CN203343988U - 轴承拆卸组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴承拆卸组件，包括：芯棒（10），包括被驱动部（20）、轴固定部（30）以及设置在被驱动部（20）和轴固定部（30）之间的螺纹段（13）；支撑件（40），具有与螺纹段（13）配合的螺纹通孔；止转件（50），止转件（50）具有轴承避让空间（52）以及与支撑件（40）配合的止转配合部（53）。本实用新型的轴承拆卸组件在拆卸轴承时不会损坏轴承座。

Description

轴承拆卸组件

技术领域

本实用新型涉及拆卸装置技术领域，具体而言，涉及一种轴承拆卸组件。

背景技术

目前，线锯设备内部的导轮与轴承连接以减少导轮在转动时所受的摩擦力。轴承的内圈设置有主轴，主轴的端面延伸有螺纹杆，通过螺纹杆与导轮连接。轴承固定在轴承座内，并且轴承的外圈与轴承座过盈配合以实现轴承固定在轴承座内。主轴端盖具有与螺纹杆配合的螺纹孔，轴承座的端面具有与主轴端盖的边沿配合环形凹槽，主轴端盖罩设在轴承座内的轴承上。轴承使用一段时间后，轴承座内的轴承会进入浆料和灰尘，导致轴承磨损严重，因此，就必须定期对轴承进行更换维修。

目前，拆卸轴承的方式主要是采用一根带有内螺孔的铁杆，将铁杆安装到轴承内的主轴上，待铁杆固定之后，朝向远离轴承座的方向拽铁杆。与此同时，敲击轴承座上与轴承对应的外壳，使轴承可以脱离轴承座，达到将轴承从轴承座拆卸的目的。但是，上述拆卸方式不仅费时费力，而且，由于轴承座的外壳的材质为铝，多次敲击后会导致轴承座的外壳变形致使轴承座无法装入新的轴承，造成轴承座的报废。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种不会损坏轴承座的轴承拆卸组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轴承拆卸组件，包括：芯棒，包括被驱动部、轴固定部以及设置在被驱动部和轴固定部之间的螺纹段；支撑件，具有与螺纹段配合的螺纹通孔；止转件，止转件具有轴承避让空间以及与支撑件配合的止转配合部。

进一步地，轴固定部具有螺纹内孔，螺纹内孔的螺纹旋向与螺纹段的螺纹旋向相反。

进一步地，支撑件包括套筒和与套筒连接的支撑杆，支撑杆与止转配合部配合，支撑杆沿垂直于螺纹段的轴线方向延伸。

进一步地，止转配合部为与支撑杆适配的槽或孔。

进一步地，止转件和支撑杆均为两个，两个支撑杆的轴线重合，两个支撑杆与两个止转配合部一一对应地配合。

进一步地，止转件为止挡板，止挡板的横截面呈半环状，止挡板包括顶端和底端，底端形成轴承座接触部，止转配合部设置在顶端上。

进一步地，止转配合部与支撑件固定连接。

进一步地，本实用新型的轴承拆卸组件还包括驱动装置，驱动装置包括与被驱动部配合的驱动部。

进一步地，被驱动部具有受力切面，驱动部具有与受力切面配合的施力切面。

进一步地，驱动装置为手枪钻，驱动部为手枪钻上的钻头，被驱动部为与钻头结构适配的凸块。

应用本实用新型的技术方案，芯棒的轴固定部与设置在轴承内的主轴固定连接以使主轴固定在芯棒上。由于芯棒具有螺纹段，支撑件具有与螺纹段配合的螺纹通孔，因此，驱动芯棒的被驱动部以使芯棒的转动时，就能够使芯棒相对于支撑件沿芯棒的轴线移动。由于止转件的止转配合部与支撑件配合，使得支撑件不会相对止转件转动。转动芯棒以使其朝向远离设置有轴承的轴承座的方向移动，此时，支撑件被限制转动，芯棒通过主轴带动轴承朝向远离轴承座的方向移动，进而使轴承与轴承座分离，达到从轴承座中拆卸轴承的目的。本实用新型的轴承拆卸组件在拆卸轴承时无需敲击轴承座，因此不会损坏轴承座。旋转芯棒的施力方式相对于现有技术中朝向远离轴承座的方向拽铁杆实力方式节省了时间和人力，因此，本实用新型的轴承拆卸组件在拆卸轴承时省时省力。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的轴承拆卸组件的实施例纵向剖面图；

