CN204458903U - 一种传递变扭矩的湿式液压离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压离合器，尤其涉及一种传递变扭矩的湿式液压离合器。包括离合器壳体，所述的离合器壳体中设有主动件组件和从动件组件。一种传递变扭矩的湿式液压离合器结构合理，性能先进。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压离合器，尤其涉及一种传递变扭矩的湿式液压离合器。
背景技术
在现有技术中，传递扭矩的湿式液压离合器，一般采用活塞压紧摩擦片传递扭矩，压力介质推动活塞压紧摩擦片工作，断开压力介质时，压缩弹簧推动活塞复位，摩擦片分离，离合器不传递扭矩。这种结构型式的离合器普遍存在以下问题：一是离合器只能传递一种定量的扭矩；二是离合器结合时会产生冲击；三是推动活塞复位的压缩弹簧会产生疲劳失效，导致摩擦片不能完全分离，加剧摩擦片磨损发热。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种能够传递扭矩，通过控制离合器的正反向压力差，所传递扭矩能够达到无级线性变化的一种传递变扭矩的湿式液压离合器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种传递变扭矩的湿式液压离合器，包括离合器壳体，所述的离合器壳体中设有主动件组件和从动件组件，所述的主动件组件包括主动轴，所述的主动轴与离合器壳体间设有分油套，所述的主动轴上套有离合器组件，所述的离合器组件中设有呈连续间隔状分布的从动摩擦片和主动摩擦片，所述的离合器组件与主动轴间设有活塞，所述的活塞中设有与主动摩擦片相活动压接的离合器压板，所述的从动件组件包括从动轴，所述的从动轴与主动轴位于同一中心线上，所述的离合器壳体中设有压力接口和背压工作接口，所述的分油套分别与压力接口和背压工作接口相连通，所述的活塞与主动轴间设有背压工作腔，所述的活塞与离合器组件间设有工作压力腔，所述的压力接口与工作压力腔相连通，所述的背压工作接口与背压工作腔相连通；
所述的主动摩擦片与离合器组件呈同步旋转，所述的从动摩擦片与从动件组件呈同步旋转，所述的离合器压板与活塞相固定连接，所述的活塞与主动轴相滑动连接；
所述的主动轴的外端与从动轴的外端分别设有渐开线花键内孔。
作为优选，所述的分油套与离合器壳体相固定连接，所述的分油套与主动轴相滑动连接，所述的主动轴通过主动滚动轴承支撑在离合器壳体上，所述的从动轴通过从动轴承支撑在离合器壳体上。
作为优选，所述的主动轴与从动轴间通过滑动轴承相连接。
工作原理：
与动力机联接的主动轴随动力机同步旋转，当离合器壳体上的工作压力腔接口和背压工作腔接口都不接通压力介质时，离合器为完全分离状态，从动轴不旋转；当离合器壳体上的工作压力腔接口接通压力介质，背压工作腔接口不接通压力介质时，离合器为完全结合状态，从动件组件与主动件组件运行时同步旋转；当离合器壳体组件上的工作压力腔接口和背压工作腔接口都接通压力介质时，离合器为半结合状态，离合器传递的扭矩随工作压力腔压力和背压工作腔压力的比例关系呈线性变化，调整工作压力腔压力和背压工作腔压力的比例关系，就可以实现离合器传递扭矩的随机性变化，当负载稳定时，可实现从动件和主动件的调速传动。
离合器壳体中设有工作压力接口和背压工作压力接口，工作压力接口和工作压力腔连通，所述的背压工作压力接口和背压工作腔连通。压力介质通过工作压力接口、分油套、主动件组件和活塞进入工作压力腔推动活塞和离合器压板向左边移动压紧从动摩擦器片和主动摩擦器片，离合器传递扭矩；压力介质通过背压工作压力接口、分油套和主动件组件进入背压工作腔推动活塞和离合器压板向右边移动松开从动摩擦器片和主动摩擦器片，离合器分离。离合器传递扭矩的大小取决于工作压力腔和背压工作腔的压力差值。
因此，本实用新型的一种传递变扭矩的湿式液压离合器，结构合理，性能先进。
附图说明
图1是本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1所示，一种传递变扭矩的湿式液压离合器，包括离合器壳体1，所述的离合器壳体1中设有主动件组件和从动件组件，所述的主动件组件包括主动轴2，所述的主动轴2与离合器壳体1间设有分油套3，所述的主动轴2上套有离合器组件4，所述的离合器组件4中设有呈连续间隔状分布的从动摩擦片5和主动摩擦片6，所述的离合器组件4与主动轴间设有活塞7，所述的活塞7中设有与主动摩擦片6相活动压接的离合器压板8，所述的从动件组件包括从动轴9，所述的从动轴9与主动轴2位于同一中心线上，所述的离合器壳体1中设有压力接口10和背压工作接口11，所述的分油套3分别与压力接口10和背压工作接口11相连通，所述的活塞7与主动轴2间设有背压工作腔12，所述的活塞7与离合器组件4间设有工作压力腔13，所述的压力接口10与工作压力腔13相连通，所述的背压工作接口11与背压工作腔12相连通；
