CN204512615U - 具有应急开启功能的紧急切断阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有应急开启功能的紧急切断阀，包括阀盖、阀座、气缸、弹簧底板、压缩弹簧及应急开启装置，所述气缸驱动所述阀盖相对所述阀座开启或关闭，所述压缩弹簧设置在所述阀盖与所述弹簧底板之间为所述阀盖提供复位回复力。在应急开启状态下，所述应急开启装置设置在所述气缸的底部，所述应急开启装置顶压所述气缸的活塞从而带动所述阀盖相对所述阀座开启。本实用新型的具有应急开启功能的紧急切断阀在车辆卸料时气缸不工作，此时应急开启装置顶住气缸阀芯，带动阀盖上升打开紧急切断阀，从而起到应急开启，不耽误正常卸料。本实用新型的具有应急开启功能的紧急切断阀在应急开启过程中不与介质接触且无需人力支撑，操作过程简便可靠。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及阀门领域，具体涉及一种紧急切断阀。
【背景技术】
紧急切断阀又叫做安全切断阀，是指在遇到突发情况的时候，阀门会迅速的关闭或者打开，避免造成事故的发生。
传统的气缸驱动的紧急切断阀中，当气缸不工作或无法工作时，需要靠人为长时间支撑或者接触介质式的开启紧急开启功能。显然，这两种方式都无法很好满足工业化需求。
【实用新型内容】
有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种不与介质接触且非人力支撑的具有应急开启功能的紧急切断阀。
一种具有应急开启功能的紧急切断阀，包括阀盖、阀座、气缸、弹簧底板、压缩弹簧及应急开启装置，所述气缸驱动所述阀盖相对所述阀座开启或关闭，所述压缩弹簧设置在所述阀盖与所述弹簧底板之间为所述阀盖提供复位的回复力。在应急开启状态下，所述应急开启装置设置在所述气缸的底部，所述应急开启装置顶压所述气缸的活塞从而带动所述阀盖相对所述阀座开启。
在其中至少一个优选实施例中，所述应急开启装置为旋紧在所述气缸底部的螺丝。
在其中至少一个优选实施例中，所述应急开启装置为M12mm×65mm的螺丝。
在其中至少一个优选实施例中，在非应急开启状态下，所述应急开启装置由长度较短的螺丝或易熔装置代替。
在其中至少一个优选实施例中，所述长度角度的螺丝为M12mm×15mm的螺丝。
在其中至少一个优选实施例中，所述易熔装置包括螺丝及易熔丝，所述螺丝具有中心通孔，所述易熔丝放置所述螺丝的中心通孔中。
在其中至少一个优选实施例中，所述螺丝为M12mm×15mm的螺丝，所述中心通孔为直径为3mm的孔。
在其中至少一个优选实施例中，所述阀盖设置在所述阀座的上方，所述气缸设置在所述阀座下部，所述弹簧底板与所述气缸的活塞杆端头抵接，所述压缩弹簧设置在所述阀盖与所述弹簧底板之间，所述阀盖为防腐塑料材质制成，所述阀座包括外层的钢阀体和内层的衬塑层，所述钢阀体的内层衬有所述衬塑层阻断所述阀座内的介质与所述钢阀体的接触。
在其中至少一个优选实施例中，所述具有应急开启功能的紧急切断阀进一步包括密封圈，所述密封圈设置在所述阀座内部与所述阀盖的阀杆接触处。
本实用新型的具有应急开启功能的紧急切断阀在车辆卸料时气缸不工作，此时应急开启装置装入，应急开启装置顶住气缸阀芯，带动阀盖上升，打开紧急切断阀，从而起到应急开启，不耽误正常卸料。本实用新型的具有应急开启功能的紧急切断阀在应急开启过程中，不与介质接触且无需人力支撑，操作过程简便可靠。
【附图说明】
图1为本实用新型的优选实施例的具有应急开启功能的紧急切断阀在应急开启状态下的结构示意图。
图2为图1中的具有应急开启功能的紧急切断阀在非应急开启状态下的结构示意图。
【具体实施方式】
为了更好地理解本实用新型，以下将结合附图和具体实例对本实用新型进行详细的说明。
针对现有的紧急切断阀的应急开启功能存在的弊端，本实用新型提供一种具有应急开启功能的紧急切断阀，无需人力支撑或与介质接触。请结合参阅图1， 本实用新型的优选实施例所提供的具有应急开启功能的紧急切断阀包括阀盖10、阀座20、气缸30、弹簧底板40、压缩弹簧50、应急开启装置60及密封圈70。阀盖10设置在阀座20的上方，气缸30设置在阀座20下部。弹簧底板40与气缸30的活塞杆端头抵接，压缩弹簧50设置在阀盖10与弹簧底板40之间。应急开启装置60安装在气缸30的活塞底部。阀盖10与阀座20之间设置密封圈70。
