本发明中制冷加热装置结构示意图。
图2是本发明的工作流程图。
图3是本发明中散热装置水道循环图。
图4是本发明中主要装置的连接示意图。
图中，1-供能装置，2-控制装置，201-半导体制冷片温控器，202-温度设定元件，203-温度监测元件，204-温度显示元件，205-执行元件，3-制冷加热装置，301-半导体制冷片，302-散热铝片，303-半导体制冷片专用固定圈，4-散热装置401-小水泵，402-前后出水水冷头，403-小水箱，404-透明软管，5-开关装置。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
实施例：如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车座椅制冷加热系统，包括供能装置1、开关装置5、控制装置2、制冷加热装置3和散热装置4，供能装置1与开关装置5串联，控制装置2和散热装置4并联后与开关装置5串联，制冷加热装置3与控制装置2串联，供能装置1采用车载12v蓄电池，从车载点烟器中引出导线，开关装置5采用按钮开关，控制装置2采用半导体制冷片温控器201包括温度设定元件202、温度监测元件203、温度显示元件204、执行元件205，制冷加热装置3包括散热铝片302、半导体制冷片专用固定圈303、半导体制冷片301，散热装置4包括小水泵401、透明软管404、前后出水水冷头402、小水箱403，制冷加热装置3的半导体制冷片301产生的热量通过散热装置4的前后出水水冷头402散发出去，散热装置4的小水泵401用来推动水循环，散热装置4的前后出水水冷头402通过固化导热硅胶膏固定在制冷加热装置3的半导体制冷片301上，散热装置4的前后出水水冷头402的数量为8个，8个前后出水水冷头402通过透明软管404连接，最前侧一个前后出水水冷头402通过透明软管404与小水泵401连接，小水泵401放在小水箱403里，最后侧一个前后出水水冷头402通过透明软管404与小水箱403连接，控制装置2的温度监测元件203通过固化导热硅胶膏固定在制冷加热装置3的一个散热铝片302表面上，制冷加热装置3的半导体制冷片301的数量为8个，散热铝片302的数量为8个，半导体制冷片专用固定圈303的数量为8个，半导体制冷片301的一面为冷端，另一面为热端，将半导体制冷片301的一面通过半导体制冷片专用固定圈303与固化导热硅胶膏固定在散热铝片302上，将前后出水水冷头402通过固化导热硅胶膏固定在半导体制冷片301的另一面上，每个散热铝片302之间用水晶线串联固定。
在本实施例中，控制装置2的半导体制冷片温控器201采用XH-1504TEC半导体制冷片温控器，制冷加热装置3的散热铝片302尺寸为70mm*70mm*1mm，半导体制冷片301采用EC1-12703半导体制冷片，半导体制冷片专用固定圈303的外圈尺寸70mm*55mm*1mm、内圈尺寸41mm*41mm，散热装置4的小水泵401采用DC30A-1230直流迷你小水泵，透明软管404采用内径8mm外径10mm的PVC透明软管，前后出水水冷头402采用T4040C水冷头，小水箱403为2L容积的塑料水箱。
在本实施例中，控制装置2安装在汽车座椅下方，制冷加热装置3安装在汽车座椅上，散热装置4的小水箱403安放在汽车座椅下方。
本实施例的具体工作流程：夏天制冷时，闭合开关，小水泵401和半导体制冷片301温控器201开始工作，系统初始化，用户可以根据需求在半导体制冷片301温控器201上设定温度，建议设定人体最适宜的温度18℃～24℃，半导体制冷片301温控器201上的温度显示单元会显示用户设定的温度和温度检测元件检测到的实时温度，当温度监测元件203监测到汽车座椅座垫温度高于设定温度时，系统自动开启，半导体制冷片301开始工作，当温度监测元件203监测到汽车座椅座垫温度低于设定的温度时，系统自动断开，半导体制冷片301停止工作，前后出水水冷头402用来散发半导体制冷片301产生的热量，小水泵401用来使水循环，加速散热；冬天加热时的工作过程和制冷相似。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车座椅制冷加热系统，其特征在于：包括供能装置、开关装置、控制装置、制冷加热装置和散热装置，所述供能装置与所述开关装置串联，所述控制装置和所述散热装置并联后与所述开关装置串联，所述制冷加热装置与所述控制装置串联，所述供能装置采用车载12v蓄电池，从车载点烟器中引出导线，所述开关装置采用按钮开关，所述控制装置采用半导体制冷片温控器包括温度设定元件、温度监测元件、温度显示元件、执行元件，所述制冷加热装置包括散热铝片、半导体制冷片专用固定圈、半导体制冷片，所述散热装置包括小水泵、透明软管、前后出水水冷头、小水箱，所述制冷加热装置的半导体制冷片产生的热量通过所述散热装置的前后出水水冷头散发出去，所述散热装置的小水泵用来推动水循环，所述散热装置的前后出水水冷头通过固化导热硅胶膏固定在所述制冷加热装置的半导体制冷片上，所述散热装置的前后出水水冷头的数量为8个，所述8个前后出水水冷头通过透明软管连接，最前侧一个前后出水水冷头通过透明软管与小水泵连接，小水泵放在小水箱里，最后侧一个前后出水水冷头通过透明软管与小水箱连接，所述控制装置的温度监测元件通过固化导热硅胶膏固定在所述制冷加热装置的一个散热铝片表面上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅制冷加热系统，其特征在于：所述制冷加热装置的半导体制冷片的数量为8个，散热铝片的数量为8个，半导体制冷片专用固定圈的数量为8个，所述半导体制冷片的一面为冷端，另一面为热端，将半导体制冷片的一面通过半导体制冷片专用固定圈与固化导热硅胶膏固定在散热铝片上，将前后出水水冷头通过固化导热硅胶膏固定在半导体制冷片的另一面上，每个散热铝片之间用水晶线串联固定。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅制冷加热系统，其特征在于：所述控制装置的半导体制冷片温控器采用XH-1504TEC半导体制冷片温控器。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅制冷加热系统，其特征在于：所述制冷加热装置的散热铝片尺寸为70mm*70mm*1mm，半导体制冷片采用EC1-12703半导体制冷片，半导体制冷片专用固定圈的外圈尺寸70mm*55mm*1mm、内圈尺寸41mm*41mm。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅制冷加热系统，其特征在于：所述散热装置的小水泵采用DC30A-1230直流迷你小水泵，透明软管采用内径8mm外径10mm的PVC透明软管，前后出水水冷头采用T4040C水冷头，小水箱为2L容积的塑料水箱。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车座椅制冷加热系统，其特征在于：所述控制装置安装在汽车座椅下方，所述制冷加热装置安装在汽车座椅上，所述散热装置的小水箱安放在汽车座椅下方。
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