CN204548212U - 一种转向管柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向管柱，包括转向管、转向杆，所述转向杆套装在转向管中，其特点是所述转向杆上端设置有固定孔，所述固定孔为盲孔，所述转向杆设置有与固定孔配合的锁紧孔，所述转向管上设置有固定板；所述转向杆与转向管之间设置有轴承A、轴承B，轴承A、轴承B可减小转向杆与转向管之间的摩擦，防止转向杆与转向管磨损；所述转向杆的一端为空心杆，空心杆减轻转向杆的重量，不仅具有经济实用的效果，还可减轻整车重量；所述转向杆上设置有连接端；本实用新型提供了一种安全性高、传动指向性好转向管柱，同时本实用新型具有结构简单、稳定可靠的特点。

Description

一种转向管柱

技术领域

    本实用新型涉及汽车转向设备领域，尤其涉及一种转向管柱。

背景技术

转向柱安装在车身上，它的作用是支承转向盘以及与转向盘连接的转向轴、万向传动轴等，以便把转向操作传递给转向器。转向柱的辅助功能是，安装各种操纵开关，如组合开关、转向灯开关。有的轿车还装有变速换挡手柄。现在的车为适应不同驾驶员的要求，方向盘上可以调整的。通常是长度和角度可调。一般，都是手动调整的车多。自动的会在关锁时，把方向盘移远驾驶员的位置，以方便驾驶员上下车。当驾驶员上车着车时，又会自动调回合适的位置。转向管柱是整个汽车转向系统中非常重要的部件，在整车上主要连接方向盘和转向器，在整个转向过程中转向管柱起到驾驶员转动车辆的传动作用。转向柱的连接紧密型完全左右着汽车方向指向的准确性，方向指向稍有差错就可能会产生比较严重的后果。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种安全性高、传动指向性好转向管柱，同时本实用新型具有结构简单、稳定可靠的特点。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种转向管柱，包括转向管、转向杆，所述转向杆套装在转向管中，其特点是所述转向杆上端设置有固定孔，所述固定孔为盲孔，所述转向杆设置有与固定孔配合的锁紧孔，所述转向管上设置有固定板。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转向杆与转向管之间设置有轴承A、轴承B。轴承A、轴承B可减小转向杆与转向管之间的摩擦，防止转向杆与转向管磨损。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转向杆的一端为空心杆。空心杆减轻转向杆的重量，不仅具有经济实用的效果，还可减轻整车重量。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转向杆上设置有连接端。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种安全性高、传动指向性好转向管柱，同时本实用新型具有结构简单、稳定可靠的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、固定孔；2、锁定孔；3、转向杆；4、轴承A；5、转向管；6、固定板；7、空心杆；8、轴承B；9、连接端。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

所述一种转向管柱，包括转向管5、转向杆3，所述转向杆3套装在转向管5中，其特点是所述转向杆3上端设置有固定孔1，所述固定孔1为盲孔，所述转向杆3设置有与固定孔1配合的锁紧孔2，所述转向管5上设置有固定板6。本实用新型提供了一种安全性高、传动指向性好转向管柱，同时本实用新型具有结构简单、稳定可靠的特点。

作为本实用新型的一个较佳实施例，所述转向杆3与转向管5之间设置有轴承A4、轴承B8。轴承A4、轴承B8可减小转向杆3与转向管5之间的摩擦，防止转向杆3与转向管5磨损。

作为本实用新型的一个较佳实施例，所述转向杆3的一端为空心杆7。空心杆7减轻转向杆3的重量，不仅具有经济实用的效果，还可减轻整车重量。

作为本实用新型的一个较佳实施例，所述转向杆3上设置有连接端9。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种转向管柱，包括转向管（5）、转向杆（3），所述转向杆（3）套装在转向管（5）中，其特征在于：所述转向杆（3）上端设置有固定孔（1），所述固定孔（1）为盲孔，所述转向杆（3）设置有与固定孔（1）配合的锁紧孔（2），所述转向管（5）上设置有固定板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种转向管柱，其特征在于：所述转向杆（3）与转向管（5）之间设置有轴承A（4）、轴承B（8）。

3.根据权利要求1所述的一种转向管柱，其特征在于：所述转向杆（3）的一端为空心杆（7）。

4.根据权利要求1所述的一种转向管柱，其特征在于：所述转向杆（3）上设置有连接端（9）。