CN106284126A - 一种市政道路用智能型限高限宽装置 - Google Patents

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    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/02—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions free-standing; portable, e.g. for guarding open manholes ; Portable signs or signals specially adapted for fitting to portable barriers

Abstract

本发明涉及一种限高限宽装置，尤其涉及一种市政道路用智能型限高限宽装置。本发明要解决的技术问题是提供一种智能、不容易造成事故、能够移动的市政道路用智能型限高限宽装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种市政道路用智能型限高限宽装置，包括有摩擦块、轮子、气缸、左支架、支杆、拉线、电动轮、滑轨、滑块、挡板、第一连接杆、第一铰接柱、第二连接杆、第二铰接柱、第三连接杆、报警灯、右支架和弹簧，左支架和右支架底部都分别设有轮子，左支架的底部左侧和右支架的底部右侧都分别设有气缸，气缸底部连接有摩擦块，左支架顶部设有第一连接杆。本发明达到了智能、不容易造成事故、能够移动的效果。

Description

一种市政道路用智能型限高限宽装置
技术领域
本发明涉及一种限高限宽装置，尤其涉及一种市政道路用智能型限高限宽装置。
背景技术
市政，是指城市的各项行政管理工作。
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。
在很多道路上都需要进行限高限宽，为了防止超重的大型货车通过，从而损坏道路路面缩小道路使用年限。
现在的道路限高限宽装置不够智能、容易造成事故、不能够移动的缺点，因此亟需研发一种智能、不容易造成事故、能够移动的市政道路用智能型限高限宽装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现在的道路限高限宽装置不够智能、容易造成事故、不能够移动的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种智能、不容易造成事故、能够移动的市政道路用智能型限高限宽装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种市政道路用智能型限高限宽装置，包括有摩擦块、轮子、气缸、左支架、支杆、拉线、电动轮、滑轨、滑块、挡板、第一连接杆、第一铰接柱、第二连接杆、第二铰接柱、第三连接杆、报警灯、右支架和弹簧，左支架和右支架底部都分别设有轮子，左支架的底部左侧和右支架的底部右侧都分别设有气缸，气缸底部连接有摩擦块，左支架顶部设有第一连接杆，右支架顶部设有第三连接杆，第一连接杆和第三连接杆之间设有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆之间连接有第一铰接柱，第二连接杆和第三连接杆之间连接有第二铰接柱，第三连接杆顶部设有报警灯，左支架的右侧、右支架的左侧和第一连接杆底部都分别设有滑轨，滑轨上设有电动轮、滑块和弹簧，电动轮上绕有拉线，拉线与滑块连接，弹簧与滑块连接，滑块上设有支杆，支杆上设有挡板。
优选地，还包括有控制器和压力传感器，控制器设在左支架顶部右侧，挡板上设有压力传感器，报警灯和压力传感器都分别与控制器连接。
优选地，还包括有提示灯，提示灯设在第一连接杆顶部。
优选地，摩擦块的底部为齿形。
优选地，摩擦块的材质为Q235钢。
优选地，左支架和右支架的材质为Q235钢。
优选地，气缸的行程为10cm。
工作原理：当需要对某段路进行限高限宽时，移动本装置至该路段的某端，移动到合适的位置后，启动气缸伸长带动摩擦块接触地面，当摩擦块与地面紧紧接触后，气缸停止工作，起初弹簧处于拉伸状态，根据道路限宽限高的标准，启动电动轮转动放出拉线或收回拉线，使弹簧缩短或拉伸，使挡板移动到合适的位置，当挡板移动到合适的位置后，电动轮停止工作，当有过高或者过宽的车辆通过时，车辆会碰触到挡板，启动报警灯发出警报声，提示该车辆违规通过，并且警告车主违规需要靠边停车，当车辆碰触到挡板，弹簧拉伸，挡板移动，不会破坏挡板，且不会造成事故，当此路段不需要限高限宽时，可以将装置移动，装置比较巨大不方便移动，可以将左支架和第一连接杆通过第一铰接柱往后转动，使右支架和第三连接杆通过第二铰接柱往前转动，使装置进行折叠，更好搬运。
