CN204584785U - 船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具 - Google Patents
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Abstract
一种船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，包括承载十字头轴承盖的阶梯状圆形底盘、用以在横向上定位十字头轴承盖的两定位块以及用以在纵向上夹固十字头轴承盖的两第一挡块和两第二挡块；其中，阶梯状圆形底盘由下部的大圆台和上部的小圆台相连接而构成并固定在立车的工作台面上，两定位块固定于小圆台的上平面且抵靠十字头轴承盖的半圆内孔的表面，两第一挡块固定在小圆台的上平面的前侧且抵靠十字头轴承盖的前侧面；两第二挡块固定在小圆台的上平面的后侧且位置与该两第一挡块对应对称，该第二挡块上安装有横向紧固螺钉向前旋动将十字头轴承盖夹固于阶梯状圆形底盘上。本实用新型实现了零件的快速精准定位，节省了校调时间，提高了加工质量，保证了安全生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于加工柴油机零件的辅助工具，具体涉及到一种船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，属于柴油机制造技术领域。
背景技术
船用柴油机被称为“船舶的心脏”，其性能的稳定与可靠是确保船只正常航运的必要条件。因此，对于船用柴油机的每一个零部件的加工都要做到精益求精，关键件的加工更要视为重中之重。连杆是柴油机的主要运动部件之一，曲柄销轴承盖和十字头轴承盖分别位于连杆的大端和小端，与连杆组合成一体，共同完成动力传动任务。请参阅图1，十字头轴承盖1设有轴线相互垂直的半圆内孔11和外圆14，底部为与连杆连接的哈夫面12，该半圆内孔11的两侧为台肩13，沿该外圆14的轴线方向设有矩形通孔15。基于十字头轴承盖的外形特征，外圆14的加工需要在立车上加工，在立车的加工过程中，由于立车工作台面进行旋转运动，因此一旦十字头轴承盖零件装夹不牢固，不仅容易出现零件定位失效，而且还会使零件飞离工作台面，导致安全事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，保证十字头轴承盖在装夹时能够快速精准定位，提高零件装夹的稳定性，在加工过程中不发生定位失效，从而避免发生安全事故，提高零件加工的质量水平。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：
一种船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，安装在立车的工作台面上，该十字头轴承盖包括有前侧面、后侧面、外圆和半圆内孔，其特征在于：所述辅助工具包括承载所述十字头轴承盖的阶梯状圆形底盘、用以在横向上定位所述十字头轴承盖的两定位块以及用以在纵向上夹固所述十字头轴承盖的两第一挡块和两第二挡块；所述阶梯状圆形底盘由下部的大圆台和上部的小圆台相连接而构成并固定在立车的工作台面上，所述两定位块固定于所述小圆台的上平面且抵靠所述十字头轴承盖的半圆内孔的表面，所述两第一挡块固定在所述小圆台的上平面的前侧且抵靠所述十字头轴承盖的前侧面；所述两第二挡块固定在所述小圆台的上平面的后侧且位置与该两第一挡块对应对称，该第二挡块上安装有轴线与所述小圆台的上平面平行的横向紧固螺钉，该横向紧固螺钉向前旋动抵触所述十字头轴承盖的后侧面且将该十字头轴承盖夹固于所述阶梯状圆形底盘上。
进一步地，所述的第一挡块和第二挡块为L形，所述定位块为半圆形。
进一步地，所述的第一挡块和第二挡块通过螺钉和定位销固定在所述小圆台的上平面上，所述定位块通过定位销固定在所述小圆台的上平面上且位于该第一挡块和第二挡块之间。
进一步地，所述的小圆台的上平面上设置有连接压板螺钉的螺纹孔。
进一步地，所述的小圆台的直径与所述十字头轴承盖的外圆的直径相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
十字头轴承盖通过所述船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具安装在立车工作台面上，能够给十字头轴承盖以快速精准定位，减少了校调时间，提高了装夹的安全性，同时还可以保证十字头轴承盖在加工过程中不发生定位失效，从而提高了十字头轴承盖的加工精度和产品质量，确保了安全生产。
附图说明
图1是十字头轴承盖的主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是本实用新型的应用状态示意图。
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具作进一步的详细阐述。
本实用新型用于船用柴油机十字头轴承盖1在立车上的加工，该十字头轴承盖1包括有前侧面、后侧面、哈夫面12、外圆14和半圆内孔11，所述外圆14是立车所要加工的部位，在此工序之前，所述前侧面和后侧面已是精加工平面。请参阅图1和图2，所述前侧面与后侧面相互平行且距离为H，所述外圆14的直径为D，所述半圆内孔11和外圆14的轴线相互垂直，该半圆内孔11的两侧为台肩13，底部的哈夫面12与连杆连接，沿所述外圆14的轴线方向设有矩形通孔15。
请参阅图3和图4，图示船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具2包括阶梯状圆形底盘21、两定位块24、两第一挡块22和两第二挡块23。
所述阶梯状圆形底盘21用以承载所述十字头轴承盖1，固定在立车的工作台面上，该阶梯状圆形底盘21由下部的大圆台211和上部的小圆台212相连接而构成；所述小圆台212的上平面上设置有两M10螺纹孔213，用于连接压板螺钉，该小圆台212的直径d与所述十字头轴承盖1的外圆14的直径D相等，以避免加工外圆14的过程中损坏所述辅助工具2。
所述两第一挡块22和两第二挡块23用以在纵向上通过所述十字头轴承盖1的前、后侧面定位和夹固该十字头轴承盖1。所述的第一挡块22和第二挡块23为L形，通过垂直的螺钉和定位销固定在所述小圆台212的上平面上。所述两第一挡块22固定在所述小圆台212的上平面的前侧，用以抵靠所述十字头轴承盖1的前侧面进行定位；所述两第二挡块23固定在所述小圆台212的上平面的后侧，位置与该两第一挡块22对应并且对称，两第一挡块22与两第二挡块23之间的距离是根据十字头轴承盖1经精加工的前侧面与后侧面之间的距离H来确定，从而将零件快速精准装夹定位。该第二挡块23上安装有轴线与所述小圆台212的上平面平行的横向紧固螺钉231，该横向紧固螺钉231能够向前旋动抵触所述十字头轴承盖1的后侧面，将该十字头轴承盖1夹固于所述阶梯状圆形底盘21上。
所述定位块24为半圆形，能够抵靠所述十字头轴承盖1的半圆内孔11的表面，用以在横向上快速精准定位所述十字头轴承盖1。所述两定位块24通过垂直的定位销固定于所述小圆台212的上平面，并且位于所述第一挡块22和第二挡块23之间。
为了便于机床操作人员安装和拆卸较为方便，在保证零件装夹稳定的前提下，本实用新型的制造利用现有的圆形铁板，尽量做到体积最小、用料最省，以降低成本，同时减轻该辅助工具的重量。
本实用新型的具体使用方法如下：
步骤1：立车的工作台面上预先放置好合适的等高垫块，将所述辅助工具1放置于等高垫块上，调整位置使所述辅助工具1的旋转中心，即所述小圆台212的中心与立车工作台的旋转中心重合，利用立车的夹具将辅助工具夹紧固定。
步骤2：请参阅图5和图6，零件十字头轴承盖1以哈夫面12向下贴合小圆台212上平面的方向上车，将十字头轴承盖1前侧面靠紧两所述第一挡块22，同时半圆内孔11的一侧靠紧两定位块24，利用另一侧第二挡块23的横向紧固螺钉231支紧十字头轴承盖1的后侧面，这样就实现了十字头轴承盖1横向与纵向的双向定位，最后在十字头轴承盖1的两个台肩13上，通过连接在两M10螺纹孔213上且穿过矩形通孔15的两压板螺钉撘装两只压板，压紧十字头轴承盖1，以提高装夹的安全性。
步骤3：直接加工外圆14，无需再进行校调。
本实用新型所述辅助工具2一次上车后，可批量加工十字头轴承盖1，减少了大量校调时间，缩短了零件生产周期。实践证明，运用本实用新型所述船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，既可以弥补生产条件的局限性，节约了工装的成本，又可以保证零件的加工精度，完全保证了产品的质量，更做到了安全生产，更加高要求、高质量、高标准的完成产品的生产。
Claims (5)
1.一种船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，安装在立车的工作台面上，该十字头轴承盖包括有前侧面、后侧面、外圆和半圆内孔，其特征在于：所述辅助工具包括承载所述十字头轴承盖的阶梯状圆形底盘、用以在横向上定位所述十字头轴承盖的两定位块以及用以在纵向上夹固所述十字头轴承盖的两第一挡块和两第二挡块；所述阶梯状圆形底盘由下部的大圆台和上部的小圆台相连接而构成并固定在立车的工作台面上，所述两定位块固定于所述小圆台的上平面且抵靠所述十字头轴承盖的半圆内孔的表面，所述两第一挡块固定在所述小圆台的上平面的前侧且抵靠所述十字头轴承盖的前侧面；所述两第二挡块固定在所述小圆台的上平面的后侧且位置与该两第一挡块对应对称，该第二挡块上安装有轴线与所述小圆台的上平面平行的横向紧固螺钉，该横向紧固螺钉向前旋动抵触所述十字头轴承盖的后侧面且将该十字头轴承盖夹固于所述阶梯状圆形底盘上。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，其特征在于：所述的第一挡块和第二挡块为L形，所述定位块为半圆形。
3.根据权利要求1或2所述的船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，其特征在于：所述的第一挡块和第二挡块通过螺钉和定位销固定在所述小圆台的上平面上，所述定位块通过定位销固定在所述小圆台的上平面上且位于该第一挡块和第二挡块之间。
4.根据权利要求1所述的船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，其特征在于：所述的小圆台的上平面上设置有连接压板螺钉的螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的船用柴油机十字头轴承盖加工用辅助工具，其特征在于：所述的小圆台的直径与所述十字头轴承盖的外圆的直径相等。
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