CN202798315U - 减速机专用电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机专用电机，包括配装有前端盖、后端盖和接线盒的机壳，所述前端盖和后端盖分别安装在机壳两端，前端盖和后端盖内均安装有一轴承和油封，前端盖端面通过螺钉连接还安装有一电机法兰；机壳内安装有定子铁芯、电机轴和铸铝转子。定子铁芯通过压装与机壳紧配，并通过紧定螺钉固定；所述电机轴通过轴承支撑安装在机壳内，电机轴两端分别穿过前端盖和后端盖伸出，电机轴端安装有齿轮，电机轴上安装有铸铝转子，铸铝转子和定子铁芯间隙配合，在外部电源的作用下产生旋转磁场，带动电机轴转动，从而传递动力。本实用新型采用上述结构，实现了具有结构紧凑、运行可靠、高效节能、通用性强，且能满足减速机传动领域。

Description

减速机专用电机

技术领域

本实用新型属于传动设备领域，涉及一种电机，尤其是一种减速机专用电机。

背景技术

电机具有较高的运行效率和较好的工作特性，从空载到满载范围内接近恒速运行，能满足大多数工农业生产机械的传动要求。且具有结构简单，制造、使用和维护方便，运行可靠，以及重量较轻，成本较低等优点，因而在各种行业传动领域中应用最广，需要量最大。但目前电机均为国家或国际标准结构及安装尺寸，且不同用途的电机，如变频、电磁制动、变频电磁制动，均设有不同的结构，能耗高，库备大，占用资金多，生产周期长以及无法满足专用行业的要求等缺陷。针对以上电机存在的缺陷，提出一种结构紧凑、运行可靠、高效节能、通用性强且满足减速机传动领域的减速机专用电机成为客观的需求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种减速机专用电机，具有结构紧凑、运行可靠、高效节能、通用性强，且能满足减速机传动领域。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种减速机专用电机，包括配装有前端盖、后端盖和接线盒的机壳，所述前端盖和后端盖分别安装在机壳两端，前端盖和后端盖内均安装有一轴承和油封，前端盖端面通过螺钉连接还安装有一电机法兰；机壳内安装有定子铁芯、电机轴和铸铝转子。定子铁芯通过压装与机壳紧配，并通过紧定螺钉固定；所述电机轴通过轴承支撑安装在机壳内，电机轴两端分别穿过前端盖和后端盖伸出，电机轴端安装有齿轮，电机轴上安装有铸铝转子，铸铝转子和定子铁芯间隙配合，在外部电源的作用下产生旋转磁场，带动电机轴转动，从而传递动力。

进一步，所述的用于安装电机轴的轴承为免维护深沟球轴承，前轴承外圈通过孔卡紧固安装在前端盖内，内圈通过轴卡和轴肩定位固定；后轴承为游动结构，通过一波形弹簧柔性固定，由于电机轴端齿轮为斜齿轮，此轴承安装配置能承受一定的轴向力。

所述后端盖上安装有一风罩，风罩根据不同的电机类型选用普通风罩、制动风罩、变频风罩。

所述的变频风罩内安装有风机。

所述的电机轴轴头设有一齿轮位，轴尾部设有键槽和卡簧槽，用于安装制动器和风扇，轴尾端还钻有一螺纹孔，用于安装连接轴。

所述的连接轴通过紧定螺钉和内六角螺钉固定，用于制动电机时连接轴上安装有油封和风扇。

所述的制动器内圈通过键联接安装在电机轴上，外圈通过螺栓连接安装在后端盖上，制动器上安装有一密封套。

所述的制动器上安装有密封盖，以用于变频制动电机。

所述的电机法兰的安装尺寸根据所配减速机而设定，即同一电机仅需改变电机法兰的大小就可以满足直联安装不同型号、不同规格的减速机。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点：输入端电机前端盖通过电机法兰和减速机直联，减少了中间过渡法兰，尾部根据所配附件选用合适的风罩，有效缩短了整机的长度。同一功率的电机，仅需改变电机法兰和齿轮，即可满足不同型号、不同规格的减速机；电机轴经模块化设计，同一电机轴既可安装风扇，又可安装制动器等，通用性比较强，电机通过优化电磁设计，选用合理的定子、转子和槽形结构，使其既达到高效要求，又适用于不同的运行要求。该减速机专用电机外形设计流畅美观，内部结构紧凑合理，结合最新制造技术工艺和领先采用新材料，最大限度地发挥了该电机的性能优势。

附图说明

图1是本实用新型实施例普通电机的结构剖视示意图。

图2是在图1基础上增加一制动器的制动电机的结构剖视示意图。

图3是在图1基础上增加一制动器和风机的变频制动电机的结构剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2、图3所示，为本实用新型的具体实施例电机的结构剖视示意图，该减速机专用电机包括齿轮1，电机轴2，油封3，电机法兰4，轴承5，前端盖6，接线盒7，铸铝转子8，定子铁芯9，紧定螺钉10，机壳11，轴承12，波形弹簧13，后端盖14，油封15，密封圈16，制动器17，油封18，紧定螺钉19，连接轴20，风扇21，风罩22，密封盖23和风机24。电机是通过电机法兰与减速机直接联接。

