CN204432418U

CN204432418U - 自供能源汽车

Info

Publication number: CN204432418U
Application number: CN201520037547.9U
Authority: CN
Inventors: 廖见明
Original assignee: Chengdu Naodongli Technology Co Ltd
Current assignee: Chengdu Naodongli Technology Co Ltd
Priority date: 2015-01-20
Filing date: 2015-01-20
Publication date: 2015-07-01
Anticipated expiration: 2025-01-20

Abstract

本实用新型公开了一种自供能源汽车，其特征在于：该汽车包括：用于安装在汽车车体前面的前端风能发电机，充电器，汽车蓄电池，固定在车体上部的太阳能电池板，以及用于安装在车体后部底盘上的后端风能发电机；其中前端风能发电机、后端风能发电机以及太阳能电池板同时与充电器连接；充电器与汽车蓄电池连接；该装置还包括能够伸缩在车体上的活动式太阳能电池板；活动式太阳能电池板也与充电器连接。本实用新型主要由太阳能电池板和前、后端的风能发电机发电并输送到充电器，充电器再充电到汽车蓄电池供汽车使用,减少燃料50-90%，且实用于轿车、越野车、中巴车、大型客车、货车等等；前端风能发电机设置在空气对流风道内进风口处从而达到减少空气阻力，有效发电的目的；后端风能发电机可设置在后车底盘下方，使其资源利用最大化，即所有风能发电机发的电最大程度转换到充电器。

Description

自供能源汽车

技术领域

本实用新型涉及一种能源汽车，尤其是一种自供能源汽车。

背景技术

众所周知，风能、太阳能都属于清洁环保的可再生能源；风能发电、太阳能发电均属于当代科技争先应用的对象之一；也正是由于它们都是节能的能源，所以应用面非常广泛。目前，由于汽车排放尾气对城市空气污染日趋严峻，国内外纷纷研发各种各样的电动汽车。如中国专利申请号200620167204.5《风能电动车》，它由电动车和风力发电系统组成，在电动车的车厢上安装棚盖，在棚盖上固定风机架，在风机架的上部安装风轮，在风机架的底部安装发电机，风轮的传动轴通过传动机构连接在发电机上；该风能电动车解决了没有电网地区电动车的充电问题，能够充分利用风力能源，对环境保护具有十分重要的意义。

其中专利号CN201010118861.1的发明公开了一种风能太阳能电动汽车，是利用汽车在行驶状态下相对于空气所产生的速度形成于风能而充分有效的利用起来。本发明提供一种涡轮风力发电装置和太阳能电池板，主体包括弧形板面叶片旋转叶片轮和旋转主轴构成一个旋转主体，风经过涡轮通道压缩后切入叶片和叶片轮的有效面积上，使风量直接作用在叶轮上而旋转，当叶轮主轴旋转时传动驱动发电机。

其中专利号CN201010004780.9公开了一种风能与太阳能互补电动汽车，包括风能发电机与充电蓄电池，还包括一带太阳能板的太阳能供电装置，该太阳能供电装置中的太阳能电池与风能与太阳能互补蓄电池连接，该风能与太阳能互补蓄电池还与所述风能发电机电连接，所述风能与太阳能互补蓄电池连接一蓄电池充电与供电程控装置，该蓄电池充电与供电程控装置又与充电蓄电池电连接，太阳能供电装置与风能发电机设置在同一可伸缩杆上并可收藏埋置于电动汽车的车身中；与现有技术相比，本发明充分利用了风力与太阳能的自然气象资源作为电动汽车的能源并通过互补蓄电池与程控装置以控制供电程序，以确保最大限度地利用自然资源，并还通过两种能源互补提高电动汽车供电系统的连续性与稳定性。

由此可知，将风能发电、太阳能发电应用在汽车上已成为了人们逐渐涉入的领域；人们也在逐步完善和改进此技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种自供能源汽车，主要由太阳能电池板和前、后端的风能发电机发电并输送到充电器，充电器再充电到汽车蓄电池供汽车使用，减少燃料50-90%，且实用于轿车、越野车、中巴车、大型客车、货车等等；前端风能发电机设置在空气对流风道内进风口处从而达到减少空气阻力，有效发电的目的；后端风能发电机可设置在后车底盘下方，使其资源利用最大化，即所有风能发电机发的电最大程度转换到充电器，充电器再充到汽车蓄电池供汽车使用。

本实用新型是这样实现的，构造一种自供能源汽车，该汽车具有车体，其特征在于：该汽车包括用于安装在汽车车体前面的前端风能发电机，充电器，汽车蓄电池，固定在车体上部的太阳能电池板，以及用于安装在车体后部底盘上的后端风能发电机；其中前端风能发电机、后端风能发电机以及太阳能电池板同时与充电器连接；充电器与汽车蓄电池连接；该汽车还包括能够伸缩在车体上的活动式太阳能电池板；活动式太阳能电池板也与充电器连接。

根据本实用新型所述的自供能源汽车，其特征在于：车体带有风道；上述蓄电装置的前端风能发电机对应于车体内部的风道的进风口处；上述蓄电装置的后端风能发电机对应于车体内部的风道的出风口处；上述蓄电装置的充电器和汽车蓄电池位于车体内部；其中太阳能电池板与活动式太阳能电池板为上下重叠设置。

