CN204530552U - 一种防止车辆逆行的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆倒退制动领域，尤其涉及一种防止车辆逆行的装置，包括：防倒车块本体，其一端开设有装配孔，另一端设置有尖锐部；转轴，其固定在地面上，且与所述防倒车块本体的装配孔配合，以使得所述防倒车块本体可绕所述转轴转动；弹性支撑件，其固定在所述防倒车块本体另一端靠近所述尖锐部的下方；其中，所述防倒车块本体设置为另一端的水平位置高于装配孔一端的水平位置。本实用新型提供了一种结构简单、安装方便，同时能有效防止车辆逆行的装置，从而达到有效降低不法分子偷盗车辆现象发生的概率。

Description

一种防止车辆逆行的装置

技术领域

本实用新型涉及车辆倒退制动领域，尤其涉及一种防止车辆逆行的装置。

背景技术

现在很多汽车的防盗都是做在汽车上面，这样能对单个汽车的防盗起到一定作用，但是对大型停车场，以及汽车卖场等汽车集散地来说不能对每个汽车进行加装防盗。由于停车场或汽车卖场管理人员的疏忽，车辆可能会被不法分子开出车库，给车主造成一定的经济损失。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型设计开发了一种防止车辆逆行的装置，目的在于提供一种结构简单、安装方便，同时能有效防止车辆逆行的装置，从而达到有效降低不法分子偷盗车辆现象发生的概率。

本实用新型提供的技术方案为：

一种防止车辆逆行的装置，包括：

防倒车块本体，其一端开设有装配孔，另一端设置有尖锐部，尖锐部用以在车辆逆行时将车胎刺破，防止车辆被不法分子偷盗；

转轴，其固定在地面上，且与所述防倒车块本体的装配孔配合，以使得所述防倒车块本体可绕所述转轴转动，改变防倒车块本体的倾斜方向；

弹性支撑件，其固定在所述防倒车块本体另一端靠近所述尖锐部的下方，用以将转动后的防倒车块本体复位到初始位置；

其中，所述防倒车块本体设置为另一端的水平位置高于装配孔一端的水平位置，倾斜角的设置使得尖锐部可以根据需要对车胎进行破坏。

优选的是，所述的防止车辆逆行的装置中，所述尖锐部设置为锯齿状，且设置在所述防倒车块本体另一端的侧部，在车辆逆行，即迎着尖锐部行进时，由于锯齿状尖锐部的设置，对车胎造成一定的损坏，从而有效防止车辆逆行。

优选的是，所述的防止车辆逆行的装置中，所述尖锐部的最上面的锯齿的最高点不高于所述防倒车块本体的上表面，以防止车辆在正常行驶时，锯齿的高度较高可能对车胎造成的损坏。

优选的是，所述的防止车辆逆行的装置中，所述尖锐部设置为刀片状，且设置在所述防倒车块本体另一端的侧部，刀片状的结构简单，同样可以起到刺破车胎的作用。

优选的是，所述的防止车辆逆行的装置中，所述尖锐部的最高点不高于所述防倒车块本体的上表面，以防止车辆在正常行驶时，尖锐部的高度较高可能对车胎造成的损坏。

优选的是，所述的防止车辆逆行的装置中，所述转轴上套设有齿轮，所述防倒车块本体的装配孔内部设置有与所述齿轮配合的轮齿，齿轮传动摩擦力较大，能够更有效地带动防倒车块本体随转轴转动。

优选的是，所述的防止车辆逆行的装置中，还包括：

驱动构件，所述驱动构件与所述转轴的齿轮啮合连接，以方便在需要时，人工改变防倒车块本体的倾斜方向，不影响车主的正常倒车使用。

优选的是，所述的防止车辆逆行的装置中，所述转轴的两端均伸出所述防倒车块本体的装配孔与地面固定，既能将整个装置与地面固定，又使得防倒车块本体能绕转轴自由转动。

本实用新型所述的防止车辆逆行的装置中，当车辆正常行驶时，在车辆自身重力的作用下，所述防倒车块本体绕所述转轴向下转动，并压缩所述弹性支撑件，所述防倒车块本体的尖锐部不会对车辆的正常行驶造成任何影响，车辆顺利经过所述防倒车块本体，安全驶入车库或停车场。当车辆从反方向驶出或倒车经过所述防倒车块本体时，车胎首先接触到所述防倒车块本体的尖锐部，在尖锐部的较强作用力下，车胎被刺破，从而有效防止了不法分子偷盗车辆现象的发生，且该装置结构简单，便于安装。

附图说明

图1是本实用新型所述的防止车辆逆行的装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述的防止车辆逆行的装置的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种防止车辆逆行的装置，包括：

