CN204506831U - 一种汽车雨刮电机安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种汽车雨刮电机安装支架，包括：第一安装板，其与汽车前围加强板固定连接；在第一安装板上连接有雨刮电机总成；第一安装板与雨刮连杆相平行的两侧面均设置有翻边；第二安装板，其设置在第一安装板的表面与翻边相交接处；第二安装板与第一安装板的表面相垂直；第二安装板的顶端与雨刮电机总成相连接。本实用新型的汽车雨刮电机安装支架，通过对雨刮电机安装支架的结构进行优化，并通过与第一安装板的表面相垂直的第二安装板对雨刮电机总成进行限位固定。这种雨刮电机安装支架提高了雨刮电机总成的安装便利性和灵活性，使得雨刮连杆的安装和拆卸均非常便利，有利于提高雨刮电机总成装配和维修的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车雨刮技术领域，具体涉及一种汽车雨刮电机安装支架。
背景技术
汽车雨刮器是指安装在汽车挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。
如图1所示，在现有的汽车雨刮器洗涤系统中，雨刮电机安装支架101普遍是焊接在前围加强板102上，然后将雨刮电机总成103装在前围加强板102上的雨刮电机安装支架101上，并用十字螺栓及弹簧垫和平垫组合件紧固，最后将雨刮连杆104连接在雨刮电机曲柄上，雨刮电机曲柄与雨刮连杆104连接方式为球头球碗配合连接。这种雨刮点加安装支架101与雨刮电机总成103之间的安装配合，使得雨刮电机曲柄隐藏在雨刮电机安装支架101和前围加强板102之间，因为空间过于狭小，所以造成雨刮连杆104安装和拆卸非常困难，不利于雨刮电机总成103的装配和维修。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车雨刮电机安装支架，通过对安装支架的结构进行优化，并且增加一个安装板来解决原有雨刮连杆安装和拆卸非常困难，不利于雨刮电机总成装配和维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车雨刮电机安装支架，包括：
第一安装板，其与汽车前围加强板固定连接；在所述第一安装板上连接有所述雨刮电机总成；所述第一安装板与雨刮连杆相平行的两侧面均设置有翻边；
第二安装板，其设置在所述第一安装板的表面与所述翻边相交接处；所述第二安装板与所述第一安装板的表面相垂直；所述第二安装板的顶端与所述雨刮电机总成相连接。
优选地，所述第一安装板的表面上设置有第一通孔，所述雨刮电机总成穿过所述第一通孔与所述第一安装板相连接。
优选地，所述第一安装板的表面上设置有多个与所述雨刮连杆运动方向相垂直的凹槽。
优选地，所述第一通孔的周边设置有第一安装孔，所述雨刮电机总成通过穿过所述第一安装孔的螺栓与所述第一安装板相固定。
优选地，所述翻边上设置有第二安装孔，所述第一安装板通过穿过所述第二安装孔的螺栓与前围加强板相固定。
优选地，所述第二安装孔为腰型孔或椭圆形孔。
优选地，所述第二安装板的顶端设置有第二通孔，所述雨刮电机总成穿过所述第二通孔与所述第二安装板相连接。
优选地，所述第二安装板的底端与所述第一安装板相交接处设置有第三安装孔，所述第二安装板通过穿过所述第三安装孔的螺栓与所述第一安装板相固定。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的汽车雨刮电机安装支架，通过对雨刮电机安装支架的结构进行优化，可满足雨刮电机总成的固定要求，并且安装方便。在雨刮电机安装支架上设置有第一安装板和第二安装板，利用第一安装板上与雨刮连杆相平行两侧面设置的翻边，可以将雨刮电机安装支架固定在汽车前围加强板上；雨刮电机总成通过螺栓固定在雨刮电机安装支架上，并通过与第一安装板的表面相垂直的第二安装板对雨刮电机总成进行限位固定，以在轴向和径向两个方向对雨刮电机总成进行固定。该雨刮电机安装支架为单独零部件，安装时可以先将雨刮电机总成固定在雨刮电机安装支架上，然后将雨刮连杆连接在雨刮电机总成的曲柄上，最后将雨刮电机安装支架同雨刮电机总成一起安装在前围加强板上。这种雨刮电机安装支架提高了雨刮电机总成的安装便利性和灵活性，使得雨刮连杆的安装和拆卸均非常便利，有利于提高雨刮电机总成装配和维修的效率。
