CN204419982U - 一种变速箱用减振与降噪式连接框架 - Google Patents
一种变速箱用减振与降噪式连接框架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱用减振与降噪式连接框架，它涉及变速箱用具技术领域，连接底板的两侧均安装有滑动套，滑动套内穿接有滑动轴，滑动轴的上端安装有弹性钢板，弹性钢板上设置有数个定位柱，滑动套的底部设置有支撑架，支撑架的内部设置有支撑板，且支撑板与滑动轴的底部连接，支撑板的底部设置有减振弹簧，弹性钢板的底部安装有弹性柱，弹性柱的底部安装有压缩弹簧，且压缩弹簧与连接底板连接；本实用新型便于实现变速箱的减振与降噪，提高了工作效率，延长使用寿命，安装方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱用减振与降噪式连接框架，属于变速箱用具技术领域。
背景技术：
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气--风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
现有的变速箱连接框架在恶劣的环境下其减振与降噪的性能低，降低了框架的使用寿命。
实用新型内容：
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种变速箱用减振与降噪式连接框架。
本实用新型的一种变速箱用减振与降噪式连接框架，它包含连接底板、滑动套、滑动轴、弹性钢板、定位柱、支撑架、支撑板、减振弹簧、弹性柱、压缩弹簧，连接底板的两侧均安装有滑动套，滑动套内穿接有滑动轴，滑动轴的上端安装有弹性钢板，弹性钢板上设置有数个定位柱，滑动套的底部设置有支撑架，支撑架的内部设置有支撑板，且支撑板与滑动轴的底部连接，支撑板的底部设置有减振弹簧，弹性钢板的底部安装有弹性柱，弹性柱的底部安装有压缩弹簧，且压缩弹簧与连接底板连接。
作为优选，所述的压缩弹簧的外表面设置有防尘套。
作为优选，所述的定位柱上设置有定位槽。
本实用新型的有益效果为：便于实现变速箱的减振与降噪，提高了工作效率，延长使用寿命，安装方便。
附图说明：
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-连接底板；2-滑动套；3-滑动轴；4-弹性钢板；5-定位柱；6-支撑架；7-支撑板；8-减振弹簧；9-弹性柱；10-压缩弹簧。
具体实施方式：
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含连接底板1、滑动套2、滑动轴3、弹性钢板4、定位柱5、支撑架6、支撑板7、减振弹簧8、弹性柱9、压缩弹簧10，连接底板1的两侧均安装有滑动套2，滑动套2内穿接有滑动轴3，滑动轴3的上端安装有弹性钢板4，弹性钢板4上设置有数个定位柱5，滑动套2的底部设置有支撑架6，支撑架6的内部设置有支撑板7，且支撑板7与滑动轴3的底部连接，支撑板7的底部设置有减振弹簧8，弹性钢板4的底部安装有弹性柱9，弹性柱9的底部安装有压缩弹簧10，且压缩弹簧10与连接底板1连接。
进一步的，所述的压缩弹簧10的外表面设置有防尘套。
进一步的，所述的定位柱5上设置有定位槽。
本具体实施方式的工作原理为：采用滑动套2、滑动轴3、减振弹簧8实现变速箱在恶劣环境下的减振与降噪，弹性钢板4实现变速箱在普通环境下的降噪与减振，延长使用寿命，同时采用弹性柱9、压缩弹簧10对弹性钢板4进行支撑，延长弹性钢板4的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种变速箱用减振与降噪式连接框架，其特征在于：它包含连接底板(1)、滑动套(2)、滑动轴(3)、弹性钢板(4)、定位柱(5)、支撑架(6)、支撑板(7)、减振弹簧(8)、弹性柱(9)、压缩弹簧(10)，连接底板(1)的两侧均安装有滑动套(2)，滑动套(2)内穿接有滑动轴(3)，滑动轴(3)的上端安装有弹性钢板(4)，弹性钢板(4)上设置有数个定位柱(5)，滑动套(2)的底部设置有支撑架(6)，支撑架(6)的内部设置有支撑板(7)，且支撑板(7)与滑动轴(3)的底部连接，支撑板(7)的底部设置有减振弹簧(8)，弹性钢板(4)的底部安装有弹性柱(9)，弹性柱(9)的底部安装有压缩弹簧(10)，且压缩弹簧(10)与连接底板(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱用减振与降噪式连接框架，其特征在于：所述的压缩弹簧(10)的外表面设置有防尘套。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱用减振与降噪式连接框架，其特征在于：所述的定位柱(5)上设置有定位槽。
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