CN204457926U - 一种柴油机油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机,具体是一种柴油机油底壳,包括壳体,所述壳体的顶面设有多个螺栓孔,用于与曲轴箱连接;壳体的底部设有放油螺塞孔,用于换放机油;壳体的内部设有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀;壳体的两侧对称的设有多个搭子,其中一对搭子Ⅰ上设有机油尺安装孔,用于安装机油尺;另一对搭子Ⅱ上设有油气分离器回油孔,用于连接油气分离器回油管;其他的搭子备用,留作安装机油加热器、油温传感器等部件;所述壳体的底面设有底座支撑。本实用新型的油底壳便于运输和存放、易于清洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机,具体是一种柴油机油底壳。
背景技术
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱,作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。油底壳内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部最低处还装有放油螺塞,用来换放机油。同时,油底壳需要兼顾安装空间和其他相关件回油管的匹配,具有复杂的外形。现有的油底壳的运输和存放不便,影响油底壳的仓储和运输,另外,现有的油底壳在使用时壳体内的机油不容易放空,部分机油附着在壳体的侧壁上,清洁困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足,提供一种便于运输和存放、易于清洁的柴油机油底壳的技术方案。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种柴油机油底壳,包括壳体,所述壳体的顶面设有多个螺栓孔,用于与曲轴箱连接;壳体的底部设有放油螺塞孔,用于换放机油;壳体的内部设有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀;壳体的两侧对称的设有多个搭子,其中一对搭子Ⅰ上设有机油尺安装孔,用于安装机油尺;另一对搭子Ⅱ上设有油气分离器回油孔,用于连接油气分离器回油管;其他的搭子备用,留作安装机油加热器、油温传感器等部件;所述壳体的底面设有底座支撑。
本实用新型的技术方案还有:所述壳体的侧壁具有拔模斜度。采用本技术方案,使壳体内的机油容易放空,使机油尽可能少的附着在壳体侧壁上,便于清洁。
本实用新型的技术方案还有:所述壳体的底部设有放油凹槽,所述放油凹槽的底面与放油螺塞孔平齐。采用本技术方案,方便壳体内机油的放空。
本实用新型的技术方案还有:所述稳油挡板为U形并且与壳体一体成型。采用本技术方案,较现有的稳油挡板可以有效避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,减小机油激溅时带来的压力。
本实用新型的技术方案还有:所述壳体的容积为40升。采用本技术方案,油底壳的容量大,同时满足船用和发电机组用柴油机设计和使用要求,大大提高了油底壳的实用性,由原来的需要开发两个油底壳简化为只需要开发一个油底壳,大大减少了油底壳的开发及生产成本。
本实用新型的技术方案还有:所述壳体采用铝合金材料低压压铸成型。
相对于现有技术,本实用新型柴油机油底壳的有益效果为:通过在壳体的底面设置底面支撑,使油底壳便于运输和存储;壳体的侧壁具有拔模斜度,使壳体内的机油容易放空,使机油尽可能少的附着在壳体侧壁上,便于清洁;另外,壳体的容积大,由原来的需要开发两个油底壳简化为只需要开发一个油底壳,大大减少了油底壳的开发及生产成本。
附图说明
图1为本实用新型油底壳的结构示意图。
图2为本实用新型油底壳的主视图。
图3为本实用新型油底壳的俯视图。
图4为本实用新型油底壳的仰视图。
图中:1、壳体,2、螺栓孔,3、放油螺塞孔,4、稳油挡板,5、搭子Ⅰ,6、机油尺安装孔,7、搭子Ⅱ,8、油气分离器回油孔,9、底座支撑,10、放油凹槽。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面根据附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明。
如图1-图4所示,一种柴油机油底壳,包括采用铝合金材料低压压铸成型的壳体1,所述壳体1的容积为40升,壳体1的侧壁具有拔模斜度,壳体1的顶面设有多个螺栓孔2,用于与曲轴箱连接;壳体1的底部设有放油螺塞孔3和放油凹槽10,用于换放机油,所述放油凹槽10的底面与放油螺塞孔3平齐;壳体1的内部设有U形的稳油挡板4,所述稳油挡板4与壳体1一体成型;壳体1的两侧对称的设有多个搭子,其中一对搭子Ⅰ5上设有机油尺安装孔6,用于安装机油尺;另一对搭子Ⅱ7上设有油气分离器回油孔8,用于连接油气分离器回油管;其他的搭子备用,留作安装机油加热器、油温传感器等部件;所述壳体1的底面设有底座支撑9。
上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种柴油机油底壳,包括壳体(1),所述壳体(1)的顶面设有多个螺栓孔(2),壳体(1)的底部设有放油螺塞孔(3),壳体(1)的内部设有稳油挡板(4),壳体(1)的两侧对称的设有多个搭子,其中一对搭子Ⅰ(5)上设有机油尺安装孔(6),另一对搭子Ⅱ(7)上设有油气分离器回油孔(8),其特征在于:所述壳体(1)的底面设有底座支撑(9)。
2.根据权利要求1所述的柴油机油底壳,其特征在于:所述壳体(1)的侧壁具有拔模斜度。
3.根据权利要求1所述的柴油机油底壳,其特征在于:所述壳体(1)的底部设有放油凹槽(10),所述放油凹槽(10)的底面与放油螺塞孔(3)平齐。
4.根据权利要求1-3任一所述的柴油机油底壳,其特征在于:所述稳油挡板(4)为U形并且与壳体(1)一体成型。
5.根据权利要求1-3任一所述的柴油机油底壳,其特征在于:所述壳体(1)的容积为40升。
6.根据权利要求1-3任一所述的柴油机油底壳,其特征在于:所述壳体(1)采用铝合金材料低压压铸成型。
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