CN204431607U - 载带稳型机构的改良构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型所提供载带稳型机构的改良构造，乃是使受模具热压成型的载带，于其成型之际，对载带的带缘施以夹制定位的外力，以维持载带的平整性，避免由高分子材料所制成的载带于受热状态下，因未受适当的维持而致变形；载带稳型机构的改良构造，包含一基部、夹部及第一驱动部；进一步地，对于已受夹制定位的载带带缘，更可对其施加相反方向的外力，局部性地使载带的带身受到拉伸延展，据以于载带受热状态下使其内部分子的排列受到整列，以提高载带的机械强度并提升其耐候性。

Description

载带稳型机构的改良构造

技术领域

本实用新型是与载带成型技术有关，特别是关于一种载带稳型机构的改良构造。

背景技术

目前，载带(carrier tape)于电子元件包装上的应用，是为自动化制程中所不可或缺的一部分，藉由载带上所预设的容室，将电子元件妥适包装后，除可对所包装的电子元件提供保护的效果外，亦得以规则性地供应电子元件，以符合自动化制造加工的制程，具体而言，载带上所预设的容室，通常是以模具，在适当的热能供给下，对片状载带施以热压成型的加工制程，据以于片状载带上成型出所需深度、形状与数量的容室空间，以供容设电子元件于其中。

而其中，为避免片状载带在受模具热压过程中，其片体边缘因受热而产生变形的情况，于已知技术中遂有如中国第201020001179.X号新型专利前案所揭的技术般，于载带的两侧分别设置有适当的导槽与的滑接，同时降低该导槽的温度，据以使载带两侧所在环境为一相对较为低温的空间，从而避免在热压的成型过程中，造成载带两侧带缘的变形。

是等已知的技术，对于较小宽度载带的稳型效果，固可达到理想的程度，但是由于电子元件的种类繁多，外形尺寸乃至于所得适用的加工方法均不尽相同，此际，前述用以稳定载带边缘形状的已知稳型技术，在对于宽度较大的载带所得以达成的稳型效果，即不尽理想，使得宽载带于热压成型后，普遍性地仍然存在着收缩、弯曲等变形缺失。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种载带稳型机构的改良构造，其系可提高载带稳型机构对于载带所得达成的稳型功效，特别是对于宽度较大的载带提供最佳的稳型功效。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

当载带受载带成型机进行热压模制成型制程的同时，是对该载带于模具可为热压范围以外的部位，施以夹合，据以使该载带受夹合的部位，除得以与模具隔绝外，并可进一步地使该等受夹合的部位处于一相对较为低温的环境中，以确保其形状不受外部热能的作用而变形。

具体而言，该载带稳型机构的改良构造乃是包含了有一基部，具有二彼此相隔开来的第一端面；一夹部，具有二第二端面，是分别相向于各该第一端面，并各自与相向的第一端面间相隔一夹合间距；一第一驱动部，驱动各该第二端面分别相对于各该第一端面进行与的靠近及远离的线性往复位移，据以改变该夹合间距。

藉此，长条形的载带在沿自身长轴方向移动的同时，是使长轴两侧的片缘滑接于各该第一端面上，从而受到适当的导引而维持稳定的行进方向，同时，当载带成型机提供热能予该载带并续行以模具热压模制出容室形状之际，该第一驱动部系同步地带动各该第二端面往该第一端面靠近，据以将载带长轴两侧的片缘，夹置于各该第一端面与各该第二端面之间，据以稳定载带长轴两侧片缘的形状维持平整状态。

进一步地，为确保载带长轴两侧片缘形状的平整，是可使该载带稳型机构的改良构造更包含有一散热部，是设于该基部中，用以将该基部上所存在的热能予以向外散逸，从而确保该载带两侧片缘所在的环境是位于一相对较低的低温环境中。

另外，在一较佳实施例中，为使载带长轴两侧片缘得以受到适当的导引与支撑，其中，该基部更包含有二长直条状的导轨，是相互平行且分隔开来，二缺口槽，是分设于各该导轨彼此相向之侧，且沿各该导轨的长轴延伸而成。

