CN204533310U - 一种稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片，包括摩擦块和钢底片，摩擦块黏贴在钢底片上，所述摩擦块上设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽底部距离钢底片4-6mm，所述第二凹槽底部距离钢底片2-4mm；所述摩擦块中加入了稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒。本实用新型增加了刹车片的韧性，延长了其使用寿命，可以提醒驾驶员何时更换刹车片，且不需要频繁检查，还降低了稻麦秸秆大量焚烧带来的环境污染。

Description

一种稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片

技术领域

本实用新型涉及一种刹车片，特别一种稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片。

背景技术

刹车片由于经常和轮胎摩擦，因此磨损较快。此外刹车片磨损到一定程度后就需要更换，否则容易发生交通事故。但是一般驾驶员不清楚刹车片磨损到何种程度需要更换，而每次开车前都检查的话也过于繁琐。

发明内容

为克服上述问题，本实用新型提供了一种稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片。具有增强刹车片韧性，延长其使用寿命的优点并且可以提醒驾驶员何时更换刹车片，且不需要频繁检查，还降低了稻麦秸秆大量焚烧带来的环境污染。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片，包括摩擦块和钢底片，摩擦块黏贴在钢底片上，所述摩擦块上设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽底部距离钢底片4-6mm，所述第二凹槽底部距离钢底片2-4mm；所述摩擦块由稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒制成的摩擦料压制形成。

进一步的技术方案，所述第一凹槽底部距离钢底片5mm，第二凹槽底部距离钢底片2.5mm。

进一步的技术方案，所述摩擦块两侧各有一斜坡。

进一步的技术方案，所述钢底片下部连接有减震片。

本实用新型的优点是：

增加了刹车片的韧性，延长了其使用寿命，可以提醒驾驶员何时更换刹车片，且不需要频繁检查，还降低了稻麦秸秆大量焚烧带来的环境污染。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正面示意图；

图2为本实用新型实施例的横截面示意图。

其中：1、摩擦块；2、钢底片；3、第一凹槽；4、第二凹槽；5、斜坡；6、减震片。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片，包括摩擦块1和钢底片2，摩擦块1黏贴在钢底片2上，所述摩擦块1上设置有第一凹槽3和第二凹槽4，所述第一凹槽3底部距离钢底片5mm，所述第二凹槽4底部距离钢底片2.5mm；所述摩擦块1由稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒制成的摩擦料压制形成。所述摩擦块1两侧各有一斜坡5。所述钢底片2下部连接有减震片6。

    通过在摩擦块1中加入了稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒，提高了摩擦块1的韧性，延长了刹车片的使用寿命。两个凹槽的设计除了使摩擦片1制动时产生的热量分布更加均匀，加快散热和排除摩擦产生的碎屑，防止降低摩擦力外，还可以对驾驶员起到提醒作用。当看到摩擦块1上两个凹槽都在时即说明短时间内无需更换刹车片。当只剩下第二凹槽4时，则说明需要对刹车片进行更换，但还处于安全期内。当两个刹车片均已磨损完时则说明需要马上更换刹车片否则容易发生交通事故。这样的设置也使得驾驶员无需经常检查刹车片是否需要更换。斜坡5的设置能有效避免摩擦块1两侧与刹车盘之间的碰撞，延长刹车片的使用寿命。减震片6的设置提高了刹车片的抗震性。

以上所述实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片，包括摩擦块(1)和钢底片(2)，摩擦块(1)黏贴在钢底片(2)上，其特征在于，所述摩擦块(1)上设置有第一凹槽(3)和第二凹槽(4)，所述第一凹槽(3)底部距离钢底片(2)4-6mm，所述第二凹槽(4)底部距离钢底片(2)2-4mm。

2.如权力要求1所述稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片，其特征在于，所述第一凹槽(3)底部距离钢底片(2)5mm，第二凹槽(4)底部距离钢底片(2)2.5mm。

3.如权力要求1所述稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片，其特征在于，所述摩擦块(1)两侧各有一斜坡(5)。

4.如权力要求1所述稻麦秸秆活性碳粉增韧颗粒摩擦料刹车片，其特征在于，所述钢底片(2)下部连接有减震片(6)。