CN202770647U - 用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置A，主要由两套止推横梁总成(1号止推横梁总成c及2号止推横梁总成k)、四套横向定位机构总成(1号横向定位机构总成a、2号横向定位机构总成b、3号横向定位机构总成h、4号横向定位机构总成j)、四套纵向定位机构总成(1号纵向定位机构总成d、2号纵向定位机构总成e、3号纵向定位机构总成m、4号纵向定位机构总成n)及两套垂向定位机构总成(1号垂向定位机构总成f、2号垂向定位机构总成g)组成。实现了构架在垂向、横向、纵向的定位夹紧，而且操作方便，连接可靠，为转向架参数台的测试工作提供了保证。

Description

用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及转向架参数测试检测设备，特别是涉及一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置。

背景技术

近年来，客车高速化、货车重载化发展要求，对铁道车辆动力学性能特别是转向架动力学性能提出了更高的要求。转向架的性能参数主要有一系、二系的纵向、垂向、横向的刚度，回转力矩，重心高度等，这些参数的匹配决定着转向架性能的好坏，因此对转向架参数测试台的研制具有重要意义、价值。

转向架参数测定时，转向架的构架定位是非常重要的环节，若构架在某方向未被定位，则不能测定该方向上的刚度参数；若构架在某方向上定位不准，则会造成测量精度下降，产生测量误差。目前，构架的定位方式可分为两种，即轮对固定或构架固定。利用轮对固定方式，测试时对构架施力，使构架与转向架之间产生相对位移，但此固定方式无法区分一系及二系悬挂的刚度参数，只能进行转向架综合刚度参数的测量。利用构架固定方式，测试时如果对轮对或轮轴施力，实现轮对相对于构架的移动可以测量出一系悬挂的刚度参数；如果对车体或模拟车架施力，实现车体相对于构架的移动可以测量出二系悬架的刚度参数。在轨道车辆转向架综合参数测量中，通常采用第二种方法，这就要求试验台可以对转向架构架进行快速、准确、方便、可靠地固定。

在测定轨道车辆转向架参数的同时，要求能够很好的固定转向架构架，以便能够精确、快速的测定其性能参数，为转向架新车定型及性能测试提供条件。目前，轨道车辆的种类型号繁多，而现有的转向架参数测试台不能够提供通用性的转向架定位支撑装置，在参数测定实验中浪费了人力、物力，重要的是不能够得到真实的数据。经检索，目前现有的转向架参数台在进行试验时都存在上述关于构架定位的问题，类似技术如下。

1、西南交通大学的专利号：zL200610022671.3；发明名称：轨道车辆转向架参数测定台；授权公告号：CN10O445721C；授权公告日：2008年12月24日；申请日：2006年12月27日。该专利提供了一种轨道车辆转向架刚度参数测定台，包括底座及底座上方的测定平台，其主要对底座与测定平台之间的浮动支承座的结构进行说明，未到支撑定位装置进行说明。

2、西南交通大学的专利，专利号：zL200810044274.5；发明名称：一种能同时测量铁路车辆转向架三向刚度的测定试验台；授权公告号：CN100526843C；授权公告日：2009年8月12日；申请日：2008年4月23日。该专利公开了一种能同时测量铁路车辆转向架三向刚度的测定试验台，其通过龙门式的结构实现对转向架的垂向、横向和纵向加载，通过支撑板与移动平台之间的载荷传感器测量各向作用力，也未对转向架构架定位装置结构阐述。

3、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司的专利，专利号：zL200820133107：发明名称：转向架特性参数测试台；授权公告号：CN201247155Y；授权公告日：2009年5月27日，申请日：2008年8月29日。该实用新型公开了一种转向架特性参数测试台，其可以对构架及车体进行横向定位，并能对轮对进行横向和纵向定位，但不能对构架进行纵向定位，从而影响各系悬挂纵向刚度的测量。通过对整体结构的分析，该专利只适用于传统的三大件式货车转向架尤其是轮对纵向定位装置对现代高速车辆转向架没有通用性，因为高速列车转向架车轴结构复杂，轮对车轴上多设置有制动盘等附属件，影响了改装置的安装。

