CN204430892U - 桥壳粗镗孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种桥壳粗镗孔工装，包括中间底座，工作台，左、右侧的V型支架，所述V型支架上设置有第一夹紧机构，所述第一夹紧机构卡夹桥壳的法兰位圆，在一侧V型支架上固定有限位块，在另一侧V型支架上设置第二夹紧机构，第二夹紧机构的触头作用在桥壳的法兰位圆的端面上。本实用新型由在桥壳两侧的第一夹紧机构、和在桥壳右侧的第二夹紧机构将桥壳固定，位于桥壳琵琶孔平面的辅助限位装置防止桥壳在加工过程上绕中心线回转，为在后的镗孔加工的加工精度提供有效保证。

Description

桥壳粗镗孔工装

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，更具体地说，它涉及一种桥壳粗镗孔工装。

背景技术

驱动桥壳是汽车上的重要部件，桥壳是由铸造桥壳经过镗、车等工艺加工后得到的，在桥壳两端粗镗孔加工时，镗孔用的工装夹具是否能快速、有效地对工件进行夹紧固定，是镗孔加工的重要保证，鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥壳粗镗孔工装，解决现有铸造桥壳粗镗孔定位夹具自动化程度低、夹紧效果差的技术问题，以克服现有技术中所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：桥壳粗镗孔工装，包括中间底座，工作台，左、右侧的V型支架，所述V型支架上设置有第一夹紧机构，所述第一夹紧机构卡夹桥壳的法兰位圆，在一侧V型支架上固定有限位块，在另一侧V型支架上设置第二夹紧机构，第二夹紧机构的触头作用在桥壳的法兰位圆的端面上。

在工作台上还设置有辅助限位装置，所述辅助限位装置包括支承板支架、支承板、导柱，所述导柱安装在支承板的导孔内，所述导柱指向桥壳的琵琶孔平面。

所述第一夹紧机构包括第一驱动缸、接头、第一杠杆、第一铰链，第一杠杆的一端与接头连接、另一端连接V型压块，第一杠杆的支点连接第一铰链，第一铰链的铰链座固定在V型支架上。

所述第二夹紧机构包括第二驱动缸、接头、第二杠杆、第二铰链，第二杠杆的一端与接头连接，第二杠杆的支点连接第二铰链，第二铰链的铰链座固定在V型支架上。

在所述导孔下方设置导柱的伸缩调节装置。

本实用新型的有益效果是：                     

采用了上述方案后，由在桥壳两侧的第一夹紧机构、和在桥壳右侧的第二夹紧机构将桥壳固定，位于桥壳琵琶孔平面的辅助限位装置防止桥壳在加工过程上绕中心线回转，为在后的镗孔加工的加工精度提供有效保证。

第一、二夹紧机构运用杠杆原理，并通过铰链实现推力的方向转换，松开夹紧机构时可让出工件下料足够的运输空间，结构合理且实用性强。

附图说明

图1是本实用新型桥壳粗镗孔工装结构示意图（主视）。

图2是本实用新型桥壳粗镗孔工装结构示意图（侧视）。

图3是本实用新型桥壳粗镗孔工装结构示意图（俯视）。

图4是第一夹紧机构松开状态的结构示意图。

图5是第二夹紧机构松开状态的结构示意图。

图6是图3的A-A剖示图。

附图中，各标号表示如下：1工作台，2定位键，3左V型支架，4夹具底板，6垫板，8油路板，9第二驱动缸，10铸造桥壳，11右V型支架，12第二夹紧机构的接头，13第二铰链座，15第二杠杆，17第二铰链，18压紧螺钉，19油缸支架，20第一夹紧机构，21第一驱动缸，22限位块，23第一夹紧机构的接头，25第一杠杆，26第一铰链座，28第一铰链，29V型压块，30第二夹紧机构，32支承板支架，33支承板，34导柱，37限位挡块，40辅助限位装置。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

如图1-6所示，桥壳粗镗孔工装，包括中间底座，T型的工作台1，左、右侧的V型支架，在V型支架上设置有第一夹紧机构20，所述第一夹紧机构卡夹桥壳的法兰位圆，在一侧V型支架上固定有限位块22，在另一侧V型支架上设置第二夹紧机构30，第二夹紧机构的触头作用在铸造桥壳10的法兰位圆的端面上。

