CN204461581U - 一种动态汽车衡秤体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种动态汽车衡秤体，该动态汽车衡秤体采用悬臂梁称重传感器，利用悬臂梁称重传感器安装固定位置与支撑位置存在一定距离的特点，使上下秤位置的传感器支撑位置位于秤体外侧，从而避免秤体由于杠杆效应而发生倾翻，且不需要设计防倾翻结构，因此简化了秤体结构；秤台搭接位置的传感器支撑位置中心与秤台搭接结构中心、秤台接缝中心重合，能够减小秤台与秤台之间垂直方向力的传递，从而保证动态汽车衡秤体具有良好的稳定性和称重精度，降低实现动态连续过车称重逻辑的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车衡领域，特别是涉及一种动态汽车衡秤体。
背景技术
汽车衡分为静态汽车衡和动态汽车衡，动态汽车衡广泛应用于计重收费、超限检测系统中，为保证动态汽车衡在使用过程中具有良好的稳定性和称重精度，且易于实现动态连续过车称重逻辑，合理的设计传感器安装位置和搭接结构十分重要，设计的上下秤位置传感器应尽可能靠近秤体端部，以避免秤体由于杠杆效应而发生倾翻，设计的秤台搭接部位应尽可能使传感器支撑位置中心、秤台搭接结构中心、秤台接缝中心重合，以减小秤台与秤台之间垂直方向力的传递。
现有轴组式动态汽车衡秤体和整车式动态汽车衡秤体普遍采用柱式称重传感器或桥式称重传感器，这两种称重传感器的安装固定位置中心线与支撑位置中心线重合，由于上下秤端的传感器安装、支撑位置位于秤体内侧，因此传感器距上秤端和下秤端均存在力臂，造成秤体由于杠杆效应容易发生倾翻，且秤体台面越短越容易发生倾翻，需设计防倾翻结构；秤台搭接部位的传感器支撑位置中心、秤台搭接结构中心、秤台接缝中心不重合，导致秤台与秤台之间垂直方向存在力的传递，且秤台台面越短，秤台与秤台之间力的传递越严重，造成实现动态连续过车称重逻辑的难度增加。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种动态汽车衡秤体，克服现有动态汽车衡的不足和缺陷，能够避免秤体由于杠杆效应而发生倾翻，减小秤台与秤台之间垂直方向力的传递。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种动态汽车衡秤体，该汽车衡包括：秤台、传感器安装架、悬臂梁称重传感器、数轴装置。
其特征在于，秤台利用型钢与钢板焊接而成，用于承载过秤车辆，秤台数量不低于两台，沿行车方向布置，采用搭接结构连接，传感器安装架固定在秤台两侧，传感器安装架设有传感器安装孔，悬臂梁称重传感器通过螺栓安装固定在传感器安装架上，上下秤位置的悬臂梁称重传感器支撑位置位于秤体外侧，秤台搭接位置的悬臂梁称重传感器支撑位置中心与秤台搭接结构中心、秤台接缝中心重合，数轴装置安装在秤台的上秤端或下秤端，用于检测过秤车辆轴数和行车方向。
具体的，所述的传感器安装架在沿行车方向第一节秤台上下秤的四个角均焊接；其余秤台仅在下秤端的两个角焊接。
本实用新型的优点和有益效果为：
本实用新型中的动态汽车衡秤体采用悬臂梁称重传感器，利用悬臂梁称重传感器安装固定位置与支撑位置存在一定距离的特点，使上下秤位置的传感器支撑位置位于秤体外侧，从而避免秤体由于杠杆效应而发生倾翻，且不需要设计防倾翻结构，因此简化了秤体结构；秤台搭接位置的传感器支撑位置中心与秤台搭接结构中心、秤台接缝中心重合，能够减小秤台与秤台之间垂直方向力的传递，从而保证动态汽车衡秤体具有良好的稳定性和称重精度，降低实现动态连续过车称重逻辑的难度。
附图说明
图1为动态汽车衡秤体的俯视图；
图2为动态汽车衡秤体的主视图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
如图1、图2所示，本实施例中的动态汽车衡秤体由两节秤台搭接而成，秤体总长度为5米，宽度为4.2米，该汽车衡包括：主秤台1、辅秤台2、传感器安装架3、悬臂梁称重传感器4、限位装置5、搭接结构6、数轴装置7。
其特征在于，主秤台1和辅秤台2利用U型钢与钢板焊接而成，用于承载过秤车辆，主秤台1和辅秤台2沿行车方向布置，采用搭接结构6连接，主秤台1和辅秤台2长度均为2.5米，传感器安装架3焊接在主秤台1和辅秤台2两侧，传感器安装架3设有传感器安装孔，悬臂梁称重传感器4通过螺栓安装固定在传感器安装架3上，上下秤位置的悬臂梁称重传感器4支撑位置位于秤体外侧，秤台搭接位置的悬臂梁称重传感器4支撑位置中心与秤台搭接结构中心、秤台接缝中心重合，数轴装置7安装在秤台的上秤端或下秤端，用于检测过秤车辆轴数和行车方向，限位装置5安装在主秤台1和辅秤台2两侧，用于限制主秤台1和辅秤台2的晃动量。
具体的，所述的主秤台1上下秤的四个角均焊接传感器安装架3；辅秤台2下秤端的两个角焊接传感器安装架3。
本实用新型中的限位装置5、搭接结构6、数轴装置7均为公知常识，对其具体结构不再详细描述。
本实用新型中应用具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，对于本领域的一般技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (2)
1.一种动态汽车衡秤体，包括：秤台、传感器安装架、悬臂梁称重传感器、数轴装置；其特征在于，秤台数量不低于两台，沿行车方向布置，采用搭接结构连接，传感器安装架固定在秤台两侧，传感器安装架设有传感器安装孔，悬臂梁称重传感器通过螺栓安装固定在传感器安装架上，上下秤位置的悬臂梁称重传感器支撑位置位于秤体外侧，秤台搭接位置的悬臂梁称重传感器支撑位置中心与秤台搭接结构中心、秤台接缝中心重合，数轴装置安装在秤台的上秤端或下秤端。
2.根据权利要求1所述的动态汽车衡秤体，其特征在于：所述的传感器安装架在沿行车方向第一节秤台上下秤的四个角均焊接；其余秤台仅在下秤端的两个角焊接。
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