CN105172818A - 列车专用空气净化器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空气净化效果好的列车专用空气净化器，包括：上箱体和与上箱体相互的下箱体，上箱体的结构包括：上盖板和设置在上盖板两侧的前侧板和后侧板，在前侧板和后侧板上均匀设置有若干侧板透气孔，在上盖板的四个角上分别设置有上螺栓孔；下箱体的结构包括：底板和设置在底板两侧的左侧板和右侧板，在左侧板和右侧板上均匀设置有若干侧面透气孔，在左侧板和右侧板上设置有与上螺栓孔相互配合的下螺栓孔，上箱体和下箱体之间通过螺栓、上螺栓孔和下螺栓孔相互固定，在下箱体内从前至后依次设置有冷触媒过滤网安装腔、第一静电发生器安装腔、第二静电发生器安装腔和活性炭过滤网安装腔。

Description

列车专用空气净化器

技术领域

本发明涉及一种列车空气净化装置，尤其涉及一种列车专用空气净化器。

背景技术

高铁、动车、普快等列车作为一个重要的交通工具，在我国发挥着非常重要的作用，随着人们生活水平的不断提高，列车车厢内的内部环境、舒适度等越来越受到关注。列车车厢内的PM2.5、甲醛、甲苯、病菌等空气污染物较多。因此在列车空调过滤机组的出风口处设置空气净化器，目前国内的空气净化器主要是采用紫外线灯进行杀菌，不能有效的去除车厢内的PM2.5、甲醛、甲苯、病菌等空气污染物，整体净化效率不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种空气净化效果好的列车专用空气净化器。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：列车专用空气净化器，包括：上箱体和与上箱体相互的下箱体，所述上箱体的结构包括：上盖板和设置在上盖板两侧的前侧板和后侧板，在所述前侧板和后侧板上均匀设置有若干侧板透气孔，在所述上盖板的四个角上分别设置有上螺栓孔；所述下箱体的结构包括：底板和设置在底板两侧的左侧板和右侧板，在所述左侧板和右侧板上均匀设置有若干侧面透气孔，在所述左侧板和右侧板上设置有与上螺栓孔相互配合的下螺栓孔，所述的上箱体和下箱体之间通过螺栓、上螺栓孔和下螺栓孔相互固定，在所述下箱体内从前至后依次设置有冷触媒过滤网安装腔、第一静电发生器安装腔、第二静电发生器安装腔和活性炭过滤网安装腔，在所述第一静电发生器安装腔和第二静电发生器安装腔之间底板上设置有负离子发生器支架，在所述负离子发生器支架上设置有负离子发生器，在所述冷触媒过滤网安装腔内设置有冷触媒过滤网，在所述第一静电发生器安装腔内设置有第一静电发生器，在所述第二静电发生器安装腔内设置有第二静电发生器，在所述活性炭过滤网安装腔内设置有活性炭过滤网。

为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是：在所述第一静电发生器安装腔和第二静电发生器安装腔之间底板上设置有两个负离子发生器支架，在所述负离子发生器支架上设置有负离子发生器。

本发明的优点是：上述列车专用空气净化器，用于列车车厢内的空气净化，通风、过滤效果好，能够全面吸附、过滤并高效去除车厢内的PM2.5、甲醛、甲苯、病菌等空气污染物，整体净化效率99%以上，面对体积小于0.3微米的颗粒一次性净化效率达到95%，同时负离子发生器每秒释放3000万个高氧离子，让车厢内的空气持续清新，促进血液循环和人体新陈代谢，让人呼吸顺畅。