4、吉林大学专利，专利号：ZL201019100004.6，发明名称：用于轨道车辆转向架综合参数检测台的构架定位装置，公开号：CN101813565A，申请日：2010.02.08。公开(公告)日：2010.08.25。该专利提供一种构架定位装置，仅提供来人横向及纵向的定位方式，而没有阐明垂向的定位，造成转向架的定位不牢固，影响了转向架参数的测定，而且该专利设计的止推丝杠总成机构结构复杂，操纵复杂，降低了试验测定的效率。

针对这些问题，本实用新型公开一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，为转向架性能参数的测定奠定了基础。

发明内容

本实用新型所要解决的是现有转向架参数测试台转向架定位存在的问题，提出了一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，该装置实现了构架在垂向、横向、纵向的定位夹紧，为转向架参数的准确测定提供了基础。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现，结合附图说明如下：

一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，主要由止推横梁总成、横向定位机构总成、纵向定位机构总成和垂向定位机构总成组成，所述止推横梁总成由两套结构相同的1号止推横梁总成c和2号止推横梁总成k组成，它们分别固定在1、2号龙门侧立柱1、2和3、4号龙门侧立柱3、4上；所述每套止推横梁总成分别由止推横梁5、装在止推横梁5两端的1号侧立柱夹板6和2号侧立柱夹板9、装在止推横梁5中部的1号纵向定位夹板7和2号纵向定位夹板8组成；所述横向定位机构总成由四套结构相同的1号横向定位机构总成a、2号横向定位机构总成b、3号横向定位机构总成h和4号横向定位机构总成j组成；所述纵向定位机构总成由四套结构相同的1号纵向定位机构总成d、2号纵向定位机构总成e、3号纵向定位机构总成m和4号纵向定位机构总成n组成；所述垂向定位机构总成由2套结构相同的1号垂向定位机构总成f和2号垂向定位机构总成g组成；

所述每套横向定位机构总成均由横向定位反力支座r和装在横向定位反力支座r上的横向定位支腿t组成，所述的横向定位反力支座r通过T形螺栓固定在试验台基础的地轨i上，横向定位支腿t一端通过T形螺栓固定在横向定位反力支座r上，另一端通过止推千斤顶12支撑在被测转向架Ⅱ构架侧梁的外侧面，同时为转向架构架提供横向的反力支撑。

所述横向定位反力支座r是一六方体结构，其顶部设有吊耳，以方便安装及运输，正对于构架侧梁的一面设置有T形槽，其作用是方便横向定位支腿t的安装，所述横向定位反力支座r在试验台地基的地轨i上的安装位置可调，用以调整横向定位机构总成与被测转向架II的间距，以适应不同规格的转向架构架的定位。

所述横向定位支腿t由支腿调整座10、千斤顶压盘11和止推千斤顶12组成，所述支腿调整座10由三段柱状的接管构成，通过螺栓将接管的法兰盘固定连接成一整体，并且可根据横向定位机构总成与被试转向架II的不同间距更换接管的长度，便于调整；所述止推千斤顶12的底座通过千斤顶压盘11和螺栓固定连接到支腿调整座10顶端的止口中；所述的千斤顶压盘11由两个半环状的结构相同的压块组成，千斤顶压盘11的一侧面呈阶梯状结构，凸起的部分被压入支腿调整座10顶端的止口中，并通过螺栓实现止推千斤顶12与支腿调整座10的固定连接。

所述每套纵向定位机构总成均由纵向定位杆13、压盖14和纵向反力底座15组成，所述纵向反力底座15通过螺栓连接到止推横梁总成的1号纵向定位夹板7和2号纵向定位夹板8上，同时由止推横梁5提供反支撑力，所述纵向定位杆12支撑在被测转向架II构架纵梁的纵向端面上，同时纵向定位杆13安装在由压盖14与纵向反力底座15的凹槽组成的圆形通孔内，三者之间通过摩擦副提供纵向定位杆12的支撑力，以便在纵向上约束被测转向架II构架。

