CN204527044U - 一种新型装甲车用电动绞盘安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型装甲车用电动绞盘安装装置，属于汽车零部件领域。其技术方案为：一种新型装甲车用电动绞盘安装装置，它包括槽型绞盘安装横梁，所述绞盘安装横梁的两端分别设置有与两侧车架总成连接的折弯连接板；所述绞盘安装横梁的外侧设置有折弯的用于放置电动绞盘的翼型绞盘安装托架。本实用新型的有益效果为：本新型结构简单、便于装拆，实现在公司所有车型上的使用，无需再考虑防撞梁的设计，避免了传统的电动绞盘安装方式的弊端，极大的提高了零部件的通用性，降低了车辆的成本，避免了材料的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种新型装甲车用电动绞盘安装装置。
背景技术
电动绞盘技术越来越成熟，在乘用车、载货车及各种专用车领域应用越来越广泛。由于电动绞盘系统结构简单、使用方便、占用的空间小，受到了越来越多顾客的青睐。
目前，装甲车电动绞盘主要安装在车辆的前防撞梁上，因此在设计绞盘时需重新考虑防撞梁的结构强度，以保证绞盘的正常使用。这样就会导致了零部件不通用，给公司的零件组织及管理方面增添了很多不必要的麻烦；且防撞梁体积大，电动绞盘安装空间小，若在防撞梁上安装电动绞盘，势必要增加整个防撞梁的强度，这样就增加了防撞梁的质量，同时造成材料的极大浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型装甲车用电动绞盘安装装置，结构简单、便于装拆，实现在公司所有车型上的使用，无需再考虑防撞梁的设计，避免了传统的电动绞盘安装方式的弊端，极大的提高了零部件的通用性，降低了车辆的成本，避免了材料的浪费。
为实现上述发明目的，本实用新型是通过如下措施实现的：一种新型装甲车用电动绞盘安装装置，包括槽型绞盘安装横梁，所述绞盘安装横梁的两端分别设置有与两侧车架总成连接的折弯连接板；所述绞盘安装横梁的外侧设置有折弯的用于放置电动绞盘的翼型绞盘安装托架。
其中，所述绞盘安装横梁的内侧由螺栓连接有槽型横梁加强梁，横梁加强梁设置有肋板。
其中，所述绞盘安装横梁、所述绞盘安装托架和所述横梁加强梁共用螺栓连接。
其中，所述绞盘安装托架外侧设置有绞盘安装加强板，所述绞盘安装加强板的一端与所述绞盘安装托架、所述电动绞盘共用螺栓孔连接，所述绞盘安装加强板的另一端与所述绞盘安装横梁、所述横梁加强梁共用螺栓孔连接。
其中，所述绞盘安装横梁、所述横梁加强梁上有减重以及进气的孔。
其中，所述折弯连接板的一侧与所述绞盘安装横梁铆钉连接，另一侧设置有与车架总成连接的螺栓孔。
其中，所述绞盘安装横梁上有连接电动绞盘的螺栓孔。
本装置，电动绞盘通过螺栓固定在绞盘安装托架和绞盘安装横梁上，绞盘安装托架与绞盘安装横梁通过螺栓连接在一起，绞盘安装横梁由折弯连接板用螺栓连接在车架总成上。为了保证绞盘安装横梁的强度，以确保在电动绞盘工作时绞盘安装横梁不发生变形，在绞盘横梁的内侧增加绞盘安装横梁加强梁，为了保证绞盘安装托架的强度，在其下部与电动绞盘连接的部位，增加绞盘安装加强板，绞盘安装加强板同时与绞盘安装横梁、绞盘安装加强梁连接，以保证连接强度及可靠性。当电动绞盘工作时产生的拉力，通过绞盘安装托架和绞盘安装加强板传递给绞盘安装横梁，绞盘安装横梁将拉力传递给车架总成，进而拉动整个车辆前行。
绞盘安装横梁及绞盘安装横梁加强梁上开有大小不等的孔，用来减轻横梁质量的同时又能有足够的冷却空气通过横梁到达发动机散热器处，保证发动机的良好的散热效果。
本实用新型的有益效果为：本技术方案通过新设计电动绞盘安装横梁，将电动绞盘固定在新设计的绞盘安装横梁上，配合绞盘安装托架等零件，实现电动绞盘在车辆上的安装。此技术方案，只需设计一种绞盘安装结构，就可以实现在公司所有车型上的使用，无需再考虑防撞梁的设计，避免了传统的电动绞盘安装方式的弊端，极大的提高了零部件的通用性，降低了车辆的成本，避免了材料的浪费。