因为还包括有控制器和压力传感器，控制器设在左支架顶部右侧，挡板上设有压力传感器，报警灯和压力传感器都分别与控制器连接，当有过高或者过宽的车辆通过时，车辆会碰触到压力传感器，压力传感器反馈信号至控制器，控制器控制报警灯发出警报声，提示该车辆违规通过，并且警告车主违规需要靠边停车，当车辆碰触到压力传感器，弹簧拉伸，挡板移动，不会破坏压力传感器，且不会造成事故。
因为还包括有提示灯，提示灯设在第一连接杆顶部，使用装置时，打开提示灯可以提醒大型车辆该道路限高限宽，防止车辆进入错误路段。
因为摩擦块的底部为齿形，固定效果更加好。
因为摩擦块的材质为Q235钢，使用寿命更加长久。
因为左支架和右支架的材质为Q235钢，使用寿命更加长久。
因为气缸的行程为10cm，使用效果更加好。
控制器选择厦门海为科技有限公司生产的海为S24S0T型PLC控制器，主机外部24VDC供电，16路输入，8路输出。输入输出端口的定义为：X0为报警灯开关，X1为压力传感器；Y0为报警灯。根据图4所示的电气控制原理图，所属领域的技术人员不需要创造性的劳动，通过编程即可实现控制器控制各部件按上述工作原理进行动作，编程的相关指令都为现有技术，在此不再赘述。
(3)有益效果
本发明达到了智能、不容易造成事故、能够移动的效果。
附图说明
图1是本发明的第一种主视结构示意图。
图2是本发明的第二种主视结构示意图。
图3是本发明的第三种主视结构示意图。
图4是本发明的第四种主视结构示意图。
图5是本发明的电气控制原理图。
附图中的标记为：1-摩擦块，2-轮子，3-气缸，4-左支架，5-支杆，6-拉线，7-电动轮，8-滑轨，9-滑块，10-挡板，11-第一连接杆，12-第一铰接柱，13-第二连接杆，14-第二铰接柱，15-第三连接杆，16-报警灯，17-右支架，18-压力传感器，19-控制器，20-提示灯，21-弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种市政道路用智能型限高限宽装置，如图1-5所示，包括有摩擦块1、轮子2、气缸3、左支架4、支杆5、拉线6、电动轮7、滑轨8、滑块9、挡板10、第一连接杆11、第一铰接柱12、第二连接杆13、第二铰接柱14、第三连接杆15、报警灯16、右支架17和弹簧21，左支架4和右支架17底部都分别设有轮子2，左支架4的底部左侧和右支架17的底部右侧都分别设有气缸3，气缸3底部连接有摩擦块1，左支架4顶部设有第一连接杆11，右支架17顶部设有第三连接杆15，第一连接杆11和第三连接杆15之间设有第二连接杆13，第一连接杆11和第二连接杆13之间连接有第一铰接柱12，第二连接杆13和第三连接杆15之间连接有第二铰接柱14，第三连接杆15顶部设有报警灯16，左支架4的右侧、右支架17的左侧和第一连接杆11底部都分别设有滑轨8，滑轨8上设有电动轮7、滑块9和弹簧21，电动轮7上绕有拉线6，拉线6与滑块9连接，弹簧21与滑块9连接，滑块9上设有支杆5，支杆5上设有挡板10。
还包括有控制器19和压力传感器18，控制器19设在左支架4顶部右侧，挡板10上设有压力传感器18，报警灯16和压力传感器18都分别与控制器19连接。
还包括有提示灯20，提示灯20设在第一连接杆11顶部。
摩擦块1的底部为齿形。
摩擦块1的材质为Q235钢。
左支架4和右支架17的材质为Q235钢。
气缸3的行程为10cm。
工作原理：当需要对某段路进行限高限宽时，移动本装置至该路段的某端，移动到合适的位置后，启动气缸3伸长带动摩擦块1接触地面，当摩擦块1与地面紧紧接触后，气缸3停止工作，起初弹簧21处于拉伸状态，根据道路限宽限高的标准，启动电动轮7转动放出拉线6或收回拉线6，使弹簧21缩短或拉伸，使挡板10移动到合适的位置，当挡板10移动到合适的位置后，电动轮7停止工作，当有过高或者过宽的车辆通过时，车辆会碰触到挡板10，启动报警灯16发出警报声，提示该车辆违规通过，并且警告车主违规需要靠边停车，当车辆碰触到挡板10，弹簧21拉伸，挡板10移动，不会破坏挡板10，且不会造成事故，当此路段不需要限高限宽时，可以将装置移动，装置比较巨大不方便移动，可以将左支架4和第一连接杆11通过第一铰接柱12往后转动，使右支架17和第三连接杆15通过第二铰接柱14往前转动，使装置进行折叠，更好搬运。