所述两套构架垂向定位机构总成均由垂向定位压板总成16、中间过渡支座17和垂向定位底座18组成，所述垂向定位底座18通过T形螺栓与渡桥装置B的摆渡横梁的连接，渡桥装置B的摆渡横梁通过下端的联接滑座及导轨安装到下部T形槽平台上，间接地使垂向定位底座18安装在T形槽平台上，使构架垂向定位机构总成获得垂向的定位约束，并依托摆渡横梁对构架进行垂向的定位。

所述的垂向定位压板总成16为两个鞍形的结构，垂向定位压板总成16的四个双头螺杆跨装在被测转向架II构架的前端横梁及后端横梁上，四个双头螺杆的下部与中间过渡支座17联接，所述的中间过渡支座17与垂向定位底座18通过螺栓固定连接，垂向定位底座18通过T形螺栓安装在渡桥装置B的摆渡横梁上，实现构架的垂向约束。

所述的垂向定位底座18的竖直立板上设置有在竖直方向尺寸较大的螺栓安装通孔，根据被测转向架II不同的高度调整中间过渡支座17与垂向定位底座18的位置，实现垂向定位的高度可调。

实用新型的技术效果

本实用新型的所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，结构设计合理，并实现了构架在垂向、横向、纵向的定位夹紧，弥补了现有技术的不足，为转向架一系、二系的垂向刚度、横向刚度、纵向刚度、径向刚度、回转刚度及回转摩擦力矩等多项动力学参数的准确测定提供了条件。该转向架构架定位夹紧装置通用性强，可适用与货车、高速动车组及地铁车辆转向架的定位，而且操作方便，连接可靠，为转向架参数台的测试工作提供了保证。

附图说明

图1是龙门框架式轨道车辆转向架参数测定试验台整体效果图；

图2是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置轴测投影图；

图3是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置装夹示意图；

图4是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的止推横梁轴测投影图；

图5(a)是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的垂向定位机构总成的安装示意图；

图5(b)是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的纵向定位机构总成的安装示意图；

图5(c)是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的横向定位机构总成的安装示意图；

图6是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的横向定位机构总成轴测投影图；

图7是本实用新型所述的横向定位机构总成的反力支座轴测投影图；

图8是本实用新型所述的横向定位机构总成的定位支腿轴测投影图；

图9是本实用新型所述的横向定位机构总成的定位支腿的爆炸投影图；

图10是本实用新型所述的横向定位机构总成的千斤顶压盘轴测投影图；

图11是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的纵向定位机构总成轴测投影图；

图12是本实用新型所述的纵向定位机构总成的底座轴测投影图；

图13是本实用新型所述的纵向定位机构总成的压盖轴测投影图；

图14是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的垂向定位机构总成安装示意图；

图15是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的垂向定位机构总成轴测投影图；

图16是本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置的垂向定位机构总成爆炸视图；

图17是本实用新型所述的垂向定位机构总成的安装底座轴测投影图；

图中：I-龙门框架式轨道车辆转向架参数测定试验台，II-被测转向架；

A-构架定位夹紧装置，B-转向架渡桥装置；

a-1号横向定位机构总成，b-2号横向定位机构总成，c-1号止推横梁总成，d-1号纵向定位机构总成，e-2号纵向定位机构总成，f-1号垂向定位机构总成，g-2号垂向定位机构总成总成，h-3号横向定位机构总成，i-地轨，j-4号横向定位机构总成，k-2号止推横梁总成，m-3号纵向定位机构总成，n-4号纵向定位机构总成，r-横向定位反力支座，t-横向定位支腿；

1-1号龙门侧立柱，2-2号龙门侧立柱，3-3号龙门侧立柱，4-4号龙门侧立柱，5-止推横梁，6-1号侧立柱夹板，7-1号纵向定位夹板，8-2号纵向定位夹板，9-2号侧立柱夹板，10-支腿调整座，11-千斤顶压盘，12-止推千斤顶，13-纵向定位杆，14-压盖，15-纵向反力底座，16-垂向定位压板总成，17-中间过渡支座，18-垂向定位底座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型专利的具体结构作进一步的详细说明。