阀盖10包括阀瓣12、阀杆14和密封条16。阀瓣12与阀体10的上端的入口相互抵接或分离，以关闭或开启紧急切断阀。阀瓣12上与阀体10的上端开口接触处设有密封条16，密封条16进一步确保阀盖10与阀座20闭合的紧密性。阀瓣12的下端面向下延伸出阀杆14，阀杆14与阀瓣12为一体结构，可采用防腐材料，如聚四氟乙烯(PTFE)制成。阀杆14的下端穿过阀座20，阀杆14的下末端固定有弹簧底板40，弹簧底板40与阀杆14之间可采用螺纹连接固定。压缩弹簧50套设在阀杆14上，其下端与弹簧底板40抵接，其上端与阀座20相抵接。
阀座20包括外层的钢阀体22和内层的衬塑层24。钢阀体22形成阀体22的主体结构，钢阀体22的内层衬有衬塑层24，使得阀座20内与运输介质相接触的为衬塑层24，将运输介质与阀座20的金属部分相隔绝。防腐的衬塑层24采用聚乙烯(PE)或聚四氟乙烯(PTFE)生料与钢阀体22加温流化成型，从而形成阀座20。
气缸30设置在阀座20的底部且与弹簧底板40相连接，用于驱动弹簧底板40，从而带动阀盖10上下运动(开启或关闭紧急切断阀)。气缸30包括缸体32及缸体30内做活塞运动的活塞杆34。活塞杆34可直接顶接弹簧底板40，以压缩压缩弹簧50。
应急开启装置60设置在气缸30的底部。请参阅图2，在非应急开启状态下，应急开启装置60由螺丝或易熔装置80代替。易熔装置80包括螺丝82及易熔丝84。易熔装置80可按照下述方法制作而成：将一颗螺丝(例如可选用M12mm×15mm的黄铜螺丝)的中心开孔(例如直径为3mm的孔)，再将易熔材料放置螺丝的中心孔中即可。当在卸料过程发生火灾时易熔装置80在温度达到75℃± 5℃时，易熔丝84自动融化，将气缸30里面气体排出，紧急切断阀自动关闭。具体而言，进行气动操作时,当阀门的周围环境温度达到易熔丝的熔化温度时(用于低温槽车、低温罐式集装箱的紧急切断阀易熔丝在75℃±5℃应熔化)，易熔塞内部的易熔金属丝就会熔化，气缸30内的工作压力会自动排放，活塞杆34在压缩弹簧50的回复力的作用下带动阀杆12与阀瓣14向下运动，密封条16压紧阀座20，紧急切断阀因此实现紧急关闭。
对于特殊保温槽车、保温罐式集装箱需要加温卸料时，可以选装耐温度高一点的易熔装置或不选择不带易熔装置。把此带易熔装置80的螺丝不要，装配一颗不带中心孔的普通螺丝(例如，M12mm×15mm的螺丝)即可使用。
此外，当道路运输液体危险货物罐式车辆卸料时气缸不工作，此时需要开启应急开启功能。在此情况下，取出易熔装置80，将一颗同等直径但长度稍长的螺丝(例如，M12mm×65mm的螺丝)装入，螺丝(紧急开启装置60)可直接顶住气缸阀芯，带动阀盖10上升，从而打开紧急切断阀，从而起到应急开启的作用，不耽误正常卸料。
密封圈70设置在阀座20内部与阀盖10的阀杆14接触处，保证阀盖10的阀杆14与阀座20接触的紧密型，防止泄漏的发生。
使用时，将上述具有应急开启功能的紧急切断阀装入道路运输液体危险货物罐式车辆底部，接入管道，接入气源。此时，打开气缸30，气缸30带动阀盖30上升，从而打开紧急切断阀，车辆所装介质通过紧急切断阀从出口流出。使用完毕后，关闭气缸30，阀盖10在压缩弹簧50的回复力的作用下向下运动，直至与阀座20接触，此时阀门自动关闭。
在实际应用中，上述具有应急开启功能的紧急切断阀设有易熔装置，同时还具有气压过低自动关闭和应急开启功能。当道路运输液体危险货物罐式车辆在卸料过程中气压低于某一气压值(例如0.2Mpa)时，通过压缩弹簧的弹力关闭紧急切断阀。道路运输液体危险货物罐式车辆卸料过程中发生火灾，紧急切断阀气缸的易熔装置温度达到易熔温度(例如75℃±5℃)时将自动熔化，将气缸内的气源排出，通过压缩弹簧的弹力关闭紧急切断阀。道路运输液体危险货物罐式车辆卸料时气缸不工作，此时取出易熔装置，将一颗应急开启装置装入， 顶住气缸阀芯，带动阀盖上升，打开紧急切断阀，从而起到应急开启，不耽误正常卸料。
