CN204479298U - 一种发动机进气软管的压力测量底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种发动机进气软管的压力测量底座，包括：密封螺帽、底座主体和橡胶连接件，密封螺帽为带有内螺纹的中空螺帽,底座主体整体具有柱状结构，并沿柱状中心轴线开设有通孔，且沿轴向依次设有突出管、螺纹凸台和连接尾管，突出管用于连接传感器的压力测量管，密封螺帽能够在套设于压力测量管上之后螺纹连接于螺纹凸台，橡胶连接件包括橡胶管和橡胶垫，橡胶管密封连接于连接尾管，橡胶垫粘贴于发动机进气软管的压力测量点周围。本实用新型所述压力测量底座能够既快速又牢固的把传感器的压力测量管固定连接于发动机进气软管的测量点，不易漏气，使得管路连接密封性更好，保证了压力测量精度，且操作简便，具有广阔的推广使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机压力测量技术领域，具体涉及发动机进气软管的压力测量底座，特别是针对塑料或橡胶制的发动机进气软管的压力测量底座。
背景技术
发动机空滤后的压力，属于分析发动机性能、提高各发动机部件的工作效率以及台架试验中的一个不可缺少的参数，在发动机性能开发阶段属于必须测量的参数。在发动机台架试验过程中，发动机空滤后的压力一直是一个很重要的压力测量点，而目前生产的发动机都不会预留这个测量点的接口，通常都是通过试验台架的操作工自行加工，现有技术中发动机空滤后进气软管处的压力测量一般都是通过使用AB胶，把传感器的压力测量管胶粘连接到发动机进气软管位置，这样做不但费时费力，而且由于AB胶风干后会变硬，而发动机台架测试又不停的处于震动中，而且安装管路时可能产生变形，这些很容易导致AB胶粘接的压力测量管和进气软管间发生漏气，造成测量结果的不准确。同时，使用AB胶直接粘的方法，也会造成胶料的浪费且操作不便，影响生产效率。现有技术中并没有一种操作简便、密封性好的连接装置能够对发动机进气软管与传感器压力测量管间进行密封连接，以提高发动机空滤后的压力测量精度和效率。
发明内容
本实用新型基于上述现有技术问题，创新的提出一种全新结构的发动机进气软管的压力测量底座，通过组合橡胶连接件、底座主体和密封螺帽，能够既快速又牢固的把传感器的压力测量管固定连接于发动机进气软管的测量点，同时由于所述压力测量底座与发动机进气软管间的接触为橡胶材料柔性接触，可随发动机管路一起变形，不易漏气，使得管路连接密封性更好，保证了压力测量精度，且操作简便，具有广阔的推广使用前景。
本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：
一种发动机进气软管的压力测量底座，包括：密封螺帽1、底座主体2和橡胶连接件3，所述密封螺帽1为带有内螺纹的中空螺帽，所述底座主体2整体具有柱状结构，并沿柱状中心轴线开设有通孔，且沿轴向依次设有突出管2-1、螺纹凸台2-2和连接尾管2-4，所述突出管2-1用于连接传感器的压力测量管，所述密封螺帽1能够在套设于压力测量管上之后螺纹连接于所述螺纹凸台2-2，所述橡胶连接件3包括橡胶管3-1和橡胶垫3-2，所述橡胶管3-1密封连接于所述连接尾管2-4，所述橡胶垫3-2粘贴于发动机进气软管的压力测量点周围。
进一步的根据本实用新型所述的压力测量底座，其中所述密封螺帽的前部形成为中空的圆台结构，所述密封螺帽的后部内壁形成所述内螺纹，所述密封螺帽的后部外周形成正六边形的旋拧卡座。
进一步的根据本实用新型所述的压力测量底座，其中所述底座主体2由圆形钢柱一体加工而成，所述突出管2-1形成于圆形钢柱的前端，且在突出管2-1的前端加工有倒角结构，所述压力测量管套设连接于所述突出管2-1上，所述螺纹凸台2-2自突出管后端向后延伸形成，且所述螺纹凸台的外径大于突出管的外径，同时所述螺纹凸台上加工有与所述密封螺帽的内螺纹相匹配的外螺纹，所述连接尾管2-4形成于圆形钢柱的后端，并在所述连接尾管2-3上设置有倒角结构，所述橡胶管3-1套设于所述连接尾管2-4上后通过注塑工艺密封连接。