参阅图1、2、3、5(a)、5(b)、5(c)，本实用新型所述的用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置A，主要由两套止推横梁总成(1号止推横梁总成c及2号止推横梁总成k)、四套横向定位机构总成(1号横向定位机构总成a、2号横向定位机构总成b、3号横向定位机构总成h、4号横向定位机构总成j)、四套纵向定位机构总成(1号纵向定位机构总成d、2号纵向定位机构总成e、3号纵向定位机构总成m、4号纵向定位机构总成n)及两套垂向定位机构总成(1号垂向定位机构总成f、2号垂向定位机构总成g)组成。

所述的两套止推横梁总成(1号止推横梁总成c及2号止推横梁总成k)通过1号侧立柱夹板6及2号侧立柱夹板9固定在龙门框架式转向架参数测试台A的侧立柱上，即通过夹板螺杆的预紧力作用将两套止推横梁固定在龙门框架的1号龙门侧立柱1、2号龙门侧立柱2、3号龙门侧立柱3、4号龙门侧立柱4上，同时为纵向定位机构总成提供反力支撑；

所述的四套横向定位机构总成(1号横向定位机构总成a、2号横向定位机构总成b、3号横向定位机构总成h、4号横向定位机构总成j)通过其横向反力支座，运用T形螺栓固定在试验台地基的地轨i上，其另一端通过横向定位支腿t的千斤顶支撑在被测转向架II得构架侧梁的外侧面，使转向架构架在横向上定位；

所述的四套纵向定位机构总成(1号纵向定位机构总成d、2号纵向定位机构总成e、3号纵向定位机构总成m、4号纵向定位机构总成n)一端通过止推横梁总成的纵向定位夹板(1号纵向定位夹板7及2号纵向定位夹板8)固定在止推横梁5上，另一端通过纵向定位杆13支撑在构架侧梁的顶端，为转向架提供纵向反力支撑；

所述的两套垂向定位机构总成(1号垂向定位机构总成f、2号垂向定位机构总成g)，其垂向定位底座18通过T形螺栓与所述的转向架渡桥装置B的摆渡横梁连接，另一端通过垂向定位压板16压紧在构架横向的两个中间横梁上。

参阅图4，所述的两套止推横梁总成(1号止推横梁总成c及2号止推横梁总成k)其结构是相同的，均由止推横梁5、1号侧立柱夹板6、1号纵向定位夹板7、2号纵向定位夹板8及2号侧立柱夹板9组成，两套止推横梁总成通过侧立柱夹板6或9与龙门框架的侧立柱连接，并通过侧立柱夹板的螺杆提供预紧力牢固绑定在龙门框架的侧立柱上；所述的1号纵向定位夹板7及2号纵向定位夹板8通过其夹板螺杆提供的预紧力牢固绑定在止推横梁c或k上；纵向定位夹板的上面有螺纹孔，保证纵向定位机构总成通过螺栓与其固定连接。

参阅图6、7、8、9、10，所述四套横向定位机构总成(1号横向定位机构总成a、2号横向定位机构总成b、3号横向定位机构总成h、4号横向定位机构总成j)其结构是相同的，均由横向定位反力支座r、横向定位支腿t组成，所述的横向定位反力支座r通过T形螺栓固定在试验台基础的地轨上，横向定位支腿t则通过T形螺栓固定在横向定位反力支座r上，另一端通过止推千斤顶12支撑在转向架构架侧梁的外侧面，同时为构架提供横向的反力支撑；

所述的横向定位反力支座r是一六方体结构，其顶部设有吊耳，以方便安装及运输；正对于构架侧梁的一面设置有T形槽，方便横向定位支腿t的安装；横向定位反力支座r下端面通过T形螺栓固定在试验台地基的地轨i上，并通过改变其在地轨上的安装位置来调整横向定位机构总成与转向架的间距，以适应不同规格的转向架构架的定位。

