CN204345227U - 润滑油循环净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种润滑油循环净化装置。包括电机齿轮泵组和输油管路，过滤器组件以及两个三通球阀；其中，一个三通球阀设置在输油管路与待过滤润滑油容器连通的一端，另一个三通球阀设置在输油管路与自备油箱连通的一端，两个三通球阀用于控制润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断；过滤器组件以及电机齿轮泵组均设置在位于两个三通球阀之间的输油管路上；过滤器组件用于对待过滤润滑油进行过滤，电机齿轮泵组用于提供输送待过滤润滑油的动力；通过控制两个三通球阀的通断，控制润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断，从而提高了润滑油循环净化装置的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械技术，尤其涉及一种润滑油循环净化装置。
背景技术
润滑油循环净化装置是齿轮减速器的主要配套产品之一，用于存放被污染的润滑油以及内外交换过程中的过滤功能。目前的润滑油循环净化装置主要由泵组、过滤器和自备油箱组成回路，通过油泵和过滤器对自备油箱内的润滑油进行循环过滤，自备油箱需要通过其他设备实现注油和抽油操作。现有的润滑油循环净化装置的净化功能单一，对于复杂工况的润滑油净化功能，通常需要组合多套功能单一的润滑油循环净化装置实现，设备的利用率低。
实用新型内容
本实用新型提供一种润滑油循环净化装置，用于提高润滑油循环净化装置的利用率。
本实用新型提供一种润滑油循环净化装置，包括电机齿轮泵组和输油管路，还包括：过滤器组件以及两个三通球阀；
其中，一个所述三通球阀设置在所述输油管路与待过滤润滑油容器连通的一端，另一个所述三通球阀设置在所述输油管路与自备油箱连通的一端，所述两个三通球阀用于控制所述润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断；
所述过滤器组件以及所述电机齿轮泵组均设置在位于所述两个三通球阀之间的所述输油管路上；所述过滤器组件用于对待过滤润滑油进行过滤，所述电机齿轮泵组用于提供输送所述待过滤润滑油的动力。
如上所述的润滑油循环净化装置，其中，所述过滤器组件包括：依次连接的磁性过滤器、一级粗滤器、二级粗滤器以及精滤器；
所述磁性过滤器用于滤除所述待过滤润滑油中的铁屑杂质；
所述一级粗滤器用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于100μm的杂质；
所述二级粗滤器用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于10μm的杂质；
所述精滤器用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于5μm的杂质。
如上所述的润滑油循环净化装置，其中，所述电机齿轮泵组设置在所述一级粗滤器和所述二级粗滤器之间。
如上所述的润滑油循环净化装置，其中，还包括：涡轮流量计和止回阀；
所述涡轮流量计和所述止回阀依次设置在所述电机齿轮泵组和所述二级粗滤器之间，所述涡轮流量计用于检测所述输油管路中所述待过滤润滑油的流量，所述止回阀用于防止所述输油管路中的所述待过滤润滑油反向流动；
如上所述的润滑油循环净化装置，其中，还包括：第一两通球阀、安全阀以及压力表；
所述第一两通球阀的一端与所述电机齿轮泵组和所述涡轮流量计之间的所述输油管路连接，所述第一两通球阀的另一端与所述压力表连接；所述第一两通球阀用于接通或断开所述压力表，所述压力表用于检测所述输油管路中所述待过滤润滑油的压力值；
所述安全阀设置在所述电机齿轮泵组和所述涡轮流量计之间的所述输油管路上，用于当所述压力表检测到的所述压力值超过预设值时，将所述输油管路中所述待过滤润滑油输送至所述自备油箱中。
如上所述的润滑油循环净化装置，其中，还包括：
设置在所述二级粗滤器和所述精滤器之间的第二两通球阀，用于在安装、调试、检修所述润滑油循环净化装置时接通或断开所述输油管路。
如上所述的润滑油循环净化装置，其中，所述输油管路与所述待过滤润滑油容器以及所述自备油箱之间，均通过快插接头连通；所述快插接头用于在断开时切断所述输油管路，在插接后接通所述输油管路。
