CN204452266U - 一种隐藏式行车监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种隐藏式行车监控装置，属于监控装置技术领域。它解决了现有的隐藏式行车监视器结构容易从车体上脱落的问题。本隐藏式行车监控装置，包括密封罩和一呈长方体的容器，容器一端具有开口，容器内固定有呈长条状的磁块，磁块靠近容器开口的端面上抵靠有具有弹性的密封件，密封件的长度与磁块的长度之和大于所述的容器的长度，密封件上抵靠有能使该密封件发生弹性变形并与容器内侧壁紧密抵靠形成密封的压板，压板与容器固定在一起，容器固定在密封罩内且该容器的一侧伸出该密封罩，所述的容器另一侧固定有一监控器且所述的密封罩上设有与监控器相正对的通孔。本隐藏式行车监控装置具有与车体连接牢靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于监控装置技术领域，涉及一种隐藏式行车监控装置。
背景技术
为了避免车辆行进或退车时，因视线的死角而导致车体的碰撞，车商开发有倒车雷达、行车间距侦测器等装置，利用光波或超音波作为车体与障碍物的距离侦测，并以声响提示驾驶人距离的远近，如此便可避免因视线死角而导致车体的碰撞。
上述的装置虽可避免车体碰撞的问题，然对于距离远近的声音提示，每个人的反应并不相同，因此在判断上多少存有某种程度上的差异。对于上述的问题，人们已经意识到了不足，并加以了改进，如中国专利库公开的一种隐藏式行车监视器结构[申请号：200520115074.6；授权公告号:CN 2832595 Y], 是由一第一构件及一第二构件对合而成一边条，其内容设一监视器组，包括：一第一构件，是一片体，其第一侧面设有可供粘着于车体的粘胶，而其第二侧面上可固设该监视器组；一第二构件，是盖合于该第一构件的盖体，其内部具有一容置空间，而该第二构件的盖面设有一个以上的透孔；一监视器组，其固设于该第一构件的第二侧面。
上述的监视器结构通过监视器组取景提供一直观的画面以使司机能够很容易地判断路况，从而避免发生车体的碰撞。但该监视器结构存在一个问题：第一构件是通过粘胶与车体粘合在一起的，且该监视器结构并没有设置特定地结构来保护粘胶，使得粘胶在日晒雨淋下容易失去粘性，使得监视器结构从车体上脱落。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用寿命长、与车体连接牢靠的隐藏式行车监控装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种隐藏式行车监控装置，其特征在于，包括密封罩和一呈长方体的容器，所述的容器由塑料材料制成且一端具有开口，所述的容器内固定有呈长条状的磁块且该磁块沿容器的长度方向设置，所述的磁块靠近容器开口的端面上抵靠有具有弹性的密封件，所述的密封件的长度与磁块的长度之和大于所述的容器的长度，所述的密封件上抵靠有能使该密封件发生弹性变形并与容器内侧壁紧密抵靠形成密封的压板，所述的压板与容器固定在一起，所述的容器固定在密封罩内且该容器的一侧伸出该密封罩，所述的容器另一侧固定有一监控器且所述的密封罩上设有与监控器相正对的通孔。
安装时，容器一侧与车体上需要安装监控装置的位置(比如车头、车尾等)相贴靠并通过磁铁的磁力从而使本监控装置牢牢地固定在车体上，然后监控器通过开设在密封罩上的通孔进行取景。密封件在压板的作用下发生弹性变形并与容器内侧壁紧密抵靠形成较为可靠的密封，有效避免水等杂质进入到容器内，使磁块在封闭的环境下工作，提高了磁块的使用寿命，继而提高了本监控装置的使用寿命，同时使本监控装置在磁块的作用下始终能够与车体牢牢地固定在一起。
在上述的隐藏式行车监控装置中，所述的密封件呈条状且大小与容器的内腔相匹配，在压板的作用下，密封件的侧壁与容器内侧壁紧密抵靠在一起。
密封件的大小与容器的内腔相匹配且在压板的作用下，密封件与容器之间形成更为牢靠地密封，进一步降低水等杂质进入到容器内的几率，提高了磁块的使用寿命，继而提高了本监控装置的使用寿命。
在上述的隐藏式行车监控装置中，所述的密封罩包括一呈长筒状的连接部，所述的容器位于连接部内且沿连接部的长度方向设置，所述的连接部通过若干根螺钉与所述的容器相固定且连接部与容器之间设有使两者连接密封的密封圈，所述密封圈呈方环状。
通过设置密封圈使容器和连接部之间的连接保持密封，有效避免通过通孔进入的水沿着容器外侧壁进入到容器与车体之间，从而进一步提高了本监控装置与车体连接的牢靠性。
在上述的隐藏式行车监控装置中，所述的连接部的侧壁上贯穿有若干排水孔且每个排水孔均位于所述的密封圈和通孔之间。
通过设置排水孔，将进入到密封罩内的水排出，避免水聚集在密封罩内影响监控器的取景。
在上述的隐藏式行车监控装置中，所述的连接部端面上设有橡胶层，所述的橡胶层呈方环状且与连接部同轴，所述的橡胶层通过熔接的方式与连接部固定在一起且该橡胶层一侧与容器位于密封罩外的一侧相齐平。
通过设置橡胶层，当容器与车体相贴靠时，此时橡胶层也与车体相贴靠，有效避免了水进入到容器与车体之间，从而进一步提高了本监控装置与车体连接的牢靠性。
与现有技术相比，本隐藏式行车监控装置具有以下优点：
1、密封件在压板的作用下发生弹性变形并与容器内侧壁紧密抵靠形成较为可靠的密封，有效避免水等杂质进入到容器内，使磁块在封闭的环境下工作，提高了磁块的使用寿命，继而提高了本监控装置的使用寿命，同时使本监控装置在磁块的作用下始终能够与车体牢牢地固定在一起。
2、通过设置密封圈使容器和连接部之间的连接保持密封，有效避免通过通孔进入的水沿着容器外侧壁进入到容器与车体之间，从而进一步提高了本监控装置与车体连接的牢靠性。
