CN204472893U - 一种转向节主销堵盖安装结构 - Google Patents

Abstract

一种转向节主销堵盖安装结构，包括转向节和堵盖；所述的转向节与前桥对应设有销孔，并通过主销连接在一起；所述转向节下部销孔的下端面上锪有与所述销孔同轴的沉头孔，所述堵盖为无孔的板状结构，所述堵盖安置于所述沉头孔内，所述堵盖外侧的沉头孔孔壁上设有卡槽，所述堵盖通过卡在卡槽上的卡簧固定于沉头孔的底面，并堵住所述下部销孔的下孔口。本实用新型设计新颖，结构简单，制造成本低，密封性好，不仅提升了转向节的转向性能，还有效延长了堵盖及转向节的使用寿命。

Description

一种转向节主销堵盖安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种转向节主销堵盖安装结构，属于汽车转向桥技术领域。

背景技术

如图1所示的中国实用新型专利（授权公告号：CN 203332208 U，授权公告日：2013年12月11日，名称：用于前桥总成的主销注脂结构）公开了一种转向节主销堵盖的安装结构，其中的堵盖嵌入转向节的下销孔内，并堵住主销的下端，所述堵盖与转向节的下销孔为过盈配合(为了保证密封效果)，防止转向节销孔内的油脂从销孔的下端流出；所述的堵盖通过堵盖螺栓螺纹连接于主销的下端部。

上述的主销堵盖安装结构中，堵盖和主销固定连接在一起，在汽车进行转向操作时，转向节与堵盖之间会产生相互转动，因为堵盖与转向节的销孔为过盈配合，导致转向节的转动力矩较大，严重影响转向桥的转向性能及主销堵盖的使用寿命；同时，上述结构还存在主销需要加工螺纹孔，结构零件也较复杂，制造成本高的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有主销堵盖对转向节的转动力矩较大，严重影响转向桥的转向性能及堵盖的使用寿命的缺陷，提供一种主销堵盖对转向节的转动力矩无影响的转向节主销堵盖安装结构。

    为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种转向节主销堵盖安装结构，包括转向节和堵盖；所述的转向节与前桥对应设有销孔，并通过主销连接在一起；所述转向节下部销孔的下端面上锪有与所述销孔同轴的沉头孔，所述堵盖为无孔的板状结构，所述堵盖安置于所述沉头孔内，所述堵盖外侧的沉头孔孔壁上设有卡槽，所述堵盖通过卡在卡槽上的卡簧固定于沉头孔的底面，并堵住所述下部销孔的下孔口。

进一步的，所述堵盖的上端面与所述主销的下端面之间留有间隙。

进一步的，所述主销与转向节的下部销孔之间垫有衬套，所述衬套的下端面与所述堵盖的上端面之间也留有间隙。

进一步的，所述堵盖的上端面还安置有橡胶油封；所述橡胶油封的上端面抵靠在所述沉头孔的底面上，所述堵盖的下端面抵靠在卡簧的上端面上。

进一步的，所述的沉头孔为圆柱形沉头孔，所述堵盖与所述橡胶油封的厚度之和大于卡簧的上端面到所述沉头孔的底面的距离。

进一步的，所述堵盖的横截面为圆形，所述堵盖的上端面同轴设有圆形凸台或者环形突起；所述的橡胶油封为环形结构，安置于所述圆形凸台的侧壁或者所述环形突起外侧壁上。

进一步的，所述圆形凸台的侧壁和所述环形突起外侧壁上设有环形槽，或者所述圆形凸台的侧壁和所述环形突起外侧壁为与所述堵盖的径向平面相垂直的环形曲面。

进一步的，所述的橡胶油封可硫化于所述堵盖的上端面上。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将堵盖与转向节固定在一起，在转向节发生转动时，使堵盖与转向节之间不再发生相互转动，该结构使堵盖与转向节之间不再发生相互摩擦，减小了转向节的转动力矩，提升了转向节的转向性能，同时，还延长了堵盖及转向节的使用寿命；