根据本实用新型或所述的自供能源汽车，其特征在于：前端风能发电机通过风能发电机伸缩架设立；风能发电机伸缩架的上部为风能发电机方向固定器，下部为固定螺丝，固定螺丝用于与车体内部的车身固定螺杆对接。

本实用新型的优点在于：本实用新型所述的自供能源汽车，主要由太阳能电池板和前、后端的风能发电机发电并输送到充电器，充电器再充电到汽车蓄电池供汽车使用；前端风能发电机设置在空气对流风道内进风口处从而达到减少空气阻力，有效发电的目的；后端风能发电机可设置在后车底盘下方，使其资源利用最大化，即所有风能发电机发的电最大程度转换到充电器，充电器再充到汽车蓄电池供汽车使用。

具有：绿色环保、节约成本、汽车续行、行程加长，在少数阳光充足和风力较大地区可达到节约燃料成本50%-90%，且实用于轿车、越野车、中巴车、大型客车、货车等等，伸缩太阳能电池板和伸缩风能发电机行驶时收缩，车辆停放时可伸出蓄电，从而达到能源收集的最大化；无论是在广大的农村还是其他地区，它不仅利用在汽车上，即使汽车停放时也可充当一座发电站，供生活其他需要使用。

附图说明

图1是本实用新型实施状态结构示意图

图2是本实用新型汽车车体结构示意图

图3是本实用新型风能发电机伸缩架部分的示意图

其中：风能发电机伸缩架1，前端风能发电机2，车身固定螺杆3，充电器4，汽车蓄电池5，汽车活动前盖6，固定在车体上部的太阳能电池板7，活动式太阳能电池板8，固定螺丝9，风能发电机方向固定器10，后端风能发电机11，风道12，进风口处12a，出风口处12b，车体13。

具体实施方式

下面将结合附图1-3对本实用新型进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种自供能源汽车，该汽车具有车体13；图1是本实用新型实施状态结构示意图；该汽车包括：用于安装在汽车车体前面的前端风能发电机2，充电器4，汽车蓄电池5，固定在车体13上部的太阳能电池板7，以及用于安装在车体后部底盘上的后端风能发电机11；其中前端风能发电机2、后端风能发电机11以及太阳能电池板7同时与充电器4连接；充电器4与汽车蓄电池5连接；该汽车还包括能够伸缩在车体上的活动式太阳能电池板8；活动式太阳能电池板8也与充电器4连接。具体安装时，太阳能电池板7是固定在车顶，活动式太阳能电池板8位于太阳能电池板7下面，但活动式太阳能电池板8可以在车顶实现伸缩功能；即：只需要太阳能电池板7工作时活动式太阳能电池板8就收拢，需要太阳能电池板7和活动式太阳能电池板8共同发电时，活动式太阳能电池板8的伸出，达到太阳能源收集的最大化。

所述的自供能源汽车，车体13带有风道12；上述蓄电装置的前端风能发电机2对应于于车体内部的风道12的进风口处12a；上述蓄电装置的后端风能发电机11对应于车体内部的风道12的出风口处12b；汽车在行驶过程中大量的风会从进风口灌入，先带动前端风能发电机2，同时风可以从风道12流通并带动后端风能发电机11，这样的好处在于达到风能源收集的最大化。

上述蓄电装置的充电器4和汽车蓄电池5位于车体内部；其中太阳能电池板7与活动式太阳能电池板8为上下重叠设置。

所述的自供能源汽车，前端风能发电机2通过风能发电机伸缩架1设立；风能发电机伸缩架1的上部为风能发电机方向固定器10，下部为固定螺丝9，固定螺丝9用于与车体内部的车身固定螺杆3对接；风能发电机伸缩架1的作用在于支撑前端风能发电机2，当汽车在开动过程中，前端风能发电机2通过风能发电机伸缩架1收拢在车体内接收风能发电，当汽车停止时，可将风能发电机伸缩架1伸缩出汽车活动前盖6，使其接收外部风能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种自供能源汽车，该汽车具有车体（13），其特征在于：该汽车包括用于安装在汽车车体（13）前面的前端风能发电机（2），充电器（4），汽车蓄电池（5），固定在车体（13）上部的太阳能电池板（7），以及用于安装在车体后部底盘上的后端风能发电机（11）；其中前端风能发电机（2）、后端风能发电机（11）以及太阳能电池板（7）同时与充电器（4）连接；充电器（4）与汽车蓄电池（5）连接；该汽车还包括能够伸缩在车体（13）上的活动式太阳能电池板（8）；活动式太阳能电池板（8）也与充电器（4）连接。

2.根据权利要求1所述的自供能源汽车，其特征在于：车体（13）带有风道（12）；上述蓄电装置的前端风能发电机（2）对应于车体内部的风道（12）的进风口处（12a）；上述蓄电装置的后端风能发电机（11）对应于车体内部的风道（12）的出风口处（12b）；上述蓄电装置的充电器（4）和汽车蓄电池（5）位于车体内部；其中太阳能电池板（7）与活动式太阳能电池板（8）为上下重叠设置。

3.根据权利要求1或2所述的自供能源汽车，其特征在于：前端风能发电机（2）通过风能发电机伸缩架（1）设立；风能发电机伸缩架（1）的上部为风能发电机方向固定器（10），下部为固定螺丝（9），固定螺丝（9）用于与车体内部的车身固定螺杆（3）对接。