CN204535375U - 一种装配式隧道窑 - Google Patents

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李振中
湛轩业
李稳
李健
张小飞
王陈滨
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Anhui Keda Electromechanical Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种装配式隧道窑，它包括窑顶总成、侧墙总成和四道窑门，窑顶总成和侧墙总成固定连接成密闭空间，所述的侧墙总成上开有若干轨道，所述的四道窑门分别设置在轨道内且可在轨道内运动；所述的四道窑门包括第一窑门、第二窑门、第三窑门和第四窑门，四道窑门将隧道窑隔离成三个区域，第一窑门和第二窑门之间形成第一预备室，第三窑门和第四窑门之间形成第二预备室，第二窑门和第三窑门之间为窑内工作区域。本实用新型所提出的一种装配式隧道窑，保障窑内的温度及压力氛围相对稳定，热均匀性更好，稳定产品的烧成质量，提高产品合格率。

Description

一种装配式隧道窑
技术领域
本实用新型属于建材工业化生产领域，尤其涉及烧结窑领域，具体的是一种装配式隧道窑，用于烧结砖（砌块）的生产。
背景技术
    在烧结砖（砌块）生产线中，隧道窑是核心设备，窑门工作系统是整个隧道窑系统中的关键环节之一。传统隧道窑有的仅有进车端一道门；也有窑头和窑尾各一道门的；经正规设计的隧道窑有三道门，即窑头两道门，窑尾一道门。两道门系统在窑车进窑和出窑时，窑内通道与大气相通，势必使窑内通道中的气流压力、流速等发生改变，影响隧道窑的热工制度以及烧成效果。三道门系统，窑尾是一道门，当窑车出窑时同样会出现上述二道门系统的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配式隧道窑，保障窑内的温度及压力氛围相对稳定，热均匀性更好，稳定产品的烧成质量，提高产品合格率。
为实现上述技术效果，本实用新型提供一种装配式隧道窑，它包括窑顶总成、侧墙总成和四道窑门，窑顶总成和侧墙总成固定连接成密闭空间，所述的侧墙总成上开有若干轨道，所述的四道窑门分别设置在轨道内且可在轨道内运动；所述的四道窑门包括第一窑门、第二窑门、第三窑门和第四窑门，四道窑门将隧道窑隔离成三个区域，第一窑门和第二窑门之间形成第一预备室，第三窑门和第四窑门之间形成第二预备室，第二窑门和第三窑门之间为窑内工作区域。
在第一窑门和第二窑门之间的第一预备室备有一装满坯体的窑车，此时四窑门全部关闭。当窑车进窑时，第二窑门打开，预备室里的窑车前进一个工位；在第二窑门打开的同时，第三窑门也同时打开，接近窑尾预备室的窑车进入到窑尾预备室工位，此时第二窑门和第三窑门关闭，第四窑门打开，窑车被牵引出窑炉；第一窑门也可适时打开，使预备室中再进入一辆新窑车，依次循环完成窑车进出程序；本隧道窑完全隔绝了窑内工作区域与外界大气的接触，保障了窑内的温度及压力氛围稳定。
本实用新型所提出的一种装配式隧道窑，保障窑内的温度及压力氛围相对稳定，热均匀性更好，稳定产品的烧成质量，提高产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型所提出的一种装配式隧道窑结构示意图。
图2是本实用新型所提出的一种装配式隧道窑的其中一段结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种装配式隧道窑，它包括窑顶总成6、侧墙总成7和四道窑门，窑顶总成和侧墙总成固定连接成密闭空间，所述的侧墙总成上开有若干轨道，所述的四道窑门分别设置在轨道内且可在轨道内运动；所述的四道窑门包括第一窑门1、第二窑门2、第三窑门3和第四窑门4，四道窑门将隧道窑隔离成三个区域，第一窑门和第二窑门之间形成第一预备室，第三窑门和第四窑门之间形成第二预备室，第二窑门和第三窑门之间为窑内工作区域。
在第一窑门和第二窑门之间的第一预备室备有一装满坯体的窑车5，此时四窑门全部关闭。当窑车进窑时，第二窑门打开，预备室里的窑车前进一个工位；在第二窑门打开的同时，第三窑门也同时打开，接近窑尾预备室的窑车进入到窑尾预备室工位，此时第二窑门和第三窑门关闭，第四窑门打开，窑车被牵引出窑炉；第一窑门也可适时打开，使预备室中再进入一辆新窑车，依次循环完成窑车进出程序；本隧道窑完全隔绝了窑内工作区域与外界大气的接触，保障了窑内的温度及压力氛围稳定。
本实用新型所提出的一种装配式隧道窑，保障窑内的温度及压力氛围相对稳定，热均匀性更好，稳定产品的烧成质量，提高产品合格率。

Claims (1)

1. 一种装配式隧道窑，其特征在于它包括窑顶总成、侧墙总成和四道窑门，窑顶总成和侧墙总成固定连接成密闭空间，所述的侧墙总成上开有若干轨道，所述的四道窑门分别设置在轨道内且可在轨道内运动；所述的四道窑门包括第一窑门、第二窑门、第三窑门和第四窑门，四道窑门将隧道窑隔离成三个区域，第一窑门和第二窑门之间形成第一预备室，第三窑门和第四窑门之间形成第二预备室，第二窑门和第三窑门之间为窑内工作区域。
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