附图说明
接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：
图1是现有技术的雨刮电机安装支架装配图；
图2是本实用新型实施例的雨刮电机安装支架结构图一；
图3是本实用新型实施例的雨刮电机安装支架结构图二；
图4是本实用新型实施例的雨刮电机安装支架装配图。
上图中标记：
现有技术
101、雨刮电机安装支架 102、前围加强板 103、雨刮电机总成
104、雨刮连杆
本实用新型
1、第一安装板 2、第二安装板 3、翻边
4、第一通孔 5、凹槽 6、第一安装孔
7、第二安装孔 8、第二通孔 9、第三安装孔
10、前围加强板 11、雨刮电机总成 12、雨刮连杆
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
如图2至图4所示，本实用新型的一种汽车雨刮电机安装支架，包括：第一安装板1，其与汽车前围加强板10固定连接；在第一安装板1上连接有雨刮电机总成11；第一安装板1与雨刮连杆12相平行的两侧面均设置有翻边3；第二安装板2，其设置在第一安装板1的表面与翻边3相交接处；第二安装板2与第一安装板1的表面相垂直；第二安装板2的顶端与雨刮电机总成11相连接。本实用新型的汽车雨刮电机安装支架，通过对雨刮电机安装支架的结构进行优化，可满足雨刮电机总成11的固定要求，并且安装方便。在雨刮电机安装支架上设置有第一安装板1和第二安装板2，利用第一安装板1上与雨刮连杆12相平行两侧面设置的翻边3，可以将雨刮电机安装支架固定在汽车前围加强板10上；雨刮电机总成11通过螺栓固定在雨刮电机安装支架上，并通过与第一安装板1的表面相垂直的第二安装板2对雨刮电机总成11进行限位固定，以在轴向和径向两个方向对雨刮电机总成11进行固定。该雨刮电机安装支架为单独零部件，安装时可以先将雨刮电机总成11固定在雨刮电机安装支架上，然后将雨刮连杆12连接在雨刮电机总成11的曲柄上，最后将雨刮电机安装支架同雨刮电机总成11一起安装在前围加强板10上。这种雨刮电机安装支架提高了雨刮电机总成11的安装便利性和灵活性，使得雨刮连杆12的安装和拆卸均非常便利，有利于提高雨刮电机总成11装配和维修的效率。
如图2所示，第一安装板1的表面上设置有第一通孔4，雨刮电机总成11穿过第一通孔4与第一安装板1相连接。从图2中可以看出，第一通孔4为一个不规则原孔，雨刮电机总成11的转动部穿过第一通孔4，然后雨刮电机总成11中的固定部与第一安装板1固定连接。第一通孔4可以使得雨刮电机总成11在安装到第一安装板1上后，可以与汽车的前围加强板10之间形成一个空间，以便于雨刮连杆12与雨刮电机总成11的转动部进行连接，减少雨刮连杆12与前围加强板10之间的摩擦，提高雨刮连杆12的使用寿命。
如图2所示，在第一安装板1的表面上设置有多个与雨刮连杆12运动方向相垂直的凹槽5，从图2中可以看出，在本实用新型中优选采用了两个相对的凹槽5，凹槽5不仅可以增加第一安装板1的强度，而且可以在雨刮连杆12进行运动时，抵消由雨刮连杆12所带来的应力。由于雨刮连杆12相对于第一安装板1做横向的往复运动，采用与雨刮连杆12的运动方向相垂直的第一安装板1表面设置凹槽5，可以利用凹槽5的结构本身来分散拉伸应力，使得安装在第一安装板1上的雨刮电机总成11更加牢固，有效提高雨刮电机总成11的使用寿命，同时还能利用第一安装板1将应力分散至汽车的前围加强板10上，进一步提高雨刮电机安装支架的强度，增加雨刮电机安装支架的使用寿命。当然，在第一安装板1上也可以采用加强筋来增加第一安装板的强度，在本实用新型中不做限定。
另外，第一通孔4的周边设置有第一安装孔6，雨刮电机总成11通过穿过第一安装孔6的螺栓与第一安装板1相固定。第一安装孔6与雨刮电机总成11上的固定部相对应，可以在雨刮电机总成11的转动部穿过第一通孔4后将雨刮电机总成11牢靠的固定在第一安装板1上，采用螺栓连接结构不仅成本较低，而且便于安装和拆卸，有利于提高雨刮电机总成11的装配和维修效率。