以上所述实施示例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种具有应急开启功能的紧急切断阀，包括阀盖、阀座、气缸、弹簧底板、压缩弹簧及应急开启装置，所述气缸驱动所述阀盖相对所述阀座开启或关闭，所述压缩弹簧设置在所述阀盖与所述弹簧底板之间为所述阀盖提供复位的回复力，其特征在于：在应急开启状态下，所述应急开启装置设置在所述气缸的底部，所述应急开启装置顶压所述气缸的活塞从而带动所述阀盖相对所述阀座开启。
2.根据权利要求1所述的具有应急开启功能的紧急切断阀，其特征在于：所述应急开启装置为旋紧在所述气缸底部的螺丝。
3.根据权利要求2所述的具有应急开启功能的紧急切断阀，其特征在于：所述应急开启装置为M12mm×65mm的螺丝。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的具有应急开启功能的紧急切断阀，其特征在于：在非应急开启状态下，所述应急开启装置由长度较短的螺丝或易熔装置代替。
5.根据权利要求4所述的具有应急开启功能的紧急切断阀，其特征在于：所述长度角度的螺丝为M12mm×15mm的螺丝。
6.根据权利要求4所述的具有应急开启功能的紧急切断阀，其特征在于：所述易熔装置包括螺丝及易熔丝，所述螺丝具有中心通孔，所述易熔丝放置所述螺丝的中心通孔中。
7.根据权利要求6所述的具有应急开启功能的紧急切断阀，其特征在于：所述螺丝为M12mm×15mm的螺丝，所述中心通孔为直径为3mm的孔。
8.根据权利要求4所述的具有应急开启功能的紧急切断阀，其特征在于：所述阀盖设置在所述阀座的上方，所述气缸设置在所述阀座下部，所述弹簧底板与所述气缸的活塞杆端头抵接，所述压缩弹簧设置在所述阀盖与所述弹簧底板之间，所述阀盖为防腐塑料材质制成，所述阀座包括外层的钢阀体和内层的衬塑层，所述钢阀体的内层衬有所述衬塑层阻断所述阀座内的介质与所述钢阀体的接触。
9.根据权利要求8所述的具有应急开启功能的紧急切断阀，其特征在于：所述具有应急开启功能的紧急切断阀进一步包括密封圈，所述密封圈设置在所 述阀座内部与所述阀盖的阀杆接触处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420631693.XU CN204512615U (zh) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 具有应急开启功能的紧急切断阀 |
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Publications (1)
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| CN204512615U true CN204512615U (zh) | 2015-07-29 |
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| CN (1) | CN204512615U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108443553A (zh) * | 2018-03-31 | 2018-08-24 | 广西金茂生物化工有限公司 | 一种带有应急开启功能的闸阀 |
| CN108488404A (zh) * | 2018-03-31 | 2018-09-04 | 广西金茂生物化工有限公司 | 一种闸阀 |
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2014
- 2014-10-28 CN CN201420631693.XU patent/CN204512615U/zh active Active
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