CN2828765Y - 一种新型轨道衡称体结构 - Google Patents

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Abstract

一种新型轨道衡称体结构,涉及冶金行业用大型轨道衡技术领域。它包括设置在称重轨下方的称体,称体下设有称重传感器,其特征在于:称体下方沿称重轨方向设置有两根独立的相互平行的载荷支撑梁,称体两侧焊接有筋板,筋板的底端连接有纵向刚性传力杆,传力杆的另一端连接在受力平台上。本实用新型既可以按照常规检衡车的校验方式对轨道衡进行校验,也可在受力平台上安装其他校验装置,以便实现在轨道衡基坑内对轨道衡进行校验,达到投资费用较低,使用、维护安全方便的目的。

Description

一种新型轨道衡称体结构
技术领域
本实用新型涉及冶金行业用大型轨道衡,具体是一种新型轨道衡称体结构。
背景技术
目前,大型轨道衡的秤体普遍采用箱式结构,轨道衡的秤体像一个大箱子,在箱内布置纵横交错的承重梁,如图1、图2。称重轨1位于秤体2上方,在秤体2与其下方的基台之间设置称重传感器3。这种秤体的结构形式决定了它的校验方式只能采用检衡车,检衡车上配置有砝码或砝码替代物,检衡车在轨道衡上方对秤体施加的压力作为标准力源,大型轨道衡校验期间需要对铁路线路进行封线,并且需要吊车进行砝码或砝码替代物的吊装工作,校验作业一次需要十几个小时才能完成。这种利用检衡车对轨道衡进行的校验的方式存在几个主要的缺点:首先,大型检衡车本身的费用高;其次,校验轨道衡时封闭铁路会影响正常的行车和计量;再者,校验大型轨道衡所需时间太长,影响正常的生产秩序。所以,该种称体结构有一定的局限性,不利于简化校验方式,这是现有技术所存在的主要问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术存在的缺陷,而提供一种便于简化校验方式的新型轨道衡称体结构。
本实用新型的技术方案是:一种新型轨道衡称体结构,包括设置在称重轨下方的称体,称体下方设有称重传感器,其特征在于:称体下方沿称重轨方向设置有两根相互平行的载荷支撑梁,载荷支撑梁与称体底部之间有一定间隙,称体两侧焊接有筋板,筋板的底端固定连接有纵向刚性传力杆,传力杆的另一端固定连接在受力平台上。
本实用新型的有益效果是:该种称体结构即可以按照常规检衡车的校验方式进行校验,也可依次在受力平台上安装放置液压油缸和标准传感器,通过液压油缸对标准传感器施加力源,用标准传感器的输出作为标准力源,以便实现在轨道衡基坑内对轨道衡进行校验,达到投资费用较低,使用、维护安全方便,而且校验时不影响正常工作。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明,图1为现有技术的主视图,图2为图1的A-A视图,图3为本实用新型的主视图,图4为图3的B-B视图,图中:1称重轨,2称体,3称重传感器,4载荷承重梁,5筋板,6传力杆,7受力平台。
具体实施方式
如图3、4所示。
本实用新型主要包括载荷承重梁4、传力装置及秤体2三部分,传力装置由筋板5、连接件、传力杆6和受力平台7组成。
称体2设置在称重轨1下方,称体2下设有称重传感器3;称体2下方沿称重轨1方向设置有两根相互平行的载荷支撑梁4,载荷支撑梁4与称体2底部之间有一定间隙,称体2两侧各焊接有筋板5,筋板5的底端通过连接件紧固连接有纵向的刚性传力杆6,传力杆6的另一端紧固连接在受力平台7上。
此种结构即可以按照常规检衡车的校验方式对轨道衡进行校验,也可在受力平台上安装其他校验装置,以便实现在轨道衡基坑内对轨道衡进行校验。检验时,在受力平台上放置液压缸和标准传感器,通过液压油缸对标准传感器施加力源,用标准传感器的输出作为标准力源,实现在轨道衡基坑内对轨道衡进行校验。

Claims (1)

1.一种新型轨道衡称体结构,包括设置在称重轨下方的称体及设置在壳体内的承重梁,称体下设有称重传感器,其特征在于:称体下方沿称重轨方向设置有两根相互平行的载荷支撑梁,载荷支撑梁与称体底部之间有一定间隙,称体两侧焊接有筋板,筋板的底端固定连接有纵向刚性传力杆,传力杆的另一端固定连接在受力平台上。
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