CN204417025U - 汽车生产线连杆举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车生产线连杆举升装置，包括支架、底座、驱动组件、两组升降组件、夹紧组件和维修组件，驱动组件设置在支架一端，驱动组件包括电机、减速机和曲柄，曲柄通过减速机与电机传动连接，升降组件包括连杆、摇臂、转轴和转臂，转轴两端均通过轴承座固定在支架上，摇臂的一端固定在转轴上，摇臂的另一端与连杆的一端铰接，连杆的另一端与曲柄铰接，转臂的底端与转轴固定连接，夹紧组件包括两个关于连杆对称的夹紧架，夹紧架通过支座固定在支架上，夹紧架顶端设有固定槽，固定槽两侧均设有轴承，维修组件固定在支架一侧。该汽车生产线连杆举升装置结构简单，占用空间小，而且拆装和维护比较简单，生产成本也较低，比较适合推广。

Description

汽车生产线连杆举升装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产线连杆举升装置。

背景技术

在汽车生产线上，需要对支架进行水平升降的操作，现有技术都是采用机械手或者一些其他的大型设备辅以气缸进行实现，这种设备的占地空间较大，而且投入成本也会比较大，后期的维修保养的费用也较高，而且不方便拆装和转运，不适合推广。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种汽车生产线连杆举升装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车生产线连杆举升装置，包括支架、底座、驱动组件、两组升降组件、夹紧组件和维修组件，所述底座固定在支架下方，所述驱动组件设置在支架一端，所述驱动组件包括电机、减速机和曲柄，所述曲柄通过减速机与电机传动连接，所述升降组件包括连杆、摇臂、转轴和转臂，两组升降组件的转臂之间通过直杆连接，所述直杆分别与两端的转臂铰接，所述转轴两端均通过轴承座固定在支架上，所述摇臂的一端固定在转轴上，摇臂的另一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与曲柄铰接，所述转臂的底端与转轴固定连接，所述夹紧组件包括两个关于连杆对称的夹紧架，所述夹紧架通过支座固定在支架上，所述夹紧架顶端设有固定槽，所述固定槽两侧均设有轴承，所述维修组件固定在支架一侧，所述维修组件包括固定架和若干平行设置的维修撑杆。

具体地，所述支架上设有两个升降组件，两个升降组件的摇臂之间通过传动杆连接。

具体地，所述夹紧组件的两个轴承之间的最小距离小于夹紧架的固定槽的宽度。

具体地，所述固定架上设有两个平行设置的U形架，所述维修撑杆的两端分别固定在U形架的凹槽内。

本实用新型的有益效果是，该汽车生产线连杆举升装置结构简单，占用空间小，而且拆装和维护比较简单，生产成本也较低，比较适合推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的汽车生产线连杆举升装置的结构示意图；

图中：1.支架，2.底座，3.电机，4.减速机，5.曲柄，6.连杆，7.摇臂，8.转臂，9.转轴，10.夹紧架，11.固定槽，12.轴承，13.固定架，14.维修撑杆，15.U形架，16.传动杆，17.支座，18.直杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种汽车生产线连杆举升装置，包括支架1、底座2、驱动组件、两组升降组件、夹紧组件和维修组件，所述底座2固定在支架1下方，所述驱动组件设置在支架1一端，所述驱动组件包括电机3、减速机4和曲柄5，所述曲柄5通过减速机4与电机3传动连接，所述升降组件包括连杆6、摇臂7、转轴9和转臂8，两组升降组件的转臂8之间通过直杆18连接，所述直杆18分别与两端的转臂8铰接，所述转轴9两端均通过轴承座固定在支架1上，所述摇臂7的一端固定在转轴9上，摇臂7的另一端与连杆6的一端铰接，所述连杆6的另一端与曲柄5铰接，所述转臂8的底端与转轴9固定连接，所述夹紧组件包括两个关于连杆6对称的夹紧架10，所述夹紧架10通过支座17固定在支架1上，所述夹紧架10顶端设有固定槽11，所述固定槽11两侧均设有轴承12，所述维修组件固定在支架1一侧，所述维修组件包括固定架13和若干平行设置的维修撑杆14。

具体地，所述支架1上设有两个升降组件，两个升降组件的摇臂7之间通过传动杆16连接；这样就能保证两个升降组件动作的同步性。

具体地，所述夹紧组件的两个轴承12之间的最小距离小于夹紧架10的固定槽11的宽度。

具体地，所述固定架14上设有两个平行设置的U形架15，所述维修撑杆14的两端分别固定在U形架15的凹槽内。

当该装置工作时，电机3启动，通过减速机4驱动曲柄5转动，曲柄5带动连杆6前后移动，从而带动摇臂7的摆动，摇臂7通过转轴9带动摆臂8摆动，从而实现升降。

在两个转臂8之间设置用以连接的直杆18，主要是为了保证两个转臂8动作的同步性，也能够增强转臂8的受力负载，使得结构更加稳定牢固。

与现有技术相比，该汽车生产线连杆举升装置结构简单，占用空间小，而且拆装和维护比较简单，生产成本也较低，比较适合推广。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种汽车生产线连杆举升装置，其特征在于，包括支架（1）、底座（2）、驱动组件、两组升降组件、夹紧组件和维修组件，所述底座（2）固定在支架（1）下方，所述驱动组件设置在支架（1）一端，所述驱动组件包括电机（3）、减速机（4）和曲柄（5），所述曲柄（5）通过减速机（4）与电机（3）传动连接，所述升降组件包括连杆（6）、摇臂（7）、转轴（9）和转臂（8），两组升降组件的转臂（8）之间通过直杆（18）连接，所述直杆（18）分别与两端的转臂（8）铰接，所述转轴（9）两端均通过轴承座固定在支架（1）上，所述摇臂（7）的一端固定在转轴（9）上，摇臂（7）的另一端与连杆（6）的一端铰接，所述连杆（6）的另一端与曲柄（5）铰接，所述转臂（8）的底端与转轴（9）固定连接，所述夹紧组件包括两个关于连杆（6）对称的夹紧架（10），所述夹紧架（10）通过支座（17）固定在支架（1）上，所述夹紧架（10）顶端设有固定槽（11），所述固定槽（11）两侧均设有轴承（12），所述维修组件固定在支架（1）一侧，所述维修组件包括固定架（13）和若干平行设置的维修撑杆（14）。

2.如权利要求1所述的汽车生产线连杆举升装置，其特征在于，所述支架（1）上设有两个升降组件，两个升降组件的摇臂（7）之间通过传动杆（16）连接。

3.如权利要求1所述的汽车生产线连杆举升装置，其特征在于，所述夹紧组件的两个轴承（12）之间的最小距离小于夹紧架（10）的固定槽（11）的宽度。

4.如权利要求1所述的汽车生产线连杆举升装置，其特征在于，所述固定架（13）上设有两个平行设置的U形架（15），所述维修撑杆（14）的两端分别固定在U形架（15）的凹槽内。