CN204431790U - 鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，包括上模和下模，上模的工作面为上凸的前后延伸的圆柱面，下模为上开口的箱体，下模包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板和底板，左侧板、右侧板、前侧板和后侧板共同围成具有模腔的模框，底板工作面为上凸的前后延伸的圆柱面，前侧板顶面位于左侧板和右侧板之间的部分为上凸的圆柱面Ⅰ，后侧板顶面位于左侧板和右侧板之间的部分为上凸的圆柱面Ⅱ，前侧板前侧和/或后侧板后侧设置料斗托板，料斗托板顶面具有上凸的圆柱面Ⅲ，料斗具有下开口。本实用新型使得模腔中摩擦材料摊平快速且质量好。布料完成后，上模和下模靠近模压，成型摩擦块。
Description
技术领域
本实用新型属于鼓式制动器刹车片生产技术领域，具体涉及鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具。
背景技术
汽车制动器能够产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面；鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面。
鼓式制动器的刹车片包括蹄铁和摩擦块，摩擦块通过铆钉铆接于蹄铁上。摩擦块是由摩擦材料通过成型模具模压而成，但是在模压前，原料（摩擦材料）在弧形状的模腔中摊平非常困难，存在耗时长，摊不平的问题，这给摩擦块的质量带来不利影响，也使得摩擦块的生产效率较低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，能够容易地将原料摊平在模腔中。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，包括上模和下模，上模的工作面为上凸的前后延伸的圆柱面，下模为上开口的箱体，下模包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板和底板，左侧板、右侧板、前侧板和后侧板共同围成具有模腔的模框，底板工作面为上凸的前后延伸的圆柱面，前侧板顶面位于左侧板和右侧板之间的部分为上凸的圆柱面Ⅰ，后侧板顶面位于左侧板和右侧板之间的部分为上凸的圆柱面Ⅱ，前侧板前侧和/或后侧板后侧设置料斗托板，料斗托板顶面具有上凸的圆柱面Ⅲ，料斗具有下开口，料斗的下端形状与料斗托板的圆柱面吻合接触以使得料斗坐落在料斗托板上，圆柱面Ⅰ、圆柱面Ⅱ和圆柱面Ⅲ均前后延伸且处于同一圆柱面上。
上述鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，底板的外周面与模框模腔腔壁滑动配合以使得底板在模腔中上下运动。
上述鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，底板固定于底板固定板上，底板固定板的左右两端分别与升降驱动机构连接。
上述鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，料斗底部左右侧边均设置滑板，左侧板和右侧板的顶部内侧均设置可以容纳滑板的前后方向延伸的导向槽，滑板能够在导向槽内滑动。
上述鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，料斗托板的圆柱面Ⅲ的左右两侧分别具有用于承托滑板的侧边。
模压前，摩擦材料布料时，将料斗前后往复移动，当料斗通过模腔时，料斗中的摩擦材料漏入模腔中，随着料斗多次经过模腔，模腔中的摩擦材料填充摊平，完成布料。本实用新型使得模腔中摩擦材料摊平快速且质量好。布料完成后，上模和下模靠近模压，成型摩擦块。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1上模,2下模,3底板,4料斗,5料斗托板,6底板固定板。
具体实施方式
如图1所示，一种鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，包括上模1和下模2。上模的工作面为上凸的前后延伸的圆柱面，用于模压出摩擦块的外圆面。下模为上开口的箱体，下模包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板和底板3，左侧板、右侧板、前侧板和后侧板共同围成具有模腔的模框。底板工作面为上凸的前后延伸的圆柱面，用于模压出摩擦块的内圆面。前侧板顶面位于左侧板和右侧板之间的部分为上凸的圆柱面Ⅰ，后侧板顶面位于左侧板和右侧板之间的部分为上凸的圆柱面Ⅱ。前侧板前侧和/或后侧板后侧设置料斗托板5，料斗托板顶面具有上凸的圆柱面Ⅲ，料斗托板为料斗的运动提供支撑。料斗4具有下开口，料斗的下端形状与料斗托板的圆柱面吻合接触以使得料斗坐落在料斗托板上。圆柱面Ⅰ、圆柱面Ⅱ和圆柱面Ⅲ均前后延伸且处于同一圆柱面上，料斗能够顺利在圆柱面Ⅰ、圆柱面Ⅱ和圆柱面Ⅲ上前后滑动。
底板的外周面与模框模腔腔壁滑动配合以使得底板在模腔中上下运动。底板固定于底板固定板6上，底板固定板的左右两端分别与升降驱动机构连接。通过升降机构调节底板的高度位置，既能够调整摩擦块的厚度。
料斗底部左右侧边均设置滑板，左侧板和右侧板的顶部内侧均设置可以容纳滑板的前后方向延伸的导向槽，滑板能够在导向槽内滑动。料斗在模腔上方时，能够顺利通过。
料斗托板的圆柱面Ⅲ的左右两侧分别具有用于承托滑板的侧边，保证料斗的稳定性。
Claims (5)
1.一种鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，其特征在于：包括上模和下模，上模的工作面为上凸的前后延伸的圆柱面，下模为上开口的箱体，下模包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板和底板，左侧板、右侧板、前侧板和后侧板共同围成具有模腔的模框，底板工作面为上凸的前后延伸的圆柱面，前侧板顶面位于左侧板和右侧板之间的部分为上凸的圆柱面Ⅰ，后侧板顶面位于左侧板和右侧板之间的部分为上凸的圆柱面Ⅱ，前侧板前侧和/或后侧板后侧设置料斗托板，料斗托板顶面具有上凸的圆柱面Ⅲ，料斗具有下开口，料斗的下端形状与料斗托板的圆柱面吻合接触以使得料斗坐落在料斗托板上，圆柱面Ⅰ、圆柱面Ⅱ和圆柱面Ⅲ均前后延伸且处于同一圆柱面上。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，其特征在于：底板的外周面与模框模腔腔壁滑动配合以使得底板在模腔中上下运动。
3.根据权利要求2所述的鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，其特征在于：底板固定于底板固定板上，底板固定板的左右两端分别与升降驱动机构连接。
4.根据权利要求1所述的鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，其特征在于：料斗底部左右侧边均设置滑板，左侧板和右侧板的顶部内侧均设置可以容纳滑板的前后方向延伸的导向槽，滑板能够在导向槽内滑动。
5.根据权利要求4所述的鼓式制动器刹车片的摩擦块成型模具，其特征在于：料斗托板的圆柱面Ⅲ的左右两侧分别具有用于承托滑板的侧边。
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