在一较佳实施例中，各该第一端面是分别位于各该缺口槽的一侧槽壁。

在一较佳实施例中，各该第一端面是位于同一水平面上。

在一较佳实施例中，该夹部更包含有二长条状的盖体，是彼此平行且相隔开来地位于该基部的一侧。

在一较佳实施例中，该夹部更包含有二端体，是分别自各该盖体的一侧端往外延伸，并以延伸端末的端面分别形成各该第二端面。

在一较佳实施例中，各该第二端面是位于同一水平面上。

在一较佳实施例中，该第一驱动部是包含有至少二第一流体压力缸件，是分别固设于该基部上，并以出力轴端分别与各该盖体相接。

另外，成型后的载带除可藉由前述技术获得平整度外，为提高成型后的载带强度，当载带受前述夹合作用施加的同时，是可施加进一步的外力将载带往带身的两侧扩展，以外力使由高分子材料所制成载带的分子排列受到整列，消弭其内在的应力，据此，除可确保载带成型后的平整度外，更可提高其机械强度避免扭曲、翘曲，并提高其耐候性。

而为达到提高载带成型后的机械强度，在一较佳实施例中，是使该载带稳型机构的改良构造更包含了有一第二驱动部，驱动使各该第一端面为彼此相对的线性往复位移，据以改变各该第一端面彼此间相隔的距离。

在一较佳实施例中，该基部是具有二墩件，一第一导轨是桥接固设于各该墩件之间，一第二导轨是平行于该第一导轨桥接滑设于各该墩件之间，并使各该第一端面分设于各该导轨上；该第二驱动部是以出力轴端带动该第二导轨于各该墩件上往复位移，改变各该第一端面间相隔的距离。

在一较佳实施例中，该第二驱动部是更包含有二连接件，是与该第二导轨固接并分别滑接于各该墩件上，二第二流体压力缸件，分设于各该墩件上，并以出力轴端分别连接于各该连接件上。

本实用新型有益效果是：使载带在载带成型机中受模具的热压模制成型作业的同时，使已受夹合的载带将受模制成型的部位，通过该第二驱动部的施力令该第二导轨远离该第一导轨，此项施力所形成的位移行程虽属微小，甚至难由肉眼看出，但仍能获得向带身两侧扩展的拉伸作用，以维持载带的平整性，以提高其成型后的机械强度，减少变形的可能。进一步地，对于已受夹制定位的载带带缘，更可对其施加相反方向的外力，局部性地使载带的带身受到拉伸延展，据以于载带受热状态下使其内部分子的排列受到整列，以提高载带的机械强度并提升其耐候性。

附图说明

图1是本实用新型第一较佳实施例的使用示意图。

图2是本实用新型第一较佳实施例的组合立体图。

图3是本实用新型第一较佳实施例的分解立体图。

图4是本实用新型第一较佳实施例沿图2的a-a割线的剖视图，其中，该第二端面与该第一端面间是相隔开来而允许载带于其间移动。

图5是本实用新型第一较佳实施例沿图2的b-b割线的剖视图，其中，该第二端面与该第一端面间是相隔开来而允许载带于其间移动。

图6是本实用新型第一较佳实施例沿图2的a-a割线的剖视图，其中，该第二端面与该第一端面间是夹合载带。

图7是本实用新型第一较佳实施例沿图2的b-b割线的剖视图，其中，该第二端面与该第一端面间是夹合载带。

图8是本实用新型第二较佳实施例的立体图。

图9是本实用新型第二较佳实施例就图8的a局部的放大图。

图10是本实用新型第二较佳实施例沿图8的10-10割线的剖视图。

图11是本实用新型第二较佳实施就图10的b局部的放大图。

图12是本实用新型第二较佳实施例的平面示意图，是显示载带受到拉伸的状态。

附图标号：(1)载带成型机；(2)模具；(3)载带；(10)(10’)载带稳型机构的改良构造；(20)(20’)基部；(21)(21’)导轨；(21’a)第一导轨；(21’b)第二导轨；(22)缺口槽；(23)第一端面；(24’)墩件；(30)夹部；(31)盖板；(32)端体；(33)第二端面；(40)第一驱动部；(41)第一流体压力缸件；(411)出力轴；(50)散热部；(60’)第二驱动部；(61’)第二流体压力缸件；(611’)出力轴；(62’)连接件；(d)夹合间距。

具体实施方式

以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然而并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，先予叙明。

兹即于以下举以本实用新型二较佳实施例，并配合图式分别作进一步的说明。

首先，请参阅图1至图7所示，在本实用新型第一较佳实施例中所提供载带稳型机构的改良构造(10)者，是供设于一载带成型机(1)之中，并与该载带成型机(1)所具有的模具(2)相邻对应，具体而言，该载带稳型机构的改良构造(10)主要乃是包含有一基部(20)、一夹部(30)、一第一驱动部(40)以及一散热部(50)，其中：

