CN203780270U - 用于车辆的空气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆内空气处理技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的空气净化装置，在车辆的空调系统进行空气循环时，将吸入的空气先通入到本实用新型的空气净化装置中进行净化处理，然后再进入空调系统内，这样既可以保证让用户能呼吸到新鲜的空气，还可以享受到空调的效果，同时经过净化的空气在空调系统内流动更加顺畅，不会对车内空调系统的空调滤清器等零部件造成堵塞等问题，降低用户的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆内空气处理技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的空气净化装置。
背景技术
进入21世纪后，随着现代工业的高速发展，造就了今天的环境污染问题，环境污染的控制与治理逐渐成为人类社会面临和亟待解决的重大课题。近几年，全国各地的空气污染日趋严重，连天气预报都多了一项雾霾的预警，由于经济全球化的到来，地球俨然就是一个小村落，因此，世界各国保持了高度的一致性，其中就有空气污染的防治。目前冲治理的途径主要有两个：一，减少污染源；二，空气的清洁和净化。而在空气净化这个层面上，又分为宏观和微观两个方面，宏观防治主要是指从大气层进行空气污染的治理，而微观防治主要是从局部区域进行防治，而空气净化器就属于微观防治的范畴，现在很多家庭已经在购买使用空气净化器。而对于车主来说，其实汽车就是我们移动的另一个家，平常在外，也是暴露在污染空气的环境中，如果我们的车辆也装上这样一个装置，那么我们在车内就像在家里一样，可以呼吸新鲜的优质空气了。为了改善车内的空气质量，一些车辆内设有粉尘减少装置。该粉尘减少装置先使空气中的粉尘带有正电或负电，再通过与粉尘的电荷的极性相反的吸尘机构吸附空气中的带电粉尘，但该粉尘装置的净化效果较差，只能净化空气中直径较大的颗粒，而无法净化直径较小的颗粒。
例如授权公告号为CN203258754U的中国实用新型专利，其公开了一种空气净化系统和具有它的车辆，所述空气净化系统包括：离子发生器；用于将所述离子发生器产生的离子释放到空气中的电刷，所述电刷与所述离子发生器相连；和其备永久性静电的静电集尘组件，该实用新型将车内的空气中的灰尘除去，但是车内空气中的细菌无法去除。
又例如授权公告号为CN100430252C的中国发明专利，其公开了一种车辆用空气净化系统，包括设置在车辆上的空气净化器和即使所述车辆停放时，也能使所述空气净化器保持在工作状态的装置，从而实现当所述车辆停放时，提高了所述车辆的乘客室内的空气质量，其中即使在车辆停放时，所述空气净化器也可利用主电瓶和辅电瓶进行工作；在停放车辆、点火钥匙处于关闭位置的同时，除去车辆乘客室内空气中的灰尘并对乘客室除臭；在点火钥匙处于接通位置时，当在停放车辆的同时除去车辆乘客室内空气中的灰尘并对乘客室除臭之后，继续进一步提高空气质量。从而，在乘员进入车辆之前，提前改善乘客室内的空气质量，而且并不完全依赖于空气净化系统的催化过滤器的功能，而实现了空气质量的进一步提高。但是该发明中装置存在结构较复杂、需要额外提供电源等缺点。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种用于车辆的空气净化装置，在车辆的空调系统进行空气循环时，将吸入的空气先通入到本发明的空气净化装置中进行净化处理，然后再进入空调系统内，这样既可以保证让用户能呼吸到新鲜的空气，还可以享受到空调的效果，同时经过净化的空气在空调系统内流动更加顺畅，不会对车内空调系统的空调滤清器等零部件造成堵塞等问题，降低用户的使用成本。
按照本实用新型的用于车辆的空气净化装置，其包括车内空调系统，该空调系统的前端设有微风扇，所述微风扇的前端设有空气过滤器，通过空气过滤器过滤后的洁净空气最终进入到车内空调系统中，这样既可以保证让用户能呼吸到新鲜的空气，还可以享受到空调的效果。
优选的是，所述空气过滤器的前端设有负离子发生器。
在上述任一方案中优选的是，所述空气过滤器包括高效催化活性碳和HEPA网两种过滤层。HEPA过滤器是生物安全柜的核心部分，HEPA过滤器是可处理的干型过滤器，是由叠片状硼硅微纤维制成的，像纸一样。
在上述任一方案中优选的是，所述空气过滤器中还包括甲醛高效分解层和AV990灭菌层。AV990为过滤空气中20微米以上的飘尘，如宠物飘毛、花粉、头屑等效率高达92%以上。
在上述任一方案中优选的是，所述负离子发生器设置在微风扇的出风口处。工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压，将空气不断电离，产生大量负离子，产生的负离子被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
在上述任一方案中优选的是，所述负离子发生器将通过空气过滤器过滤后的空气电离出大量的负离子。
在上述任一方案中优选的是，所述电离出的负离子进入到车内空调系统。
