CN204436957U - 一种管路过滤器和液压控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压传动技术领域，为解决管路堵塞的技术问题，提供一种管路过滤器和液压控制系统，通过管路过滤器本体和四个单向阀连接形成桥式结构，在将本申请的管路过滤器串联至液压控制管路后，所述管路过滤器能够对流经管路的油液进行有效的过滤，避免了管路发生阻塞，同时，也保证了液压马达和比例换向阀能够正常工作，提高了液压马达和比例换向阀的使用寿命。

Description

一种管路过滤器和液压控制系统

技术领域

本实用新型涉及液压传动技术领域，尤其涉及一种管路过滤器和液压控制系统。

背景技术

热轧平整线是对带钢进行二次处理，从而能够提高带钢表面质量，提高产品竞争力。在平整线上需要利用上料小车将钢卷送入卷筒处理，在处理完毕后再利用卸料小车卸出，送给用户。平整上料小车和平整卸料小车在整个运行过程中具有重要作用，一旦出现故障，则会导致生产停滞，严重影响生产顺行。平整上料小车和平整卸料下车由比例换向阀控制，利用液压马达将钢卷进行前后移动。

在现有技术中，由于液压马达在长时间工作磨损后会产生铜削，因此，管路极易产生堵塞。并且，铜削还会沿着管路进入比例换向阀，从而比例换向阀出现阀芯卡阻故障，导致液压马达出现停止或仅一边运转的现象，最终，生产停止，机械设备严重损坏。另外，管路中杂质长时间存在，并跟随马达运转，会加剧液压马达的磨损而产生恶性循环，液压马达极易因损坏而更换，有时，甚至每8小时就需要更换一个液压马达。

实用新型内容

本实用新型实施例通过提供一种管路过滤器和液压控制系统，解决了现有技术中液压控制系统的管路极易发生堵塞的技术问题。

本实用新型实施例提供一种管路过滤器，包括第一连接端口、第二连接端口、管路过滤器本体、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀；

所述第一单向阀的出口与所述第二单向阀的进口相连，所述第一单向阀的进口与所述第四单向阀的进口相连；

所述第三单向阀的出口与所述第二单向阀的出口相连，所述第三单向阀的进口与所述第四单向阀的出口相连；

所述第一连接端口与所述第一单向阀和所述第二单向阀之间的节点相连；

所述第二连接端口与所述第三单向阀和所述第四单向阀之间的节点相连；

所述管路过滤器本体的一端与所述第二单向阀和所述第三单向阀之间的节点相连，所述管路过滤器本体的另一端与所述第一单向阀和所述第四单向阀之间的节点相连。

优选的，所述管路过滤器本体具体为高压管路过滤器。

基于同一构思，本实用新型实施例还提供一种液压控制系统，包括液压马达、液压阀台、第一管路过滤器和第二管路过滤器；

所述液压马达和所述液压阀台之间连接有进油管路和回油管路；

所述第一管路过滤器和所述第二管路过滤器分别串联在所述进油管路和所述回油管路中；

所述第一管路过滤器和所述第二管路过滤器为如权利要求1或2所述的管路过滤器。

优选的，所述液压阀台包括叠加式换向阀和比例换向阀；

所述叠加式换向阀分别与所述进油管路和所述回油管路相连；

所述比例换向阀分别与所述进油管路和所述回油管路相连。

优选的，所述液压阀台还包括叠加式溢流阀；

所述叠加式溢流阀分别与所述进油管路和所述回油管路相连。

本实用新型实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

通过管路过滤器本体和四个单向阀连接形成桥式结构，在将本申请的管路过滤器串联至液压控制管路后，所述管路过滤器能够对流经管路的油液进行有效的过滤，避免了管路发生阻塞，同时，也保证了液压马达和比例换向阀能够正常工作，提高了液压马达和比例换向阀的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中管路过滤器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中液压控制系统的结构示意图。

其中，C1为第一连接端口，C2为第二连接端口，V1为第一单向阀，V2为第二单向阀，V3为第三单向阀，V4为第四单向阀，F1为管路过滤器本体，H为液压马达，E为叠加式换向阀，G为比例换向阀，D为叠加式溢流阀。

具体实施方式

为了解决现有技术中液压控制系统的管路发生堵塞的技术问题，本实用新型实施例提供了一种管路过滤器和液压控制系统，通过管路过滤器本体和四个单向阀连接形成桥式结构，在将本申请的管路过滤器串联至液压控制管路后，所述管路过滤器能够流经管路的油液进行有效的过滤，避免了管路发生阻塞，同时，也保证了液压马达和比例换向阀能够正常工作，提高了液压马达和比例换向阀的使用寿命。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例提供一种管路过滤器，应用于平整上料或卸料小车的液压控制系统中。如图1所示，包括第一连接端口C1、第二连接端口C2、管路过滤器本体F1、第一单向阀V1、第二单向阀V2、第三单向阀V3和第四单向阀V4。

本申请的管路过滤器包括四个单向阀，其中，每个单向阀都包含一个进口和一个出口，液体能够通过进口进入单向阀，并通过出口流出单向阀。在本申请中，第一单向阀V1和第二单向阀V2首尾顺次相连，即，第一单向阀V1的出口与第二单向阀V2的进口相连，第四单向阀V4和第三单向阀V3首尾顺次相连，即，第四单向阀V4的出口与第三单向阀V3的进口相连。同时，第一单向阀V1的进口与第四单向阀V4的进口相连，第二单向阀V2的出口与第三单向阀V3的出口相连。