该基部(20)具有二长直板条状导轨(21)，二长直板条状导轨(21)是彼此平行地固设于该载带成型机(1)中，并对应于该模具(2)所在位置的两侧，据以使该模具(2)得以对位于各该导轨(21)间的载带(3)进行模压成型的加工作业，二直角缺口槽(22)是分别缺设于各该导轨(21)彼此相向的一侧上，并沿各该导轨(21)的长轴延伸而成，二第一端面(23)是分别位于各该缺口槽(22)的一侧槽壁上，彼此并位于同一水平面上，以得使该载带(3)于该载带成型机(1)中位移之际，得以长轴两侧的片缘滑接于各该第一端面(23)上，从而使该载带(3)跨置于各该导轨(21)之间，而受该基部(20)的导引及限位。

该夹部(30)具有二长直条状的盖板(31)，是分别与各该导轨(21)平行相邻，二适当厚度的板状端体(32)是分别自各该盖板(31)彼此相向的一侧朝该基部(20)方向延伸，二第二端面(33)的分别位于各该端体(32)的延伸端末上，并各自与各该第一端面(23)相向对应，且于各该第二端面(33)与相向对应的第一端面(23)间形成一适当尺寸的夹合间距(d)。

该第一驱动部(40)具有多数的第一流体压力缸件(41)，是分别固设于各该导轨(21)上，并使出力轴(411)穿经各该导轨(21)而与各该盖板(31)固接，据得藉由各该第一流体压力缸件出力轴(411)的往复线性伸缩运动，以驱动各该盖板(31)同步作动，从而带动各该第二端面(33)相对于各该第一端面(23)分别为靠近及远离的线性往复运动，使该夹合间距(d)的大小获得改变。

该散热部(50)是为分设于各该轨道(21)内部的冷却流道，藉由流体于该各该冷却流道中的持续流动，以降低该基部(20)的温度，使该载带(3)与该基部(20)邻接的两侧片缘，得以处于一相对较为低温的环境中。

上述构件组成中，该载带(3)于该载带成型机(1)中获得热压模制成型的加工技术，乃是与已知技术所已公开者一致，同时，该载带(3)长轴两侧片缘滑接于各该第一端面(23)上，以获得导引并受定位的技术，亦与已知技术所得达成的功效相仿，但进一步地，当该载带(3)受该模具(2)进行热压模制成型的同时，该载带稳型机构的改良构造(10)是以该第一驱动部(40)提供动力，带动各该盖板(31)同步位移，令各该第二端面(33)趋靠于相向的各该第一端面(23)，从而将该载带(3)两侧片缘的对应部位予以夹置于各该第一端面(23)与各该第二端面(33)之间，据此，除可藉由各该第一端面(23)与各该第二端面(33)对所夹置的载带(3)片缘施以夹合定位之力，使其形状维持平整外，该散热部(50)对于该基部(20)所提供的降温功效，亦得以同步使受夹置的载带(3)片缘获得冷却，有助于维持其平整的形状，相较前揭已知技术而言，由于该载带稳型机构的改良构造(10)是可对载带(3)施加适当的定型外力，而可确保载带(3)片缘形状的平整性。

续请参阅图8至图12所示，在本实用新型第二较佳实施例中所提供载带稳型机构的改良构造(10’)者，除包含有与前述第一较佳实施例所揭的相同技术内容者外，并更进一步地包含了有一第二驱动部(60’)与下述的构造：

该基部(20’)更包含有二墩件(24’)，是彼此相隔开来而对应于该载带成型机(1)用以对载带施以成型的模具(2)位置，分设于各该导轨(21’)的长轴两端位置上，据以使各该导轨(21’)桥置于各该墩件(24’)之间，且进一步地使各该导轨(21’)与各该墩件(24’)间具有不同的结合构造，而令一与各该墩件(24’)间呈固接状态的导轨为第一导轨(21’a)，另一与各该墩件(24’)间呈滑接的导轨则为第二导轨(21’b)，并使该第二导轨(21’b)得以沿垂直于长轴的方向，维持与该第一导轨(21’a)间平行的方式，往复地线性位移。

该第二驱动部(60’)是具有二第二流体压力缸件(61’)，是分设于各该墩件(24’)上，据以提供动力以带动该第二导轨(21’b)的位移，二连接件(62’)是分别滑设于各该墩件(24’)上，并以一端与该第二导轨(21’b)固接，另端则与对应第二流体压力缸件(61’)的出力轴端(611’)相接，据以将各该第二流体压力缸件(61’)所输出的力传递至该第二导轨(21’b)上，以带动该第二导轨(21’b)进行与该第一导轨(21’a)间靠近或远离的线性往复位移。