在上述任一方案中优选的是，所述微风扇和车内空调系统均由电源模块驱动。
在上述任一方案中优选的是，所述空气净化装置设置在车内空调系统的空调室内。
本实用新型的用于车辆的空气净化装置的工作过程为：车内空调系统内的微风扇（又称通风机）使车内空调室内空气循环流动，污染的空气通过该空气净化装置中的空气过滤器过滤后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的，清洁的空气最终进入到车内空调系统中，这样既可以保证让用户能呼吸到新鲜的空气，还可以享受到空调的效果，同时经过净化的空气在空调系统内流动更加顺畅，不会对车内空调系统的空调滤清器等零部件造成堵塞等问题，降低用户的使用成本。
综上所述，本实用新型中的空气过滤器采用高效催化活性炭和HEPA网进行过滤除尘，其除尘的效率高、效果更好；本实用新型中的净化装置设置在车内空调系统中，节约了车内空间，而且在保证让用户能呼吸到新鲜的空气，还可以享受到空调的效果，同时经过净化的空气在空调系统内流动更加顺畅，不会对车内空调系统的空调滤清器等零部件造成堵塞等问题，降低用户的使用成本；车内空调系统和微风扇均采用电源模块提供动力，节约了成本。
附图说明
图1为按照本实用新型的用于车辆的空气净化装置的一优选实施例的原理图。
图2为按照本实用新型的用于车辆的空气净化装置的图1所示优选实施例的结构图。
图3为按照本实用新型的用于车辆的空气净化装置的图1所示优选实施例的结构简图。
图4为按照本实用新型的用于车辆的空气净化装置的图1所示优选实施例的效果图。
附图中标号：
负离子发生器10，甲醛高效分解层11，HEPA网两种过滤层12，高效催化活性碳13，AV990灭菌层14。
具体实施方式
以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型用于车辆的空气净化装置的具体实施方式作进一步的说明。
如图1所示，按照本实用新型的用于车辆的空气净化装置的一优选实施例的原理图。本实用新型提供一种用于车辆的空气净化装置，其包括车内空调系统，该空调系统的前端设有微风扇，所述微风扇的前端设有空气过滤器，通过空气过滤器过滤后的洁净空气最终进入到车内空调系统中，这样既可以保证让用户能呼吸到新鲜的空气，还可以享受到空调的效果。
污浊空气经过微风扇抽吸进入到该空气净化装置中，经过两次空气过滤器进行过滤除尘后将各种污染物清除或吸附，接下来洁净的空气进入负离子发生器进行电离，洁净的空气电离后得到大量负离子，得到的负离子气流在微风扇的作用下进入到车内空调系统中，为车内的用户提供洁净的空气，同时空调系统还能够对车内进行温度调节。在此过程中微风扇和车内空调系统的动力均来自电源模块。
在本实施例中，所述空气过滤器的前端设有负离子发生器10。
在本实施例中，所述电离出的负离子进入到车内空调系统。
在本实施例中，所述微风扇和车内空调系统均由电源模块驱动。
在本实施例中，所述空气净化装置设置在车内空调系统的空调室内。
接下来参阅图2所示。污浊空气首先通过A990灭菌层14进行灭菌，然后上升到高效催化活性炭层13中，在高效催化活性炭层13中一些粉尘杂物会被吸附掉；接下来经过HEPA网12进行再次过滤除尘，然后再进入到甲醛高效分解层11（UFCO）中对经过除尘后的空气进行甲醛分解除去空气中的甲醛，接下来洁净的空气经过负离子发生器进行电离后得到大量的负离子，最终得到清新的空气。具体过程为：车内空调系统内的微风扇（又称通风机）使车内空调室内空气循环流动，污染的空气通过该空气净化装置中的空气过滤器过滤后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器10（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的，清洁的空气最终进入到车内空调系统中。
在本实施例中，所述空气过滤器包括高效催化活性碳13和HEPA网12两种过滤层。HEPA过滤器是生物安全柜的核心部分，HEPA过滤器是可处理的干型过滤器，是由叠片状硼硅微纤维制成的，像纸一样。
在本实施例中，所述空气过滤器中还包括甲醛高效分解层和AV990灭菌层14。AV990为过滤空气中20微米以上的飘尘，如宠物飘毛、花粉、头屑等效率高达92%以上。
在本实施例中，所述负离子发生器10设置在微风扇的出风口处。工作时负离子发生器10中的高压产生直流负高压，将空气不断电离，产生大量负离子，产生的负离子被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
在本实施例中，所述负离子发生器将通过空气过滤器过滤后的空气电离出大量的负离子。
接下来参阅图3所示。被污染的空气经过该净化装置除尘后得到通过过滤的干净空气，最终送入到车内空调系统中使用。其具体过程为：车内空调系统内的微风扇（又称通风机）使车内空调室内空气循环流动，污染的空气通过该空气净化装置中的空气过滤器过滤后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的，清洁的空气最终进入到车内空调系统中。