2.本实用新型在堵盖的上端面增设橡胶油封的设计，提升了本实用新型的密封性能；同时，将堵盖与所述橡胶油封的厚度之和设计成大于卡簧的上端面到所述沉头孔的底面的距离，该结构可使安装后的橡胶油封得到一个轴向的预紧力，使安装后的橡胶油封在轴向方向上产生合理的变形，进一步提升了本实用新型密封性能；

3.本实用新型在堵盖的上端面同轴设置圆形凸台或者环形突起，并将橡胶油封设计成与其相对应的环形结构，该结构在节省了橡胶的材料，增大了主销与堵盖之间的油脂储存空间的前提下，使安置于堵盖上端面上的橡胶油封得到一个径向约束，加强了橡胶油封为环形结构时的径向刚度，有效保证了本实用新型的密封性能；

4.本实用新型将橡胶油封硫化于堵盖的上端面上，该结构亦可实现提升橡胶油封的径向刚度，提高其密封性能的目的；

5.本实用新型中的主销不需要再加工螺纹孔，制造成本低；

6.本实用新型设计新颖，结构简单，制造成本低，密封性好，不仅提升了转向节的转向性能，还有效延长了堵盖及转向节的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的视图；

图2为图2中剖视部分的局部放大图；

图3为本实用新型另一结构的视图；

图4为图4中剖视部分的局部放大图；

图中：主销1，衬套2，转向节3，油封4，堵盖5，卡簧6，沉头孔7。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例方式对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1至图4，一种转向节主销堵盖安装结构，包括转向节3和堵盖5；所述的转向节3与前桥对应设有销孔，转向节3与前桥通过穿过其对应销孔的主销1连接在一起；所述堵盖5堵住所述转向节3下部销孔的下端，防止销孔内的油脂从销孔的下端流出；同时，所述主销1的下端面与所述堵盖5的上端面之间留有间隙，所述主销1与转向节3的下部销孔之间垫有衬套2，所述堵盖5的上端面的上端面与衬套2之间也留有间隙；所述转向节3下部销孔的下端面上锪有与所述销孔同轴的沉头孔7；，所述堵盖5为无孔的板状结构，所述堵盖5安置于所述沉头孔7内，所述堵盖5外侧的沉头孔7孔壁上设有卡槽，所述堵盖5通过卡在卡槽上的卡簧6固定于沉头孔7的底面上，并堵住所述下部销孔的下孔口。

该结构将堵盖5与转向节3固定在一起，在转向节3发生转动时，使堵盖5与转向节3之间不再发生相互转动，该结构使堵盖5与转向节3之间不再发生相互摩擦，降低了转向节3的转动力矩，提升了转向节3的转向性能，同时，还延长了转向节3及堵盖5的使用寿命。

优选的，所述堵盖5的上端面还安置有橡胶油封4；所述橡胶油封4的上端面抵靠在所述沉头孔7的底面上，所述堵盖5的下端面抵靠在卡簧6的上端面上。橡胶油封4的设计，提升了堵盖5的密封性能。

优选的，所述的沉头孔7为圆柱形沉头孔，所述堵盖5与所述橡胶油封4的厚度之和大于卡簧6的上端面到所述沉头孔7的底面的距离。

将堵盖5与所述橡胶油封4的厚度之合设计成大于卡簧6的上端面到所述沉头孔7的底面的距离，该结构可使安装后的橡胶油封4得到一个轴向的预紧力，使安装后的橡胶油封4在轴向方向上产生合理的变形，从而进一步提升其密封性能。

优选的，所述堵盖5的横截面为圆形，所述堵盖5的直径大于所述销孔的直径，所述堵盖5的直径所述堵盖5的直径等于或小于所述沉头孔7的直径，同时，所述堵盖5的上端面同轴设有圆形凸台或者环形突起；所述的橡胶油封4为环形结构，安置于所述圆形凸台的侧壁或者所述环形突起外侧壁上。该结构在节省了橡胶的材料，增大了主销1与堵盖5之间的油脂储存空间的前提下，使安置于堵盖5上端面上的橡胶油封4得到一个径向约束，加强了橡胶油封4为环形结构时的径向刚度，有效保证了本实用新型的密封性能。