图2示出了图1的轴承拆卸组件的止转件的主视示意图；以及

图3示出了图2的两个止转件配合的俯视示意图。

其中，上述图中的附图标记如下：

10、芯棒；13、螺纹段；20、被驱动部；30、轴固定部；31、螺纹内孔；40、支撑件；41、支撑杆；42、套筒；50、止转件；51、轴承座接触部；52、轴承避让空间；53、止转配合部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实施例的轴承拆卸组件包括芯棒10、支撑件40和止转件50。芯棒10包括被驱动部20、轴固定部30以及设置在被驱动部20和轴固定部30之间的螺纹段13。支撑件40具有与螺纹段13配合的螺纹通孔。止转件50具有轴承避让空间52以及与支撑件40配合的止转配合部53。

应用本实施例的轴承拆卸组件，芯棒10的轴固定部30与设置在轴承内的主轴固定连接以使主轴固定在芯棒10上。由于芯棒10具有螺纹段13，支撑件40具有与螺纹段13配合的螺纹通孔，因此，驱动芯棒10的被驱动部20以使芯棒10的转动时，就能够使芯棒10相对于支撑件40沿芯棒10的轴线移动。由于止转件50的止转配合部53与支撑件40配合，使得支撑件40不会相对止转件50转动。转动芯棒10以使其朝向远离设置有轴承的轴承座的方向移动，此时，支撑件40被限制转动，芯棒10通过主轴带动轴承朝向远离轴承座的方向移动，进而使轴承与轴承座分离，达到从轴承座中拆卸轴承的目的。本实施例的轴承拆卸组件在拆卸轴承时无需敲击轴承座，因此不会损坏轴承座。旋转芯棒10的施力方式相对于现有技术中朝向远离轴承座的方向拽铁杆实力方式节省了时间和人力，因此，本实施例的轴承拆卸组件在拆卸轴承时省时省力。优选地，芯棒10、被驱动部20和轴固定部30三者一体成型。

如图1所示，在本实施例中，轴固定部30具有螺纹内孔31，螺纹内孔31的螺纹旋向与螺纹段13的螺纹旋向相反。通过螺纹内孔31与主轴的端面延伸的螺纹杆配合，能够将芯棒10与主轴固定，这样，充分利用了主轴现有的结构，并且螺纹方式更牢固。由于螺纹内孔31的螺纹旋向与螺纹段13的螺纹旋向相反，因此，按指定方向将螺纹内孔31旋入主轴的螺纹杆，然后按上述方向继续旋转芯棒10，此时，芯棒10在支撑件40的作用下沿远离轴承座的方向移动，从而实现将轴承从轴承座内拆卸下来。优选地，在芯棒10与主轴固定之后，再将止转件50的止转配合部53与支撑件40配合。作为可行的实施方式，也可以将芯棒10焊接到主轴上以实现芯棒10与主轴的固定，但是，这种方式无法重复利用芯棒10，成本较高。

如图1所示，在本实施例中，支撑件40包括套筒42和与套筒42连接的支撑杆41，支撑杆41与止转配合部53配合，支撑杆41沿垂直于螺纹段13的轴线方向延伸。上述支撑件40的结构加工方便，节约制造成本。由于支撑杆41沿垂直于螺纹段13的轴线方向延伸，因此支撑杆41与套筒42的连接比较稳定。

如图1和图2所示，在本实施例中，止转配合部53为与支撑杆41适配的槽。当芯棒10沿远离轴承座的方向移动时，支撑件40相对于芯棒10是朝向轴承座的方向移动的。因此，支撑杆41与槽的底壁接触的更紧密，也就是说，支撑杆41对止转件50朝向轴承座方向的施加的压力越大，以使止转件50固定的更牢固，更有效的防止止转件50转动。作为可行的实施方式，止转配合部53也可以是通孔或盲孔。

如图1和图3所示，在本实施例中，止转件50和支撑杆41均为两个，两个支撑杆41的轴线重合，两个支撑杆41与两个止转配合部53一一对应地配合。这样，套筒42所受到的来自两个支撑杆41的压力更均为，并且套筒42所受的合力沿芯棒10的轴向方向延伸，进而，芯棒10所受的合力也是沿芯棒10的轴向方向延伸，提高了芯棒10的使用寿命。优选地，两个止转件50安装到指定位置时不相互接触。

