CN203928709U - 一种封闭式节能隧道窑炉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及陶瓷窑炉的节能减排改进技术，具体的涉及封闭式节能隧道窑炉。该种封闭式节能隧道窑炉，包括窑车、隧道窑窑体、密封层和弹性耐火层，所述窑车左、右两侧各形成有一滑动块，所述隧道窑窑体内形成有供滑动块通过的限位通道、且该限位通道与滑动块之间留有间隙，所述密封层设置于隧道窑窑体内且布置于限位通道下方，所述弹性耐火层设置于密封层顶面上并将滑动块与限位通道底部的缝隙封闭。上述封闭式节能隧道窑炉，能适应隧道窑内不同区域温度的变化、行走稳定，通过密封层和弹性耐火层将滑动块与限位通道底部的缝隙封闭，实现窑车与隧道窑体间的完全密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及陶瓷窑炉的节能减排改进技术，具体的涉及封闭式节能隧道窑炉。
背景技术
在陶瓷生产中大量使用隧道窑进行烧制，现有的隧道窑通过窑车装在陶瓷坯体，再将装有产品的窑车推进窑炉内进行烧成。传统的窑车在隧道窑中为火车式轨道，为了保证窑车的前进则窑车与隧道窑间始终需留有间隙，隧道窑中低温区为负压、高温区为正压，窑车运行到低温区时车下的冷风会进入隧道窑内影响产品质量，窑车运行到高温区时气体向下流动，导致窑车遇高温损坏。
为解决上述问题，授权公告号为CN202522059U公开了一种隧道窑密封结构，所述隧道窑窑体与设于窑车车架上的耐火砌体之间呈间隙滑动接触状态，其特征在于所述间隙内设有弹性耐火层。
该种隧道窑密封结构通过在隧道窑与窑车之间设置了弹性耐火层进行密封，但是隧道窑在窑炉高温区有一定的膨胀系数，因此在改变窑炉烧成温度时，弹性密封耐火层需要变换，否则如果窑车与窑炉间的缝隙过大，就会造成窑车在隧道窑内运行不稳定、坯体掉落，如果窑车与窑炉间的缝隙太小，就会导致窑车卡壳、窑炉堵死该种隧道窑密封结构复杂、运行时候窑车与窑炉之间接触紧密，容易导致卡窑、倒窑的危险；另外无论采用哪种材料制成的弹性耐火层，始终与隧道窑之间存在间隙，不能完全密封。
实用新型内容
为克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种密封性能好、窑车运行稳定的封闭式节能隧道窑炉。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：封闭式节能隧道窑炉，其特征在于：包括窑车、隧道窑窑体、密封层和弹性耐火层，所述窑车左、右两侧各形成有一滑动块，所述隧道窑窑体内形成有供滑动块通过的限位通道、且该限位通道与滑动块之间留有间隙，所述密封层设置于隧道窑窑体内且布置于限位通道下方，所述弹性耐火层设置于密封层顶面上并将滑动块与限位通道底部的缝隙封闭。
进一步的，滑动块与限位通道间形成迷宫式密封结构。
进一步的，滑动块与限位通道之间的间隙为4-8mm。
进一步的，密封层为轻质耐火砖铺设而成。
进一步的，弹性耐火层为耐火纤维。
由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型提供的封闭式节能隧道窑炉，在使用时，窑车在隧道窑内依次通过低温区、高温区、急冷区和冷却区，由滑动块与限位通道之间始终留有合适的间隙，能适应隧道窑内不同区域温度的变化、行走稳定，通过密封层和弹性耐火层将滑动块与限位通道底部的缝隙封闭，实现窑车与隧道窑体间的完全密封。
附图说明
图1为本实用新型封闭式节能隧道窑炉的结构示意图。
图2为图1中M的放大图。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
参照图1至图2所示，封闭式节能隧道窑炉，包括窑车1、隧道窑窑体2、密封层3和弹性耐火层4；
窑车1包括车架11、保温台12、滑动块13、保温层14、支柱15，所述保温台12包括设置于车架11上的保温砖墙，保温台12左右两侧各砌出两条平行布置的滑动块13，保温层14为铺设置于保温台12上的保温棉，支柱14为设置于保温层12上的多层结构；
隧道窑窑体2内形成有供滑动块13通过的限位通道21，该限位通道21与滑动块13之间留有4-8mm间隙供滑动块通过，该限位通道与滑动块与间形成迷宫式密封结构；
密封层3设置于隧道窑2窑体内且布置于限位通道21下方，该密封层3为砌于隧道窑2内壁上的轻质耐火砖；
弹性耐火层4设置于密封层3顶面上并将滑动块13与限位通道21底部的缝隙封闭，该弹性耐火层4采用耐火纤维制成。
参照图1、图2所示，上述封闭式节能隧道窑炉在使用时，窑车1在隧道窑2内依次通过低温区、高温区、急冷区和冷却区，由滑动块13与限位通道21之间始终留有合适的间隙，能适应隧道窑内不同区域温度的变化、行走稳定，通过密封层3和弹性耐火层4将滑动块13与限位通道21底部的缝隙封闭，实现窑车1与隧道窑体2间的完全密封。
上述仅为本实用新型的若干具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (5)
1.一种封闭式节能隧道窑炉，其特征在于：包括窑车、隧道窑窑体、密封层和弹性耐火层，所述窑车左、右两侧各形成有一滑动块，所述隧道窑窑体内形成有供滑动块通过的限位通道、且该限位通道与滑动块之间留有间隙，所述密封层设置于隧道窑窑体内且布置于限位通道下方，所述弹性耐火层设置于密封层顶面上并将滑动块与限位通道底部的缝隙封闭。
2.根据权利要求1所述的封闭式节能隧道窑炉，其特征在于：所述滑动块与限位通道间形成迷宫式密封结构。
3.根据权利要求1或2所述的封闭式节能隧道窑炉，其特征在于：所述滑动块与限位通道之间的间隙为4-8mm。
4.根据权利要求1所述的封闭式节能隧道窑炉，其特征在于：所述密封层为轻质耐火砖铺设而成。
5.根据权利要求1所述的封闭式节能隧道窑炉，其特征在于：所述弹性耐火层为耐火纤维。
Priority Applications (1)
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| CN201420286784.4U CN203928709U (zh) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 一种封闭式节能隧道窑炉 |
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| CN201420286784.4U CN203928709U (zh) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 一种封闭式节能隧道窑炉 |
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| CN203928709U true CN203928709U (zh) | 2014-11-05 |
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| CN (1) | CN203928709U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103983103A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-08-13 | 福建冠福现代家用股份有限公司 | 封闭式节能隧道窑炉 |
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2014
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