藉此，该第二较佳实施例所提供载带稳型机构的改良构造(10’)乃可藉由其有别于前述第一较佳实施例的具体技术，使载带(3)在载带成型机(1)中受模具(2)的热压模制成型作业的同时，使已受夹合的载带(3)将受模制成型的部位，通过该第二驱动部(60’)的施力令该第二导轨(21’b)远离该第一导轨(21’a)，此项施力所形成的位移行程虽属微小，甚至难由肉眼看出，但仍能获得向带身两侧扩展的拉伸作用，以提高其成型后的机械强度，减少变形的可能。

本实用新型于各该实施例中所提供的载带稳型机构的改良构造，乃是内涵了有一具体的载带成型的稳型方法，其具体的技术内容乃是包含了有与已知技术相同的载带位移与模制成型的技术内容，使载带受到外力的带动而沿自身长轴的方向移动，并行经用以对载带施以模制成型的模具，使载带的对应部位得以受该模具的模制而成型，而其主要的特征则有二：

其一是在于，载带在受该模具模制成型的部位，其带身的长轴两侧是受夹制，用以防止于模制成型之际，载带向带身中央卷缩，以确保载带受模制成型部位的平整性者。

其二者，则是进一步将带身两侧已受夹制的载带对应部位，以外力使之往外扩展拉伸，使载带的受成型部位得以获得适当的延展拉伸，使其强度得以获得增加。

Claims (13)

1.一种载带稳型机构的改良构造，其特征在于，它包含有：

一基部，具有二彼此相隔开来的第一端面；

一夹部，具有二第二端面，是分别相向于各该第一端面，并各自与相向的第一端面间相隔一夹合间距；

一第一驱动部，驱动使各该第二端面各自相对于各该第一端面为线性的往复位移，据以改变该夹合间距的尺寸大小。

2.根据权利要求1所述的载带稳型机构的改良构造，其特征在于，所述基部更包含有二长直条状的导轨，是相互平行且分隔开来。

3.根据权利要求2所述的载带稳型机构的改良构造，其特征在于，所述基部更包含有二缺口槽，是分设于各该导轨彼此相向之侧，且沿各该导轨的长轴延伸而成。

4.根据权利要求3所述载带稳型机构的改良构造，其特征在于，各所述第一端面是分别位于各该缺口槽的一侧槽壁。

5.根据权利要求4所述载带稳型机构的改良构造，其特征在于，各所述第一端面是位于同一水平面上。

6.根据权利要求1所述的载带稳型机构的改良构造，其特征在于，所述夹部更包含有二长条状的盖体，是彼此平行且相隔开来地位于该基部的一侧。

7.根据权利要求6所述载带稳型机构的改良构造，其特征在于，所述夹部更包含有二端体，是分别自各该盖体的一侧端往外延伸，并以延伸端末的端面分别形成各该第二端面。

8.根据权利要求7所述的载带稳型机构的改良构造，其特征在于，各所述第二端面是位于同一水平面上。

9.根据权利要求6所述的载带稳型机构的改良构造，其特征在于，所述第一驱动部是包含有至少二第一流体压力缸件，是分别固设于该基部上，并以出力轴端分别与各该盖体相接。

10.根据权利要求1所述的载带稳型机构的改良构造，其特征在于，更包含有一散热部，设于该基部中，将该基部中的热能向外散逸。

11.根据权利要求1所述的载带稳型机构的改良构造，其特征在于，其更包含有一第二驱动部，驱动使各该第一端面为彼此相对的线性往复位移，据以改变各该第一端面彼此间相隔的距离。

12.根据权利要求11所述载带稳型机构的改良构造，其特征在于，所述基部具有二墩件，一第一导轨是桥接固设于各该墩件之间，一第二导轨是平行于该第一导轨桥接滑设于各该墩件之间，并使各该第一端面分设于各该第一导轨与第二导轨上；

该第二驱动部是以出力轴端带动该第二导轨于各该墩件上往复位移，改变各该第一端面间相隔的距离。

13.根据权利要求12所述的载带稳型机构的改良构造，其特征在于，所述第二驱动部更包含有二连接件，是与该第二导轨固接并分别滑接于各该墩件上，二第二流体压力缸件，分设于各该墩件上，并以出力轴端分别连接于各该连接件上。