CN202371104U - 一种液力变矩器 - Google Patents
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Abstract
一种液力变矩器，涉及机械传动领域，包括泵轮组件、导轮组件，涡轮组件、前罩组件、输入轴及输出轴，泵轮组件、涡轮组件和导轮组件分别与输入轴、输出轴和前罩组件相联，导轮组件位于泵轮组件和涡轮组件之间，并与泵轮组件和涡轮组件保持一定的轴向间隙，本实用新型功率大、低功耗、可靠性好、长寿命，通过对导轮组件结构的模拟设计(大曲面)及导轮组件、涡轮组件之间相对运动方式以滚动摩擦替代平面摩擦，泵轮组件、涡轮组件生产关键工艺的创新，保证了产品质量和良好的性能，提高液流导向能力和千转工况能容(Mbgo)，解决了液力变矩器生产中的关键问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动领域，具体涉及一种液力变矩器。
背景技术
液力变矩器是广泛应用于汽车、叉车、工程机械及国防装备的液力传动机械。液力变矩器利用动液传动，不但传递了扭矩而且以倍率增加了扭矩，使发动机实现软起动，主机的牵引力和速度自动适应负荷和道路的变化。无级变速减少换档次数，提高机车的通过性，减少司驾人员的疲劳度，延长发动机及传动机械的寿命。冲焊型变矩器为单级单项变矩器，其结构由泵轮组件、涡轮组件、导轮组件三元件组成，发动机的飞轮通过输入板与其相连，负载的齿轮箱与涡轮组件的轴相连，装有单向离合器的导轮组件将变矩器整体插装在供油泵内的导轮组件座上。我国国产叉车配套现状为1-4吨配YJH265液力变矩器；4.5-10吨叉车配YJH315变矩器；显而易见，在叉车吨位和液力变矩器的配套关系上，我国国产叉车存在严重的动力匹配不齐全、不合理、不经济等现状；既影响了用户使用的经济性，又存在因先天匹配不合理造成的质量问题，因此，国产叉车普遍存在水箱易开锅、油耗大、不能长时间连续使用等缺点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种大功率、低功耗、高可靠性、长寿命的液力变矩器。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，
一种液力变矩器，包括泵轮组件、导轮组件、涡轮组件、前罩组件、输入轴及输出轴，其特征在于：所述的泵轮组件、涡轮组件和导轮组件分别与输入轴、输出轴和前罩组件相联，所述导轮组件位于泵轮组件和涡轮组件之间，并与泵轮组件和涡轮组件保持一定的轴向间隙。
所述导轮组件结构为大曲面。
所述的导轮组件上装有单向离合器。
工作原理：发动机的飞轮通过输入轴与其相连，负载的齿轮箱与涡轮组件的输出轴相连。装有单向离合器的导轮组件将变矩器整体插装在供油泵内的导轮组件座上。当发动机带动泵轮组件旋转，泵轮组件叶片将变矩器循环圆内的油液沿泵轮组件最大外圆做离心运动，穿过泵轮组件的边缘进入涡轮组件，涡轮组件旋转带动负载的齿轮做功，并使导轮组件沿泵轮组件方向旋转，油液又流经导轮组件再次进入泵轮组件，这就是轻载时的偶合工况。当涡轮组件负载增大或旋转受到阻力时，液流冲击涡轮组件又发射给导轮组件一个调整力矩，因单向离合器的逆止作用，导轮组件不再随泵轮组件方向旋转而静止，这个高速力矩在导轮组件上形成一个反作用力，通过液流又传送给涡轮组件输出，涡轮组件再次得到力矩从而增大输出力矩，产生变矩工况。涡轮组件和负载相连能直接感受负载或道路阻力大小，而自动改变齿轮箱的转速和力矩。由于泵轮组件和涡轮组件之间是通过油液来传递动力的，所以发动机可以实现软起动，并可以隔离发动机与变速箱之间的互振。
本实用新型的有益效果是：本实用新型功率大、低功耗、可靠性好、长寿命，通过对导轮组件结构的模拟设计(大曲面)及导轮组件、涡轮组件之间相对运动方式以滚动摩擦替代平面摩擦，泵轮组件、涡轮组件生产关键工艺的创新，保证了产品质量和良好的性能，提高液流导向能力和千转工况能容(Mbgo)，解决了液力变矩器生产中的关键问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种液力变矩器，包括泵轮组件3、导轮组件2，涡轮组件5、前罩组件4、输入轴9及输出轴1，泵轮组件3、涡轮组件5和导轮组件2分别与 输入轴9、输出轴1和前罩组件4相联，导轮组件2位于泵轮组件3和涡轮组件5之间，并与泵轮组件3和涡轮组件5保持一定的轴向间隙。
导轮组件2结构为大曲面，能够提高液流导向能力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种液力变矩器，包括泵轮组件、导轮组件、涡轮组件、前罩组件、输入轴及输出轴，其特征在于：所述的泵轮组件、涡轮组件和导轮组件分别与输入轴、输出轴和前罩组件相联，所述导轮组件位于泵轮组件和涡轮组件之间，并与泵轮组件和涡轮组件保持一定的轴向间隙。
2.根据权利要求1所述的一种液力变矩器，其特征在于：所述导轮组件结构为大曲面。
3.根据权利要求1所述的一种液力变矩器，其特征在于：所述的导轮组件上装有单向离合器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120474485XU CN202371104U (zh) | 2011-11-24 | 2011-11-24 | 一种液力变矩器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120474485XU CN202371104U (zh) | 2011-11-24 | 2011-11-24 | 一种液力变矩器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202371104U true CN202371104U (zh) | 2012-08-08 |
Family
ID=46594808
Family Applications (1)
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| CN201120474485XU Expired - Fee Related CN202371104U (zh) | 2011-11-24 | 2011-11-24 | 一种液力变矩器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202371104U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107401593A (zh) * | 2016-05-19 | 2017-11-28 | 王祥 | 混合型变矩器 |
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2011
- 2011-11-24 CN CN201120474485XU patent/CN202371104U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN107401593A (zh) * | 2016-05-19 | 2017-11-28 | 王祥 | 混合型变矩器 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120808 Termination date: 20151124 |