优选的，所述圆形凸台的侧壁和所述环形突起外侧壁上设有环形槽，或者所述圆形凸台的侧壁和所述环形突起外侧壁为与所述堵盖5的径向平面相垂直的环形曲面。该结构使橡胶油封4的径向约束更加有效。

优选的，所述的橡胶油封4可硫化于所述堵盖5的上端面上。该结构亦可实现提升橡胶油封4的径向刚度，提高其密封性能的目的。

如图2所示，橡胶油封4为圆形片状，置于或硫化于堵盖5的上端面，橡胶油封4的上表面抵靠在沉头孔7的底面上，所述堵盖5与所述橡胶油封4的厚度之合大于卡簧6的上端面到所述沉头孔7的底面的距离，使橡胶油封4受到一个轴向的预紧力，从而有效保证了本实用新型的密封性。

如图4所示，所述堵盖5的上端面同轴设有环形突起(也可设置成同轴的圆形凸台)，所述环形突起(或圆形凸台)的外圆周面(即环形突起的外侧壁)上设有环形凹槽（外圆周面也可为与堵盖5的径向平面垂直的环形曲面）；此时橡胶油封4也设计成与环形突起（或圆形凸台）相对应的环形结构，所述的环形橡胶油封4安置于或硫化于环形突起外圆周上的凹槽内(或者直接将橡胶油封4安置于环形曲面上)；在堵盖5固定安置后，橡胶油封4的上端面抵靠在沉头孔7的底面上，此时，所述堵盖5与所述橡胶油封4的厚度之合大于卡簧6的上端面到所述沉头孔7的底面的距离，橡胶油封4受到一个轴向的预紧力，同样有效的保证了本实用新型的密封性。

以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种转向节主销堵盖安装结构，包括转向节（3）和堵盖（5）；所述的转向节（3）与前桥对应设有销孔，并通过主销（1）连接在一起；其特征在于：所述转向节（3）下部销孔的下端面上锪有与所述销孔同轴的沉头孔（7），所述堵盖（5）为无孔的板状结构，所述堵盖（5）安置于所述沉头孔（7）内，所述堵盖（5）外侧的沉头孔（7）孔壁上设有卡槽，所述堵盖（5）通过卡在卡槽上的卡簧（6）固定于所述沉头孔（7）的底面，并堵住所述下部销孔的下孔口。

2.根据权利要求1所述的一种转向节主销堵盖安装结构，其特征在于：所述堵盖（5）的上端面与所述主销（1）的下端面之间留有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种转向节主销堵盖安装结构，其特征在于：所述主销（1）与转向节（3）的下部销孔之间垫有衬套（2），所述衬套（2）的下端面与所述堵盖（5）的上端面之间也留有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种转向节主销堵盖安装结构，其特征在于：所述堵盖（5）的上端面还安置有橡胶油封（4）；所述橡胶油封（4）的上端面抵靠在所述沉头孔（7）的底面上，所述堵盖（5）的下端面抵靠在卡簧（6）的上端面上。

5.根据权利要求4所述的一种转向节主销堵盖安装结构，其特征在于：所述的沉头孔（7）为圆柱形沉头孔，所述堵盖（5）与所述橡胶油封（4）的厚度之和大于卡簧（6）的上端面到所述沉头孔（7）的底面的距离。

6.根据权利要求4或5所述的一种转向节主销堵盖安装结构，其特征在于：所述堵盖（5）的横截面为圆形，所述堵盖（5）的上端面同轴设有圆形凸台或者环形突起；所述的橡胶油封（4）为环形结构，安置于所述圆形凸台的侧壁或者所述环形突起外侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种转向节主销堵盖安装结构，其特征在于：所述圆形凸台的侧壁和所述环形突起外侧壁上设有环形槽，或者所述圆形凸台的侧壁和所述环形突起外侧壁为与所述堵盖（5）的径向平面相垂直的环形曲面。

8.根据权利要求4所述的一种转向节主销堵盖安装结构，其特征在于：所述的橡胶油封（4）可硫化于所述堵盖（5）的上端面上。