CN204833018U - 一种汽车内环境智能监测调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，包括人机交互模块、中央处理器、蓄电池模块、通信模块、车内空调、环境监测模块、加湿器，所述中央处理器分别与所述人机交互模块、所述蓄电池模块、所述通信模块、所述车内空调、所述环境监测模块、所述加湿器相连接，所述中央处理器通过所述通信模块外接车主智能手机。本实用新型实现了车主可对汽车进行远程操控，同时，增设加湿器弥补了空调没有的加湿功能；通过增加过滤装置，实现进入车内的空气清洁、无污染，具有结构简单、调节方便、操作性强、运行成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内环境智能监测调节系统，属于智能监测技术领域。
背景技术
近年来，居民生活水平日益提高，汽车销量也逐年增加。汽车智能得到了越来越多购车人士的青睐，而汽车智能对车内环境的调节也越来越受到人们的关注。当前车内环境调节存在以下不足：（1）车内有害气体污染较为严重，尤其是新车，很多新车车内有毒有害气体严重超标是不争的事实；据中国气象科学研究院室内环境检测中心对53款车型进行的为期3个月的车内空气质量检测数据，若参照室内空气质量标准，我国近90%的新车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在5倍以上；（2）汽车空调的循环调节分为内循环和外循环两种，两种模式各有利弊；内循环容易导致车内空气不新鲜，但在空气质量较差的国内，尤其是汽车尾气严重的道路上，开启外循环，反而有可能使车内空气质量变得更差；（3）影响车内空气质量的因素除了甲醛和苯，还包括CO2和O2；长期开启空调内循环，车内O2含量减少、CO2含量增多，容易对驾驶员产生不良影响，如犯困、意识模糊等，从而导致误操作，增加安全隐患；（4）车内装置如空调，可调控方式受限，无法进行远程控制；盛夏或寒冬时，总要在进入车后才能开启空调，而人离开车空调一直开着的话，既浪费又不安全；（5）车内皮革、纺织等物品，在潮湿的环境中容易霉变，不便清洗且对人的健康产生威胁，长期开空调又会抽走空气中大部分的水分，空气湿度降低，让人感觉不舒适。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提出一种汽车内环境智能监测调节系统，能够监测车内气体、温度和湿度参数并做出相应的操作，实现改善车内环境、提高使用者舒适度及汽车安全系数的功能。
本发明采用如下技术方案：一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，包括人机交互模块、中央处理器、蓄电池模块、通信模块、车内空调、环境监测模块、加湿器，所述中央处理器分别与所述人机交互模块、所述蓄电池模块、所述通信模块、所述车内空调、所述环境监测模块、所述加湿器相连接，所述中央处理器通过所述通信模块外接车主智能手机。
优选地，人机交互模块包括显示屏、按键，显示屏用来显示车内的温度、湿度、O2、CO2、甲醛、苯的参数数据，按键用来对参数数据进行设定以及输入。
优选地，环境监测模块包括O2传感器、CO2传感器、甲醛传感器、苯传感器、温度传感器、湿度传感器，O2传感器、CO2传感器、甲醛传感器、苯传感器、温度传感器、湿度传感器分别用来监测车内的O2含量、CO2含量、甲醛含量、苯含量、温度、湿度参数数据；若监测到的数值超出设定值，则输出电信号给中央处理器，中央处理器再发出信号给车内空调或加湿器进行操作。
优选地，车内空调包括制冷开关、制热开关、换气开关、除湿开关，制冷开关用来控制车内空调进行制冷操作；制热开关用来控制车内空调进行制热操作；换气开关用来控制车内空调进行换气操作；除湿开关用来控制车内空调进行除湿操作。
优选地，车内空调的换气口设置有过滤装置，用来过滤掉室外空气中的颗粒物及有害气体，实现换入车内的空气清洁化。
优选地，加湿器由加湿开关来控制所述加湿器进行加湿操作。
优选地，蓄电池模块包括太阳能电池板、汽车供电模块，汽车供电模块用来在汽车发动期间给系统供电；太阳能电池板用来将太阳能转换成电能储存在蓄电池模块中，用来在汽车不发动时给系统供电。
优选地，太阳能电池板镶嵌于汽车上表面，用来最大限度的利用光照，且不影响汽车美观。
本实用新型所达到的有益效果：（1）采用O2传感器、CO2传感器、甲醛传感器、苯传感器、温度传感器和湿度传感器分别监测车内的的O2含量、CO2含量、甲醛含量、苯含量、温度、湿度参数数据，并依据上述参数数据通过车内空调和加湿器进行调节，具有结构简单、调节方便的优点；（2）车主可对汽车进行远程操控，操作性强；（3）增设加湿器，弥补空调没有的加湿功能；（4）增加过滤装置，实现进入车内的空气清洁、无污染，具有运行成本低的优点。
附图说明
图1是本实用新型的模块组成示意图。
图2是人机交互模块的一个实施例的结构示意图。
图中标记的含义：1-人机交互模块，2-中央处理器，3-蓄电池模块，4-太阳能电池板，5-汽车供电模块，6-通信模块，7-车主智能手机，8-车内空调，9-制冷开关，10-制热开关，11-换气开关，12-除湿开关，13-过滤装置，14-加湿器，15-加湿开关，16-环境监测模块，17-O2传感器，18-CO2传感器18，19-甲醛传感器，20-苯传感器，21-温度传感器，22-湿度传感器，23-显示屏，24-按键。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
图1是本实用新型的模块组成示意图，一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，包括人机交互模块1、中央处理器2、蓄电池模块3、通信模块6、车内空调8、环境监测模块16、加湿器14，中央处理器2分别与人机交互模块1、蓄电池模块3、通信模块6、车内空调8、环境监测模块16、加湿器14相连接，中央处理器2通过通信模块6外接车主智能手机7。
环境监测模块16包括O2传感器17、CO2传感器18、甲醛传感器19、苯传感器20、温度传感器21、湿度传感器22，O2传感器17、CO2传感器18、甲醛传感器19、苯传感器20、温度传感器21、湿度传感器22分别用来监测车内的O2含量、CO2含量、甲醛含量、苯含量、温度、湿度参数数据；若监测到的数值超出设定值，则输出电信号给中央处理器2，中央处理器2再发出信号给车内空调8或加湿器14进行操作。