如图1和图2所示，在本实施例中，止转件50为止挡板，止挡板的横截面呈半环状，止挡板包括顶端和底端，底端形成轴承座接触部51，止转配合部53设置在顶端上。止挡板的横截面呈半环状不仅形成了避让轴承的轴承避让空间52，而且能够将止挡板放入轴承座现有的环形凹槽中。环形凹槽能够沿主轴的纵向方向对止挡板起到固定作用。当芯棒10沿远离轴承座的方向移动时，支撑件40对止挡板朝向轴承座方向施加的压力越大，进而止挡板与环形凹槽底壁的摩擦力越来越大，止挡板固定在环形凹槽中。当然，作为可行的实施方式，止转件50可以直接焊接到某一固定物体上，只要保证上述的固定物体与轴承座相对固定就可以。在本实施例中，轴承避让空间52指的是止转件50的安装位置不会妨碍到轴承的移动。

本实施例的轴承拆卸组件还包括驱动装置（图中未示出），驱动装置包括与被驱动部20配合的驱动部。通过驱动装置便能够驱动芯棒10转动。驱动装置可以是两根同轴延伸的长杆，驱动长杆能够使工作人员更省力。

在本实施例中，被驱动部20具有受力切面，驱动部具有与受力切面配合的施力切面。这样，能够使被驱动部20和驱动部配合的更牢固。

在本实施例中，驱动装置为手枪钻，驱动部为手枪钻上的钻头，被驱动部20为与钻头结构适配的凸块。被驱动部20的结构简单，加工方便。

图中未示出的实施例与上述实施例的区别在于，止转配合部53与支撑件40固定连接。这样，支撑件40与止转件50固定连接，省去了止转件50的止转配合部53与支撑件40配合的步骤。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轴承拆卸组件，其特征在于，包括：

芯棒（10），包括被驱动部（20）、轴固定部（30）以及设置在所述被驱动部（20）和所述轴固定部（30）之间的螺纹段（13）；

支撑件（40），具有与所述螺纹段（13）配合的螺纹通孔；

止转件（50），所述止转件（50）具有轴承避让空间（52）以及与所述支撑件（40）配合的止转配合部（53）。

2.根据权利要求1所述的轴承拆卸组件，其特征在于，所述轴固定部（30）具有螺纹内孔（31），所述螺纹内孔（31）的螺纹旋向与所述螺纹段（13）的螺纹旋向相反。

3.根据权利要求1所述的轴承拆卸组件，其特征在于，所述支撑件（40）包括套筒（42）和与所述套筒（42）连接的支撑杆（41），所述支撑杆（41）与所述止转配合部（53）配合，所述支撑杆（41）沿垂直于所述螺纹段（13）的轴线方向延伸。

4.根据权利要求3所述的轴承拆卸组件，其特征在于，所述止转配合部（53）为与所述支撑杆（41）适配的槽或孔。

5.根据权利要求3所述的轴承拆卸组件，其特征在于，所述止转件（50）和所述支撑杆（41）均为两个，两个所述支撑杆（41）的轴线重合，两个所述支撑杆（41）与两个所述止转配合部（53）一一对应地配合。

6.根据权利要求5所述的轴承拆卸组件，其特征在于，所述止转件（50）为止挡板，所述止挡板的横截面呈半环状，所述止挡板包括顶端和底端，所述底端形成轴承座接触部（51），所述止转配合部（53）设置在所述顶端上。

7.根据权利要求1所述的轴承拆卸组件，其特征在于，所述止转配合部（53）与所述支撑件（40）固定连接。

8.根据权利要求1所述的轴承拆卸组件，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置包括与所述被驱动部（20）配合的驱动部。

9.根据权利要求8所述的轴承拆卸组件，其特征在于，所述被驱动部（20）具有受力切面，所述驱动部具有与所述受力切面配合的施力切面。

10.根据权利要求8所述的轴承拆卸组件，其特征在于，所述驱动装置为手枪钻，所述驱动部为所述手枪钻上的钻头，所述被驱动部（20）为与所述钻头结构适配的凸块。

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