CN204542978U - 原生态负离子发生器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种原生态负离子发生器，包括电源底座、插板、用于产生高压电流的控制电路以及负离子碳刷；所述电源底座与插板电性连接；所述控制电路置于电源底座内；所述负离子碳刷穿设于插板；所述负离子碳刷与控制电路电性连接。本实用新型可将空气中的细菌杀死，达到净化空气和改善空气质量的效果。

Description

原生态负离子发生器

本申请是一种负离子汽车空气净化器的分案申请，其中一种负离子汽车空气净化器的申请日为2014年10月31日，申请号为201420645793.8。

技术领域

本实用新型涉及一种空气净化技术领域，尤其涉及一种负离子发生器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已成为人们出行必不可少的交通工具。现在的汽车空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气；但长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑胀。而外循环的作用是补充新鲜空气，但行车遇到拥堵的情形时，若打开外循环，车内和车外的空气相通，车内会充满尾气味。鉴于这种情况，在行车过程中需内外循环交替使用。

但是近年来我国出现了全国性的雾霾天气引起了很多健康问题，如何解决雾霾引起的PM2.5威胁是人们特别关注的空气问题，显然汽 车空调使用外循环也将面临相同的问题。

汽车使用空气净化器来净化汽车车厢内的空气及由外部进入车厢内的空气。现有的空气净化器汽车大多数都是采用无纺布或滤纸作为滤芯，而无纺布和滤纸只能去除灰尘和颗粒物；另外，高级一点的汽车空气净化器会加入活性炭，利用活性炭去吸附异味和有机物，然而加入活性炭的汽车空气净化器在使用一段时间后，活性炭所吸附的有机物能给细菌生产提供更好的营养源，导致滋生大量致病性微生物，这些致病性微生物会随着空气流进入车内，影响人体健康；同时，净化器上滋生的霉菌会产生异味，而无纺布、滤纸和活性炭均不具有杀菌抑菌效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种可将空气中的细菌杀死，达到净化空气和改善空气质量的效果的原生态负离子发生器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种原生态负离子发生器，包括电源底座、插板、用于产生高压电流的控制电路以及负离子碳刷；所述电源底座与插板电性连接；所述控制电路置于电源底座内；所述负离子碳刷穿设于插板；所述负离子碳刷与控制电路电性连接。

优选的，所述插板的顶面为一个弧形面。

优选的，所述插板上设有用于通风的缺口。

优选的，所述缺口贯穿插板的顶端。

优选的，所述负离子碳刷的数量为八个。

优选的，所述缺口位于相邻的两个负离子碳刷之间。

优选的，所述电源底座设有与控制电路电性连接的电源输入端。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的原生态负离子发生器通过将电源底座与插板配合，并将所述负离子碳刷穿设于插板，负离子碳刷还与控制电路电性连接，电源底座还设置有与控制电路电性连接的电源输入端，当电源输入端有电流输入时，电源底座经由控制电路产生电流，再经负离子碳刷产生负离子，进一步将空气中的细菌杀死，达到净化空气和改善空气质量的效果。

附图说明

图1为本实用新型负离子汽车空气净化器的结构示意图；

图2为本实用新型负离子汽车空气净化器的组装结构示意图；

图3为本实用新型原生态负离子发生器的结构示意图；

图4为本实用新型过滤器的结构示意图；

图5为本实用新型过滤器的组装结构示意图。

附图标记：1、固定架；11、收纳槽；12、固定框；13、盖板；14、插接口；2、过滤器；21、外框；22、无纺布层；23、活性炭格层；24、活性炭粒；25、滤网层；26、滤纸层；27、柔性材料层；3、原生态负离子发生器；31、电源底座；32、插板；33、负离子碳刷。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-5所示，本实用新型提供一种负离子汽车空气净化器，包括过滤器2、原生态负离子发生器3(即原申请的负离子发生器)以及固定架1，固定架1上设置有用于固定过滤器2的固定框12，过滤器2内嵌于固定框12；固定架1还设置有供原生态负离子发生器3插接的插接口14，原生态负离子发生器3以可拆卸的方式插接于插接口14内，优选的，插接口14平行于固定框12的设置，方便原生态负离子发生器3平行于过滤器2固定。