所述的横向定位支腿t，主要是由支腿调整座10、千斤顶压盘11、止推千斤顶12组成，所述的支腿调整座10由三段柱状的接管构成，通过螺栓将接管的法兰盘固定连接成一整体，并且可根据横向定位机构总成与被试转向架的不同间距更换接管的长度，便于调整；所述的止推千斤顶12的底座通过千斤顶压盘11及螺栓固定连接到支腿调整座10的顶端的止口中；所述的千斤顶压盘11是由两个半环状的结构相同的压块组成，千斤顶压盘的一侧面呈阶梯状结构，凸起的部分被压入支腿调整座10的顶端的止口中，并通过螺栓实现止推千斤顶12与支腿调整座10的固定连接；

参阅图11、12、13，所述的四套纵向定位机构总成(1号纵向定位机构总成d、2号纵向定位机构总成e、3号纵向定位机构总成m、4号纵向定位机构总成n)其结构是相同的，主要由纵向定位杆13、压盖14、纵向反力底座15组成，所述的纵向定位机构总成的纵向反力底座15通过螺栓连接到两套止推横梁总成的1号纵向定位夹板7及2号纵向定位夹板8上，同时由止推横梁5提供反支撑力，纵向定位机构总成的纵向定位杆12支撑在转向架构架侧梁的纵向顶端四角上，同时纵向定位杆12安装在由压盖14及纵向反力底座15的凹槽组成的圆形通孔内，三者之间通过摩擦副提供纵向定位杆12的支撑力，以便在纵向上约束构架。

参阅图14、15、16、17，所述的两套构架垂向定位机构总成(1号垂向定位机构总成f、2号垂向定位机构总成g)，其结构是相同的，均由垂向定位压板总成16、中间过渡支座17及垂向定位底座18组成，

所述的构架垂向定位机构总成的垂向定位底座18通过T形螺栓实现与渡桥装置B的摆渡横梁的连接，渡桥装置B的摆渡横梁通过下端的联接滑座及导轨安装到下部T形槽平台，间接地使垂向定位底座18安装在T形槽平台上，使构架垂向定位机构总成获得垂向的定位约束，并依托摆渡横梁对构架进行垂向的定位。

所述的垂向定位压板总成16为两个鞍形的结构，垂向定位压板总成16的四个双头螺杆跨装在构架的前端横梁及后端横梁上，四个双头螺杆的下部与中间过渡支座17联接，所述的中间过渡支座17与垂向定位底座18通过螺栓固定连接，垂向定位底座18通过T形螺栓安装在渡桥装置B的摆渡横梁上，实现构架的垂向约束。

所述的垂向定位底座18的竖直立板上设置有在竖直方向尺寸较大的螺栓安装通孔，可根据转向架不同的高度调整中间过渡支座17与垂向定位底座18的位置，实现垂向定位的高度可调。

Claims (8)

1.一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，主要由止推横梁总成、横向定位机构总成、纵向定位机构总成和垂向定位机构总成组成，其特征在于，所述止推横梁总成由两套结构相同的1号止推横梁总成(c)和2号止推横梁总成(k)组成，它们分别固定在1、2号龙门侧立柱(1、2)和3、4号龙门侧立柱(3、4)上；所述每套止推横梁总成分别由止推横梁(5)、装在止推横梁(5)两端的1号侧立柱夹板(6)和2号侧立柱夹板(9)、装在止推横梁(5)中部的1号纵向定位夹板(7)和2号纵向定位夹板(8)组成；所述横向定位机构总成由四套结构相同的1号横向定位机构总成(a)、2号横向定位机构总成(b)、3号横向定位机构总成(h)和4号横向定位机构总成(j)组成；所述纵向定位机构总成由四套结构相同的1号纵向定位机构总成(d)、2号纵向定位机构总成(e)、3号纵向定位机构总成(m)和4号纵向定位机构总成(n)组成；所述垂向定位机构总成由2套结构相同的1号垂向定位机构总成(f)和2号垂向定位机构总成(g)组成。

