CN102992217A - 一种液压绞车 - Google Patents
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Abstract
一种液压绞车,它是将液压马达通过其外壳以及键安装固定在卷筒的内孔中,液压马达左右两端分别具有左半轴与右半轴,在卷筒的左右两端口部分别用螺栓安装固定有左法兰盖与右法兰盖,在左右法兰盖与左半轴之间设置有轴承,在左半轴与右半轴上分别设置有进油口与出油口,本发明具有结构不紧凑,所占的空间位置较小,有利于更有效地利用设备的空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压绞车,属于起重运输设备技术领域。
背景技术
目前,液压绞车一般是由支架、卷筒与液压马达所组成,其中,卷筒安装在支架上,液压马达暗转固定在卷筒外部的支架上,这种结构的液压马达,由于液压马达安装固定在卷筒的外部,所以,结构不紧凑,所占的空间位置较大,不适宜更有效地利用设备的空间。
发明内容
本发明的目的在于:针对现有液压绞车所存在的上述缺陷,本发明提供一种新型的液压绞车,克服现有液压绞车所存在的上述缺陷。
本发明实现上述目的所采用的技术方案是:将液压马达安装固定在卷筒的内部。即:一种液压绞车,它是由:左半轴、螺栓、左法兰盖、轴承、卷筒、液压马达、键、右半轴、右法兰盖所组成,液压马达通过其外壳以及键安装固定在卷筒的内孔中,所述的液压马达左右两端分别具有左半轴与右半轴,在卷筒的左右两端口部分别用螺栓安装固定有左法兰盖与右法兰盖,在左法兰盖与左半轴之间设置有轴承,在右法兰盖与右半轴之间设置有轴承,在左半轴与右半轴上分别设置有进油口与出油口。
本发明在使用过程中,将左右半轴固定,并从进出油口接上液压管路,所以,液压马达自身就旋转,并带动滚筒旋转。
有益效果:本发明由于液压马达安装固定在卷筒的内部,液压马达不占用额外的空间,所以,本发明具有结构不紧凑,所占的空间位置较小,有利于更有效地利用设备的空间。
附图说明
附图1是本发明的原理结构图;
图中所示:1、左半轴;2、螺栓;3、左法兰盖;4、轴承;5、卷筒;6、液压马达;7、键;8、右半轴;9、右法兰盖;10、进油孔;11、出油孔。
具体实施方式
一种液压绞车,包括左半轴1、螺栓2、左法兰盖3、轴承4、卷筒5、液压马达6、键7、右半轴8、右法兰盖9,液压马达6通过其外壳以及键7安转固定在卷筒5的内孔中,液压马达6左右两端分别具有左半轴1与右半轴8,在卷筒5的左右两端口部分别用螺栓2安装固定有左法兰盖3与右法兰盖9,在左法兰盖3与左半轴1之间设置有轴承4,在右法兰盖9与右半轴8之间设置有轴承4,在左半轴与右半轴上分别设置有进油口10与出油口11。
Claims (1)
1.一种液压绞车,包括左半轴(1)、螺栓(2)、左法兰盖(3)、轴承(4)、卷筒(5)、液压马达(6)、键(7)、右半轴(8)、右法兰盖(9),其特征在于:液压马达(6)通过其外壳以及键(7)安转固定在卷筒(5)的内孔中,液压马达(6)左右两端分别具有左半轴(1)与右半轴(8),在卷筒(5)的左右两端口部分别用螺栓(2)安装固定有左法兰盖(3)与右法兰盖(9),在左法兰盖(3)与左半轴(1)之间设置有轴承(4),在右法兰盖(9)与右半轴(8)之间设置有轴承(4),在左半轴与右半轴上分别设置有进油口(10)与出油口(11)。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104495667A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-08 | 贵州高矿重工(长顺)有限公司 | 电缆绞车主轴装置 |
CN111573540A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-08-25 | 南通力威机械有限公司 | 一种水下拖曳绞车 |
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130327 |