CN204551149U - 一种双轨道搬运移动车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种在狭窄空间环境中使用的，短距离重物搬运双轨轨道车装置。一种双轨道搬运移动车装置，其特征在于上车架置于T型轨道架上，前轴置于上车架前部，前主动齿轮置于前轴一端，且和主齿轨咬合连接，前齿轮置于前轴另一端，且和辅齿轨咬合连接，动力电机置于上车架上，动力轴置于动力电机上，动力齿轮置于动力轴上，传动齿轮置于前轴上，且和动力齿轮咬合连接，后轴置于上车架后部，后从动齿轮置于后轴一端，且和主齿轨咬合连接，后齿轮置于后轴另一端，且和辅齿轨咬合连接。限位车架分别穿过T型轨道架和主齿轨的间隔、T型轨道架和辅齿轨的间隔与上车架相连接，限位轴置于限位车架上，限位轮置于限位轴上，且和T型轨道架中部下方相接触。

Description

一种双轨道搬运移动车装置

技术领域

本实用新型一种双轨道搬运移动车装置，涉及一种在进行重物搬运中使用的双轨轨道车装置，属于机械设备领域，特别涉及一种在狭窄空间环境中使用的，短距离重物搬运双轨轨道车装置。

背景技术

重物搬运是指将较重物品进行短距离的搬运。现有的重物搬运方式主要分为人工搬运、吊装搬运和搬运车搬运。人工搬运是指搬运工人直接通过肩扛、手抬将物品进行搬运。由于搬运的是重物，往往需要多个搬运工人同时搬运一个物品，而且由于工作者是人，在工作环境和可搬运重物的重量上有着明显的局限性。费时费力，劳动强度大，且搬运过程中容易出现人员损伤，造成不必要的经济财产损失。而吊装搬运，主要依靠机械作业，大大节省了人力，而且可以对重量相对较大的重物进行搬运。但是由于其工作时首先需要较大的空间安装吊装设备，有一定的空间限制，遇到工作环境狭小或比较复杂的工作环境往往无法使用。而且费用成本较高，不适于少量重物的搬运。搬运车搬运是指将重物放置于搬运车的机械臂或搬运平台上，而后通过机械作业将重物进行垂直升降和水平移动。但这种搬运方式往往只能在相对平整的水平地面上进行搬运，无法完成爬坡和狭窄空间内的搬运，且不适用于大型笨重物品的搬运作业。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型一种双轨道搬运移动车装置提供了一种在狭窄空间环境中使用的，短距离重物搬运双轨轨道车装置。使用双齿轨传动运输的方式，便于狭窄空间爬坡运输重物，能够有效提高重物搬运效率。

本实用新型一种双轨道搬运移动车装置是这样实现的：本实用新型一种双轨道搬运移动车装置由双轨道装置、轨道车装置和限位装置组成。双轨道装置由主齿轨、T型轨道架、辅齿轨、辅连接槽、辅卡块、中部连接槽、辅连接齿轨、延长轨道架、主连接齿轨、固定孔、连接卡块、主卡块、主连接槽和固定销组成，主齿轨一端垂直置于于T型轨道架顶部，且和T型轨道架中部相平行，主连接槽置于主齿轨另一端，辅齿轨一端垂直置于T型轨道架顶部，且和主齿轨相平行，辅连接槽置于辅齿轨另一端，主齿轨和辅齿轨位于T型轨道架两侧，且分别和T型轨道架间隔相同距离，中部连接槽置于T型轨道架上，主连接齿轨一端垂直置于于延长轨道架顶部，且和延长轨道架中部相平行，主卡块置于主连接齿轨另一端，且置于主连接槽内，辅连接齿轨一端垂直置于延长轨道架顶部，且和主连接齿轨相平行，辅卡块置于辅连接齿轨另一端，且置于辅连接槽内，主连接齿轨和辅连接齿轨位于延长轨道架两侧，且分别和延长轨道架间隔相同距离，连接卡块置于T型轨道架上，固定孔置于连接卡块上，连接卡块插入中部连接槽内，固定销自上而下贯穿中部连接槽和连接卡块。轨道车装置由前主动齿轮、传动齿轮、动力齿轮、动力轴、后从动齿轮、动力电机、后轴、上车架、后齿轮、前齿轮和前轴组成，上车架置于T型轨道架上，前轴置于上车架前部，前主动齿轮置于前轴一端，且和主齿轨咬合连接，前齿轮置于前轴另一端，且和辅齿轨咬合连接，动力电机置于上车架上，动力轴置于动力电机上，动力齿轮置于动力轴上，传动齿轮置于前轴上，且和动力齿轮咬合连接，后轴置于上车架后部，后从动齿轮置于后轴一端，且和主齿轨咬合连接，后齿轮置于后轴另一端，且和辅齿轨咬合连接。限位装置由限位车架、限位轴和限位轮组成，限位车架分别穿过T型轨道架和主齿轨的间隔、T型轨道架和辅齿轨的间隔与上车架相连接，限位轴置于限位车架上，限位轮置于限位轴上，且和T型轨道架中部下方相接触。