最后参阅图4所示，按照本实用新型的用于车辆的空气净化装置的图1所示优选实施例的效果图。脏空气经过前置过滤器进行过滤后进入到离子区然后再进入到后置滤网中进行再次过滤除尘，最终得到干净空气。前置过滤器为上述的AV990灭菌层14和高效催化活性炭13；后置滤网为HEPA网12。
本实用新型的用于车辆的空气净化装置的工作过程为：车内空调系统内的微风扇（又称通风机）使车内空调室内空气循环流动，污染的空气通过该空气净化装置中的空气过滤器过滤后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器10（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的，清洁的空气最终进入到车内空调系统中，这样既可以保证让用户能呼吸到新鲜的空气，还可以享受到空调的效果，同时经过净化的空气在空调系统内流动更加顺畅，不会对车内空调系统的空调滤清器等零部件造成堵塞等问题，降低用户的使用成本。
综上所述，本实用新型中的空气过滤器采用高效催化活性炭13和HEPA网12进行过滤除尘，其除尘的效率高、效果更好；本实用新型中的净化装置设置在车内空调系统中，节约了车内空间，而且在保证让用户能呼吸到新鲜的空气，还可以享受到空调的效果，同时经过净化的空气在空调系统内流动更加顺畅，不会对车内空调系统的空调滤清器等零部件造成堵塞等问题，降低用户的使用成本；车内空调系统和微风扇均采用电源模块提供动力，节约了成本。
本领域技术人员不难理解，本实用新型的用于车辆的空气净化装置包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
Claims (13)
1.一种用于车辆的空气净化装置，其包括车内空调系统，该空调系统的前端设有微风扇，其特征在于：所述微风扇的前端设有空气过滤器。
2.如权利要求1所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述空气过滤器的前端设有负离子发生器（10）。
3.如权利要求1或2所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述空气过滤器包括高效催化活性碳（13）和HEPA网两种过滤层（12）。
4.如权利要求1或2所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述空气过滤器中还包括甲醛高效分解层（11）和AV990灭菌层（14）。
5.如权利要求3所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述空气过滤器中还包括甲醛高效分解层（11）和AV990灭菌层（14）。
6.如权利要求2所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述负离子发生器设置在微风扇的出风口处。
7.如权利要求2或6所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述负离子发生器（10）将通过空气过滤器过滤后的空气电离出大量的负离子。
8.如权利要求7所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述电离出的负离子进入到车内空调系统。
9.如权利要求1所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述微风扇和车内空调系统均由电源模块驱动。
10.如权利要求1或2或5或6或8或9中任一项所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述空气净化装置设置在车内空调系统的空调室内。
11.如权利要求3所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述空气净化装置设置在车内空调系统的空调室内。
12.如权利要求4述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述空气净化装置设置在车内空调系统的空调室内。
13.如权利要求7所述的用于车辆的空气净化装置，其特征在于：所述空气净化装置设置在车内空调系统的空调室内。
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| CN105150808A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-16 | 上海堀口实业有限公司 | 内置式车用型负离子空气净化装置 |
| CN105605681A (zh) * | 2016-02-17 | 2016-05-25 | 河北建筑工程学院 | 一种空气净化通风窗 |
| CN109228823A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-18 | 斑马网络技术有限公司 | 车内空气调节方法、装置、电子设备与存储介质 |
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