CN204924141U - 一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具 - Google Patents
一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，它涉及一种测量工具。本实用新型为了解决现有汽封齿与转子通过现场测量进行拂配的方法，测量各部套尺寸，通过计算获得加工尺寸误差大，间隙易超差的问题。本实用新型它包括第一定位体(1)、第二定位体(2)和卡脚(4)，所述第一定位体(1)的纵截面为长方形，第二定位体(2)的纵截面为不规则多边形，所述第二定位体(2)的下端设有一卡脚(4)，第二定位体(2)位于第一定位体(1)的右侧，且第二定位体(2)上端低于第一定位体(1)的上端。本实用新型用于汽轮机汽封间隙的测量。
Description
技术领域
本实用新型涉及间隙测量工具，具体为一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，属于机械加工工具领域。
背景技术
汽轮机组能否满负荷、低消耗的安全运行与其通流汽封间隙的尺寸是息息相关的，为了做到这一点，现有的很多机组设计者为了减少装配过程中的积累误差、保证汽封间隙尺寸的准确程度，往往采用汽封齿与转子现场实际拂配的方法来确定汽封体的最终加工尺寸。以往方式采用间接测量，逐一的测量各部套尺寸，通过计算获得加工尺寸，这种方式存在测量误差及计算误差，导致误差大，间隙易超差。
实用新型内容
本实用新型的目的为了解决汽封齿与转子通过现场测量进行拂配的方法，测量各部套尺寸，通过计算获得加工尺寸误差大，间隙易超差的问题，进而提供一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，它包括第一定位体、第二定位体和卡脚，所述第一定位体为长方体，所述第二定位体为右侧两端倒直角的长方体，所述第二定位体的下端设有一卡脚，第二定位体位于第一定位体的右侧，且第二定位体上端低于第一定位体的上端，所述第一定位体、第二定位体和卡脚为一体，且三者在同一平面，所述第一定位体的右上端紧靠汽缸体左端面，第二定位体上的卡脚位于转子的两个凸台之间，卡脚位置确定后，利用塞尺测量卡脚与转子凸台的间隙距离C，明确测量工具移动的方向和距离，准确获得汽封体的加工尺寸。
本实用新型具有以下有益效果：该实用新型的结构是模拟汽封体和汽封齿的相对位置结构，制造出的二者融为一体的测量辅助工具，减少了中间环节的测量误差，能精准、有效的进行直接测量，并且制造和使用容易，成本小，根据测量数据对汽封体进行相应尺寸加工，使得误差为0.05mm-0.08mm，确保流通间隙尺寸满足设计要求。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的装配图；图3是零件装配图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具它包括第一定位体1、第二定位体2和卡脚4，所述第一定位体1为长方体，所述第二定位体2为右侧两端倒直角的长方体，所述第二定位体2的下端设有一卡脚4，第二定位体2位于第一定位体1的右侧，且第二定位体2上端低于第一定位体1的上端，所述第一定位体1、第二定位体2和卡脚4为一体，且三者在同一平面，所述第一定位体1的右上端紧靠汽缸体8左端面，第二定位体2上的卡脚4位于转子7的两个凸台之间，卡脚4位置确定后，利用塞尺测量卡脚4与转子7凸台的间隙距离C。
具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具的第一定位体1和第二定位体2相交面的上下两端分别开有一个让刀槽3。如此设置，本实施方式的刀槽3便于加工刀具的退刀。其它连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具的第二定位体2上开有一通孔4。如此设置，本实用新型需要吊挂保管，所述通孔4用于绳索的吊挂。其它连接方式与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具的第一定位体1的宽度A按照待安装件汽封体9的肩胛的名义尺寸加工。如此设置，第一定位体1可以模拟汽封体9的结构。其它连接方式与具体实施方式一、二或三相同。
具体实施方式五：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，所述第一定位体1与卡脚4依照汽封体与汽封齿的相对位置尺寸来加工，第一定位体1与卡脚4要求平行尺寸差B的允差为0.01mm。如此设置，第一定位体和卡脚4可以模拟汽封体9和汽封齿6的相对位置，便于后续的辅助测量。其它连接方式与具体实施方式一、二、三或四相同。
具体实施方式六：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具的卡脚4的右侧面与垂直方向有一夹角α，夹角的角度α为30°-35°。如此设置，本实施方式中的卡脚4可以模拟汽封齿6，卡脚4的角度如此设计，是为了防止与相邻的转子凸台相碰。其它连接方式与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
本实用新型工作过程：
利用本实用新型第一定位体的右端紧贴气缸体的左端，这时第二定位体下端的卡脚在转子两凸台之间，用塞尺测量转子凸台和测量工具之间的间隙C的距离，此距离与设计值进行比较，如果测量的间隙值C大于设计的要求值，那么测量工具需要向左侧移动一定的变量，来满足测量值在设计值的范围内，因此汽封体的最终尺寸为名义尺寸加上变量值，如果测量的间隙值C小于设计的要求值，那么测量工具需要向右侧移动一定的变量，来满足测量值在设计值的范围内，因此汽封体的最终尺寸为名义尺寸减去变量值，准确获得汽封体最终的加工尺寸，加工后进行汽封体的装配。