2.根据权利要求1所述的一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，其特征在于，所述每套横向定位机构总成均由横向定位反力支座(r)和装在横向定位反力支座(r)上的横向定位支腿(t)组成，所述的横向定位反力支座(r)通过T形螺栓固定在试验台基础的地轨(i)上，横向定位支腿(t)一端通过T形螺栓固定在横向定位反力支座(r)上，另一端通过止推千斤顶(12)支撑在被测转向架(I)构架侧梁的外侧面，同时为转向架构架提供横向的反力支撑。

3.根据权利要求2所述的一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，其特征在于，所述横向定位反力支座(r)是一六方体结构，其顶部设有吊耳，以方便安装及运输，正对于构架侧梁的一面设置有T形槽，其作用是方便横向定位支腿(t)的安装，所述横向定位反力支座(r)在试验台地基的地轨(i)上的安装位置可调，用以调整横向定位机构总成与被测转向架(I)的间距，以适应不同规格的转向架构架的定位。

4.根据权利要求2所述的一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，其特征在于，所述横向定位支腿(t)由支腿调整座(10)、千斤顶压盘(11)和止推千斤顶(12)组成，所述支腿调整座(10)由三段柱状的接管构成，通过螺栓将接管的法兰盘固定连接成一整体，并且可根据横向定位机构总成与被试转向架(I)的不同间距更换接管的长度，便于调整；所述止推千斤顶(12)的底座通过千斤顶压盘(11)和螺栓固定连接到支腿调整座(10)顶端的止口中；所述的千斤顶压盘(11)由两个半环状的结构相同的压块组成，千斤顶压盘(11)的一侧面呈阶梯状结构，凸起的部分被压入支腿调整座(10)顶端的止口中，并通过螺栓实现止推千斤顶(12)与支腿调整座(10)的固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置， 其特征在于，所述每套纵向定位机构总成均由纵向定位杆(13)、压盖(14)和纵向反力底座(15)组成，所述纵向反力底座(15)通过螺栓连接到止推横梁总成的1号纵向定位夹板(7)和2号纵向定位夹板(8)上，同时由止推横梁(5)提供反支撑力，所述纵向定位杆(12)支撑在被测转向架(Ⅱ)构架纵梁的纵向端面上，同时纵向定位杆(13)安装在由压盖(14)与纵向反力底座(15)的凹槽组成的圆形通孔内，三者之间通过摩擦副提供纵向定位杆(12)的支撑力，以便在纵向上约束被测转向架(I)构架。

6.根据权利要求1所述的一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，其特征在于，所述两套构架垂向定位机构总成均由垂向定位压板总成(16)、中间过渡支座(17)和垂向定位底座(18)组成，所述垂向定位底座(18)通过T形螺栓与渡桥装置(B)的摆渡横梁的连接，渡桥装置(B)的摆渡横梁通过下端的联接滑座及导轨安装到下部T形槽平台上，间接地使垂向定位底座(18)安装在T形槽平台上，使构架垂向定位机构总成获得垂向的定位约束，并依托摆渡横梁对构架进行垂向的定位。

7.根据权利要求7所述的一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，其特征在于，所述的垂向定位压板总成(16)为两个鞍形的结构，垂向定位压板总成(16)的四个双头螺杆跨装在被测转向架(II)构架的前端横梁及后端横梁上，四个双头螺杆的下部与中间过渡支座(17)联接，所述的中间过渡支座(17)与垂向定位底座(18)通过螺栓固定连接，垂向定位底座(18)通过T形螺栓安装在渡桥装置(B)的摆渡横梁上，实现构架的垂向约束。

8.根据权利要求7所述的一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置，其特征在于，所述的垂向定位底座18的竖直立板上设置有在竖直方向尺寸较大的螺栓安装通孔，根据被测转向架(II)不同的高度调整中间过渡支座(17)与垂向定位底座(18)的位置，实现垂向定位的高度可调。 

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