如图2所示，翻边3上设置有第二安装孔7，第一安装板1通过穿过第二安装孔7的螺栓与前围加强板10相固定，而且第二安装孔7可以为腰型孔或椭圆形孔。翻边3上设置的第二安装孔7主要是为了将第一安装板1固定在汽车的前围加强板10上，在雨刮电机总成11与雨刮电机安装支架装配完毕后，再将装配完成的组合体通过安装孔7装配到前围加强板10上，采用螺栓连接结构不仅成本较低，而且便于安装和拆卸，有利于提高雨刮电机总成11与雨刮电机安装支架组合体的装配和维修效率。从图2中还可以看出，在本实用新型中优选第二安装孔7采用腰型孔，主要是为了让雨刮电机安装支架可以适应前围加强板10上的打孔精度，便于进行调整。
如图3所示，第二安装板2的顶端设置有第二通孔8，雨刮电机总成11穿过第二通孔8与第二安装板2相连接。由于第二安装板2所起到的主要作用是对雨刮电机总成11进行限位固定，所以通过第二通孔8可以将雨刮电机总成11上的侧向限位部连接在一起，由于雨刮电机总成11在侧向上受力较大，所以雨刮电机总成11的侧向限位部采用了圆锥台形结构，同样的从图2中可以看出，第二通孔8也采用了圆锥孔形结构，这种结构不仅可以将雨刮电机总成11上的侧向限位部牢固的固定在第二安装板2上，而且可以增加侧向限位部与第二通孔8之间的接触面积，有利于应力的进一步分散，进而提高雨刮电机总成11的使用寿命。
从图3中还可以看出，第二安装板2的底端与第一安装板1相交接处设置有第三安装孔9，第二安装板2通过穿过第三安装孔9的螺栓与第一安装板1相固定，在本实用新型中为了增加第二安装板2与第一安装板1之间的连接强度，优选第三安装孔9为两个，相对设置在第二安装板2的底端。采用螺栓连接结构不仅成本较低，而且便于安装和拆卸，有利于提高雨刮电机总成11的装配和维修效率。
以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车雨刮电机安装支架，其特征在于，包括：
第一安装板，其与汽车前围加强板固定连接；在所述第一安装板上连接有所述雨刮电机总成；所述第一安装板与雨刮连杆相平行的两侧面均设置有翻边；
第二安装板，其设置在所述第一安装板的表面与所述翻边相交接处；所述第二安装板与所述第一安装板的表面相垂直；所述第二安装板的顶端与所述雨刮电机总成相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于，所述第一安装板的表面上设置有第一通孔，所述雨刮电机总成穿过所述第一通孔与所述第一安装板相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于，所述第一安装板的表面上设置有多个与所述雨刮连杆运动方向相垂直的凹槽。
4.根据权利要求2所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于，所述第一通孔的周边设置有第一安装孔，所述雨刮电机总成通过穿过所述第一安装孔的螺栓与所述第一安装板相固定。
5.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于，所述翻边上设置有第二安装孔，所述第一安装板通过穿过所述第二安装孔的螺栓与前围加强板相固定。
6.根据权利要求5所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于，所述第二安装孔为腰型孔或椭圆形孔。
7.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于，所述第二安装板的顶端设置有第二通孔，所述雨刮电机总成穿过所述第二通孔与所述第二安装板相连接。
8.根据权利要求7所述的汽车雨刮电机安装支架，其特征在于，所述第二安装板的底端与所述第一安装板相交接处设置有第三安装孔，所述第二安装板通过穿过所述第三安装孔的螺栓与所述第一安装板相固定。
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