进一步，第一连接端口C1与第一单向阀V1和第二单向阀V2之间的节点相连，第二连接端口C2与第三单向阀V3和第四单向阀V4之间的节点相连。管路过滤器本体F1的一端与第二单向阀V2和第三单向阀V3之间的节点相连，管路过滤器本体F1的另一端与第三单向阀V3和第四单向阀V4之间的节点相连。

从而，本申请的管路过滤器形成桥式结构，当第一连接端口C1为进液口时，液体流经第二单向阀V2和第四单向阀V4，并从第二连接端口C2流出；当第二连接端口C2为进液口时，液体流经第三单向阀V3和第一单向阀V1，并从第一连接端口C1流出。通过在现有技术中的液压阀台和液压马达的两腔管路中串联本申请的具有桥式结构的管路过滤器，在液体流经所述管路过滤器时，每次经过两个单向阀和管路过滤器本体F1，能够过滤出液体中的杂质，其中，液体中的杂质包括马达磨损而产生的铜削和油液中附带的杂质，避免了管路发生堵塞，同时，也避免了液压马达因恶性循环而加重磨损，以及比例换向阀的卡阻，本申请能够保证液压马达和比例换向阀能够正常工作，提高了液压马达和比例换向阀的使用寿命。

优选的，管路过滤器本体F1为高压管路过滤器。

基于同一构思，本申请实施例还提供一种液压控制系统，如图2所示，所述液压控制系统包括液压马达H、液压阀台、第一管路过滤器R1和第二管路过滤器R2。第一管路过滤器R1和第二管路过滤器R2为如上所述的管路过滤器。

其中，液压马达H和液压阀台之间连接有进油管路和回油管路，第一管路过滤器串联在进油管路中，第二管路过滤器串联在回油管路中。通过第一管路过滤器和第二管路过滤器能够对流经进油管路和出油管路中的液体中的杂质进行过滤，避免了比例换向阀G的卡阻以及液压马达H的重复磨损。

通常，液压阀台中包括叠加式换向阀E和比例换向阀G，叠加式换向阀E分别与进油管路和回油管路相连，比例换向阀G分别与进油管路和回油管路相连。优选的，为起到定压溢流作用，液压阀台还包括叠加式溢流阀D，叠加式溢流阀D分别与进油管路和出油管路相连。通常，比例换向阀G包括a腔和b腔，叠加式换向阀E和比例换向阀G均包括A口、B口、P口、T口，叠加式换向阀E和比例换向阀G分别通过各自的A、B、P、T口与系统中的进油管路和回油管路相连，其中，P口为主进油口，T为主回油口，A为工作进/回油口，B为工作回/进油口。当比例换向阀G的a腔得电后，比例换向阀G的P口与B口相通，T口与A口相通，当比例换向阀G的b腔得电后，比例换向阀G的P口与A口相通，T口与B口相通。

在本申请的一种优选的实施方式中，当比例换向阀G的a腔得电后，油液经第一管路过滤器的第一单向阀V1和第三单向阀V3，以及第二管路过滤器的第二单向阀V2和第四单向阀V4，进行过滤。当比例换向阀G的b腔得电后，油液经第一管路过滤器的第二单向阀V2和第四单向阀V4，以及第二管路过滤器的第一单向阀V1和第四单向阀V4，进行过滤。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

通过管路过滤器本体F1和四个单向阀连接形成桥式结构，在将本申请的管路过滤器串联至液压控制管路后，所述管路过滤器能够对流经管路的油液进行有效的过滤，避免了管路发生阻塞，同时，也保证了液压马达H和比例换向阀G能够正常工作，提高了液压马达H和比例换向阀G的使用寿命。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种管路过滤器，其特征在于，包括第一连接端口、第二连接端口、管路过滤器本体、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀；

所述第一单向阀的出口与所述第二单向阀的进口相连，所述第一单向阀的进口与所述第四单向阀的进口相连；

所述第三单向阀的出口与所述第二单向阀的出口相连，所述第三单向阀的进口与所述第四单向阀的出口相连；

所述第一连接端口与所述第一单向阀和所述第二单向阀之间的节点相连；

所述第二连接端口与所述第三单向阀和所述第四单向阀之间的节点相连；

所述管路过滤器本体的一端与所述第二单向阀和所述第三单向阀之间的节点相连，所述管路过滤器本体的另一端与所述第一单向阀和所述第四单向阀之间的节点相连。

2.如权利要求1所述的管路过滤器，其特征在于，所述管路过滤器本体具体为高压管路过滤器。

3.一种液压控制系统，其特征在于，包括液压马达、液压阀台、第一管路过滤器和第二管路过滤器；

所述液压马达和所述液压阀台之间连接有进油管路和回油管路；

所述第一管路过滤器和所述第二管路过滤器分别串联在所述进油管路和所述回油管路中；

所述第一管路过滤器和所述第二管路过滤器为如权利要求1或2所述的管路过滤器。

4.如权利要求3所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压阀台包括叠加式换向阀和比例换向阀；

所述叠加式换向阀分别与所述进油管路和所述回油管路相连；

所述比例换向阀分别与所述进油管路和所述回油管路相连。

5.如权利要求4所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压阀台还包括叠加式溢流阀；

所述叠加式溢流阀分别与所述进油管路和所述回油管路相连。