CN204547982U - 远程调节车内温度及车内空气的车联网装置 - Google Patents
远程调节车内温度及车内空气的车联网装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204547982U CN204547982U CN201520218756.3U CN201520218756U CN204547982U CN 204547982 U CN204547982 U CN 204547982U CN 201520218756 U CN201520218756 U CN 201520218756U CN 204547982 U CN204547982 U CN 204547982U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car
- air
- controller
- base station
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，该装置包括远程控制终端、网络基站、服务器和车载生态终端；远程控制终端通过网络基站与服务器交互连接，服务器通过网络基站与车载生态终端交互连接；车载生态终端包括控制器、汽车ODB、汽车CANBUS和空气净化器；汽车ODB与控制器的输入端电连接，控制器的输出端分别与汽车CANBUS及空气净化器电连接，控制器的通信端与网络基站通信连接。本实用新型车主可先远程启动汽车空调开关和空气净化器的开关，提前降低车内温度，使车内达到适宜温度的需求，车主达到车辆位置时车内已经有一个舒适的环境了，避免车主需要在炎热污染的环境中度过一段时间后周边环境才开始变得清洁的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车调节技术领域，尤其涉及一种远程调节车内温度及车内空气的车联网装置。
背景技术
随着气候的变化越来越极端化，夏天的气温变的更高，冬天的气温变的更低，而汽车的停车位也是越来越紧张，很多车主只能把车停放在露天停车场。在夏天，经过暴晒后车内的温度很高，会使人无法立即进入车内，需要先把空调打开，适当降温之后，方可进入；在冬天，同样会有温度过低的类似情况。而且在车内内饰的挥发物及车外污染气体进入车内，都会导致车内的空气质量不好。
针对上述的问题，现有技术主要采用以下两种方式解决：第一种，单纯远程启动轿车,仅启动发动机，不能启动空调，且无空气净化功能；第二种，采用物理及电子的方式，降低车内的空气污染，但是不能降低车内的温度，也不能在汽车未发动时，提前开始工作，在车主进入车内，才开始工作，车主需要在污染的环境中度过一段时间后，周边环境才开始变得清洁。
综合上述描述，上述两种方式已经无法满足车辆市场的需求。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种操作灵活便捷、使用安全及远程控制效果好的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，包括远程控制终端、网络基站、服务器和车载生态终端；所述远程控制终端通过网络基站与服务器交互连接，所述服务器通过网络基站与车载生态终端交互连接；所述车载生态终端包括控制器、用于获取车辆信息的汽车ODB、用于控制车辆发动机开关、空调开关及车窗开关的汽车CANBUS和空气净化器；所述汽车ODB与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端分别与汽车CANBUS及空气净化器电连接，所述控制器的通信端与网络基站通信连接。
其中，所述车载生态终端还包括安设在空气净化器上的用于感应车内空气质量的空气质量传感器，所述空气质量传感器与控制器的输入端电连接。
其中，所述空气质量传感器包括传感器探头、信号采集电路和zigbee模块；所述传感器探头与信号采集电路的输入端电连接，且所述信号采集电路的输出端通过zigbee模块与控制器的输入端电连接。
其中，所述车载生态终端还包括无线通信模块，所述控制器的通信端通过无线通信模块与网络基站无线通信连接。
其中，所述空气净化器包括臭氧发生器、风扇和负离子发生器；所述臭氧发生器、风扇和负离子发生器分别与控制器的输出端电连接。
其中，所述网络基站为通信提供网络服务的2G、3G或4G基站。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，由汽车OBD获取车辆当前状态的信息，并结合控制器、远程控制终端和汽车CANBUS来远程开启或关闭车辆的发动机开关、空调开关及车窗开关，若是在炎热的夏天，车主可先远程启动汽车空调开关和空气净化器的开关，提前降低车内温度，使车内达到适宜温度的需求，车主达到车辆位置时车内已经有一个舒适的环境了，避免车主需要在炎热污染的环境中度过一段时间后周边环境才开始变得清洁的现象。同时，所有的远程控制都通过服务器中转，一方面完成了对终端的控制，另一方面终端的数据发送给服务器以完成大数据的收集，以便后续的使用。本实用新型具有设计合理、操作灵活便捷、使用安全及远程控制效果好等特点。
附图说明
图1为本实用新型的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置的工作方框图。
主要元件符号说明如下：
1、远程控制终端 2、网络基站
3、服务器 4、车载生态终端
5、车窗开关 6、发动机开关
7、空调开关 41、控制器
42、汽车ODB 43、汽车CANBUS
44、空气净化器 45、空气质量传感器
46、无线通信模块 451、传感器探头
452、信号采集电路 453、zigbee模块。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