所述的主动摩擦片6与离合器组件4呈同步旋转，所述的从动摩擦片5与从动件组件呈同步旋转，所述的离合器压板8与活塞7相固定连接，所述的活塞7与主动轴2相滑动连接；
所述的主动轴2的外端与从动轴9的外端分别设有渐开线花键内孔14。
所述的分油套3与离合器壳体1相固定连接，所述的分油套3与主动轴2相滑动连接，所述的主动轴2通过主动滚动轴承15支撑在离合器壳体1上，所述的从动轴9通过从动轴承16支撑在离合器壳体1上。
所述的主动轴2与从动轴9间通过滑动轴承17相连接。
Claims (3)
1.一种传递变扭矩的湿式液压离合器，其特征在于：包括离合器壳体(1)，所述的离合器壳体(1)中设有主动件组件和从动件组件，所述的主动件组件包括主动轴(2)，所述的主动轴(2)与离合器壳体(1)间设有分油套(3)，所述的主动轴(2)上套有离合器组件(4)，所述的离合器组件(4)中设有呈连续间隔状分布的从动摩擦片(5)和主动摩擦片(6)，所述的离合器组件(4)与主动轴间设有活塞(7)，所述的活塞(7)中设有与主动摩擦片(6)相活动压接的离合器压板(8)，所述的从动件组件包括从动轴(9)，所述的从动轴(9)与主动轴(2)位于同一中心线上，所述的离合器壳体(1)中设有压力接口(10)和背压工作接口(11)，所述的分油套(3)分别与压力接口(10)和背压工作接口(11)相连通，所述的活塞(7)与主动轴(2)间设有背压工作腔(12)，所述的活塞(7)与离合器组件(4)间设有工作压力腔(13)，所述的压力接口(10)与工作压力腔(13)相连通，所述的背压工作接口(11)与背压工作腔(12)相连通；
所述的主动摩擦片(6)与离合器组件(4)呈同步旋转，所述的从动摩擦片(5)与从动件组件呈同步旋转，所述的离合器压板(8)与活塞(7)相固定连接，所述的活塞(7)与主动轴(2)相滑动连接；
所述的主动轴(2)的外端与从动轴(9)的外端分别设有渐开线花键内孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种传递变扭矩的湿式液压离合器，其特征在于：所述的分油套(3)与离合器壳体(1)相固定连接，所述的分油套(3)与主动轴(2)相滑动连接，所述的主动轴(2)通过主动滚动轴承(15)支撑在离合器壳体(1)上，所述的从动轴(9)通过从动轴承(16)支撑在离合器壳体(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种传递变扭矩的湿式液压离合器，其特征在于：所述的主动轴(2)与从动轴(9)间通过滑动轴承(17)相连接。
Priority Applications (1)
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| CN201520030659.1U CN204458903U (zh) | 2015-01-16 | 2015-01-16 | 一种传递变扭矩的湿式液压离合器 |
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| CN201520030659.1U CN204458903U (zh) | 2015-01-16 | 2015-01-16 | 一种传递变扭矩的湿式液压离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204458903U true CN204458903U (zh) | 2015-07-08 |
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| CN201520030659.1U Active CN204458903U (zh) | 2015-01-16 | 2015-01-16 | 一种传递变扭矩的湿式液压离合器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204458903U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106441879A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-22 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种功率封闭试验台机械扭矩加载装置 |
| CN106612679A (zh) * | 2017-02-23 | 2017-05-10 | 洛阳理工学院 | 一种用于农机的动力输出装置及其控制方法 |
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2015
- 2015-01-16 CN CN201520030659.1U patent/CN204458903U/zh active Active
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