本实用新型提供的润滑油循环净化装置，包括电机齿轮泵组和输油管路，还包括：过滤器组件以及两个三通球阀；其中，一个所述三通球阀设置在所述输油管路与待过滤润滑油容器连通的一端，另一个所述三通球阀设置在所述输油管路与自备油箱连通的一端，所述两个三通球阀用于控制所述润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断；所述过滤器组件以及所述电机齿轮泵组均设置在位于所述两个三通球阀之间的所述输油管路上；所述过滤器组件用于对待过滤润滑油进行过滤，所述电机齿轮泵组用于提供输送所述待过滤润滑油的动力；通过控制两个三通球阀的通断，控制润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断，与现有技术中，一套设备只具有一个循环净化回路，仅能实现单一的净化功能相比，本实用新型提高的一套润滑油循环净化装置即可实现四个净化功能，提高了润滑油循环净化装置的利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型润滑油循环净化装置实施例的结构示意图；
图2为本实用新型润滑油循环净化装置实施例的原理图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型润滑油循环净化装置实施例的结构示意图；图2为本实用新型润滑油循环净化装置实施例的原理图。同时参照图1及图2，本实施例提供的润滑油循环净化装置，包括电机齿轮泵组5和输油管路，还包括：过滤器组件以及两个三通球阀；
其中，一个所述三通球阀2设置在所述输油管路与待过滤润滑油容器1连通的一端，另一个所述三通球阀9设置在所述输油管路与自备油箱8连通的一端，所述两个三通球阀2和9用于控制所述润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断；
所述过滤器组件以及所述电机齿轮泵组5均设置在位于所述两个三通球阀2和9之间的所述输油管路上；所述过滤器组件用于对待过滤润滑油进行过滤，所述电机齿轮泵组5用于提供输送所述待过滤润滑油的动力。
具体的，所述过滤器组件包括：依次连接的磁性过滤器3、一级粗滤器4、二级粗滤器12以及精滤器10；所述磁性过滤器3用于滤除所述待过滤润滑油中的铁屑杂质；所述一级粗滤器4用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于100μm的杂质；所述二级粗滤器12用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于10μm的杂质；所述精滤器10用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于5μm的杂质；所述电机齿轮泵组5设置在所述一级粗滤器4和所述二级粗滤器12之间。
进一步地，所述润滑油循环净化装置还包括涡轮流量计6和止回阀13；所述涡轮流量计6和所述止回阀13依次设置在所述电机齿轮泵组5和所述二级粗滤器12之间，所述涡轮流量计6用于检测所述输油管路中所述待过滤润滑油的流量，所述止回阀13用于防止所述输油管路中的所述待过滤润滑油反向流动。
进一步地，所述润滑油循环净化装置还包括：第一两通球阀14、安全阀7以及压力表15；所述第一两通球阀14的一端与所述电机齿轮泵组5和所述涡轮流量计6之间的所述输油管路连接，所述第一两通球阀14的另一端与所述压力表15连接；所述第一两通球阀14用于接通或断开所述压力表15，所述压力表15用于检测所述输油管路中所述待过滤润滑油的压力值；所述安全阀7设置在所述电机齿轮泵组5和所述涡轮流量计6之间的所述输油管路上，用于当所述压力表15检测到的所述压力值超过预设值时，将所述输油管路中所述待过滤润滑油输送至所述自备油箱8中。
更进一步的，所述润滑油循环净化装置还包括设置在所述二级粗滤器12和所述精滤器10之间的第二两通球阀11，用于在安装、调试、检修所述润滑油循环净化装置时接通或断开所述输油管路。
需要说明的是，本实施例所提供的润滑油循环净化装置中，所述输油管路与所述待过滤润滑油容器1以及所述自备油箱8之间，均通过快插接头16和17连通；所述快插接头16和17用于在断开时切断所述输油管路，在插接后接通所述输油管路。
