CN201850927U - 一种轻型卡车门框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及卡车部件技术领域，具体公开了一种轻型卡车门框。该轻型卡车门框包括：车门内板、车门外板和车门玻璃泥槽带骨架；车门内板与车门外板止口焊接成一体；车门玻璃泥槽带骨架为n型断面体，车门玻璃泥槽带骨架的一端延伸至车门内板和车门外板焊接形成的止口处的外侧，车门玻璃泥槽带骨架3与止口处卡接在一起。采用将车门内板和车门外板止口焊接成一体的方式，焊接工艺简单，并且具有提高门框整体刚性度，密封性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡车部件技术领域，特别涉及一种轻型卡车门框。
背景技术
目前，轻型卡车车门均采用内、外车板焊接结构，在车门上部的门框部位内、外板夹缝间，采用安装一个U型断面金属件，该U型断面金属件分别与内、外板焊接，构成安装玻璃泥槽的支架，用于安装玻璃泥槽，供车门玻璃在内部滑动。采用上述结构方式的卡车门框，在内、外板分别与U型断面金属件焊接时，焊接工艺性较差，而且门框刚性差，易变形，容易造成由于车门密封性差而导致的漏水，用户体验感差。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是需要提供一种轻型卡车门框，克服现有卡车门框存在的刚性差、易变形，密封性不高等缺点。
(二)技术方案
为了解决上述问题，本实用新型提供一种轻型卡车门框，包括：车门内板1、车门外板2和车门玻璃泥槽带骨架3；
所述车门内板1与所述车门外板2止口焊接成一体；
所述车门玻璃泥槽带骨架3为n型断面体，所述车门玻璃泥槽带骨架3的一端延伸至所述车门内板1和车门外板2焊接形成的止口处的外侧，所述车门玻璃泥槽带骨架3与所述止口处卡接在一起。
进一步地，所述车门内板1和车门外板2焊接形成的止口处的外侧与车门外板2同侧。
进一步地，所述车门玻璃泥槽带骨架3的周围附着橡胶4，所述橡胶4具有卡接凸体5，通过所述卡接凸体5将车门玻璃泥槽带骨架3与所述止口处卡接在一起。
进一步地，所述车门玻璃泥槽带骨架3由金属材料制成。
(三)有益效果
本实用新型提供的轻型卡车门框，采用将车门内板和车门外板止口直接焊接成一体的方式，焊接工艺简单，并且具有提高门框整体刚性度，密封性高的优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例轻型卡车门框的剖面结构示意图；
图2是本实用新型实施例轻型卡车门框局部放大图。
其中：1、车门内板；2、车门外板；3、车门玻璃泥槽带骨架；4、橡胶；5、卡接凸体；A、止口处。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-2所示，实用新型实施例轻型卡车门框结构示意图。该轻型卡车门框包括：车门内板1、车门外板2、车门玻璃泥槽带骨架3、橡胶4和卡接凸体5。车门内板1与车门外板2止口焊接成一体，其中A为车门内板1与车门外板2焊接形成的止口处，将车门内板1和车门外板2止口焊接成一体的方式，既简化了焊接工艺，又能提高门框刚度。车门玻璃泥槽带骨架3为n型断面体，车门玻璃泥槽带骨架3的一端延伸绕至车门内板1和车门外板2焊接形成的止口处A的外侧，该止口处A的外侧与车门外板2同侧。车门玻璃泥槽带骨架3的周围附着橡胶4，橡胶4具有卡接凸体5，通过卡接凸体5将车门玻璃泥槽带骨架3与止口处A卡接在一起。该车门玻璃泥槽带骨架3由金属材料制成。车门玻璃泥槽带骨架3与内板1和车门外板2焊接形成的止口处A卡接在一起，提高了门框的刚性，加强了门框的密封性。
本实用新型提供的轻型卡车门框，采用将车门内板和车门外板止口直接焊接成一体的方式，焊接工艺简单，并且具有提高门框整体刚性度，密封性高的优点。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (4)
1.一种轻型卡车门框，其特征在于，包括：车门内板(1)、车门外板(2)和车门玻璃泥槽带骨架(3)；
所述车门内板(1)与所述车门外板(2)止口焊接成一体；
所述车门玻璃泥槽带骨架(3)为n型断面体，所述车门玻璃泥槽带骨架(3)的一端延伸至所述车门内板(1)和车门外板(2)焊接形成的止口处的外侧；
所述车门玻璃泥槽带骨架(3)与所述止口处卡接在一起。
2.如权利要求1所述的轻型卡车门框，其特征在于，所述车门内板(1)和车门外板(2)焊接形成的止口处的外侧与车门外板(2)同侧。
3.如权利要求1所述的轻型卡车门框，其特征在于，所述车门玻璃泥槽带骨架(3)的周围附着橡胶(4)，所述橡胶(4)具有卡接凸体(5)，通过所述卡接凸体(5)将车门玻璃泥槽带骨架(3)与所述止口处卡接在一起。
4.如权利要求1所述的轻型卡车门框，其特征在于，所述车门玻璃泥槽带骨架(3)由金属材料制成。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102897005A (zh) * | 2012-11-06 | 2013-01-30 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 一种汽车门框结构 |
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2010
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110601 Termination date: 20131117 |