过滤器2包括外框21以及内嵌于外框21的过滤层，此处外框21用来固定过滤层，优选的，外框表面还包裹有柔性材料层27，柔性材料可以设置为海绵垫或橡胶垫，能够使过滤器2嵌于固定框12时，衔接更加紧密，过滤效果更好；优选的，过滤层包括沿空气流动方向依次设置的抗菌无纺布层22、活性炭格层23、滤网层25以及滤纸层26，此处活性炭格层23里面置放活性炭粒24，能够有效的吸附空气中的有机物，出去异味，初步净化空气；同时滤网可设置为纳米Ag⁺滤网，能够初步将空气中的细菌杀死；而滤纸则可选用高效复合滤纸。作为本实用新型的替换方案，此处过滤器2中过滤层中的抗菌无纺布层、活性炭格层、滤网层以及滤纸层叠放位置可以变化。

原生态负离子发生器3设置有与固定架1上插接口14相匹配的插板32，插板32内穿设有负离子碳刷33；原生态负离子发生器3还 设置有与插板32电性连接的电源底座31，电源底座31内设置有能够产生高压电流的控制电路，负离子碳刷33与控制电路电性连接，电源底座31还设置有与控制电路电性连接的电源输入端，当电源输入端有电流输入时，电源底座31经由控制电路产生电流，再经负离子碳刷33释放出负离子，进一步将空气中的细菌杀死，达到净化空气的效果。

从图1、图2以及图3中可以毫无疑义地得出，插板32的顶面可以是一个弧形面，以方便去与汽车内设有的鼓风机的圆形输送管道无缝嵌合，从而提高负离子的使用率。插板32上设有用于通风的缺口，以做到最大程度减少空气经过时的阻力，提高负离子的使用率。缺口可以贯穿插板32的顶端，使得负离子碳刷33周围产生的高浓度的负离子能够在外部风力的作用下及时扩散到空气中。

优选的，负离子碳刷33的数量可以是八个。缺口可以位于两个相邻的负离子碳刷33之间。负离子碳刷33位于插板32的顶面上的端部的长度可以是相等的，也就是说该端部随着插板32的顶面可以呈弧形分布。

优选的，本实用新型中过滤器2与原生态负离子发生器3即使各自单独使用也能达到净化空气的效果，而将二者结合使用，就能得到无菌无异味的空气，且原生态负离子发生器3接通电源，能够持续产生负离子，长久保持车内空气新鲜。

优选的，固定架1下端设置有用于容纳电源底座31的收纳槽11，收纳槽11大小与电源底座31大小相匹配，优选的，收纳槽11下端 开口，开口处设置有用于封闭收纳槽11的盖板13，盖板13以可拆卸的方式扣接于收纳槽11，方便原生态负离子发生器3经由固定架1下端将插板32插入插接口14进行固定，拆卸方便。

本实用新型优选安装于车用空调内，安装时，过滤器2在上，原生态负离子发生器3在下，接通电源，电源由车厢内电瓶提供，优选的，可于空调内安装一鼓风机，方便空气的流通。在汽车内的鼓风机的作用下，空气经过依次设置的抗菌无纺布层、活性炭格层、滤网层以及滤纸层的净化后基本是纯净的空气。在该空气净化器工作时，车外空气先经由过滤器2的初步净化，除去空气中的大颗粒物、有机物及异味，初步净化后的空气再经由原生态负离子发生器3，得到的清新无菌空气进入车厢内；另外，通过空调内装的鼓风机，可将原生态负离子发生器3释放的负离子大部分吹入车厢内，达到净化车厢内空气的效果，保持车厢内外空气保持持久清新无菌。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种原生态负离子发生器，其特征在于：包括电源底座、插板、用于产生高压电流的控制电路以及负离子碳刷；所述电源底座与插板电性连接；所述控制电路置于电源底座内；所述负离子碳刷穿设于插板；所述负离子碳刷与控制电路电性连接。

2.如权利要求1所述的原生态负离子发生器，其特征在于：所述插板的顶面为一个弧形面。

3.如权利要求1或2所述的原生态负离子发生器，其特征在于：所述插板上设有用于通风的缺口。

4.如权利要求3所述的原生态负离子发生器，其特征在于：所述缺口贯穿插板的顶端。

5.如权利要求3所述的原生态负离子发生器，其特征在于：所述负离子碳刷的数量为八个。

6.如权利要求5所述的原生态负离子发生器，其特征在于：所述缺口位于相邻的两个负离子碳刷之间。

7.如权利要求1所述的原生态负离子发生器，其特征在于：所述电源底座设有与控制电路电性连接的电源输入端。