本实施例所提供的润滑油循环净化装置在实际使用时，具体包括四个循环净化回路，其中，第一循环净化回路为内循环过滤回路；第二循环净化回路为抽油过滤回路；第三循环净化回路为排油过滤回路，第四循环净化回路为外循环过滤回路。下面结合图2，分别对四个循环净化回路进行说明。
内循环过滤回路用于实现对自备油箱8中的待过滤润滑油的循环净化；具体的，内循环过滤回路中，待过滤润滑油的循环路径为：从自备油箱8，依次经由三通球阀2、磁性过滤器3、一级粗滤器4、电机齿轮泵组5、涡轮流量计6、止回阀13、二级粗滤器12、第二两通球阀11、精滤器10及三通球阀9，回到自备油箱8。
具体的工作流程可以为：选择第一循环净化回路后，启动电机齿轮泵组5，实际应用中电机齿轮泵组5的启动可能会有30s的延时，两个三通球阀2和9均接通自备油箱8，待过滤润滑油从自备油箱8经由内循环过滤回路的四级过滤后，除去直径大于5μm的杂质后，回到自备油箱8，完成对待过滤润滑油的过滤操作。
抽油过滤回路用于实现将待过滤润滑油容器1中待过滤润滑油进行循环净化后储存到自备油箱8中；具体的，抽油过滤回路中，待过滤润滑油的循环路径为：从待过滤润滑油容器1，依次经由快插接头16、三通球阀2、磁性过滤器3、一级粗滤器4、电机齿轮泵组5、涡轮流量计6、止回阀13、二级粗滤器12、第二两通球阀11、精滤器10及三通球阀9，到自备油箱8。
具体的工作流程可以为：选择第二循环净化回路后，启动电机齿轮泵组5，实际应用中电机齿轮泵组5的启动可能会有30s的延时，一个三通球阀2接通待过滤润滑油容器1，一个三通球阀9接通自备油箱8，待过滤润滑油从待过滤润滑油容器1经由抽油过滤回路的四级过滤后，除去直径大于5μm的杂质后，将洁净的润滑油储存到自备油箱8，当待过滤润滑油容器1中的待过滤润滑油被吸空时需要人工停机，完成对待过滤润滑油的过滤操作。
排油过滤回路用于实现自备油箱8中待过滤润滑油进行循环净化后输出至待过滤润滑油容器1中；具体的，排油过滤回路中，待过滤润滑油的循环路径为：从自备油箱8，依次经由三通球阀2、磁性过滤器3、一级粗滤器4、电机齿轮泵组5、涡轮流量计6、止回阀13、二级粗滤器12、第二两通球阀11、精滤器10、三通球阀9及快插接头17，输出到待过滤润滑油容器1；其中，待过滤润滑油容器1是指外部润滑油容器。
具体的工作流程可以为：选择第三循环净化回路后，启动电机齿轮泵组5，实际应用中电机齿轮泵组5的启动可能会有30s的延时，一个三通球阀2接通待过滤润滑油容器1，一个三通球阀9接通自备油箱8，待过滤润滑油从自备油箱8经由排油过滤回路的四级过滤后，除去直径大于5μm的杂质后，将洁净的润滑油注入到待过滤润滑油容器1，完成对待过滤润滑油的过滤操作。
外循环过滤回路用于实现对外部的待过滤润滑油容器1中的待过滤润滑油的循环净化；具体的，外循环过滤回路中，待过滤润滑油的循环路径为：从待过滤润滑油容器1，依次经由快插接头16、三通球阀2、磁性过滤器3、一级粗滤器4、电机齿轮泵组5、涡轮流量计6、止回阀13、二级粗滤器12、第二两通球阀11、精滤器10、三通球阀9及快插接头17，回到待过滤润滑油容器1。
具体的工作流程可以为：选择第四循环净化回路后，启动电机齿轮泵组5，实际应用中电机齿轮泵组5的启动可能会有30s的延时，两个三通球阀2和9均接通待过滤润滑油容器1，待过滤润滑油从待过滤润滑油容器1经由外循环过滤回路的四级过滤后，除去直径大于5μm的杂质后，回到待过滤润滑油容器1，完成对待过滤润滑油的过滤操作。
需要说明的是，上述四个循环净化回路的选择，是通过两个三通球阀2和9实现的，具体的，两个三通球阀2和9均为电动三通球阀，本实施例中，选用的三通球阀的型号可以为Q915F-16C，本实施例不对此进行限制。