Claims (6)
1.一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，其特征在于：它包括第一定位体(1)、第二定位体(2)和卡脚(4)，所述第一定位体(1)为长方体，所述第二定位体(2)为右侧两端倒直角的长方体，所述第二定位体(2)的下端设有一卡脚(4)，第二定位体(2)位于第一定位体(1)的右侧，且第二定位体(2)上端低于第一定位体(1)的上端，所述第一定位体(1)、第二定位体(2)和卡脚(4)为一体，且三者在同一平面；
所述第一定位体(1)的右上端紧靠汽缸体(8)左端面，第二定位体(2)上的卡脚(4)位于转子(7)的两个凸台之间，卡脚(4)位置确定后，利用塞尺测量卡脚(4)与转子(7)凸台的间隙距离C。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，其特征在于：所述第一定位体(1)和第二定位体(2)相交面的上下两端分别开有一个让刀槽(3)。
3.根据权利要求1或2所述一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，其特征在于：所述第二定位体(2)上开有一通孔(4)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，其特征在于：所述第一定位体(1)的宽度A按照待安装件汽封体(9)肩胛的名义尺寸加工。
5.根据权利要求1中所述的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，其特征在于：所述第一定位体(1)与卡脚(4)依照汽封体与汽封齿的相对位置尺寸来加工，第一定位体(1)与卡脚(4)要求平行尺寸差B的允差为0.01mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具，其特征在于：所述卡脚(4)的右侧面与垂直方向有一夹角α，夹角的角度α为30°-35°。
Priority Applications (1)
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| CN201520733049.8U CN204924141U (zh) | 2015-09-21 | 2015-09-21 | 一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具 |
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| CN201520733049.8U CN204924141U (zh) | 2015-09-21 | 2015-09-21 | 一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具 |
Publications (1)
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| CN204924141U true CN204924141U (zh) | 2015-12-30 |
Family
ID=54973258
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| CN201520733049.8U Active CN204924141U (zh) | 2015-09-21 | 2015-09-21 | 一种汽轮机汽封间隙精准测量辅助工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204924141U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105563040A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-05-11 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种汽封测量卡板的加工方法 |
| CN106568370A (zh) * | 2016-11-01 | 2017-04-19 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | 一种风力发电机组回转支承齿轮齿厚测量装置及测量方法 |
| CN108286921A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-07-17 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种汽轮机整体发货模块的检测工具 |
| CN113654427A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-11-16 | 中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司 | 零轴承支撑中压缸假瓦拆除时动静位置测量工装、方法 |
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2015
- 2015-09-21 CN CN201520733049.8U patent/CN204924141U/zh active Active
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