CN204420048U - 一种汽车变速箱用齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车变速箱用齿轮，包括齿轮本体，及设置在齿轮本体上的第一齿轮，及设置在齿轮本体上的第二齿轮，第二齿轮安装在第一齿轮上，第一齿轮上的左右两部上对称设有三个储油槽，靠近第二齿轮一面的三个储油槽之间连接有油沟，靠近第二齿轮一面的三个储油槽下部连接有导油槽，第二齿轮上设有与所述的导油槽相连接的润滑槽，第一齿轮上设有第一齿牙，第二齿轮上设有第二齿牙，第一齿轮和第二齿轮上均设有便于安装转轴的第一轴孔和第二轴孔。其结构简单，使用、安装方便，操作简单，润滑效果好，密封性能好，成本低，后期维护方便，变速箱换挡方便，应力集中小，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车变速箱用齿轮。
背景技术
变速箱是装有变速机构的箱形部件，其中手动变速箱要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。在现有的齿轮箱中，起传动作用的齿轮均是单独设置，起相同的传动作用齿轮共同与驱动轴装配，在传动过程中容易产生错位，而且齿轮在长期的传动工作过程中由于密封性能不佳，也会因油污的渗入而发生不同程度的腐蚀，从而影响到变速箱的正常工作；
且现有的变速箱用齿轮的润滑效果都是靠飞溅润滑，其润滑效果在高速行驶中不能满足人们的需求，特别是在刚启功就高速运转时，润滑效果较差，这会影响齿轮的使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用、安装方便，操作简单，润滑效果好，密封性能好，成本低，后期维护方便，变速箱换挡方便，应力集中小，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠作用的汽车变速箱用齿轮。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车变速箱用齿轮，包括齿轮本体，及设置在齿轮本体上的第一齿轮，及设置在齿轮本体上的第二齿轮，所述的第二齿轮安装在第一齿轮上，在所述的第一齿轮上的左右两部上对称设有三个储油槽，在所述的靠近第二齿轮一面的三个储油槽之间连接有油沟，在所述的靠近第二齿轮一面的三个储油槽下部连接有导油槽，在所述的第二齿轮上设有与所述的导油槽相连接的润滑槽，在所述的第一齿轮上设有第一齿牙，在所述的第二齿轮上设有第二齿牙，在所述的第一齿轮和第二齿轮上均设有便于安装转轴的第一轴孔和第二轴孔，在所述的第一轴孔和第二轴孔内设有第一卡槽和第二卡槽，在所述的第一卡槽内设有第一密封圈，在所述的第二卡槽内设有第二密封圈。
作为优选的技术方案，在所述的第一齿牙和第二齿牙上均设有偏倒角面部，在所述的第一轴孔和第二轴孔的内壁上均设有耐磨层。
作为优选的技术方案，所述的设置在第一齿轮和第二齿轮上的第一轴孔和第二轴孔直径相同。
作为优选的技术方案，所述的第一齿轮和第二齿轮采用一次性浇注成型。
本实用新型一种汽车变速箱用齿轮的有益效果是：使用时，通过所设的第一齿轮与第二齿轮的相配合设置，可避免了单独设置而发生错位，提高了传动的稳定性；通过所设的储油槽、油沟、导油槽和润滑槽之间的结构相配合设置，增加了齿轮在运行中的润滑效果，从而避免了在刚启动汽车时，出现的齿轮部分部位不能满足其润滑的目的，进而增加了齿轮的使用寿命，通过所设的第一密封圈和第二密封圈的设置，增加了本汽车变速箱用齿轮与转轴之间的连接的密封性能，可防止外界的油污渗入而对安装在齿轮内部的转轴和齿轮内部发生不同程度的腐蚀，延长了使用寿命，通过所设的偏倒角面部，在方便变速箱的换挡工作的同时，又减少了齿轮间配合产生的内应力。其结构简单，使用、安装方便，操作简单，润滑效果好，密封性能好，成本低，后期维护方便，变速箱换挡方便，应力集中小，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车变速箱用齿轮的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车变速箱用齿轮的剖视图；
