CN203974922U - 一种汽车转向装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车转向装置，该装置是由气缸、行走电机总成、手动控制器和远程遥控器组成，所述气缸通过钢管与行走电机总成连在一起，所述行走电机总成由车轮、减速器和行走电机组成，所述行走电机下部安装有车轮，所述行走电机与车轮的连接处安装有减速器，所述气缸的控制线连接在控制面板上，所述行走电机的控制线连接在控制面板上，所述控制面板通过上方位控制线，下方位控制线，左方位控制线，右方位控制线连接在手动控制器上。它由手动控制器和远程遥控器控制车辆泊入停车位，操作灵活方便，减少了油耗，避免了倒车看不见周围情况而出现的刮擦和碰撞问题，大大提高了路口车辆的通行速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向装置，属于泊车辅助装置领域。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车作为人们的出行工具已经日趋普遍。越来越多的车进入城市使城市也逐渐变得越来越拥挤，其中寻找停车位以及停车的问题也越来越让都市人头疼。我们经常遇见这样的情景，好不容易找到一个停车位但四周空间已经非常狭小，汽车倒车半径不够根本停不进去车。或者停车位比较狭小，除非是非常娴熟的倒车技术才能把车泊入停车位，对于一般人或者驾龄短的人很难泊入停车位，而且经常出现碰撞或者刮擦情况，对自己的车或者别人的车造成一定程度的伤害。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型解决的问题是提供一种汽车转向的辅助装置，该装置具有快速泊车，节省燃油，大大提高路口车辆的通行速度作用。
一种汽车转向装置，该装置是由气缸、行走电机总成、手动控制器和远程遥控器组成，所述气缸通过钢管与行走电机总成连在一起，所述行走电机总成由车轮、减速器和行走电机组成，所述行走电机下部安装有车轮，所述行走电机与车轮的连接处安装有减速器，所述气缸的控制线连接在控制面板上，所述行走电机的控制线连接在控制面板上，所述控制面板通过上方位控制线，下方位控制线，左方位控制线，右方位控制线连接在手动控制器上。
本实用新型中，所述气缸为电动升降气缸、油动升降气缸或气动升降气缸中的一种。
本实用新型中，所述行走电机总成可由手动控制器或者远程遥控器控制。
本实用新型中，所述远程遥控器有4个按钮，所述按钮分别是上键、下键、左键和右键，该上键和下键控制所述气缸，该左键和右键控制所述带轮子电机。
本实用新型的有益效果是：它由手动控制器和远程遥控器控制车辆泊入停车位，操作灵活方便，减少了油耗，避免了倒车看不见周围情况而出现的刮擦和碰撞问题，大大提高了路口车辆的通行速度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型局部结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1、图2，一种汽车转向装置的结构示意图，一种汽车转向装置的的局部结构示意图，一种汽车转向装置，该装置是由气缸7、行走电机总成8、手动控制器1和远程遥控器组成，所述气缸7通过钢管与行走电机总成8连在一起，所述行走电机总成8由车轮9、减速器10和行走电机11组成，所述行走电机11下部安装有车轮9，所述行走电机11与车轮9的连接处安装有减速器10，所述气缸7的控制线连接在控制面板6上，所述行走电机11的控制线连接在控制面板6上，所述控制面板6通过上方位控制线2，下方位控制线3，左方位控制线4，右方位控制线5连接在手动控制器1上。
本实用新型中，所述气缸7为电动升降气缸、油动升降气缸或气动升降气缸中的一种。
本实用新型中，所述行走电机总成8可由手动控制器1或者远程遥控器控制。
本实用新型中，所述远程遥控器有4个按钮，所述按钮分别是上键、下键、左键和右键，该上键和下键控制所述气缸，该左键和右键控制所述带轮子电机。
本实用新型使用过程中，需要泊车时，使用手动控制器1或者远程遥控器控制气缸7的上下运动和行走电机总成8的左右运动能很快泊车。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种汽车转向装置，该装置是由气缸、行走电机总成、手动控制器和远程遥控器组成，所述气缸通过钢管与行走电机总成连在一起，所述行走电机总成由车轮、减速器和行走电机组成，所述行走电机下部安装有车轮，所述行走电机与车轮的连接处安装有减速器，所述气缸的控制线连接在控制面板上，所述行走电机的控制线连接在控制面板上，所述控制面板通过上方位控制线，下方位控制线，左方位控制线，右方位控制线连接在手动控制器上。
2.根据权利要求1所述一种汽车转向装置，其特征是：所述气缸为电动升降气缸、油动升降气缸或气动升降气缸中的一种。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420409962.8U CN203974922U (zh) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 一种汽车转向装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203974922U true CN203974922U (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51972395
Family Applications (1)
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| CN201420409962.8U Expired - Lifetime CN203974922U (zh) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 一种汽车转向装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106043421A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-10-26 | 汤广禹 | 一种新型汽车转向辅助装置 |
| CN110566024A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-13 | 佛山科学技术学院 | 一种泊车控制装置 |
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2014
- 2014-07-24 CN CN201420409962.8U patent/CN203974922U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN110566024A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-13 | 佛山科学技术学院 | 一种泊车控制装置 |
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Granted publication date: 20141203 |