进一步的根据本实用新型所述的压力测量底座，其中所述底座主体2在螺纹凸台2-2和连接尾管2-4之间设置有旋拧座2-3，所述旋拧座2-3具有正六边形结构。
进一步的根据本实用新型所述的压力测量底座，其中所述橡胶管3-1和橡胶垫3-2一体形成，所述橡胶垫3-2具有平板衬垫结构，在中央开设有通孔，所述橡胶垫3-2的后端面形成为胶面，并在胶面上贴有保护膜。
进一步的根据本实用新型所述的压力测量底座，其中所述橡胶管3-1为圆形管，所述橡胶垫3-2为圆形垫。
通过本实用新型的技术方案至少能够达到以下技术效果：
1）、本实用新型全新提出一种发动机进气软管的压力测量底座，能够既快速又牢固的将传感器压力测量管固定连接于发动机进气软管的测量点，可在选定点快速准确的做好压力测量的准备，能够通用于各类发动机管路的压力测量，市场前景广阔；
2）、本实用新型所述压力测量底座采用橡胶材料与发动机进气软管柔性接触，使得压力测量过程中即使发动机测试台架不停震动或安装管路产生变形，都不会造成漏气现象，保证了压力测量精度；
3）、本实用新型所述压力测量底座在使用时只需把底座表面的保护膜撕掉，直接粘贴到进气软管的压力测量孔上、使底座上的孔与进气软管上的孔对准即可，相对于原来需要两管AB胶才能粘好的工作，本实用新型所述压力测量底座操作更加简单、方便、省时省力，而且密封性更好；
4）、本实用新型所述压力测量底座可推广应用于各类发动机管路的压力测量中，尤其是对于塑料及橡胶管路上的压力测量更加实用方便，市场实用性强。
附图说明
附图1为本实用新型所述发动机进气软管的压力测量底座的拆分结构示意图；
附图2为本实用新型所述发动机进气软管的压力测量底座的组装结构示意图；
图中各附图标记的含义如下：
1-密封螺帽，2-底座主体，3-橡胶连接件，2-1：突出管，2-2：螺纹凸台，2-3：旋拧座，2-4：连接尾管，3-1：橡胶管，3-2：橡胶垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型，但并不因此限制本实用新型的保护范围。
如附图1和附图2所示，本实用新型所述发动机进气软管的压力测量底座包括密封螺帽1、底座主体2和橡胶连接件3，所述的密封螺帽为中空的螺帽结构，密封螺帽的前部形成为截顶的圆锥结构即圆台结构，圆台内部中空，圆台顶面中央开设有通孔，整个密封螺帽的内部形成前后通透的通孔，密封螺帽的后部内壁形成有内螺纹，可以拧紧到底座主体上的螺纹凸台上，密封螺帽的后部外周形成正六边形的旋拧卡座。所述的底座主体2采用一根圆钢柱一体加工形成，并在底座主体的轴向中央加工出一个前后通透的通孔，沿轴向所述底座主体2包括突出管2-1、螺纹凸台2-2、旋拧座2-3和连接尾管2-4，所述突出管2-1形成在圆钢柱的前端头，具有直管结构，并在前端加工有倒角，所述突出管2-1用于与传感器的压力测量管进行连接，通过前端的倒角进一步提高突出管2-1与压力测量管间的连接强度。所述突出管2-1一体连接螺纹凸台2-2，所述螺纹凸台2-2自突出管后端向后延伸形成，且螺纹凸台的外径大于突出管的外径，并略小于密封螺帽后部的螺纹内径，所述螺纹凸台上加工有与密封螺帽的内螺纹配合的外螺纹，使得密封螺帽可旋拧于螺纹凸台2-2上。所述螺纹凸台后一体形成有旋拧座2-3，所述旋拧座2-3通过在圆钢柱的径向中间部位加工成正六边形结构形成，方便扳手等工具卡住。所述旋拧座后方一体形成有连接尾管2-4，所述连接尾管2-4上设置有倒角结构，以便于通过注塑工艺与橡胶连接件的橡胶管密封连接成一个整体。所述的橡胶连接件3采用柔性橡胶材料制作，包括橡胶管3-1和橡胶垫3-2，所述橡胶垫3-2整体具有平板衬垫结构，优选的为圆形垫结构，并在中央开设有通孔，所述的橡胶管3-1为圆筒管状结构，中间通孔与橡胶垫的通孔连通，橡胶管与橡胶垫一体形成，所述橡胶管的内径与连接尾管2-4的外径匹配，保证橡胶管套设于连接尾管上后，借助连接尾管上的倒角以及注塑工艺能够形成整体密封连接结构，所述橡胶垫3-2的后端面形成带胶的平面，涂有强力胶，且在胶面上贴有保护膜。