本实用新型减速机专用电机，主要包括配装有前端盖6、后端盖14和接线盒7的机壳11，前端盖6和后端盖14分别安装在机壳11两端，前端盖6和后端盖14内分别安装有一轴承5、12和油封3、15，前端盖6端面通过螺钉连接还安装有一电机法兰4；机壳11内安装有定子铁芯9、电机轴2和铸铝转子8。定子铁芯9通过压装与机壳11紧配，并通过紧定螺钉10固定；电机轴2通过轴承5、12支撑安装在机壳11内，电机轴2两端分别穿过前端盖6和后端盖14伸出，电机轴2端安装有齿轮1，电机轴2上安装有铸铝转子8，铸铝转子8和定子铁芯9间隙配合，在外部电源的作用下产生旋转磁场，带动电机轴2转动，从而传递动力。

进一步，后端盖14上安装有一风罩22，风罩22根据不同的电机类型选用普通风罩、制动风罩、变频风罩。

变频风罩内安装有风机24。电机轴2轴头设有一齿轮位，轴尾部设有键槽和卡簧槽，用于安装制动器17和风扇21，轴尾端还钻有一螺纹孔，用于安装连接轴20。

用于安装电机轴2的轴承5、12均为免维护深沟球轴承，前轴承5外圈通过孔卡紧固安装在前端盖6内，内圈通过轴卡和轴肩定位固定；轴承12为游动结构，仅靠一波形弹簧柔性固定，由于电机轴2端齿轮1为斜齿轮，此轴承安装配置能承受一定的轴向力。

连接轴20通过紧定螺钉19和内六角螺钉固定，用于制动电机时连接轴20上安装有油封18和风扇21。制动器17内圈通过键联接安装在电机轴2上，外圈通过螺栓连接安装在后端盖14上，制动器17上安装有一密封套16，用于变频制动电机时，制动器17上还安装有密封盖23。

电机通过优化电磁设计，选用合理的定子、转子和槽形结构，使其既达到高效要求，又适用于不同的运行要求，如制动电机、变频制动电机等。电机轴2经模块化设计，同一电机轴2既可安装风扇9，又可安装制动器17等，通用性比较强。

电机法兰4的安装尺寸根据所配减速机而设定，即同一电机仅需改变电机法兰4的大小就可以满足直联安装不同型号、不同规格的减速机，输入端电机前端盖6通过电机法兰4和减速机直联，减少了中间过渡法兰，尾部根据所配附件选用合适的风罩22，有效缩短了整机的长度。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，在不脱离本实用新型的范畴的情况下所做出的修改都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减速机专用电机，其特征在于：包括配装有前端盖（6）、后端盖（14）和接线盒（7）的机壳（11），所述前端盖（6）和后端盖（14）分别安装在机壳（11）两端，前端盖（6）和后端盖（14）内分别安装有一轴承（5，12）和油封（3，15），前端盖（6）端面还安装有一电机法兰（4）；机壳（11）内安装有定子铁芯（9）、电机轴（2）和铸铝转子（8）；定子铁芯（9）与机壳（11）紧配并固定；所述电机轴（2）通过轴承（5，12）支撑安装在机壳（11）内，电机轴（2）两端分别穿过前端盖（5）和后端盖（14）伸出，电机轴（2）端安装有齿轮（1），电机轴（2）上安装有铸铝转子（8），铸铝转子（8）和定子铁芯（9）间隙配合。

2.如权利要求1所述的减速机专用电机，其特征在于：所述的轴承（5，12）为免维护深沟球轴承，前轴承（5）外圈通过孔卡紧固安装在前端盖（6）内，内圈通过轴卡和轴肩定位固定；轴承（12）为游动结构，通过一波形弹簧柔性固定。

3.如权利要求1所述的减速机专用电机，其特征在于：所述的电机轴端齿轮（1）为斜齿轮。

4.如权利要求1所述的减速机专用电机，其特征在于：所述后端盖（14）上安装有一普通风罩或制动风罩或变频风罩。

5.如权利要求4所述的减速机专用电机，其特征在于：所述的变频风罩内安装有风机（24）。

6.如权利要求1所述的减速机专用电机，其特征在于：所述的电机轴（2）轴头设有一齿轮位，轴尾部设有键槽和卡簧槽，用于安装制动器（17）和风扇（21）；轴尾端还设有一螺纹孔，用于安装连接轴（20）。

7.如权利要求6所述的减速机专用电机，其特征在于：所述的连接轴（20）通过紧定螺钉（19）和内六角螺钉固定，连接轴（20）上还安装有油封（18）和风扇（21）以用于制动电机。

8.如权利要求6所述的减速机专用电机，其特征在于：所述的制动器（17）的内圈通过键联接安装在电机轴（2）上，外圈通过螺栓连接安装在后端盖（14）上，制动器（17）上安装有一密封套（16）。

9.如权利要求6所述的减速机专用电机，其特征在于：所述的制动器（17）上安装有密封盖（23）以用于变频制动电机。

10.如权利要求1所述的减速机专用电机，其特征在于：所述的电机法兰（4）的安装尺寸根据所配减速机而设定。

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