请参阅图1，本实用新型的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，包括远程控制终端1、网络基站2、服务器3和车载生态终端4；远程控制终端1通过网络基站2与服务器3交互连接，服务器3通过网络基站2与车载生态终端4交互连接；车载生态终端4包括控制器41、用于获取车辆信息的汽车ODB42、用于控制车辆发动机开关6、空调开关7及车窗开关5 的汽车CANBUS43和空气净化器44；汽车ODB42与控制器41的输入端电连接，控制器41的输出端分别与汽车CANBUS43及空气净化器44电连接，控制器41的通信端与网络基站2通信连接。
相较于现有技术，本实用新型提供的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，由汽车OBD42获取车辆当前状态的信息，并结合控制器41、远程控制终端1和汽车CANBUS43来远程开启或关闭车辆的发动机开关6、空调开关7及车窗开关5，若是在炎热的夏天，车主可先远程启动汽车空调开关7和空气净化器44的开关，提前降低车内温度，使车内达到适宜温度的需求，车主达到车辆位置时车内已经有一个舒适的环境了，避免车主需要在炎热污染的环境中度过一段时间后周边环境才开始变得清洁的现象。同时，所有的远程控制都通过服务器3中转，一方面完成了对终端的控制，另一方面终端的数据发送给服务器以完成大数据的收集，以便后续的使用。本实用新型具有设计合理、操作灵活便捷、使用安全及远程控制效果好等特点。
在本实施例中，车载生态终端4还包括安设在空气净化器44上的用于感应车内空气质量的空气质量传感器45，空气质量传感器45与控制器41的输入端电连接。空气质量传感器45包括传感器探头451、信号采集电路452和zigbee模块453；传感器探头451与信号采集电路452的输入端电连接，且信号采集电路452的输出端通过zigbee模块453与控制器41的输入端电连接。空气净化器44包括臭氧发生器、风扇和负离子发生器；臭氧发生器、风扇和负离子发生器分别与控制器41的输出端电连接，当然，空气净化器的类型并不局限于此。传感器探头451实时采集车内环境的空气质量，信号采集电路将空气质量信息发送给zigbee模块，zigbee模块将信息发送给控制器。该结构无需对空气质量传感器进行布线，既美观又减少车内布线增加的抗干扰性。控制器处理该空气质量信息后，自动开启或关闭车内空气净化器的开关。
在本实施例中，车载生态终端4还包括无线通信模块46，控制器41的通信端通过无线通信模块46与网络基站2无线通信连接。网络基站2为电信、移动或联通通信提供网络服务的2G、3G或4G基站。
本实用新型的工作原理为：手机或电脑等是整个装置的远程控制终端，从远程控制终端发出控制命令，网络基站接收到信号后发送给服务器，服务器根据相应的命令通过网络基站给到车载生态终端。同时，车载生态终端会到汽车状态及车内的空气质量通过网络基站发送给服务器，服务器再通过网络基站发送给远程控制终端，从而在远程控制终端屏幕上显示出来。远程控制终端可为常用的智能手机，需要安装APP，来控制本装置。服务器：负责与APP交互，负责与车内车载生态终端交互，并记录保存数据。车载生态终端：是本系统的核心部分，包括读取原车状态及控制原车的汽车OBD及汽车CANBUS。汽车OBD为为车载诊断系统，汽车CANBUS是制造厂中连接现场设备的且面向广播的串行总线系统。控制器：为本装置的控制核心，控制相关的各部件与无线通信模块通信，发送及获取远程控制端及服务器的控制信息及状态信息。 控制信息包括启动/关闭空气净化器，启动/关闭汽车发动机开关、车窗开关及汽车的空调开关。状态信息包括：当前汽车的状态和车内空气质量。与汽车OBD通信，用来获取汽车当前的状态，包括有无故障等。与汽车CANBUS通信，用来控制汽车的车窗开关、发动机开关及空调开关等。
本实用新型的优势在于：
1)通过车主在夏天及冬天，有需要提前发动汽车，启动空调开关，使车内达到适宜温度的需求，来实现汽车与互联网的联接；
2)远程控制，数据收集:所有的远程控制，都通过服务器中转，一方面完成了对终端的控制，另一方面终端的数据发送给服务器以完成大数据的收集；
3）远程控制与空气净化的技术结合：本方案通过远程控制终端1、网络基站2、服务器3的配合，完成对车载生态终端4的控制，同时也增加了空气净化器，以完成启动及控制空气净化器的功能。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，其特征在于，包括远程控制终端、网络基站、服务器和车载生态终端；所述远程控制终端通过网络基站与服务器交互连接，所述服务器通过网络基站与车载生态终端交互连接；所述车载生态终端包括控制器、用于获取车辆信息的汽车ODB、用于控制车辆发动机开关、空调开关及车窗开关的汽车CANBUS和空气净化器；所述汽车ODB与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端分别与汽车CANBUS及空气净化器电连接，所述控制器的通信端与网络基站通信连接。
2.根据权利要求1所述的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，其特征在于，所述车载生态终端还包括安设在空气净化器上的用于感应车内空气质量的空气质量传感器，所述空气质量传感器与控制器的输入端电连接。
3.根据权利要求2所述的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，其特征在于，所述空气质量传感器包括传感器探头、信号采集电路和zigbee模块；所述传感器探头与信号采集电路的输入端电连接，且所述信号采集电路的输出端通过zigbee模块与控制器的输入端电连接。
