CN204421807U - 一种发动机气门升程测量装置 - Google Patents
一种发动机气门升程测量装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204421807U CN204421807U CN201520101336.7U CN201520101336U CN204421807U CN 204421807 U CN204421807 U CN 204421807U CN 201520101336 U CN201520101336 U CN 201520101336U CN 204421807 U CN204421807 U CN 204421807U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dial gauge
- measuring device
- valve lift
- base
- bracing frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
一种发动机气门升程测量装置，包括底座和百分表支撑架，所述百分表支撑架的一端设置有条形通孔，另一端固定连接有两个位置匹配的百分表，所述百分表支架在条形通孔处通过螺栓与底座固定连接，所述底座通过螺栓与发动机缸盖上的螺纹孔螺纹连接。该装置可以应用到装配前、装配后、复检和维修等各个环节，提高了适用性；通过一次调整和对零可以同时测量一组进、排气门的升程，不仅减少了大量的中间测量准备环节，节省了人力，底座与发动机缸盖的结合面配合贴紧，提高了测量的准确性和工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机检测装置的技术领域，具体的是一种发动机气门升程测量装置。
背景技术
气门升程是发动机装配完成后需要进行检测的项目之一。目前，传统的发动机气门升程测量方法是在平台或缸盖上采用高度规对每个气门进行逐个测量，但是在测量每个气门前均需要将百分表重新调整且对零。其缺点是：对于四气门发动机，在进行测量其气门升程时，需要重新拆卸、安装，然后进行四次调整和对零，频繁的操作将导致测量精度降低，使其适应性较差，并且浪费大量的时间和人力。这就是现有技术所存在的不足之处。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种发动机气门升程测量装置，能够提高测量的准确性和工作效率。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种发动机气门升程测量装置，包括底座和百分表支撑架，所述百分表支撑架的一端设置有条形通孔，另一端固定连接有两个位置匹配的百分表，所述百分表支架在条形通孔处通过螺栓与底座固定连接，所述底座通过螺栓与发动机缸盖上的螺纹孔螺纹连接。
本方案的技术特征还包括：上述底座固定连接有定位块，所述定位块与发动机缸盖上的定位孔配合安装。采用本技术方案，定位块能够方便插入发动机缸盖上的定位孔内，方便本发动机气门升程测量装置的定位和安装。
本方案的技术特征还包括：上述百分表支撑架呈T字型结构。
本方案的技术特征还包括：上述百分表支撑架上设置有两个百分表安装孔，所述百分表的检测杆穿过百分表安装孔并通过紧定螺栓固定。采用本技术方案，采用紧定螺栓对百分表进行固定，方便百分表在竖直方向上的位置调整。
本方案的技术特征还包括：上述百分表的检测杆与百分表安装孔间隙配合。
本方案的技术特征还包括：上述定位块为阶梯式圆柱结构。
本实用新型的有益效果从上述的技术方案可以得知：一种发动机气门升程测量装置，包括底座和百分表支撑架，所述百分表支撑架的一端设置有条形通孔，另一端固定连接有两个位置匹配的百分表，所述百分表支架在条形通孔处通过螺栓与底座固定连接，所述底座通过螺栓与发动机缸盖上的螺纹孔螺纹连接。该装置可以应用到装配前、装配后、复检和维修等各个环节，提高了适用性；通过一次调整和对零可以同时测量一组进、排气门的升程，不仅减少了大量的中间测量准备环节，节省了人力，底座与发动机缸盖的结合面配合贴紧，提高了测量的准确性和工作效率。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为四气门发动机的局部示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1-定位块，2-底座，3-百分表支撑架，4-百分表，5-螺栓，6-紧定螺栓，7-定位孔，8-螺纹孔，9-气门，10-气门，11-凸轮轴，12-螺栓。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
如图所示，一种发动机气门升程测量装置，包括底座2和百分表支撑架3，所述百分表支撑架3的一端设置有条形通孔，另一端固定连接有两个位置匹配的百分表4，所述百分表支架3在条形通孔处通过螺栓12与底座固定连接，所述底座2通过螺栓5与发动机缸盖上的螺纹孔8螺纹连接。
所述底座2固定连接有定位块1，所述定位块1与发动机缸盖上的定位孔7配合安装，定位块1能够方便插入发动机缸盖上的定位孔7内，方便本发动机气门升程测量装置的定位和安装。
所述百分表支撑架3呈T字型结构。
所述百分表支撑架3上设置有两个百分表安装孔，所述百分表4的检测杆穿过百分表安装孔并通过紧定螺栓6固定，采用紧定螺栓6对百分表4进行固定，方便百分表4在竖直方向上的位置调整。
所述百分表4的检测杆与百分表安装孔间隙配合。
所述定位块1为阶梯式圆柱结构。
本发动机气门升程测量装置的使用方法如下：
首先通过定位块1和螺栓5将该装置固定在发动机缸盖上，然后将百分表4对零调整，通过转动凸轮轴11测量气门升程。最后，读取百分表4测量的数据。
其中，通过条形通孔移动百分表支撑架3位置来调整百分表4与测量点接触，并采用螺栓12进行固定，可以实现灵活测量。
该装置可以应用到装配前、装配后、复检和维修等各个环节，提高了适用性；通过一次调整和对零可以同时测量一组进、排气门的升程，不仅减少了大量的中间测量准备环节，节省了人力，底座2与发动机缸盖的结合面配合贴紧，提高了测量的准确性和工作效率。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机气门升程测量装置，其特征是：包括底座和百分表支撑架，所述百分表支撑架的一端设置有条形通孔，另一端固定连接有两个位置匹配的百分表，所述百分表支架在条形通孔处通过螺栓与底座固定连接，所述底座通过螺栓与发动机缸盖上的螺纹孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的发动机气门升程测量装置，其特征是：所述底座固定连接有定位块，所述定位块与发动机缸盖上的定位孔配合安装。