本实施例的技术方案，润滑油循环净化装置包括电机齿轮泵组和输油管路，过滤器组件以及两个三通球阀；其中，一个所述三通球阀设置在所述输油管路与待过滤润滑油容器连通的一端，另一个所述三通球阀设置在所述输油管路与自备油箱连通的一端，所述两个三通球阀用于控制所述润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断；所述过滤器组件以及所述电机齿轮泵组均设置在位于所述两个三通球阀之间的所述输油管路上；所述过滤器组件用于对待过滤润滑油进行过滤，所述电机齿轮泵组用于提供输送所述待过滤润滑油的动力；通过控制两个三通球阀的通断，控制润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断，与现有技术中，一套设备只具有一个循环净化回路，仅能实现单一的净化功能相比，本实用新型提高的一套润滑油循环净化装置即可实现四个净化功能，提高了润滑油循环净化装置的利用率。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种润滑油循环净化装置，包括电机齿轮泵组和输油管路，其特征在于，还包括：过滤器组件以及两个三通球阀；
其中，一个所述三通球阀设置在所述输油管路与待过滤润滑油容器连通的一端，另一个所述三通球阀设置在所述输油管路与自备油箱连通的一端，所述两个三通球阀用于控制所述润滑油循环净化装置的四个循环净化回路的通断；
所述过滤器组件以及所述电机齿轮泵组均设置在位于所述两个三通球阀之间的所述输油管路上；所述过滤器组件用于对待过滤润滑油进行过滤，所述电机齿轮泵组用于提供输送所述待过滤润滑油的动力。
2.根据权利要求1所述的润滑油循环净化装置，其特征在于，所述过滤器组件包括：依次连接的磁性过滤器、一级粗滤器、二级粗滤器以及精滤器；
所述磁性过滤器用于滤除所述待过滤润滑油中的铁屑杂质；
所述一级粗滤器用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于100μm的杂质；
所述二级粗滤器用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于10μm的杂质；
所述精滤器用于滤除所述待过滤润滑油中直径大于5μm的杂质。
3.根据权利要求2所述的润滑油循环净化装置，其特征在于，所述电机齿轮泵组设置在所述一级粗滤器和所述二级粗滤器之间。
4.根据权利要求3所述的润滑油循环净化装置，其特征在于，还包括：涡轮流量计和止回阀；
所述涡轮流量计和所述止回阀依次设置在所述电机齿轮泵组和所述二级粗滤器之间，所述涡轮流量计用于检测所述输油管路中所述待过滤润滑油的流量，所述止回阀用于防止所述输油管路中的所述待过滤润滑油反向流动。
5.根据权利要求4所述的润滑油循环净化装置，其特征在于，还包括：第一两通球阀、安全阀以及压力表；
所述第一两通球阀的一端与所述电机齿轮泵组和所述涡轮流量计之间的所述输油管路连接，所述第一两通球阀的另一端与所述压力表连接；所述第一两通球阀用于接通或断开所述压力表，所述压力表用于检测所述输油管路中所述待过滤润滑油的压力值；
所述安全阀设置在所述电机齿轮泵组和所述涡轮流量计之间的所述输油管路上，用于当所述压力表检测到的所述压力值超过预设值时，将所述输油管 路中所述待过滤润滑油输送至所述自备油箱中。
6.根据权利要求5所述的润滑油循环净化装置，其特征在于，还包括：
设置在所述二级粗滤器和所述精滤器之间的第二两通球阀，用于在安装、调试、检修所述润滑油循环净化装置时接通或断开所述输油管路。
7.根据权利要求1-6任一所述的润滑油循环净化装置，其特征在于，所述输油管路与所述待过滤润滑油容器以及所述自备油箱之间，均通过快插接头连通；所述快插接头用于在断开时切断所述输油管路，在插接后接通所述输油管路。
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| CN (1) | CN204345227U (zh) |
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|---|---|---|---|---|
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| CN104989938A (zh) * | 2015-07-02 | 2015-10-21 | 镇江四联机电科技有限公司 | 一种全自动控制的液压多功能小车 |
| CN105782692A (zh) * | 2014-12-17 | 2016-07-20 | 北京南口轨道交通机械有限责任公司 | 润滑油循环净化装置 |
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