防倒车块本体1，其一端开设有装配孔2，即贯通防倒车块本体1宽度方向的转轴4安装孔，另一端设置有尖锐部3；转轴4，其两端均伸出所述防倒车块本体1的装配孔2与地面固定，可以通过地脚螺栓与地面固定或直接浇注固定，且转轴4与所述防倒车块本体1的装配孔2配合，以使得所述防倒车块本体可1绕所述转轴4转动，转轴4主体穿入装配孔2中，转轴4两端与地面固定，且转轴4主体脱离地面设置，以使得防倒车块本体1在外力作用下可绕转轴4自由转动；弹性支撑件5，其固定在所述防倒车块本体1另一端靠近所述尖锐部3的下方，可以为复位弹簧或其他具有复位功能的构件，在车辆经过防倒车块本体1后自动恢复至初始位置；其中，所述防倒车块本体1设置为另一端的水平位置高于装配孔2一端的水平位置，从而使得防倒车块本体1的尖锐部3在车辆逆行时与车胎的外表面形成一定的夹角，进而刺破车胎，阻止车辆在该方向上的行进。

所述的防止车辆逆行的装置中，所述尖锐部3设置为锯齿状，且设置在所述防倒车块本体1另一端的侧部，多个锯齿沿防倒车块本体1的另一端的侧部呈发散状排布，只要车胎的任一位置接触到任一锯齿时，由于接触面积越小，作用力越大，该锯齿即可破坏车胎，阻止车辆的正常行进；所述尖锐部3的最上面的锯齿的最高点不高于所述防倒车块本体1的上表面，这样在车辆正常行驶时，防倒车块本体1另一端向下转动，尖锐部3随之转动，不会划破车胎。

所述的防止车辆逆行的装置中，所述尖锐部3设置为刀片状，且设置在所述防倒车块本体1另一端的侧部，刀片状尖锐部3设置在防倒车块本体1另一端侧部的中间位置，所述尖锐部3的最高点不高于所述防倒车块本体1的上表面，这样在车辆正常行驶时，防倒车块本体1另一端向下转动，尖锐部3随之转动，不会划破车胎，而在车辆逆行时，只要车胎接触到尖锐部3，车胎即被损坏。

所述的防止车辆逆行的装置中，所述转轴4上套设有齿轮6，所述防倒车块本体1的装配孔2内部设置有与所述齿轮6配合的轮齿7，装配孔2的轮齿7与所述转轴4的齿轮6相互啮合，转轴4的转动通过齿轮6间的啮合作用传递给防倒车块本体1，从而带动防倒车块本体1的转动。驱动构件8与所述转轴4的齿轮6啮合连接，驱动构件8为马达或机械手臂，驱动构件8的输出轴连通至转轴4的齿轮6。当车主需要将自己的车辆从停车场或车库开出时，可以通过控制马达或机械手臂人为按压防倒车块本体1，使弹性支撑件5处于压缩状态，防倒车块本体1的尖锐部3向下转动，这样车辆可以顺利通过，不影响车主的正常使用。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种防止车辆逆行的装置，其特征在于，包括：

防倒车块本体，其一端开设有装配孔，另一端设置有尖锐部；

转轴，其固定在地面上，且与所述防倒车块本体的装配孔配合，以使得所述防倒车块本体可绕所述转轴转动；

弹性支撑件，其固定在所述防倒车块本体另一端靠近所述尖锐部的下方；

其中，所述防倒车块本体设置为另一端的水平位置高于装配孔一端的水平位置。

2.如权利要求1所述的防止车辆逆行的装置，其特征在于，所述尖锐部设置为锯齿状，且设置在所述防倒车块本体另一端的侧部。

3.如权利要求2所述的防止车辆逆行的装置，其特征在于，所述尖锐部的最上面的锯齿的最高点不高于所述防倒车块本体的上表面。

4.如权利要求1所述的防止车辆逆行的装置，其特征在于，所述尖锐部设置为刀片状，且设置在所述防倒车块本体另一端的侧部。

5.如权利要求4所述的防止车辆逆行的装置，其特征在于，所述尖锐部的最高点不高于所述防倒车块本体的上表面。

6.如权利要求1所述的防止车辆逆行的装置，其特征在于，所述转轴上套设有齿轮，所述防倒车块本体的装配孔内部设置有与所述齿轮配合的轮齿。

7.如权利要求6所述的防止车辆逆行的装置，其特征在于，还包括：

驱动构件，所述驱动构件与所述转轴的齿轮啮合连接。

8.如权利要求1所述的防止车辆逆行的装置，其特征在于，所述转轴的两端均伸出所述防倒车块本体的装配孔与地面固定。