附图说明
图1 为本实用新型实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1的侧视图；
其中，附图标记为：1、绞盘安装横梁；2、折弯连接板；3、绞盘安装托架；4、横梁加强梁；5、绞盘安装加强板；6、孔；7、肋板；8、螺栓孔；9、电动绞盘。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
实施例1
参见图1、图2，本实用新型是一种新型装甲车用电动绞盘安装装置，包括槽型绞盘安装横梁1，绞盘安装横梁1的两端分别设置有与两侧车架总成连接的折弯连接板2；绞盘安装横梁1的外侧设置有折弯的用于放置电动绞盘9的翼型绞盘安装托架3。
其中，绞盘安装横梁1的内侧由螺栓连接有槽型横梁加强梁4，横梁加强梁4设置有肋板7。
其中，绞盘安装横梁1、绞盘安装托架3和横梁加强梁4共用螺栓连接。
其中，绞盘安装托架3外侧设置有绞盘安装加强板5，绞盘安装加强板5的一端与绞盘安装托架3、电动绞盘9共用螺栓孔连接，绞盘安装加强板5的另一端与绞盘安装横梁1、横梁加强梁4共用螺栓孔连接。
其中，绞盘安装横梁1、横梁加强梁4上有减重以及进气的孔6。
其中，折弯连接板2的一侧与绞盘安装横梁1铆钉连接，另一侧设置有与车架总成连接的螺栓孔8。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型装甲车用电动绞盘安装装置，其特征在于，包括槽型绞盘安装横梁，所述绞盘安装横梁的两端分别设置有与两侧车架总成连接的折弯连接板；所述绞盘安装横梁的外侧设置有折弯的用于放置电动绞盘的翼型绞盘安装托架。
2.根据权利要求1所述的新型装甲车用电动绞盘安装装置，其特征在于，所述绞盘安装横梁的内侧由螺栓连接有槽型横梁加强梁，横梁加强梁设置有肋板。
3.根据权利要求2所述的新型装甲车用电动绞盘安装装置，其特征在于，所述绞盘安装横梁、所述绞盘安装托架和所述横梁加强梁共用螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的新型装甲车用电动绞盘安装装置，其特征在于，所述绞盘安装托架外侧设置有绞盘安装加强板，所述绞盘安装加强板的一端与所述绞盘安装托架、所述电动绞盘共用螺栓孔连接，所述绞盘安装加强板的另一端与所述绞盘安装横梁、所述横梁加强梁共用螺栓孔连接。
5.根据权利要求2所述的新型装甲车用电动绞盘安装装置，其特征在于，所述绞盘安装横梁、所述横梁加强梁上有减重以及进气的孔。
6.根据权利要求1所述的新型装甲车用电动绞盘安装装置，其特征在于，所述折弯连接板的一侧与所述绞盘安装横梁铆钉连接，另一侧设置有与车架总成连接的螺栓孔。
7.根据权利要求1所述的新型装甲车用电动绞盘安装装置，其特征在于，所述绞盘安装横梁上有连接电动绞盘的螺栓孔。
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| CN201520239127.9U CN204527044U (zh) | 2015-04-21 | 2015-04-21 | 一种新型装甲车用电动绞盘安装装置 |
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Publications (1)
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| CN204527044U true CN204527044U (zh) | 2015-08-05 |
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Country Status (1)
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2015
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