车内空调8包括制冷开关9、制热开关10、换气开关11、除湿开关12，制冷开关9用来控制车内空调8进行制冷操作；制热开关10用来控制车内空调8进行制热操作；换气开关11用来控制车内空调8进行换气操作；除湿开关12用来控制车内空调8进行除湿操作；车内空调8的换气口设置有过滤装置13，用来过滤掉室外空气中的颗粒物及有害气体，实现换入车内的空气清洁化。
加湿器14由加湿开关15来控制所述加湿器14进行加湿操作。
蓄电池模块3包括太阳能电池板4、汽车供电模块5，汽车供电模块5用来在汽车发动期间给系统供电；太阳能电池板4用来将太阳能转换成电能储存在蓄电池模块3中，用来在汽车不发动时给系统供电。
太阳能电池板4镶嵌于汽车上表面，用来最大限度的利用光照，且不影响汽车美观。
图2是人机交互模块的一个实施例的结构示意图，人机交互模块包括显示屏23、按键24，显示屏23用来显示车内的温度、湿度、O2、CO2、甲醛、苯的参数数据，按键24用来对参数数据进行设定以及输入。
本实用新型的工作原理：（1）环境监测模块16的O2传感器17、CO2传感器18、甲醛传感器19、苯传感器20、温度传感器21、湿度传感器22将监测到参数数据传输给中央处理器2，中央处理器2再把参数数据传输给人机交互模块1的显示屏23上显示出来，同时中央处理器2通过通信模块6将参数数据以短信或者消息的形式传输给车主智能手机7；（2）通过按键24输入给中央处理器2或者车主智能手机7通过通信模块6发送短信或者消息给中央处理器2控制车内空调8或者加湿器14进行调节操作：温度高于设定值时，启动制冷开关9进行制冷操作；温度低于设定值时，启动制热开关10进行制热操作；甲醛含量、苯含量、O2含量、CO2含量超出设定值时，启动换气开关11进行换气操作；湿度高于设定值时，启动除湿开关12进行除湿操作；湿度低于设定值时，启动加湿器14的加湿开关15进行加湿操作；（3）操作后的参数数据会实时显示在显示屏23上，同时通过通信模块6实时传输给车主智能手机7。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，包括人机交互模块（1）、中央处理器（2）、蓄电池模块（3）、通信模块（6）、车内空调（8）、环境监测模块（16）、加湿器（14），所述中央处理器（2）分别与所述人机交互模块（1）、所述蓄电池模块（3）、所述通信模块（6）、所述车内空调（8）、所述环境监测模块（16）、所述加湿器（14）相连接，所述中央处理器（2）通过所述通信模块（6）外接车主智能手机（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，所述人机交互模块包括显示屏（23）、按键（24），所述显示屏（23）用来显示车内的温度、湿度、O2、CO2、甲醛、苯的参数数据，所述按键（24）用来对所述参数数据进行设定以及输入。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，所述环境监测模块（16）包括O2传感器（17）、CO2传感器（18）、甲醛传感器（19）、苯传感器（20）、温度传感器（21）、湿度传感器（22），所述O2传感器（17）、所述CO2传感器（18）、所述甲醛传感器（19）、所述苯传感器（20）、所述温度传感器（21）、所述湿度传感器（22）分别用来监测车内的O2含量、CO2含量、甲醛含量、苯含量、温度、湿度参数数据；若监测到的数值超出设定值，则输出电信号给中央处理器（2），中央处理器（2）再发出信号给所述车内空调（8）或所述加湿器（14）进行操作。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，所述车内空调（8）包括制冷开关（9）、制热开关（10）、换气开关（11）、除湿开关（12），所述制冷开关（9）用来控制所述车内空调（8）进行制冷操作；所述制热开关（10）用来控制所述车内空调（8）进行制热操作；所述换气开关（11）用来控制所述车内空调（8）进行换气操作；所述除湿开关（12）用来控制所述车内空调（8）进行除湿操作。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，所述车内空调（8）的换气口设置有过滤装置（13），用来过滤掉室外空气中的颗粒物及有害气体。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，所述加湿器（14）由加湿开关（15）来控制所述加湿器（14）进行加湿操作。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，所述蓄电池模块（3）包括太阳能电池板（4）、汽车供电模块（5），所述汽车供电模块（5）用来在汽车发动期间给系统供电；所述太阳能电池板（4）用来将太阳能转换成电能储存在蓄电池模块（3）中，用来在汽车不发动时给系统供电。
8.根据权利要求7所述的一种汽车内环境智能监测调节系统，其特征在于，所述太阳能电池板（4）镶嵌于汽车上表面，用来最大限度的利用光照。
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| CN201520566573.0U CN204833018U (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 一种汽车内环境智能监测调节系统 |
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Publications (1)
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| CN204833018U true CN204833018U (zh) | 2015-12-02 |
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- 2015-07-30 CN CN201520566573.0U patent/CN204833018U/zh not_active Expired - Fee Related
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