附图说明

图1为本发明列车专用空气净化器的结构示意图。

图2为本发明列车专用空气净化器的爆炸结构示意图。

图中：1、上箱体，11、上盖板，12、前侧板，13、后侧板，14、侧板透气孔，15、上螺栓孔，2、下箱体，21、底板，22、左侧板，23、右侧板，24、侧面透气孔，25、下螺栓孔，26、冷触媒过滤网安装腔，27、第一静电发生器安装腔，28、第二静电发生器安装腔，29、活性炭过滤网安装腔，3、螺栓，4、负离子发生器支架，5、负离子发生器，6、冷触媒过滤网，7、第一静电发生器，8、第二静电发生器，9、活性炭过滤网。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2所示，列车专用空气净化器，包括：上箱体1和与上箱体1相互的下箱体2，所述上箱体1的结构包括：上盖板11和设置在上盖板1两侧的前侧板12和后侧板13，在所述前侧板12和后侧板13上均匀设置有若干侧板透气孔14，在所述上盖板1的四个角上分别设置有上螺栓孔15；所述下箱体2的结构包括：底板21和设置在底板21两侧的左侧板22和右侧板23，在所述左侧板22和右侧板23上均匀设置有若干侧面透气孔24，在所述左侧板23和右侧板23上设置有与上螺栓孔15相互配合的下螺栓孔25，所述的上箱体1和下箱体2之间通过螺栓3、上螺栓孔15和下螺栓孔25相互固定，在所述下箱体2内从前至后依次设置有冷触媒过滤网安装腔26、第一静电发生器安装腔27、第二静电发生器安装腔28和活性炭过滤网安装腔29，在所述第一静电发生器安装腔27和第二静电发生器安装腔28之间底板21上设置有负离子发生器支架4，在所述负离子发生器支架4上设置有负离子发生器5，在所述冷触媒过滤网安装腔26内设置有冷触媒过滤网6，在所述第一静电发生器安装腔27内设置有第一静电发生器7，在所述第二静电发生器安装腔28内设置有第二静电发生器8，在所述活性炭过滤网安装腔29内设置有活性炭过滤网9。

如图2所示，在本实施例中，在所述第一静电发生器安装腔27和第二静电发生器安装腔28之间底板21上设置有两个负离子发生器支架4，在所述负离子发生器支架4上设置有负离子发生器5。

上述列车专用空气净化器使用时，空气通过净化器的前方进入依次通过冷触媒过滤网6、第一静电发生器7、第二静电发生器8和活性炭过滤网9，冷触媒过滤网6把有毒有味的有害气体分解成无害无味的物质，去除甲醛、甲苯、等有害气体，生成水和二氧化碳，第一静电发生器7和第二静电发生器8通过高压产生电离，让灰尘带上电荷，当灰尘经过高压静电场时，根据正负相吸的原理，吸附在静电发生器的极片上，可以捕捉体积小于0.3微米的颗粒灰尘，第一静电发生器7和第二静电发生器8在电离时会产生臭气，负离子发生器5释放3000万个高氧离子，让车厢内的空气持续清新，活性炭过滤网9对电离产生的臭气和甲醛、甲苯、等有害气体进行去除。

上述列车专用空气净化器，用于列车车厢内的空气净化，通风、过滤效果好，能够全面吸附、过滤并高效去除车厢内的PM2.5、甲醛、甲苯、病菌等空气污染物，整体净化效率99%以上，面对体积小于0.3微米的颗粒一次性净化效率达到95%，同时负离子发生器每秒释放3000万个高氧离子，让车厢内的空气持续清新，促进血液循环和人体新陈代谢，让人呼吸顺畅。

Claims (2)

1.列车专用空气净化器，其特征在于：包括：上箱体（1）和与上箱体（1）相互的下箱体（2），所述上箱体（1）的结构包括：上盖板（11）和设置在上盖板（1）两侧的前侧板（12）和后侧板（13），在所述前侧板（12）和后侧板（13）上均匀设置有若干侧板透气孔（14），在所述上盖板（1）的四个角上分别设置有上螺栓孔（15）；所述下箱体（2）的结构包括：底板（21）和设置在底板（21）两侧的左侧板（22）和右侧板（23），在所述左侧板（22）和右侧板（23）上均匀设置有若干侧面透气孔（24），在所述左侧板（23）和右侧板（23）上设置有与上螺栓孔（15）相互配合的下螺栓孔（25），所述的上箱体（1）和下箱体（2）之间通过螺栓（3）、上螺栓孔（15）和下螺栓孔（25）相互固定，在所述下箱体（2）内从前至后依次设置有冷触媒过滤网安装腔（26）、第一静电发生器安装腔（27）、第二静电发生器安装腔（28）和活性炭过滤网安装腔（29），在所述第一静电发生器安装腔（7）和第二静电发生器安装腔（28）之间底板（21）上设置有负离子发生器支架（4），在所述负离子发生器支架（4）上设置有负离子发生器（5），在所述冷触媒过滤网安装腔（26）内设置有冷触媒过滤网（6），在所述第一静电发生器安装腔（27）内设置有第一静电发生器（7），在所述第二静电发生器安装腔（28）内设置有第二静电发生器（8），在所述活性炭过滤网安装腔（29）内设置有活性炭过滤网（9）。

2.按照权利要求1所述的列车专用空气净化器，其特征在于：在所述第一静电发生器安装腔（27）和第二静电发生器安装腔（28）之间底板（21）上设置有两个负离子发生器支架（4），在所述负离子发生器支架（4）上设置有负离子发生器（5）。