CN204527365U - 一种拼装式货车围栏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拼装式货车围栏板，包括：上型材构件、中型材构件，下型材构件；上型材构件的底部具有一个下卡合头，中型材构件的顶部具有一个与上型材构件底部的下卡合头相适配的上卡合槽；中型材构件的底部具有一个第一下卡合槽，下型材构件的顶部具有一个与中型材构件底部的第一下卡合槽相适配的上卡合头；下型材构件的底部具有一个第二下卡合槽；上型材构件底部的下卡合头和下型材部件顶部的上卡合头分别沿中型材构件长度方向插入中型材构件顶部的上卡合槽和底部的第一下卡合槽，形成一个拼装结构，然后在拼装结构上方设置扩展型材构件，拼装结构和扩展型材构件两侧用U型槽型材封边，然后两侧再用紧固件固定。该围栏板容易拼装强度高。

Description

一种拼装式货车围栏板

技术领域

本实用新型涉及一种货车上的围栏板，尤其是一种拼装结构的货车围栏板。

背景技术

在卡车，皮卡车等货车上，货箱周围都设有围栏，用于防止装载的货物从货箱中掉落。特别是货车在转弯时，由于离心力的作用，货物有时候因捆扎不牢或没有捆扎会发生移动，货车的围栏就成了防止货物掉落的最后一道屏障。

货车上的围栏通常包括侧围栏板和尾围栏板，构成货车围栏的各围栏板需要一定的长度和高度，同时还需要考虑其坚固程度，整块侧围栏板或者尾围栏板加工不太方便，且现有的围栏板通常都是钢铁材质，自身较重，当需要将其放下装载货物时，工作人员操作时较为费力。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种拼装式货车围栏板，具有结构合理，容易拼装，整体强度高且重量轻的特点。本实用新型采用的技术方案是：

一种拼装式货车围栏板，包括：上型材构件、中型材构件，下型材构件以及扩展型材构件；

所述上型材构件的底部具有一个下卡合头，所述中型材构件的顶部具有一个与上型材构件底部的下卡合头相适配的上卡合槽；中型材构件的底部具有一个第一下卡合槽，下型材构件的顶部具有一个与中型材构件底部的第一下卡合槽相适配的上卡合头；下型材构件的底部具有一个第二下卡合槽；

上型材构件底部的下卡合头和下型材部件顶部的上卡合头分别沿中型材构件长度方向插入中型材构件顶部的上卡合槽和底部的第一下卡合槽，形成一个拼装结构，然后在拼装结构上方设置扩展型材构件，拼装结构和扩展型材构件两侧用U型槽型材封边，然后两侧再用紧固件固定。

进一步地，在下型材构件底部的第二下卡合槽中插有钢片，所述钢片通过螺栓连接铰链的一个活页，铰链的另一个活页固定在车身上。

进一步地，上型材构件、中型材构件和下型材构件各自的左右侧壁间均设有加强筋。

更进一步地，上型材构件、中型材构件和下型材构件中，各加强筋均斜向设置，且第奇数条加强筋的倾斜方向与第偶数条加强筋的倾斜方向相反。

本实用新型的优点在于：

1）拼装方便。

2）拼装结构的高度可调整，可满足不同高度汽车围栏的需要。

3）采用铝合金型材配合加强筋结构，大大降低了围栏板的重量，方便工作人员进行操作。

附图说明

图1为本实用新型的总体拼装横截面示意图。

图2为本实用新型的上型材构件示意图。

图3为本实用新型的中型材构件示意图。

图4为本实用新型的下型材构件示意图。

图5为本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提出的拼装式货车围栏板，如图1所示，包括上型材构件10、中型材构件20，下型材构件30以及扩展型材构件40；上述型材构件都是铝合金型材构件，长度方向为垂直于图1纸面的方向，货车侧围栏板和尾围栏板的长度不一样，可根据需要截取铝合金型材的长度。上型材构件10、中型材构件20，下型材构件30叠加拼合，然后在它们上方再根据货车围栏高度的需要，再拼装1～2块扩展型材构件40。扩展型材构件40的横截面为“目”型。

上述上型材构件10、中型材构件20和下型材构件30都包括左侧壁和右侧壁，以及左、右侧壁之间的加强筋，如图2、图3、图4中的加强筋101、加强筋201和加强筋301所示；

各型材构件中，各加强筋均斜向设置，且第奇数条加强筋的倾斜方向与第偶数条加强筋的倾斜方向相反，以获得更好的结构强度。

所述上型材构件10的底部具有一个下卡合头102，所述中型材构件20的顶部具有一个与上型材构件底部的下卡合头102相适配的上卡合槽202；中型材构件20的底部具有一个第一下卡合槽203，下型材构件30的顶部具有一个与中型材构件底部的第一下卡合槽203相适配的上卡合头302；下型材构件30的底部具有一个第二下卡合槽303。

上型材构件10底部的下卡合头102和下型材部件30顶部的上卡合头302分别沿中型材构件20长度方向插入中型材构件20顶部的上卡合槽202和底部的第一下卡合槽203，形成一个拼装结构，然后在拼装结构上方设置1～2块扩展型材构件40，拼装结构和扩展型材构件40两侧用U型槽型材50封边，然后两侧再用铆钉等紧固件固定。

下型材构件30底部的第二下卡合槽303用于连接车身。如图1所示，在下型材构件30底部的第二下卡合槽303中先插入钢片60，然后钢片60通过螺栓70连接铰链80的一个活页，铰链80的另一个活页可固定在车身90上。

Claims (4)

1.一种拼装式货车围栏板，其特征在于，包括：上型材构件(10)、中型材构件(20)，下型材构件(30)以及扩展型材构件(40)；

所述上型材构件(10)的底部具有一个下卡合头(102)，所述中型材构件(20)的顶部具有一个与上型材构件底部的下卡合头(102)相适配的上卡合槽(202)；中型材构件(20)的底部具有一个第一下卡合槽(203)，下型材构件(30)的顶部具有一个与中型材构件底部的第一下卡合槽(203)相适配的上卡合头(302)；下型材构件(30)的底部具有一个第二下卡合槽(303)；

上型材构件(10)底部的下卡合头(102)和下型材部件(30)顶部的上卡合头(302)分别沿中型材构件(20)长度方向插入中型材构件(20)顶部的上卡合槽(202)和底部的第一下卡合槽(203)，形成一个拼装结构，然后在拼装结构上方设置扩展型材构件(40)，拼装结构和扩展型材构件(40)两侧用U型槽型材(50)封边，然后两侧再用紧固件固定。

2.如权利要求1所述的拼装式货车围栏板，其特征在于：

在下型材构件(30)底部的第二下卡合槽(303)中插有钢片(60)，所述钢片(60)通过螺栓(70)连接铰链(80)的一个活页，铰链(80)的另一个活页固定在车身(90)上。

3.如权利要求1所述的拼装式货车围栏板，其特征在于：

上型材构件(10)、中型材构件(20)和下型材构件(30)各自的左右侧壁间均设有加强筋。

4.如权利要求3所述的拼装式货车围栏板，其特征在于：

上型材构件(10)、中型材构件(20)和下型材构件(30)中，各加强筋均斜向设置，且第奇数条加强筋的倾斜方向与第偶数条加强筋的倾斜方向相反。