4.根据权利要求1所述的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，其特征在于，所述车载生态终端还包括无线通信模块，所述控制器的通信端通过无线通信模块与网络基站无线通信连接。
5.根据权利要求1所述的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，其特征在于，所述空气净化器包括臭氧发生器、风扇和负离子发生器；所述臭氧发生器、风扇和负离子发生器分别与控制器的输出端电连接。
6.根据权利要求4所述的远程调节车内温度及车内空气的车联网装置，其特征在于，所述网络基站为通信提供网络服务的2G、3G或4G基站。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520218756.3U CN204547982U (zh) | 2015-04-13 | 2015-04-13 | 远程调节车内温度及车内空气的车联网装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520218756.3U CN204547982U (zh) | 2015-04-13 | 2015-04-13 | 远程调节车内温度及车内空气的车联网装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204547982U true CN204547982U (zh) | 2015-08-12 |
Family
ID=53823130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520218756.3U Expired - Fee Related CN204547982U (zh) | 2015-04-13 | 2015-04-13 | 远程调节车内温度及车内空气的车联网装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204547982U (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270141A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-01-27 | 深圳乐行无限科技有限公司 | 一种汽车空调控制方法及空调控制器 |
| CN105717814A (zh) * | 2016-03-18 | 2016-06-29 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车辆远程控制系统及其控制方法 |
| CN105717014A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-06-29 | 苏州翰霖汽车科技有限公司 | 一种pm2.5检测模块 |
| CN107147787A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-09-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车驱蚊控制系统及方法 |
| CN108556591A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-09-21 | 江苏大学 | 车联网环境下车内空气指标调节主动服务系统及方法 |
| CN109743688A (zh) * | 2019-01-03 | 2019-05-10 | 南通理工学院 | 一种用于网联汽车技术通信的通信系统 |
| CN114190359A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 驱蚊及香氛舒适控制系统及车辆 |
-
2015
- 2015-04-13 CN CN201520218756.3U patent/CN204547982U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270141A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-01-27 | 深圳乐行无限科技有限公司 | 一种汽车空调控制方法及空调控制器 |
| CN105270141B (zh) * | 2015-11-19 | 2017-10-27 | 深圳乐行无限科技有限公司 | 一种汽车空调控制方法及空调控制器 |
| CN105717814A (zh) * | 2016-03-18 | 2016-06-29 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车辆远程控制系统及其控制方法 |
| WO2017157000A1 (en) | 2016-03-18 | 2017-09-21 | Zhejiang Geely Holding Group Co.,Ltd. | Remote vehicle control system and method |
| EP3414636A4 (en) * | 2016-03-18 | 2019-03-20 | Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd. | VEHICLE REMOTE CONTROL SYSTEM AND METHOD |
| US10843524B2 (en) | 2016-03-18 | 2020-11-24 | Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. | Remote vehicle control system and method |