3.根据权利要求2所述的发动机气门升程测量装置，其特征是：所述百分表支撑架呈T字型结构。
4.根据权利要求3所述的发动机气门升程测量装置，其特征是：所述百分表支撑架上设置有两个百分表安装孔，所述百分表的检测杆穿过百分表安装孔并通过紧定螺栓固定。
5.根据权利要求4所述的发动机气门升程测量装置，其特征是：所述百分表的检测杆与百分表安装孔间隙配合。
6.根据权利要求2或3所述的发动机气门升程测量装置，其特征是：所述定位块为阶梯式圆柱结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520101336.7U CN204421807U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 一种发动机气门升程测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520101336.7U CN204421807U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 一种发动机气门升程测量装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204421807U true CN204421807U (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53472166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520101336.7U Expired - Fee Related CN204421807U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 一种发动机气门升程测量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204421807U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106352767A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-01-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 发动机缸盖多气门升程测量装置 |
| CN107091629A (zh) * | 2016-02-17 | 2017-08-25 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 发动机气门间隙测量机构和测量方法 |
| CN109029201A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 气门升程测量装置 |
-
2015
- 2015-02-12 CN CN201520101336.7U patent/CN204421807U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107091629A (zh) * | 2016-02-17 | 2017-08-25 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 发动机气门间隙测量机构和测量方法 |
| CN106352767A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-01-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 发动机缸盖多气门升程测量装置 |
| CN109029201A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 气门升程测量装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204421807U (zh) | 一种发动机气门升程测量装置 | |
| CN205037886U (zh) | 一种带内孔检测的齿轮双面啮合测量仪 | |
| CN204007529U (zh) | 光电感应式柴油机进排气阀间隙测量装置 | |
| CN204924141U (zh) | 一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具 | |
| CN204438968U (zh) | 发动机活塞凸出气缸面专用检具 | |
| CN203869628U (zh) | 发动机气门锥面厚度尺寸检具 | |
| CN204214379U (zh) | 活塞环直径测量装置 | |
| CN203323650U (zh) | 内燃机气缸套跳动检具 | |
| CN106002172A (zh) | 电磁阀膜片组装机的垫片换位单元 | |
| CN102435127A (zh) | 一种轨道车辆用变压器的平整度的检验方法 | |
| CN202204440U (zh) | 曲轴测圆弧与端面距离专用检测装置 | |
| CN103398027B (zh) | 大型离心风机安装方法 | |
| CN103234421A (zh) | 内燃机车构架测量方法 | |
| CN206208179U (zh) | 一种副车架螺纹管安装垂直度检具 | |
| CN203037557U (zh) | 一种自动网版使用寿命测试机 | |
| CN105458681A (zh) | 一种快速打螺丝工装 | |
| CN204788127U (zh) | 后壳体油封跳动检具 | |
| CN202614125U (zh) | 一种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置 | |
| CN202928483U (zh) | 一种主母线筒安装座样板 | |
| CN204359229U (zh) | 玻璃升降器总成检具 | |
| CN104880164A (zh) | 全气动四工位旋转检测装置 | |
| CN204630533U (zh) | 曲轴链轮角度位置度检具 | |
| CN203643076U (zh) | 一种水电厂基础廊道扬压测量装置 | |
| CN204241523U (zh) | 一种测试头 | |
| CN205091104U (zh) | 油管流量检测及激光打标机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150624 Termination date: 20200212 |