CN204527398U - 车钩环形输送线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车钩输送设备，具体地说是一种承载车设有万向轮的车钩环形输送线，包括驱动机构、环形传送通道、承载车、防护车和车钩承载工装，承载车和防护车交错设置于所述环形传送通道上，每个承载车上均安装有一个车钩承载工装，承载车和防护车通过驱动机构驱动沿所述环形传送通道循环移动，所述环形传送通道的架体内设有行走车道，所述承载车上设有可摆动的万向轮，所述万向轮沿所述行走车道移动。本实用新型在承载车驶入环形传送通道的转弯处时,能够有效减少车轮和行走车道的磨损，大大提高了车轮和车道的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车钩输送设备，具体地说是一种承载车设有万向轮的车钩环形输送线。
背景技术
车钩环形输送线是一种常见的适用于车钩钩体分解、组装和检修流水作业的车钩输送设备，如图1～2所示，车钩环形输送线包括一个环形传送通道，承载车和防护车交替设置于所述环形传送通道上，每个承载车上均设有一个车钩承载工装，车钩即放置于所述车钩承装工装上，电机通过链轮链条机构驱动整个环形传送通道移动，进而驱动各个承载车和防护车循环移动。现有技术中，承载车的车轮固装在车轮轴上，当承载车行至环形传送通道的转弯处时，承载车的车轮无法及时调向，这使得车轮既有滚动又有滑动，造成车轮以及车道磨损严重，通常3年左右便需要更换承载车的车轮及车道，这严重影响了设备的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种承载车设有万向轮的的车钩环形输送线，当承载车驶入环形传送通道的转弯处时能有效减少车轮和行走车道的磨损，大大提高了车轮和车道的使用寿命。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种车钩环形输送线，包括驱动机构、环形传送通道、承载车、防护车和车钩承载工装，承载车和防护车交错设置于所述环形传送通道上，每个承载车上均安装有一个车钩承载工装，承载车和防护车通过驱动机构驱动沿所述环形传送通道循环移动，所述环形传送通道的架体内设有行走车道，其特征在于：所述承载车上设有可摆动的万向轮，所述万向轮沿所述行走车道移动。
在承载车的车体两侧分别固设有两个安装块，四个摆动轮轴沿竖直方向分设于不同的安装块中，四个万向轮的轮架分别安装在不同的摆动轮轴上。
所述摆动轮轴均设置于安装块延伸至承载车外的端部。
所述承载车的车体上侧设有用于安装车钩承载工装的安装板，所述万向轮设置于所述安装板下侧。
所述环形传送通道的架体上设有用于防止车体倾翻的角钢。
所述驱动机构包括电机、减速机和链轮链条机构，其中链轮链条机构中的主动链轮和从动链轮分设于所述环形传送通道内的两端，电机与所述减速机相连，所述减速机的输出轴与链轮链条机构中的主动链轮相连，承载车和防护车分别通过连接螺栓与链轮链条机构中的传送链条相连。
本实用新型的优点与积极效果为：
1、本实用新型在承载车上设有可摆动的万向轮，在承载车进入环形传送通道的转弯处时，有效减小车轮和行走车道的磨损，车轮及车道的更换周期由3年提高到10年。
2、本实用新型改进后的结构简单实用，有效保证设备长时间正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为图1中本实用新型的俯视图，
图3为图2中的A-A剖视图，
图4为图2中的B-B剖视图，
图5为图3中的C-C剖视图，
图6为图5中的俯视图。
其中，1为驱动机构，2为车钩承载工装，3为承载车，4为传送链条，5为主动链轮，6为从动链轮，7为环形传送通道，8为电机，9为防护车，10为万向轮，11为行走车道，12为车体，13为连接螺栓，14为摆动轮轴，15为架体，16为轮架，17为安装板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1～4所示，本实用新型包括驱动机构1、环形传送通道7、承载车3、防护车9和车钩承载工装2，承载车3和防护车9交错设置于所述环形传送通道7上，每个承载车3上均安装有一个车钩承载工装2，车钩即放置于所述车钩承载工装2上，承载车3和防护车9通过驱动机构1驱动沿所述环形传送通道7循环移动，所述驱动机构1包括电机8、减速机和链轮链条机构，其中链轮链条机构中的主动链轮5和从动链轮6分设于环形传送通道7内的两端，电机8与所述减速机相连，所述减速机的输出轴通过一个联轴器与链轮链条机构中的主动链轮5相连，承载车3和防护车9分别通过连接螺栓13与链轮链条机构中的传送链条4相连。
如图3～4所示，在构成所述环形传送通道7的架体15内设有行走车道11，承载车3上设有四个可摆动的万向轮10，防护车9上设有行走轮，所述万向轮10和行走轮均沿所述行走车道11移动，在所述架体15上，在所述万向轮10和行走轮上方设有用于防止车体倾翻的角钢。
如图5～6所示，所述承载车3的车体12上侧设有用于安装车钩承载工装2的安装板17，所述万向轮10设置于所述安装板17下侧，在承载车3的车体12两侧分别固设有两个安装块，四个摆动轮轴14沿竖直方向分设于不同的安装块中，并且所有摆动轮轴14均设置于安装块延伸至承载车3外的端部，万向轮10的轮架16即安装在不同的摆动轮轴14上。
本实用新型的工作原理为：
本实用新型在承载车3上设有可摆动的万向轮10，当承载车3进入环形传送通道7的转弯处时，承载车3上的万向轮10自动调向，从而有效减小车轮以及行走车道11的磨损，大大提高了车轮和行走车道11的使用寿命。
Claims (6)
1.一种车钩环形输送线，包括驱动机构、环形传送通道、承载车、防护车和车钩承载工装，承载车和防护车交错设置于所述环形传送通道上，每个承载车上均安装有一个车钩承载工装，承载车和防护车通过驱动机构驱动沿所述环形传送通道循环移动，所述环形传送通道的架体内设有行走车道，其特征在于：所述承载车(3)上设有可摆动的万向轮(10)，所述万向轮(10)沿所述行走车道(11)移动。
2.根据权利要求1所述的车钩环形输送线，其特征在于：在承载车(3)的车体(12)两侧分别固设有两个安装块，四个摆动轮轴(14)沿竖直方向分设于不同的安装块中，四个万向轮(10)的轮架(16)分别安装在不同的摆动轮轴(14)上。
3.根据权利要求2所述的车钩环形输送线，其特征在于：所述摆动轮轴(14)均设置于安装块延伸至承载车(3)外的端部。
4.根据权利要求1所述的车钩环形输送线，其特征在于：所述承载车(3)的车体(12)上侧设有用于安装车钩承载工装(2)的安装板(17)，所述万向轮(10)设置于所述安装板(17)下侧。
5.根据权利要求1所述的车钩环形输送线，其特征在于：所述环形传送通道(7)的架体(15)上设有用于防止车体倾翻的角钢。
6.根据权利要求1所述的车钩环形输送线，其特征在于：所述驱动机构(1)包括电机(8)、减速机和链轮链条机构，其中链轮链条机构中的主动链轮(5)和从动链轮(6)分设于所述环形传送通道(7)内的两端，电机(8)与所述减速机相连，所述减速机的输出轴与链轮链条机构中的主动链轮(5)相连，承载车(3)和防护车(9)分别通过连接螺栓(13)与链轮链条机构中的传送链条(4)相连。
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Family
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN109649953A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-04-19 | 沈阳清林机械有限公司 | 车钩钩头环形检修输送线 |
| CN109733808A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-05-10 | 沈阳清林机械有限公司 | 分层式车钩环形存放传输线 |
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2015
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