附图2具体给出所述压力测量底座的组合结构示意图，使用时首先将传感器的压力测量管自圆锥顶部穿过密封螺帽的内部通孔，使密封螺帽套串到压力测量管上，注意密封螺帽的串进方向；然后将压力测量管用外力挤压套设在底座主体的突出管2-1上，突出管与压力测量管通过过盈配合连接，利用突出管前端的倒角保证压力测量管的连接牢固强度；接着将套在压力测量管上的密封螺帽拧紧在底座主体的螺纹凸台上，过盈配合加上螺帽的压力，就实现了压力测量管与底座主体之间的牢固密封连接，保证压力测量管不会脱落。橡胶连接件中的橡胶管在出厂生产时即一体密封连接于底座主体的连接尾管上，最后在发动机进气软管的压力测量点打孔，此孔直径与压力测量底座的内孔径一致即可，并将橡胶垫接触到的范围清洁干净，撕掉橡胶垫端面上的保护膜后，对准压力测量孔，将橡胶垫粘到进气软管的压力测量点位置并压实。然后发动机进气软管的气压即可经压力测量底座传递至压力测量管，并被连接于压力测量管上的传感器所测量。
本实用新型所述的压力测量底座能够方便、快捷、牢固、高密封性的实现发动机进气软管上的压力测量孔与传感器压力测量管之间的连接，使得压力测量过程中即使发动机测试台架不停震动或安装管路产生变形，都不会造成漏气现象，保证了压力测量精度，且相对于原来需要两管AB胶才能粘好的工作，本实用新型所述压力测量底座操作更加简单、方便、省时省力，而且密封性更好，可推广应用于各类发动机管路的压力测量中，尤其是对于塑料及橡胶管路上的压力测量更加实用方便，市场实用性强。
以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。
Claims (6)
1.一种发动机进气软管的压力测量底座，其特征在于，包括：密封螺帽（1）、底座主体（2）和橡胶连接件（3），所述密封螺帽（1）为带有内螺纹的中空螺帽，所述底座主体（2）整体具有柱状结构，并沿柱状中心轴线开设有通孔，且沿轴向依次设有突出管（2-1）、螺纹凸台（2-2）和连接尾管（2-4），所述突出管（2-1）用于连接传感器的压力测量管，所述密封螺帽（1）能够在套设于压力测量管上之后螺纹连接于所述螺纹凸台（2-2），所述橡胶连接件（3）包括橡胶管（3-1）和橡胶垫（3-2），所述橡胶管（3-1）密封连接于所述连接尾管（2-4），所述橡胶垫（3-2）粘贴于发动机进气软管的压力测量点周围。
2.根据权利要求1所述的压力测量底座，其特征在于，所述密封螺帽的前部形成为中空的圆台结构，所述密封螺帽的后部内壁形成所述内螺纹，所述密封螺帽的后部外周形成正六边形的旋拧卡座。
3.根据权利要求1所述的压力测量底座，其特征在于，所述底座主体（2）由圆形钢柱一体加工而成，所述突出管（2-1）形成于圆形钢柱的前端，且在突出管（2-1）的前端加工有倒角结构，所述压力测量管套设连接于所述突出管（2-1）上，所述螺纹凸台（2-2）自突出管后端向后延伸形成，且所述螺纹凸台的外径大于突出管的外径，同时所述螺纹凸台上加工有与所述密封螺帽的内螺纹相匹配的外螺纹，所述连接尾管（2-4）形成于圆形钢柱的后端，并在所述连接尾管（2-3）上设置有倒角结构，所述橡胶管（3-1）套设于所述连接尾管（2-4）上后通过注塑工艺密封连接。
4.根据权利要求3所述的压力测量底座，其特征在于，所述底座主体（2）在螺纹凸台（2-2）和连接尾管（2-4）之间设置有旋拧座（2-3），所述旋拧座（2-3）具有正六边形结构。
5.根据权利要求1所述的压力测量底座，其特征在于，所述橡胶管（3-1）和橡胶垫（3-2）一体形成，所述橡胶垫（3-2）具有平板衬垫结构，在中央开设有通孔，所述橡胶垫（3-2）的后端面形成为胶面，并在胶面上贴有保护膜。
6.根据权利要求5所述的压力测量底座，其特征在于，所述橡胶管（3-1）为圆形管，所述橡胶垫（3-2）为圆形垫。
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| CN112326103A (zh) * | 2020-10-23 | 2021-02-05 | 亳州联岐医疗科技有限公司 | 一种气腹机耗气量测量装置 |
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