CN201785426U - 海绵铁隧道窑生产用的工业窑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海绵铁隧道窑生产用的工业窑车，包括车体，在车体的顶面上由下到上分别铺设砌筑着重质耐火砖、轻质耐火砖、曲封异型砖以及顶面砖，曲封异型砖砌筑呈环形，相邻的两块曲封异型砖之间的接触面为凹凸形面，顶面砖放置于曲封异型砖上，在曲封异型砖构成的环形空间内填充设置着若干块耐火浇注料，耐火浇注料之间留有膨胀缝。本实用新型曲封及顶面采用异形大砖，砖与砖之间设计成叠层自锁的形状，增强了窑车自身的稳定性，由于增加了多道曲封，有效的阻止了热辐射的传递；大大降低了窑车上部的膨胀系数，降低了维修率，延长了使用寿命。

Description

海绵铁隧道窑生产用的工业窑车 

技术领域

本实用新型涉及一种海绵铁隧道窑生产用的工业窑车。 

背景技术

窑车是海绵铁隧道窑生产工艺中的重要设备，它是整条窑炉生产的承载、转运设备，负责将装好的原料运载到窑中，经过预热、还原、冷却三个阶段的产品烧成。传统窑车耐火材料部分的设计一般是：底层铺轻质保温砖——保温、隔热，防止热量向下传递，保护窑车钢结构及传动部件的安全；曲封层铺重质耐火砖加轻质保温砖——组织热辐射的传递；顶层铺重质耐火砖——耐高温、承重。我厂经过2年的生产实践，对以上设计发现如下几点问题：1、由于长时间的高温灼烧和重负荷，导致耐火材料膨胀，砖与砖之间的缝隙增大，热气由砖缝之间向下窜，影响了隔热、保温效果，严重者有直接向下窜火的现象；2、轻质保温砖的机械强度不高，多次使用后严重磨损、碎裂，维修难度相当高，严重者需要整车重新砌筑；3、由于装料过程中不可避免的洒料，部分铁精粉由顶面砖缝隙进入窑车内部，高温条件下融化侵蚀耐火材料，严重破坏了窑车的整体砌筑结构，最终导致窑车不能使用。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种海绵铁隧道窑生产用的工业窑车，其结构简单，能有效的阻止热辐射的传递；大大降低窑车上部的膨胀系数，降低维修率，延长窑车的使用寿命。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种海绵铁隧道窑生产用的工业窑车，包括车体，在车体的顶面上由下到上分别铺设砌筑着重质耐火砖、轻质耐火砖、曲封异型砖以及顶面砖，曲封异型砖砌筑呈环形，相邻的两块曲封异型砖之间的接触面为凹凸形面，顶面砖放置于曲封异型砖上，在曲封异型砖构成的环形空间内填充设置着若干块耐火浇注料，耐火浇注料之间留有膨胀缝。 

本实用新型结构简单，1、整部窑车的砌筑，外围使用重质耐火砖砌出轮廓，轻质保温砖铺底，中间采用浇注料，顶层采用大砖的砌筑方式。浇注料由不同颗粒的重质、轻质耐火骨料和高铝水泥、耐火粘土细粉等，按照一定比例混合而成。经浇注成型、烘干后的隔热保温效果非常显著，强度也完全满足生产需要；2、曲封及顶面采用异形大砖，砖与砖之间设计成叠层自锁的形状，增强了窑车自身的稳定性，由于增加了多道曲封，有效的阻止了热辐射的传递；3、采用浇注料砌筑后，大大降低了窑车上部的膨胀系数，降低了维修率，延长了使用寿命；4、窑车在使用过程中，加强保养。耐火材料，由于长时间的高温工作环境，都会发生不同程度的变形。对于出窑窑车，膨胀产生的缝隙，添加石棉，采用见缝塞棉的方法，再用千斤顶将膨胀部分顶回原位，使窑车的尺寸始终保持在允许范围内。这样，既保证了铁精粉等杂质不会进入到窑车内部，又保证了窑车的外型尺寸。 

本实用新型曲封及顶面采用异形大砖，砖与砖之间设计成叠层自锁的形状，增强了窑车自身的稳定性，由于增加了多道曲封，有效的阻止了热辐射的传递；大大降低了窑车上部的膨胀系数，降低了维修率，延长了使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图； 

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

一种海绵铁隧道窑生产用的工业窑车，如图1、图2所示，包括车体，在车体的顶面上由下到上分别铺设砌筑着重质耐火砖4、轻质耐火砖5、曲封异型砖2以及顶面砖1，曲封异型砖2砌筑呈环形，相邻的两块曲封异型砖2之间的接触面为凹凸形面3，所说的凹凸形面3为锯齿形凹凸形面或弧形凹凸形面。顶面砖1放置于曲封异型砖2上，在曲封异型砖构成的环形空间内填充设置着若干块耐火浇注料6，耐火浇注料6之间留有膨胀缝。  

Claims (2)

1.一种海绵铁隧道窑生产用的工业窑车，包括车体，其特征是：在车体的顶面上由下到上分别铺设砌筑着重质耐火砖、轻质耐火砖、曲封异型砖以及顶面砖，曲封异型砖砌筑呈环形，相邻的两块曲封异型砖之间的接触面为凹凸形面，顶面砖放置于曲封异型砖上，在曲封异型砖构成的环形空间内填充设置着若干块耐火浇注料，耐火浇注料之间留有膨胀缝。

2.根据权利要求1所述的海绵铁隧道窑生产用的工业窑车，其特征是：所说的凹凸形面为锯齿形凹凸形面或弧形凹凸形面。

Images