CN203797805U - 一种车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

一种车载空气净化器，包括外壳、本体和底座，所述外壳上部设置凹槽一，凹槽一上部依次设置一次滤网和进风面板，一次滤网嵌入凹槽一内，进风面板与外壳卡合固定；所述本体上部设置凹槽二，凹槽二上设置二次滤网，在本体内设置风扇，在本体上还设置一加湿器、一负离子发生器及一出风面板。所述负离子发生器设置在风扇与出风面板之间。所述风扇外部设置一涡壳，涡壳上设置安装孔，通过螺母与本体固定连接。所述本体上部凹槽二底部设置栅格，在栅格中部设置一UV灯。所述本体上还设置一开关按键。所述外壳上部凹槽一底部设置栅格。本实用新型通过设置两次滤网、负离子发生器及加湿器，使车内空气得到高效净化和清洁，且提升了用户体验。

Description

一种车载空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化器领域，特别是涉及一种车载空气净化器。

背景技术

车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

车载空气净化器通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇（又称通风机）使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器（两次过滤）后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

目前市场上销售的车载空气净化器种类较多，但是产品质量参差不齐，占用空间大，成本较高，或者不能更好的净化车内的空气。如何能研发低成本，占用空间小，并且高效净化车内的空气成为本技术领域工作人员不断研究的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载空气净化器，低成本，占用空间小，并且能高效净化车内的空气。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车载空气净化器，包括外壳、本体和底座，所述外壳上部设置凹槽一，凹槽一上部依次设置一次滤网和进风面板，一次滤网嵌入凹槽一内，进风面板与外壳卡合固定；所述本体上部设置凹槽二，凹槽二上设置二次滤网，在本体内设置风扇，在本体上还设置一加湿器、一负离子发生器及一出风面板。

所述负离子发生器设置在风扇与出风面板之间。

所述风扇外部设置一涡壳，涡壳上设置安装孔，通过螺母与本体固定连接。

所述本体上部凹槽二底部设置栅格，在栅格中部设置一UV灯。

所述本体上还设置一开关按键。

所述进风面板设置卡扣部，外壳上设置于进风面板的卡扣部相对于的卡扣凹槽，进风面板与外壳通过卡扣部与卡扣凹槽卡扣固定。

所述外壳上部凹槽一底部设置栅格。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置两次滤网，能有效的对车内的空气进行多次过滤，达到比较好的过滤效果，有效净化车内的空气；通过负离子发生器，能将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，清洁、净化空气；通过设置加湿器，能有效对车内空气进行加湿，有效保护用户的身体健康，提升了用户体验。

附图说明

 图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的组装图；

附图中：1、进风面板；2、一次滤网；3、外壳；4、二次滤网；5、本体；6、风扇；7、底座；8、出风面板；9、加湿器；10、负离子发生器；11、开关按键；12、UV灯；13、凹槽一；14、凹槽二；15、卡扣部；16、卡扣凹槽。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

如图1、2所示，一种车载空气净化器，包括外壳3、本体5和底座7。所述外壳3上部设置凹槽一13，所述外壳3上部凹槽一13底部设置栅格。栅格为正方形、长方形、菱形、三角形或其他不规则形状的栅格，具体根据用户需要或者习惯来设置栅格形状。

如图1所示，凹槽一13上部依次设置一次滤网2和进风面板1，一次滤网2嵌入凹槽一13内，一次滤网2和二次滤网4采用纺织纤维滤网、五金滤网、ULPA（Ultra Low Penetration Air Filter，全称为超高效空气过滤器）或HEPA（High efficiency particulate air Filter，中文意思为高效空气过滤器）滤网。

进风面板1与外壳3卡合固定；所述进风面板1设置卡扣部，外壳3上设置于进风面板1的卡扣部15相对于的卡扣凹槽16，进风面板1与外壳3通过卡扣部15与卡扣凹槽16卡扣固定。图1中，进风面板1上设置两个卡扣部15，类似于卡扣，而且在外壳3与两个卡扣部15的对应位置设置两个卡扣凹槽16，当将一次滤网2植入凹槽一13内，再将进风面板1的卡扣部15扣入卡扣凹槽16内，则完成了外壳3的组装。

如图1所示，所述本体5上部设置凹槽二14，凹槽二14上设置二次滤网4，在本体5内设置一腔体，腔体内嵌置一风扇6，风扇6与风扇马达电连接，用于给风扇持续的动力，在本体5上还设置一加湿器9、一负离子发生器10及一出风面板8。所述负离子发生器10设置在风扇6与出风面板8之间，能够给车内空气进行加湿，维持车内空气的湿度。

所述风扇6外部设置一涡壳，涡壳上设置安装孔，通过螺母与本体5固定连接。所述本体5上部凹槽二14底部设置栅格，在栅格中部设置一UV灯12。UV灯12是为了给车内空气消毒。所述本体5上还设置一开关按键11，通过按下开关按键11来打开或关闭车载空气净化器。

本实用新型的组装过程如图1、2所示，一次滤网2装入外壳3的凹槽一13内，进风面板扣合在外壳上，UV灯12装在本体5栅格上，二次滤网4装入本体5的凹槽二14内，风扇6的外部安装涡壳后通过螺母固定在本体5上，负离子发生器10安置在风扇6与出风面板8之间，加湿器9装在本体5上，出风面板8与本体5固定连接，把底座7与外壳3、出风面板8固定连接，组装后如图2所示。

本实用新型的工作原理如下：车内空气通过进风面板1后经过一次滤网2和二次滤网4的两次过滤，能有效的对车内的空气进行多次过滤，达到比较好的过滤效果，有效净化车内的空气。经过风扇抽风，同时负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被风扇送出，形成负离子气流，清洁、净化空气；通过加湿器，能有效对车内空气进行加湿，有效保护用户的身体健康，提升了用户体验。经过净化的空气通过出风面板8再次进入车内。

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种车载空气净化器，包括外壳（3）、本体（5）和底座（7），其特征在于：

所述外壳（3）上部设置凹槽一（13），凹槽一上部依次设置一次滤网（2）和进风面板（1），一次滤网（2）嵌入凹槽一（13）内，进风面板（1）与外壳（3）卡合固定；

所述本体（5）上部设置凹槽二（14），凹槽二上设置二次滤网（4），在本体（5）内设置风扇（6），在本体（5）上还设置一加湿器（9）、一负离子发生器（10）及一出风面板（8）。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述负离子发生器（10）设置在风扇（6）与出风面板（8）之间。

3.根据权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于：所述风扇（6）外部设置一涡壳，涡壳上设置安装孔，通过螺母与本体（5）固定连接。

4.根据权利要求3所述的车载空气净化器，其特征在于：所述本体（5）上部凹槽二（14）底部设置栅格，在栅格中部设置一UV灯（12）。

5.根据权利要求4所述的车载空气净化器，其特征在于：所述本体（5）上还设置一开关按键（11）。

6.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述进风面板（1）设置卡扣部，外壳（3）上设置于进风面板（1）的卡扣部相对于的卡扣凹槽，进风面板（1）与外壳（3）通过卡扣部与卡扣凹槽卡扣固定。

7.根据权利要求6所述的车载空气净化器，其特征在于：所述外壳（3）上部凹槽一（13）底部设置栅格。