CN204455840U - 桥梁人行道挑梁安装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提高施工效率、节约施工成本的桥梁人行道挑梁安装小车。所述桥梁人行道挑梁安装小车，包括支撑梁以及滚轮；所述支撑梁一端为装载端，另一端为支撑端；所述滚轮设置在装载端与支撑端之间；所述装载端的下表面设置有吊具；所述吊具至少具有两个，且所述吊具在支撑梁的长度方向上沿直线分布，相邻两个吊具之间具有间距。采用该桥梁人行道挑梁安装小车能够减少人工投入，降低施工成本，同时能够提高施工效率，降低工人施工危险。

Description

桥梁人行道挑梁安装小车

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁人行道挑梁的运输、安装装置，尤其是一种桥梁人行道挑梁安装小车。

背景技术

公知的：在桥梁施工的过程中需要对桥梁人行道挑梁进行运输和安装。所述人行道挑梁在安装的过程中，挑梁的一端需要延伸出桥面，形成人行道。传统的安装方法为采用吊车对人行道挑梁进行安装，由于吊车的使用成本较高，因此施工成本较高。另外一种安装方式是采用工人直接运送、安装。由于通过人工进行安装，施工人员在将挑梁延伸到桥面外时，施工安全性低，容易发生危险，施工人员安全隐患大。同时采用人工进行安装，施工效率低，投入人工较多。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高施工效率、节约施工成本的桥梁人行道挑梁安装小车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：桥梁人行道挑梁安装小车，包括支撑梁以及滚轮；所述支撑梁一端为装载端，另一端为支撑端；所述滚轮设置在装载端与支撑端之间；所述装载端的下表面设置有吊具；所述吊具至少具有两个，且所述吊具在支撑梁的长度方向上沿直线分布，相邻两个吊具之间具有间距。

进一步的，桥梁人行道挑梁安装小车，还包括定位销；所述支撑梁的两侧设置有旋转支撑杆；所述旋转支撑杆一端与支撑梁的侧面铰接；所述旋转支撑杆在支撑梁侧面上的铰接点与装载端端面之间具有间距L；所述支撑梁的侧面上设置有与定位销匹配的定位孔；所述定位销穿过支撑杆与定位孔配合。

进一步的，所述支撑梁的支撑端上设置有扶手。

优选的，所述吊具为圆钢吊钩或者手拉葫芦。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的桥梁人行道挑梁安装小车，通过将小车上的支撑梁设置为装载端和支撑端；通过杠杆原理实现对桥梁人行道挑梁的装载、运输和安装。从而能够减少人工投入，降低施工成本，同时能够提高施工效率，降低工人施工危险。

附图说明

图1是本实用新型实施例中桥梁人行道挑梁安装小车的正视图；

图2是本实用新型实施例中桥梁人行道挑梁安装小车的侧视图；

图3是本实用新型实施例中桥梁人行道挑梁安装小车在停车放下旋转支撑杆时的侧视图；

图中标示：1-支撑梁，11-装载端，12-支撑端，2-滚轮，3-传动轴，4-轴承座，5-吊具，6-旋转支撑杆，7-扶手，8-人行道挑梁，9-定位销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-3所示，桥梁人行道挑梁安装小车，包括支撑梁1以及滚轮2；所述支撑梁1一端为装载端11，另一端为支撑端12；所述滚轮2设置在装载端11与支撑端12之间；所述装载端11的下表面设置有吊具5；所述吊具5至少具有两个，且所述吊具5在支撑梁1的长度方向上沿直线分布，相邻两个吊具5之间具有间距。

所述滚轮2设置在装载端11与支撑端12之间；可以通过多种方式实现，其中一种方式为在支撑梁1侧面上设置向外延伸的安装轴，将滚轮2转动安装在安装轴上。其中一种优选的方式为如图1所示，所述滚轮2具有一对，所述一对滚轮2之间通过转动轴3连接，所述转动轴3通过轴承座4与支撑梁1转动连接。所述支撑梁1可以采用厚壁圆钢管或厚壁方钢管。

所述装载端11的下表面上设置至少两个吊具5，且所述吊具5在支撑梁1的长度方向上沿直线分布，相邻两个吊具5之间具有间距；从而使得人行道挑梁8在被装载到小车装载端11时，能够保证人行道挑梁8处于平衡状态，不会在运送或者安装的过程中倾斜。所述吊具5在支撑梁1的长度方向上沿直线分布，是为了使得人行道挑梁8在被装载到小车装载端11时，人行道挑梁8的轴线方向与小车的运载方向一致。