在工作台上设置夹具底板4与垫板6，两者间设置定位键2，左、右V型支架设置在夹具底板4上方。在工作台上还有油路板8。铸造桥壳10在端部粗镗孔前，将桥壳的法兰位圆置于左、右V型支架（3，11）上，在左、右V型支架（3，11）上均设置有第一夹紧机构，包括第一驱动缸21、第一夹紧机构的接头23、第一杠杆25、第一铰链28，第一杠杆的一端与接头23连接、另一端连接V型压块29，第一杠杆25的支点上设置平头销27，使得其支点连接第一铰链28，第一铰链的第一铰链座26则固定在左、右V型支架（3，11）上。图2示出了第一夹紧机构的工作状态，图4示出第一夹紧机构的松开状态。当第一驱动缸的活塞杆向上伸出，将第一杠杆的连接端向上顶起时，第一杠杆的夹紧端在第一铰链的牵制作用下绕支点旋转，夹紧端上的V型压块压合在铸造桥壳10的法兰位圆上，将桥壳夹紧。

第二夹紧机构包括第二驱动缸9、第二夹紧机构的接头12、第二杠杆15、第二铰链17，第二杠杆的一端与接头连接，第二杠杆的支点连接第二铰链，第二铰链座13固定在右V型支架11上。第一、二驱动缸都是油缸，第二驱动缸固定在右V型支架上。图1示出了第二夹紧机构的工作状态，图5示出第二夹紧机构的松开状态。当第二驱动缸的活塞杆向右伸出，将第二杠杆的连接端向右侧顶起时，第二杠杆的夹紧端在第二铰链的牵制作用下绕支点旋转，夹紧端上的压紧螺钉18的触头压合在铸造桥壳的法兰位圆的右侧端面上，由于在桥壳左侧的法兰位圆的左侧端面被左V型支架上的限位块22所限止，因此，使第二夹紧机构得以将桥壳夹紧，防止桥壳在机加工过程左右窜动。

参见图1、3、6，在工作台上还设置有辅助限位装置40，所述辅助限位装置包括支承板支架32、支承板33、导柱34，导柱安装在支承板的导孔内，导柱指向桥壳的琵琶孔平面。在支承板下方设置限位挡块37，限位挡块37设有通孔，通孔与导孔相通，在通孔上设置导柱的伸缩调节装置。导柱距离桥壳的琵琶孔平面约5mm，是防止桥壳翻转的有效措施。

其余结构根据本实用新型的桥壳粗镗孔工装的其他构成以及操作对于本领域技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.桥壳粗镗孔工装，包括中间底座，工作台，左、右侧的V型支架，其特征在于：所述V型支架上设置有第一夹紧机构，所述第一夹紧机构卡夹桥壳的法兰位圆，在一侧V型支架上固定有限位块，在另一侧V型支架上设置第二夹紧机构，第二夹紧机构的触头作用在桥壳的法兰位圆的端面上。

2.根据权利要求1所述的桥壳粗镗孔工装，其特征在于：在工作台上还设置有辅助限位装置，所述辅助限位装置包括支承板支架、支承板、导柱，所述导柱安装在支承板的导孔内，所述导柱指向桥壳的琵琶孔平面。

3.根据权利要求2所述的桥壳粗镗孔工装，其特征在于：所述第一夹紧机构包括第一驱动缸、接头、第一杠杆、第一铰链，第一杠杆的一端与接头连接、另一端连接V型压块，第一杠杆的支点连接第一铰链，第一铰链的铰链座固定在V型支架上。

4.根据权利要求2所述的桥壳粗镗孔工装，其特征在于：所述第二夹紧机构包括第二驱动缸、接头、第二杠杆、第二铰链，第二杠杆的一端与接头连接，第二杠杆的支点连接第二铰链，第二铰链的铰链座固定在V型支架上。

5.根据权利要求2所述的桥壳粗镗孔工装，其特征在于：在所述导孔下方设置导柱的伸缩调节装置。