CN214836603U - 曲轴箱体内油路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曲轴箱体内油路结构，曲轴箱体内中部设置有用于安装曲轴输入端的曲轴孔，曲轴箱体的后端设置有用于安装凸轮轴的凸轮轴孔，凸轮轴孔设置与曲轴孔连通，曲轴箱体的下端设置有用于盛放润滑油的油腔，曲轴孔的下端设置有卸油孔，卸油孔用于曲轴孔与油腔之间的连通，卸油孔正对曲轴孔内用于安装正时齿轮的位置处设置，卸油孔的直径向下逐渐减少呈圆锥形。上油时，所述油腔内的润滑油能经到达曲轴孔内对曲轴输入端进行润滑，再进入到凸轮轴孔内对凸轮轴进行润滑；回油时，所述凸轮轴孔内的液态润滑油经曲轴孔后，通过卸油孔回到油腔内，使其曲轴箱体不需要设置复杂的油孔，能有效减低曲轴箱体的铸造难度。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机润滑技术领域，具体涉及一种曲轴箱体内油路结构。
背景技术
发动机时一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。为保证发动机的正常运转，通常在发动机内设置有润滑结构，使发动机内的各个运动部件能有效润滑。然而对于摇臂式侧置凸轮轴的汽油机，采用现有的曲轴箱体润滑油路，为使凸轮轴上的凸轮和凸轮摇臂能被润滑，在曲轴箱体上设置多个连通的油孔，此种方式，增加曲轴箱体的铸造难度，并且在油孔内残砂不易清除，容易导致润滑油堵塞或在润滑油内混入杂质，影响润滑效果。
实用新型内容
本实用新型拟提供一种曲轴箱体内油路结构，不仅能降低曲轴箱体铸造难度，还能对安装在曲轴箱体内的曲轴和凸轮轴进行润滑。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种曲轴箱体内油路结构，所述曲轴箱体内中部设置有用于安装曲轴输入端的曲轴孔，所述曲轴箱体的后端设置有用于安装凸轮轴的凸轮轴孔，所述凸轮轴孔设置与曲轴孔连通，所述曲轴箱体的下端设置有用于盛放润滑油的油腔，所述曲轴孔的下端设置有卸油孔，所述卸油孔用于曲轴孔与油腔之间的连通，所述卸油孔正对曲轴孔内用于安装正时齿轮的位置处设置，所述卸油孔的直径向下逐渐减少呈圆锥形；上油时，所述油腔内的润滑油能经到达曲轴孔内对曲轴输入端进行润滑，再进入到凸轮轴孔内对凸轮轴进行润滑；回油时，所述凸轮轴孔内的液态润滑油经曲轴孔后，通过卸油孔回到油腔内。
作为上述方案的优选，所述曲轴孔的下方设置有U型挡板，所述挡板与曲轴孔之间形成防逆吸槽，所述卸油孔与防逆吸槽连通。
进一步优选为，所述卸油孔向下的开口设置在防逆吸槽的中部。
进一步优选为，所述挡板的下方设置有加强筋，用于增加挡板的强度。
本实用新型的有益效果：
(1)设置有卸油孔，曲轴箱体在上油时，油腔内的润滑油因曲轴箱体内的温度和连杆的高速搅动下部分汽化成汽态润滑油，汽态润滑油通过缝隙进入到曲轴孔润滑曲轴，再向上进入到凸轮轴孔内润滑凸轮轴，然后继续向上；回油时，由于远离曲轴箱体使得温度降低，因此汽态润滑油冷却成液态润滑油，流入凸轮轴孔内，在重力的作用下经过凸轮轴孔后流入卸油孔内，经卸油孔汇集后回到油腔内。使其曲轴箱体不需要设置复杂的油孔，能有效减低曲轴箱体的铸造难度；
(2)卸油孔的直径由上到下逐渐减小形成锥形，一方面能方便液体润滑油的收集，同时当卸油孔出油口形成油膜时，在上端液态润滑油的聚集下，能轻松打破油膜，方便回油的顺畅；另一方面，成锥形便于卸油孔内残砂的清除，使其不影响整体的润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中M-M的剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种曲轴箱体内油路结构，在曲轴箱体内中部设置有用于安装曲轴输入端的曲轴孔1，在曲轴箱体的后端设置有用于安装凸轮轴的凸轮轴孔2，凸轮轴孔2设置与曲轴孔1连通，且凸轮轴孔2位于曲轴孔3的上方，曲轴箱体的下端设置有用于盛放润滑油的油腔A，以上与现有结构一致，在此不再赘述。
在曲轴孔1的下端设置有卸油孔3，卸油孔3用于曲轴孔1与油腔A之间的连通，卸油孔3正对曲轴孔1内用于安装正时齿轮的位置处设置，卸油孔3的直径向下逐渐减少呈圆锥形。上油时，油腔A内的润滑油能经到达曲轴孔1内对曲轴输入端进行润滑，再进入到凸轮轴孔2内对凸轮轴进行润滑；回油时，凸轮轴孔2内的液态润滑油经曲轴孔1后，通过卸油孔3回到油腔A内。
为防止油腔A内的润滑油在负压的作用下被逆吸进入到卸油孔3内，在曲轴孔1的下方设置有U型挡板4，挡板4与曲轴孔1之间形成防逆吸槽B，卸油孔3与防逆吸槽B连通。
为防止防逆吸槽B的效果不佳，同时方便卸油孔3留下的润滑油进入到油腔A内，将卸油孔3向下的开口设置在防逆吸槽B的中部。
为增加挡板4的强度，在挡板4的下方设置有加强筋5。
Claims (4)
1.一种曲轴箱体内油路结构，所述曲轴箱体内中部设置有用于安装曲轴输入端的曲轴孔(1)，所述曲轴箱体的后端设置有用于安装凸轮轴的凸轮轴孔(2)，所述凸轮轴孔(2)设置与曲轴孔(1)连通，所述曲轴箱体的下端设置有用于盛放润滑油的油腔(A)，其特征在于：所述曲轴孔(1)的下端设置有卸油孔(3)，所述卸油孔(3)用于曲轴孔(1)与油腔(A)之间的连通，所述卸油孔(3)正对曲轴孔(1)内用于安装正时齿轮的位置处设置，所述卸油孔(3)的直径向下逐渐减少呈圆锥形；上油时，所述油腔(A)内的润滑油能经到达曲轴孔(1)内对曲轴输入端进行润滑，再进入到凸轮轴孔(2)内对凸轮轴进行润滑；回油时，所述凸轮轴孔(2)内的液态润滑油经曲轴孔(1)后，通过卸油孔(3)回到油腔(A)内。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱体内油路结构，其特征在于：所述曲轴孔(1)的下方设置有U型挡板(4)，所述挡板(4)与曲轴孔(1)之间形成防逆吸槽(B)，所述卸油孔(3)与防逆吸槽(B)连通。
3.根据权利要求2所述的一种曲轴箱体内油路结构，其特征在于：所述卸油孔(3)向下的开口设置在防逆吸槽(B)的中部。
4.根据权利要求2所述的一种曲轴箱体内油路结构，其特征在于：所述挡板(4)的下方设置有加强筋(5)，用于增加挡板(4)的强度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120177403.9U CN214836603U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 曲轴箱体内油路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214836603U true CN214836603U (zh) | 2021-11-23 |
Family
ID=78954950
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120177403.9U Active CN214836603U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 曲轴箱体内油路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214836603U (zh) |
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2021
- 2021-01-22 CN CN202120177403.9U patent/CN214836603U/zh active Active
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