在应用的过程中，1装载、运送：首先施工人员将小车推送到需要被装载和运送的人行道挑梁8上方，使得小车的装载端11位于人行道挑梁8正上方，然后施工人员抬起小车的支持端12，由于支持端12和装载端11以滚轮2安装位置处形成杠杆，根据杠杆原理装载端11会下降。当装载端11下降时通过装载端11上的吊具5与人行道挑梁8连接。所述吊具5和人行道挑梁8连接后，施工人员将支撑端12压下，从而使得装载端11升起，吊起人行道挑梁8。然后施工人员保持支撑梁1与路面平行推行小车，将人行道挑梁8运送到相应的地点。

2安装过程：在将人行道挑梁8运送到安装点时，施工人员操作小车，使得小车装载端11上的人行道挑梁8的一端伸出桥面；此时小车的滚轮2以及工作人员均位于桥面内。施工人员通过抬升支撑端12，使得装载段11下降，直到人行道挑梁8位于安装位置内。然后将人行道挑梁8从吊具5上卸下，拖走小车，进行后续施工从而完成对人行道挑梁8的安装。

综上所述本实用新型所述的桥梁人行道挑梁安装小车，通过将小车上的支撑梁1设置为装载端11和支撑端12；通过杠杆原理实现对桥梁人行道挑梁8的装载、运输和安装。相对于传统的人工运输，能够减少人工用量，传统的人工运输需要四个人搬抬；采用本实用新型所述的桥梁人行道挑梁安装小车只需要两个施工人员操作便能完成对人行道挑梁8的装载、运输和安装。同时采用本实用新型所述的人行道挑梁安装小车制造成本低，可以反复使用。

因此本实用新型所述的桥梁人行道挑梁安装小车能够减少人工投入，提高施工效率，降低施工成本，同时本实用新型所述的人行道挑梁安装小车在对人行道挑梁8进行安装时，施工人员始终位于桥面内，降低了工人施工危险。

为了使得小车在停放时保持平衡，进一步的如图3所示，桥梁人行道挑梁安装小车，还包括定位销9；所述支撑梁1的两侧设置有旋转支撑杆6；所述旋转支撑杆6一端与支撑梁1的侧面铰接；所述旋转支撑杆6在支撑梁1侧面上的铰接点与装载端11端面之间具有间距L；所述支撑梁1的侧面上设置有与定位销9匹配的定位孔；所述定位销9穿过支撑杆6与定位孔配合。

通过旋转支撑杆6在小车停放时对小车装载端11的支撑，使得小车在停放时能够保持平稳，防止人行道挑梁8从吊具5上滑落。

为了便于施工人员操作，所述支撑梁1的支撑端12上设置有扶手7。施工人员可以通过扶手7对支撑端12施加压力或者拉力，压低或者抬高支撑端12。通过设置扶手7使得施工人员的操作更加方便。

所述吊具5可以采用多种方式，比如所述吊具5为圆钢吊钩或者手拉葫芦。所述吊具5采用圆钢吊钩能够降低成本，增加设备运载过程中的稳定性。所述吊具5采用手拉葫芦能够调节人行道挑梁8在装载端11上的相对位置高度。

Claims (4)

1.桥梁人行道挑梁安装小车，其特征在于：包括支撑梁(1)以及滚轮(2)；所述支撑梁(1)一端为装载端(11)，另一端为支撑端(12)；所述滚轮(2)设置在装载端(11)与支撑端(12)之间；所述装载端(11)的下表面设置有吊具(5)；所述吊具(5)至少具有两个，且所述吊具(5)在支撑粱(1)的长度方向上沿直线分布，相邻两个吊具(5)之间具有间距。

2.如权利要求1所述的桥梁人行道挑梁安装小车，其特征在于：还包括定位销(9)；所述支撑梁(1)的两侧设置有旋转支撑杆(6)；所述旋转支撑杆(6)一端与支撑梁(1)的侧面铰接；所述旋转支撑杆(6)在支撑梁(1)侧面上的铰接点与装载端(11)端面之间具有间距L；所述支撑梁(1)的侧面上设置有与定位销(9)匹配的定位孔；所述定位销(9)穿过支撑杆(6)与定位孔配合。

3.如权利要求2所述的桥梁人行道挑梁安装小车，其特征在于：所述支撑梁(1)的支撑端(12)上设置有扶手(7)。

4.如权利要求3所述的桥梁人行道挑梁安装小车，其特征在于：所述吊具(5)为圆钢吊钩或者手拉葫芦。