图3为本实用新型一种汽车变速箱用齿轮的第一齿轮结构图。
具体实施方式
参阅图1、图2和图3所示的一种汽车变速箱用齿轮，包括齿轮本体1，及设置在齿轮本体1上的第一齿轮2，及设置在齿轮本体1上的第二齿轮3，所述的第二齿轮3安装在第一齿轮2上，在所述的第一齿轮2上的左右两部上对称设有三个储油槽4，在所述的靠近第二齿轮3一面的三个储油槽4之间连接有油沟5，在所述的靠近第二齿轮3一面的三个储油槽4下部连接有导油槽6，在所述的第二齿轮3上设有与所述的导油槽6相连接的润滑槽7，在所述的第一齿轮2上设有第一齿牙8，在所述的第二齿轮3上设有第二齿牙9，在所述的第一齿轮2和第二齿轮3上均设有便于安装转轴的第一轴孔10和第二轴孔11，在所述的第一轴孔10和第二轴孔11内设有第一卡槽12和第二卡槽13，在所述的第一卡槽12内设有第一密封圈14，在所述的第二卡槽13内设有第二密封圈15。
在所述的第一齿牙8和第二齿牙9上均设有偏倒角面部16，在所述的第一轴孔10和第二轴孔11的内壁上均设有耐磨层17。
所述的设置在第一齿轮2和第二齿轮3上的第一轴孔10和第二轴孔11直径相同。
所述的第一齿轮2和第二齿轮3采用一次性浇注成型。
本实用新型一种汽车变速箱用齿轮的有益效果是：使用时，通过所设的第一齿轮与第二齿轮的相配合设置，可避免了单独设置而发生错位，提高了传动的稳定性；通过所设的储油槽、油沟、导油槽和润滑槽之间的结构相配合设置，增加了齿轮在运行中的润滑效果，从而避免了在刚启动汽车时，出现的齿轮部分部位不能满足其润滑的目的，进而增加了齿轮的使用寿命，通过所设的第一密封圈和第二密封圈的设置，增加了本汽车变速箱用齿轮与转轴之间的连接的密封性能，可防止外界的油污渗入而对安装在齿轮内部的转轴和齿轮内部发生不同程度的腐蚀，延长了使用寿命，通过所设的偏倒角面部，在方便变速箱的换挡工作的同时，又减少了齿轮间配合产生的内应力。其结构简单，使用、安装方便，操作简单，润滑效果好，密封性能好，成本低，后期维护方便，变速箱换挡方便，应力集中小，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种汽车变速箱用齿轮，其特征在于：包括齿轮本体，及设置在齿轮本体上的第一齿轮，及设置在齿轮本体上的第二齿轮，所述的第二齿轮安装在第一齿轮上，在所述的第一齿轮上的左右两部上对称设有三个储油槽，在所述的靠近第二齿轮一面的三个储油槽之间连接有油沟，在所述的靠近第二齿轮一面的三个储油槽下部连接有导油槽，在所述的第二齿轮上设有与所述的导油槽相连接的润滑槽，在所述的第一齿轮上设有第一齿牙，在所述的第二齿轮上设有第二齿牙，在所述的第一齿轮和第二齿轮上均设有便于安装转轴的第一轴孔和第二轴孔，在所述的第一轴孔和第二轴孔内设有第一卡槽和第二卡槽，在所述的第一卡槽内设有第一密封圈，在所述的第二卡槽内设有第二密封圈。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱用齿轮，其特征在于：在所述的第一齿牙和第二齿牙上均设有偏倒角面部，在所述的第一轴孔和第二轴孔的内壁上均设有耐磨层。
3.根据权利要求1所述的汽车变速箱用齿轮，其特征在于：所述的设置在第一齿轮和第二齿轮上的第一轴孔和第二轴孔直径相同。
4.根据权利要求1所述的汽车变速箱用齿轮，其特征在于：所述的第一齿轮和第二齿轮采用一次性浇注成型。
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