3、通过设置橡胶层，当容器与车体相贴靠时，此时橡胶层也与车体相贴靠，有效避免了水进入到容器与车体之间，从而进一步提高了本监控装置与车体连接的牢靠性。
附图说明
图1是本监控装置的结构示意图。
图2是图1中A处的放大结构示意图。
图3是密封件与容器的连接结构示意图。
图中，1、容器；2、密封罩；2a、球头部；2a1、通孔；2b、连接部；2b1、排水孔；3、磁块；4、压板；5、密封件；6、监控器；7、螺钉；8、密封圈；9、橡胶层；10、车体。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本隐藏式行车监控装置由容器1、密封罩2、磁块3、压板4等组成。
其中，容器1呈长方体且一端具有开口。在本实施例中，容器1由塑料材料制成，已降低本监控装置的重量。磁块3呈长条状，磁块3通过胶水固定在容器1内且该磁块3沿容器1的长度方向设置。如图1和图3所示，磁块3靠近容器1开口的端面上抵靠有具有弹性的密封件5，密封件5的长度与磁块3的长度之和大于容器1的长度，密封件5上抵靠有能使该密封件5发生弹性变形并与容器1内侧壁紧密抵靠形成密封的压板4，且压板4通过若干根螺丝与容器1固定在一起。
具体来说，在本实施例中，密封件5呈条状且大小与容器1的内腔相匹配，在压板4的作用下，密封件5的侧壁与容器1内侧壁紧密抵靠在一起。自然，密封件5呈柱状、杆状等其他形状都是可以的。密封件5由橡胶材料或塑料材料制成。
容器1固定在密封罩2内且该容器1的一侧伸出该密封罩2，容器1另一侧固定有一监控器6且密封罩2上设有与监控器6相正对的通孔2a1，监控器6通过开设在密封罩2上的通孔2a1进行取景。其中，监控器6为市面上能够买到的微型监控器6。
如图1和图2所示，密封罩2包括球头部2a和一与容器1相连的连接部2b，其中，通孔2a1开设在球头部2a中心处。连接部2b呈长筒状且容器1沿连接部2b的长度方向设置。连接部2b通过若干根螺钉7与容器1相固定且连接部2b与容器1之间设有使两者连接密封的密封圈8，密封圈8呈方环状。通过设置密封圈8使容器1和连接部2b之间的连接保持密封，有效避免通过通孔2a1进入的水沿着容器1外侧壁进入到容器1与车体10之间，从而进一步提高了本监控装置与车体10连接的牢靠性。
进一步说明，连接部2b的侧壁上贯穿有若干排水孔2b1且每个排水孔2b1均位于密封圈8和通孔2a1之间。通过设置排水孔2b1，将进入到密封罩2内的水排出，避免水聚集在密封罩2内影响监控器6的取景。
连接部2b端面上设有橡胶层9，橡胶层9呈方环状且与连接部2b同轴，橡胶层9通过熔接的方式与连接部2b固定在一起且该橡胶层9一侧与容器1位于密封罩2外的一侧相齐平。通过设置橡胶层9，当容器1与车体10相贴靠时，此时橡胶层9也与车体10相贴靠，有效避免了水进入到容器1与车体10之间，从而进一步提高了本监控装置与车体10连接的牢靠性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种隐藏式行车监控装置，其特征在于，包括密封罩和一呈长方体的容器，所述的容器由塑料材料制成且一端具有开口，所述的容器内固定有呈长条状的磁块且该磁块沿容器的长度方向设置，所述的磁块靠近容器开口的端面上抵靠有具有弹性的密封件，所述的密封件的长度与磁块的长度之和大于所述的容器的长度，所述的密封件上抵靠有能使该密封件发生弹性变形并与容器内侧壁紧密抵靠形成密封的压板，所述的压板与容器固定在一起，所述的容器固定在密封罩内且该容器的一侧伸出该密封罩，所述的容器另一侧固定有一监控器且所述的密封罩上设有与监控器相正对的通孔。
2.根据权利要求1所述的隐藏式行车监控装置，其特征在于，所述的密封件呈条状且大小与容器的内腔相匹配，在压板的作用下，密封件的侧壁与容器内侧壁紧密抵靠在一起。
3.根据权利要求1所述的隐藏式行车监控装置，其特征在于，所述的密封罩包括一呈长筒状的连接部，所述的容器位于连接部内且沿连接部的长度方向设置，所述的连接部通过若干根螺钉与所述的容器相固定且连接部与容器之间设有使两者连接密封的密封圈，所述密封圈呈方环状。
4.根据权利要求3所述的隐藏式行车监控装置，其特征在于，所述的连接部的侧壁上贯穿有若干排水孔且每个排水孔均位于所述的密封圈和通孔之间。
5.根据权利要求3所述的隐藏式行车监控装置，其特征在于，所述的连接部端面上设有橡胶层，所述的橡胶层呈方环状且与连接部同轴，所述的橡胶层通过熔接的方式与连接部固定在一起且该橡胶层一侧与容器位于密封罩外的一侧相齐平。
Priority Applications (1)
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| CN201520095423.6U CN204452266U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 一种隐藏式行车监控装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107553630A (zh) * | 2017-10-09 | 2018-01-09 | 湖州元辉木业有限公司 | 木块粘合设备中的木块压平结构 |
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2015
- 2015-02-10 CN CN201520095423.6U patent/CN204452266U/zh not_active Expired - Fee Related
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