因为还包括有控制器19和压力传感器18，控制器19设在左支架4顶部右侧，挡板10上设有压力传感器18，报警灯16和压力传感器18都分别与控制器19连接，当有过高或者过宽的车辆通过时，车辆会碰触到压力传感器18，压力传感器18反馈信号至控制器19，控制器19控制报警灯16发出警报声，提示该车辆违规通过，并且警告车主违规需要靠边停车，当车辆碰触到压力传感器18，弹簧21拉伸，挡板10移动，不会破坏压力传感器18，且不会造成事故。
因为还包括有提示灯20，提示灯20设在第一连接杆11顶部，使用装置时，打开提示灯20可以提醒大型车辆该道路限高限宽，防止车辆进入错误路段。
因为摩擦块1的底部为齿形，固定效果更加好。
因为摩擦块1的材质为Q235钢，使用寿命更加长久。
因为左支架4和右支架17的材质为Q235钢，使用寿命更加长久。
因为气缸3的行程为10cm，使用效果更加好。
控制器19选择厦门海为科技有限公司生产的海为S24S0T型PLC控制器19，主机外部24VDC供电，16路输入，8路输出。输入输出端口的定义为：X0为报警灯16开关，X1为压力传感器18；Y0为报警灯16。根据图4所示的电气控制原理图，所属领域的技术人员不需要创造性的劳动，通过编程即可实现控制器19控制各部件按上述工作原理进行动作，编程的相关指令都为现有技术，在此不再赘述。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种市政道路用智能型限高限宽装置，其特征在于，包括有摩擦块(1)、轮子(2)、气缸(3)、左支架(4)、支杆(5)、拉线(6)、电动轮(7)、滑轨(8)、滑块(9)、挡板(10)、第一连接杆(11)、第一铰接柱(12)、第二连接杆(13)、第二铰接柱(14)、第三连接杆(15)、报警灯(16)、右支架(17)和弹簧(21)，左支架(4)和右支架(17)底部都分别设有轮子(2)，左支架(4)的底部左侧和右支架(17)的底部右侧都分别设有气缸(3)，气缸(3)底部连接有摩擦块(1)，左支架(4)顶部设有第一连接杆(11)，右支架(17)顶部设有第三连接杆(15)，第一连接杆(11)和第三连接杆(15)之间设有第二连接杆(13)，第一连接杆(11)和第二连接杆(13)之间连接有第一铰接柱(12)，第二连接杆(13)和第三连接杆(15)之间连接有第二铰接柱(14)，第三连接杆(15)顶部设有报警灯(16)，左支架(4)的右侧、右支架(17)的左侧和第一连接杆(11)底部都分别设有滑轨(8)，滑轨(8)上设有电动轮(7)、滑块(9)和弹簧(21)，电动轮(7)上绕有拉线(6)，拉线(6)与滑块(9)连接，弹簧(21)与滑块(9)连接，滑块(9)上设有支杆(5)，支杆(5)上设有挡板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用智能型限高限宽装置，其特征在于，还包括有控制器(19)和压力传感器(18)，控制器(19)设在左支架(4)顶部右侧，挡板(10)上设有压力传感器(18)，报警灯(16)和压力传感器(18)都分别与控制器(19)连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路用智能型限高限宽装置，其特征在于，还包括有提示灯(20)，提示灯(20)设在第一连接杆(11)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用智能型限高限宽装置，其特征在于，摩擦块(1)的底部为齿形。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路用智能型限高限宽装置，其特征在于，摩擦块(1)的材质为Q235钢。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路用智能型限高限宽装置，其特征在于，左支架(4)和右支架(17)的材质为Q235钢。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路用智能型限高限宽装置，其特征在于，气缸(3)的行程为10cm。
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