| CN105717014A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-06-29 | 苏州翰霖汽车科技有限公司 | 一种pm2.5检测模块 |
| CN107147787A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-09-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车驱蚊控制系统及方法 |
| CN108556591A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-09-21 | 江苏大学 | 车联网环境下车内空气指标调节主动服务系统及方法 |
| CN109743688A (zh) * | 2019-01-03 | 2019-05-10 | 南通理工学院 | 一种用于网联汽车技术通信的通信系统 |
| CN114190359A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 驱蚊及香氛舒适控制系统及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204547982U (zh) | 远程调节车内温度及车内空气的车联网装置 | |
| US10843524B2 (en) | Remote vehicle control system and method | |
| CN104802734A (zh) | 智能车辆管理系统及方法 | |
| EP1879367A1 (de) | Funkkommunikationsanordnung | |
| CN105446179A (zh) | 基于can-bus总线及智能车载设备的汽车监控系统及方法 | |
| CN110901341A (zh) | 一种智能调节车内温度的系统及方法 | |
| CN203533806U (zh) | 一种汽车空调装置的远程智能监控系统 | |
| CN105577837A (zh) | 一种不影响汽车原车功能的手机掌控产品 | |
| CN207015292U (zh) | 一种汽车用车内太阳能温度调节系统 | |
| CN204895065U (zh) | 一种汽车天窗控制系统 | |
| CN204833018U (zh) | 一种汽车内环境智能监测调节系统 | |
| CN205009917U (zh) | 一种可反馈信息式汽车自动通风控制装置 | |
| CN205059147U (zh) | 一种车内环境控制系统 | |
| CN204827021U (zh) | 一种汽车天窗控制系统 | |
| CN104390309A (zh) | 车载净化器及其数据传输方法 | |
| CN205686344U (zh) | 一种智能中控车联网集成系统 | |
| CN105172518A (zh) | 车载空调智能控制系统及其控制方法 | |
| CN108454350A (zh) | 新型太阳能汽车空调系统 | |
| CN202518261U (zh) | 车辆智能控制系统 | |
| CN204845450U (zh) | 车载空气净化器控制装置及车载空气净化器 | |
| CN204010079U (zh) | 一种汽车遥控钥匙及汽车 | |
| CN207863705U (zh) | 一种车窗控制装置和车窗控制系统 | |
| CN102689578A (zh) | 远程车载空调换气控制系统 | |
| CN108001161A (zh) | 远程车载空调换气控制系统 | |
| CN204693737U (zh) | 一种客车空调远程监控系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180815 Address after: 046011 Shanxi Changzhi hi tech Industrial Park Patentee after: Shanxi Fu Wanda industry new material Co., Ltd Address before: 518000 A03 shop, Antique Commercial City, Nanshan District Nantou, Shenzhen, Guangdong Patentee before: Century Tian Hang Science and Technology Ltd. of Shenzhen |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20181108 Address after: 518100 Guangdong Shenzhen Baoan District Xin'an Street Xingdong community Longchang Road 10, Mei Sheng Chuang Valley 303 Patentee after: Century Tian Hang Science and Technology Ltd. of Shenzhen Address before: 046011 Shanxi Changzhi hi tech Industrial Park Patentee before: Shanxi Fu Wanda industry new material Co., Ltd |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150812 Termination date: 20190413 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |