CN204429989U - 一种汽车用连接器的成型冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用连接器的成型冲压模具，包括上模、下模、一对内支撑滑块、一对外侧推滑块、一对上模板插刀、一卸料板插刀和一对复位弹簧。一对内支撑滑块置于下模板的空腔中，该一对内支撑滑块的内侧面的上部分别设置成向上端面倾斜的斜面；一对外侧推滑块位于一对内支撑滑块的外侧，该一对外侧推滑块的外侧面的上部分别设置成向上端面倾斜的斜面；一对上模板插刀垂直连接在上垫板的下端面上，该一对上模板插刀的下端面为与外侧推滑块的外侧面上的斜面适配的斜面；卸料板插刀垂直连接在卸料垫板的下端面上，该卸料板插刀的下端面为与一对内支撑滑块上的斜面适配的V形面。本实用新型成型的冲压模具能保证产品冲压成型和尺寸精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用连接器的成型冲压模具。
背景技术
本汽车用连接器为汽车电子点火线圈组件的一个配件(见图1a、图1b和图1c)，属于重要的零部件。本汽车用连接器的一端与对象件焊接接通，并灌入树脂填充封装，另一端裸露在外，方便其与母接插件的对插连接。该汽车用连接器的焊接端的局部表面采用镀回流锡工艺，与母接插件对插的连接端采用局部表面镀金工艺，焊接和接插方便可靠，同时确保接触导通效果。由于该产品的结构复杂，尺寸精度要求较高，使得产品冲制工艺实现困难，成型相关尺寸不稳定。这样，就存在生产供货困难，费时费力，质量风险大和成本高等问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽车用连接器的成型冲压模具，它能保证产品冲压成型和尺寸精度，实现产品的正常稳定生产，降低质量风险和成本。
实现上述目的的技术方案是：一种汽车用连接器的成型冲压模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次连接的上模座、上垫板和卸料板；所述下模包括自下而上依次连接的下模座、下垫板和下模板，所述成型冲压模具还包括一对内支撑滑块、一对外侧推滑块、一对上模板插刀、一卸料板插刀和一对复位弹簧；其中，
一对所述内支撑滑块一一对应地放置在两个内底座上并与内底座一起置于所述下模板的空腔中，且可沿工件的送进方向前后移动，该一对内支撑滑块的内侧面的上部分别设置成向上端面倾斜的斜面，该一对内支撑滑块的外侧面的上部设置成与工件的内侧成型面适配的成型工作面；
一对所述外侧推滑块一一对应地放置在两个外底座上后再一一对应地位于一对所述内支撑滑块的外侧，并可沿工件的送进方向前后移动；该一对外侧推滑块的外侧面的上部分别设置成向上端面倾斜的斜面，该一对外侧推滑块的内侧面的上部设置成与工件的外侧成型面适配的成型工作面；
一对所述上模板插刀与一对外侧推滑块一一对应地垂直连接在所述上垫板的下端面上，该一对上模板插刀的下端面为与所述外侧推滑块的外侧面上的斜面适配的斜面；
所述卸料板插刀垂直连接在所述卸料垫板的下端面上，该卸料板插刀的下端面为与一对所述内支撑滑块上的斜面适配的V形面；
一对所述复位弹簧一一对应地设置在一对外侧推滑块的内侧面的下部嵌槽与一对内支撑滑块的外侧面的下部嵌槽之间。
上述的汽车用连接器的成型冲压模具，其中，一对所述内支撑滑块和两个内底座之间还设置一隔板，所述卸料板插刀的下端面的中部设置一与所述隔板对应的隔槽。
本实用新型的汽车用连接器的成型冲压模具的技术方案，采用在上模中设置一对上模板插刀和一卸料板插刀，在下模中设置一对内支撑滑块和一对外侧推滑块，有效地保证了产品的冲压成型和尺寸精度，实现了产品的正常稳定生产，降低了质量风险和成本。
附图说明
图1a为汽车用连接器的冲压件的主视图；
图1b为图1a的侧视图；
图1c为图1b的俯视图；
图2为本实用新型的汽车用连接器的成型冲压模具在开模时的状态图；
图3为本实用新型的汽车用连接器的成型冲压模具在合模时的状态图。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体实施例并 结合附图进行详细说明：
请参阅图2和图3，本实用新型的一种汽车用连接器的成型冲压模具，包括上模1、下模2、一对内支撑滑块6、一对外侧推滑块7、一对上模板插刀3、一卸料板插刀4和一对复位弹簧10，其中：
上模1包括自上而下依次连接的与冲床连接的上连板11及依次连接在上连板11的下端面的上模座12、上垫板13、上模板14、卸料垫板15和卸料板16；
下模2包括自下而上依次连接的下模座21、下垫板22和下模板23；
一对内支撑滑块6一一对应地放置在两个内底座9上并与内底座9一起置于下模板23的空腔中，且可沿工件5的送进方向前后移动，一对内支撑滑块6和两个内底座9之间还设置一隔板60，该一对内支撑滑块6的内侧面的上部分别设置成向上端面倾斜的斜面，该一对内支撑滑块6的外侧面的上部设置成与工件5的内侧成型面适配的成型工作面；
一对外侧推滑块7一一对应地放置在两个外底座8上后再一一对应地位于一对内支撑滑块6的外侧，并可沿工件5的送进方向前后移动；该一对外侧推滑块7的外侧面的上部分别设置成向上端面倾斜的斜面，该一对外侧推滑块7的内侧面的上部设置成与工件5的外侧成型面适配的成型工作面；
一对上模板插刀3与一对外侧推滑块7一一对应地垂直连接在上垫板13的下端面上并依次穿过上模板14、卸料垫板15和卸料板16，该一对上模板插刀3的下端面为与外侧推滑块7的外侧面上的斜面适配的斜面；
卸料板插刀4垂直连接在卸料垫板15的下端面上并穿过卸料板16，该卸料板插刀4的下端面为与一对内支撑滑块6上的斜面适配的V形面，该卸料板插刀4的下端面的中部设置一与隔板60对应的隔槽40，该隔槽40与隔板60配合后还可为卸料板插刀4的下移作导向；
一对复位弹簧10一一对应地设置在一对外侧推滑块7的内侧面的下部嵌槽与一对内支撑滑块6的外侧面的下部嵌槽之间。
本实用新型的一种汽车用连接器的成型冲压模具的工作原理是：
合模时，上模1在冲床力的作用下沿垂直方向向下运动，卸料板16首先压住工件5，卸料板插刀4继续向下运动，卸料板插刀4的下端面先通过与内 支撑滑块6上的斜面滑动接触，使内支撑滑块6水平地向外侧移动，即向工件5的两边成型位移动，支撑固定工件5成型部位。上模1继续下行，上模板插刀3的下端面通过与外侧推滑块7的上的斜面滑动接触，使外侧推滑块7水平地向内侧移动，即向工件5的两边成型位移动，进而使内支撑滑块和外侧推滑块的成型工作面相对推挤工件5的待成型部位，施加作用力完成对工件5的成型加工。
开模时，上模1在冲床力的作用下沿垂直方向向上运动，使上模板插刀3先随上模1沿垂直方向向上运动，在上模板插刀3向上运动的同时，两外侧推滑块7在复位弹簧10的弹力作用下水平地向外侧移动而脱离成型的工件5，实现复位。上模1继续上行，卸料板16和卸料垫板15开始随上模1向上运动，卸料板插刀4向上脱离内支撑滑块6，内支撑滑块6在复位弹簧10的弹力作用下内移脱离成型的工件5，同时成型的工件5在下模顶料销(图中未示)的作用下随卸料板16一起向上运动，运动一定距离后，成型的工件5停止运动，上模1继续运动到冲床的死点后停止运动，完成开模过程。工件5初始脱模时存在微量的强脱，但不影响正常脱料动作。
本实用新型的汽车用连接器的成型冲压模具，有效地保证了本产品的冲压成型和尺寸精度，实现了产品的正常稳定生产，降低了质量风险和成本。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (2)
1.一种汽车用连接器的成型冲压模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次连接的上模座、上垫板和卸料板；所述下模包括自下而上依次连接的下模座、下垫板和下模板，其特征在于，所述成型冲压模具还包括一对内支撑滑块、一对外侧推滑块、一对上模板插刀、一卸料板插刀和一对复位弹簧；
一对所述内支撑滑块一一对应地放置在两个内底座上并与内底座一起置于所述下模板的空腔中，且可沿工件的送进方向前后移动，该一对内支撑滑块的内侧面的上部分别设置成向上端面倾斜的斜面，该一对内支撑滑块的外侧面的上部设置成与工件的内侧成型面适配的成型工作面；
一对所述外侧推滑块一一对应地放置在两个外底座上后再一一对应地位于一对所述内支撑滑块的外侧，并可沿工件的送进方向前后移动；该一对外侧推滑块的外侧面的上部分别设置成向上端面倾斜的斜面，该一对外侧推滑块的内侧面的上部设置成与工件的外侧成型面适配的成型工作面；
一对所述上模板插刀与一对外侧推滑块一一对应地垂直连接在所述上垫板的下端面上，该一对上模板插刀的下端面为与所述外侧推滑块的外侧面上的斜面适配的斜面；
所述卸料板插刀垂直连接在所述卸料垫板的下端面上，该卸料板插刀的下端面为与一对所述内支撑滑块上的斜面适配的V形面；
一对所述复位弹簧一一对应地设置在一对外侧推滑块的内侧面的下部嵌槽与一对内支撑滑块的外侧面的下部嵌槽之间。
2.根据权利要求1所述的汽车用连接器的成型冲压模具，其特征在于，一对所述内支撑滑块和两个内底座之间还设置一隔板，所述卸料板插刀的下端面的中部设置一与所述隔板对应的隔槽。
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| CN112517685A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-03-19 | 滁州市艾德模具设备有限公司 | 侧面叠平结构 |
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