CN204472697U - 一种汽车后搁物板总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后搁物板总成及汽车，其中汽车后搁物板总成包括：后搁物板钣金，后搁物板钣金上设置有多个安装孔；衣帽架，后搁物板钣金设置在衣帽架底部，衣帽架上设置有一凹槽；和，一设置有通风格栅的隔板，隔板的形状与凹槽相匹配，隔板一端通过多个安装螺钉连接在衣帽架的凹槽处，隔板另一端通过至少一个卡接结构卡接在后搁物板钣金的安装孔内，后搁物板钣金设置于隔板底部。本实用新型提供的汽车后搁物板总成通过在汽车的衣帽架上集成设置有通风格栅的隔板，造型新颖，结构简单，可以有效的把关车门时产生的气流从通风格栅导出，减少乘客的压耳不适感，具有广阔的市场应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后搁物板结构，尤其涉及一种汽车后搁物板总成及汽车。
背景技术
在汽车开发设计中，高位制动灯安装形式分两种。一种是安装在汽车内，即后搁物板上；另一种是安装在车外。在高位制动灯安装在车外的情况下，车内的后搁物板造型简单，无新意，且无气流释放通道，导致在车门关闭时，气流不能方便的从车内排除，导致关门时车内乘客出现压耳感，体验性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车后搁物板总成及汽车解决目前的汽车在车门关闭时，气流不能方便的从车内排除，导致关门时车内乘客出现压耳感，体验性差的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车后搁物板总成，包括：
后搁物板钣金，所述后搁物板钣金上设置有多个安装孔；
衣帽架，所述后搁物板钣金设置在所述衣帽架底部，所述衣帽架上设置有一凹槽；和，
一设置有通风格栅的隔板，所述隔板的形状与所述凹槽相匹配，所述隔板一端通过多个安装螺钉连接在所述衣帽架的凹槽处，所述隔板另一端通过至少一个卡接结构卡接在所述后搁物板钣金的安装孔内，所述后搁物板钣金设置于所述隔板底部。
可选地，所述衣帽架的外边沿设置有多个卡爪，通过所述卡爪卡入所述安装孔，将所述衣帽架与所述后搁物板钣金连接。
可选地，所述通风格栅设置于所述隔板的中部。
可选地，所述通风格栅下表面设置有无纺布。
可选地，所述安装螺钉的数量为8个。
可选地，所述卡接结构的数量为2个。
依据本实用新型的另一方面，还提供一种汽车，包括如上所述的汽车后搁物板总成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例提供的汽车后搁物板总成在汽车的衣帽架上集成一个设置有通风格栅的隔板，造型新颖，结构简单，可以有效的把关车门时产生的气流从隔板的通风格栅导出，减少乘客的压耳不适感。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的汽车后搁物板总成的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的隔板的结构示意图；
图3为本实用新型实施例所述的汽车后搁物板总成的断面结构示意图。
附图说明如下：1、后搁物板钣金；2、衣帽架；201、凹槽；3、隔板；301、通风格栅；4、安装螺钉；5、卡接结构；6、无纺布。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1-3所示，在本实用新型的实施例中，提供一种汽车后搁物板总成，包括：后搁物板钣金1，后搁物板钣金1上设置有多个安装孔；衣帽架2，衣帽架2的外边沿设置有多个卡爪，通过卡爪卡入安装孔，将衣帽架2与后搁物板钣金1连接，后搁物板钣金1设置在衣帽架2底部，衣帽架2上设置有一凹槽201；和，一设置有通风格栅301的隔板3，隔板3的形状与凹槽201相匹配，隔板3一端通过多个安装螺钉4连接在衣帽架2的凹槽201处，隔板3另一端通过至少1个卡接结构5卡接在后搁物板钣金1的安装孔内，后搁物板钣金1设置于隔板3底部。本实用新型实施例提供的汽车后搁物板总成通过在后搁物板钣金1顶端连接的衣帽架2上集成设置有通风格栅301的隔板3，造型新颖，结构简单，可以有效的把关车门时产生的气流从通风格栅301导出，减少乘客的压耳不适感，具有广阔的市场应用前景。
如图1-2所示，在本实用新型的实施例中，通风格栅301设置于隔板3的中部，通风格栅301设置在隔板3中部便于汽车内部的空气与外部空气的流动，另外可以使得隔板3四周可以与衣帽架2和后搁物板钣金1连接。
如图3所示，在本实用新型的实施例中，通风格栅301下表面设置有无纺布6，在这里无纺布6要选择通风效果较好的无纺布6，其目的是既能阻挡直接从通风格栅301看到后搁物板钣金1，影响美观，又能保证通风格栅301良好的通风效果。
如图2所示，在本实用新型的实施例中，安装螺钉4的数量为8个，卡接结构5的数量为2个。当然可以理解的是，这里并不具体限定安装螺钉4与卡接结构5的具体数量，他们的具体数量可以根据实际情况和使用习惯来选择。
依据本实用新型的另一个方面，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车后搁物板总成。使用本实用新型实施例提供的汽车后搁物板总成的汽车，因为衣帽架2在车内，在衣帽架2上集成设置有通风格栅301的隔板3可以使得汽车内的气体通过通风格栅301进入后搁物板钣金1，又由于后搁物板钣金1上设置有通向车外的孔，所以车内的气流可以和车外的气流对换，这保证了车内可以有新鲜空气的流动。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车后搁物板总成，其特征在于，包括：
后搁物板钣金，所述后搁物板钣金上设置有多个安装孔；
衣帽架，所述后搁物板钣金设置在所述衣帽架底部，所述衣帽架上设置有一凹槽；和，
一设置有通风格栅的隔板，所述隔板的形状与所述凹槽相匹配，所述隔板一端通过多个安装螺钉连接在所述衣帽架的凹槽处，所述隔板另一端通过至少一个卡接结构卡接在所述后搁物板钣金的安装孔内，所述后搁物板钣金设置于所述隔板底部。
2.如权利要求1所述的汽车后搁物板总成，其特征在于，所述衣帽架的外边沿设置有多个卡爪，通过所述卡爪卡入所述安装孔，将所述衣帽架与所述后搁物板钣金连接。
3.如权利要求1所述的汽车后搁物板总成，其特征在于，所述通风格栅设置于所述隔板的中部。
4.如权利要求3所述的汽车后搁物板总成，其特征在于，所述通风格栅下表面设置有无纺布。
5.如权利要求1所述的汽车后搁物板总成，其特征在于，所述安装螺钉的数量为8个。
6.如权利要求1所述的汽车后搁物板总成，其特征在于，所述卡接结构的数量为2个。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～6任一项所述的汽车后搁物板总成。
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