使用时，首先将所要运输的重物置于上车架上方，然后根据需要将主连接槽和主卡块插接，辅连接槽和辅卡块插接，中部连接槽和连接卡块插接后用固定销通过固定孔贯穿连接。启动动力电机，动力电机通过动力轴带动动力齿轮转动，动力齿轮带动传动齿轮转动，传动齿轮带动前轴转动，进而带动前轴一端的前主动齿轮咬合主齿轨往前移动，前轴另一端的前齿轮咬合辅齿轨往前移动，进而带动后轴一端的后从动齿轮咬合主齿轨往前移动，带动后轴另一端的后齿轮咬合辅齿轨往前移动，进而带动上车架往前移动，将货物搬运，限位车架上的限位轮设计，可以有效防止轨道倾斜的时候，上车架脱离轨道，同时整体装置的车轮全部是齿轮咬合齿轨设计，可以更便于爬坡运输重物，延长轨道架设计，可以根据需要延长重物搬运的距离，达到能够有效提高重物搬运效率的目的。

有益效果。

一、能够完成各种环境特别是爬坡和狭窄空间内的的重物搬运工作，且节省人力、提高了搬运效率。

二、结构简单，方便使用。

三、成本低廉，易于推广。

附图说明

附图1为本实用新型一种双轨道搬运移动车装置的立体结构图。

附图2为本实用新型一种双轨道搬运移动车装置的限位装置的立体结构图

附图中

其中零件为：前主动齿轮（1），传动齿轮（2），动力齿轮（3），动力轴（4），后从动齿轮（5），动力电机（6），主齿轨（7），后轴（8），上车架（9），T型轨道架（10），辅齿轨（11），后齿轮（12），前齿轮（13），前轴（14），辅连接槽（15），辅卡块（16），中部连接槽（17），辅连接齿轨（18），延长轨道架（19），主连接齿轨（20），固定孔（21），连接卡块（22），主卡块（23），主连接槽（24），固定销（25），限位车架（26），限位轴（27），限位轮（28）

具体实施方式：

本实用新型一种双轨道搬运移动车装置是这样实现的，使用时，首先将所要运输的重物置于上车架（9）上方，然后根据需要将主连接槽（24）和主卡块（23）插接，辅连接槽（15）和辅卡块（16）插接，中部连接槽（17）和连接卡块（22）插接后用固定销（25）通过固定孔（21）贯穿连接。启动动力电机（6），动力电机（6）通过动力轴（4）带动动力齿轮（3）转动，动力齿轮（3）带动传动齿轮（2）转动，传动齿轮（2）带动前轴（14）转动，进而带动前轴（14）一端的前主动齿轮（1）咬合主齿轨（7）往前移动，前轴（14）另一端的前齿轮（13）咬合辅齿轨（11）往前移动，进而带动后轴（8）一端的后从动齿轮（5）咬合主齿轨（7）往前移动，带动后轴（8）另一端的后齿轮（12）咬合辅齿轨（11）往前移动，进而带动上车架（9）往前移动，将货物搬运，限位车架（26）上的限位轮（28）设计，可以有效防止轨道倾斜的时候，上车架（9）脱离轨道，同时整体装置的车轮全部是齿轮咬合齿轨设计，可以更便于爬坡运输重物，延长轨道架（19）设计，可以根据需要延长重物搬运的距离，达到能够有效提高重物搬运效率的目的。

Claims (1)

1.一种双轨道搬运移动车装置，其特征是：由双轨道装置、轨道车装置和限位装置组成，双轨道装置由主齿轨、T型轨道架、辅齿轨、辅连接槽、辅卡块、中部连接槽、辅连接齿轨、延长轨道架、主连接齿轨、固定孔、连接卡块、主卡块、主连接槽和固定销组成，主齿轨一端垂直置于于T型轨道架顶部，且和T型轨道架中部相平行，主连接槽置于主齿轨另一端，辅齿轨一端垂直置于T型轨道架顶部，且和主齿轨相平行，辅连接槽置于辅齿轨另一端，主齿轨和辅齿轨位于T型轨道架两侧，且分别和T型轨道架间隔相同距离，中部连接槽置于T型轨道架上，主连接齿轨一端垂直置于于延长轨道架顶部，且和延长轨道架中部相平行，主卡块置于主连接齿轨另一端，且置于主连接槽内，辅连接齿轨一端垂直置于延长轨道架顶部，且和主连接齿轨相平行，辅卡块置于辅连接齿轨另一端，且置于辅连接槽内，主连接齿轨和辅连接齿轨位于延长轨道架两侧，且分别和延长轨道架间隔相同距离，连接卡块置于T型轨道架上，固定孔置于连接卡块上，连接卡块插入中部连接槽内，固定销自上而下贯穿中部连接槽和连接卡块，轨道车装置由前主动齿轮、传动齿轮、动力齿轮、动力轴、后从动齿轮、动力电机、后轴、上车架、后齿轮、前齿轮和前轴组成，上车架置于T型轨道架上，前轴置于上车架前部，前主动齿轮置于前轴一端，且和主齿轨咬合连接，前齿轮置于前轴另一端，且和辅齿轨咬合连接，动力电机置于上车架上，动力轴置于动力电机上，动力齿轮置于动力轴上，传动齿轮置于前轴上，且和动力齿轮咬合连接，后轴置于上车架后部，后从动齿轮置于后轴一端，且和主齿轨咬合连接，后齿轮置于后轴另一端，且和辅齿轨咬合连接，限位装置由限位车架、限位轴和限位轮组成，限位车架分别穿过T型轨道架和主齿轨的间隔、T型轨道架和辅齿轨的间隔与上车架相连接，限位轴置于限位车架上，限位轮置于限位轴上，且和T型轨道架中部下方相接触。